你的感覺只是初淺的外在表象，這個是長城的強項，在外觀內飾豪華感的營造上，長城一直是領先自主品牌。

但除了這點，長城沒有多少優點了。不管什麼車子，目前為止，評價的最主要的角度應該是機械質感，或者具體來說就是，三大件的匹配程度、行駛質感。（這也正是比亞迪不出眾的原因，光有優秀的電子裝置是不行的，汽車的機械質感好不好？）在vv7之前，長城沒有哪一款車，是特別優秀的。微微七隻不過是堆砌了一些豪華配置，和一些看起來比較高檔的裝飾，它的內在本質，三大件同長城其它汽車相比，並沒有本質差別。

所以你想花這樣的價錢，買一輛看起來像豪華汽車的車子，那就不虧；如果你在乎的是豪華汽車全方面的高階駕駛質感，那就不值。

如果你非要在這個價位上買到一輛豪華汽車，那我推薦你去看看吉利的領克吧。雖然這兩款車我都沒有見過，也沒有體會過，但領克是沃爾沃和吉利的合資品牌，有沃爾沃作為支撐，他目前的技術實力還是可能造出一輛真正的豪華汽車的。

至於一些一談到車就講愛國不愛國，又扯到什麼日系、自主站隊問題的人，麻煩你就車論車好不好？自主品牌進步是大，但它的整體水平就在這裡，不是你講超過合資車就超過了。我現在還在開的奇瑞a3，當年是吹的有多厲害，實際上也就這樣，一分錢一分貨！

一輛車子好壞，只能是同級別相比，只能說在這個價位裡有沒有滿足你的要求，能夠越級秒殺的，絕不可能。

說長城好的，無非是在這個價位裡面，他滿足了你的需要。比如說他的h6，定位普通家用車，價格適中，空間大，外觀內飾都很漂亮，那就不錯。可是如果他現在造一輛車子，加點豪華的內飾，堆砌點配置，裹一層又一層的隔音棉，把一個車子弄的兩三噸重，就說是豪華汽車了，我不同意。汽車不是簡單的看起來好看，開起來能開就好了，單單一個人機工程就夠很多自主品牌長期努力了。至於耐用穩定性，這個甚至是很多合資品牌都是要努力的。

外在的東西往往能打動一些新車主，像我買第二輛車的時候，就會首先考慮人機工程、行駛質感和耐用穩定性。前兩者讓我開起來舒服，後者讓我用起來省心，至於那些配置，是有了前面幾個前提之後再考慮的。

你一定要說，vv7是一輛豪華汽車，那是你說，你喜歡就好。

看這裡的評論，沒一個真實車主，我這個真實車主來告訴你，已經6千公里了，VV7S，油耗6角一公里，油耗9.0 ，那兩條狗大飆車，38，是出了名的黑中國產，然而有些人就要信他們的，所以一直網上都傳油耗20，然而我才9 我買到假的了？然後又黑防撞梁垃圾，然而事實打了他們幾耳屎，現實車主好幾起撞車，有的還是25度，表現非常好，這個網上都能看到的，中國產車出了名的耐撞，然而黑這個防撞梁，就是腦殘了吧。操控，我自己感覺很OK,動力這方面確實轟油有一秒的延遲，但是足夠了，隨便超車，傳說中的異響沒碰見，這是看個人運氣，什麼車都有異響，然後就是換擋，頓挫還能接受，幾乎感覺不到，然後就是這車回頭率就不說了，高的一逼！