劃重點！題主關注的是價效比。

價效比是商品的效能值與價格值比，是反映物品的可買程度的一種量化的計量方式。所謂價效比，全稱是效能價格比，是一個性能與價格之間的比例關係，

具體公式：價效比=效能/價格。要計算車輛的價效比比較複雜，我們還是本著科學嚴謹的態度試著進行對比。

首先我們預設這三款車的品牌溢價能力和殘值率相等（實際差別也不大）。

然後我們選擇這三款車價格相似的車型進行對，從而判斷其價效比。

1、價效比第一因素——價格；

考慮到市場優惠，這三款車目前的終端售價大約為以下資料

那麼要計算價效比，光知道價格是不行的，還需要知道商品的效能。

2、價效比第二因素——效能；

汽車有別於其它商品，它的效能組成相對複雜，主要由：動力總成、外觀及舒適性配置、多媒體配置、安全配置組成。

2.1 先來比動力總成

在沒找到更加科學合理的對比專案之前，我們依舊採用最常用的百公里加速能力來對車輛的動力效能進行對比；

得益於小排量發動機的高扭矩，以及渦輪的介入轉速較低，COROLLA拔得頭籌，和Lavida不相上下。這一環節：COROLLA＞Lavida＞Sylphy；

2.2 外觀及舒適性配置對比

這一環節：Lavida＞Sylphy＞COROLLA

2.3 多媒體配置對比

三車都配備了USB和AUX，但是Sylphy沒配備CD，這對音質追求較高的消費者來說可能會有減分。而Lavida配備了非常實用的藍芽電話，這個給個贊！

這一環節：Lavida＞COROLLA＞Sylphy

2.4 安全配置

Lavida配置了胎壓監測這一實用性配置，竟然還有前部雷達，這個是個加分項。而COROLLA則沒有配備倒車雷達，這對新手駕駛員來說不太便利，後期加裝倒也沒多少錢，不過作為選配件有點說不過去。其它主被動安全配置三車都符合主流車輛的配置水平。

這一環節：Lavida＞Sylphy＞COROLLA

綜合這幾個環節來看，效能對比：Lavida＞Sylphy＞COROLLA；

因此價效比對比來看：Lavida＞Sylphy＞COROLLA，從每月的銷量來看也驗證了這一點。

Lavida神車果然有過人之處，市場的選擇總是最明智的。

感謝邀請，COROLLA、Lavida、Sylphy、A級車中的三巨頭都齊了，這三款的價效比都很高，無論買哪一款都合適，但是具體說誰的價效比高，不好說、就好比COROLLA貴，但是他的安全配置齊全、Sylphy便宜、安全配置相對低一點、整體來說，這三款價效比都很高、主要是看用途和預算看選誰，我們先看一下這三款車的優勢和不足

Lavida的官方指導價為9.99-16.19萬，分為1.5L、1.2T和1.4T三個版本、終端優惠在3.5萬左右，推薦購買1.5L自動舒適版，落地參考價12.5萬左右

Lavida的外觀非常的大氣穩重、內飾看起來簡潔實用、車身尺寸為4670*1806*1474mm空間非常寬敞、1.5L的發動機搭配愛信的6AT變速箱，非常的穩定可靠，配置也不低、像電子駐車、5氣囊、主動剎車、自動駐車、皮椅、LED大燈等配置都齊全、而且Lavida的整體質量穩定、皮實耐用、省油省心、維修保養便宜、後期用車成本低、但是Lavida的不足是懸架減震比較硬、內飾塑膠感比較強、起步有點肉、後排中間地板凸起高、隔音較差、新車異味大

Sylphy的官方指導價為9.98-14.30萬，只有1.6L一個版本、但是新款老款一起銷售，終端優惠在2萬左右，推薦購買21款經典1.6L豪華版，落地參考價在11.5萬左右

Sylphy的外觀時尚耐看、內飾比較簡單實用、車身尺寸為4631*1760*1503mm，雖然資料不是很突出，但是空間表現很不錯，1.6L的發動機搭配CVT變速箱、動力輸出平順還非常的省油，配置雖然不是特別豐富、但是可以滿足日常家用，Sylphy空間比較寬敞、再加上坐墊的包裹性和填充性都不錯，整體的乘坐舒適度很高，而且Sylphy的整體質量穩定、省油省心、維修保養便宜、保值率高、後期用車成本低，而且售價相對比較便宜，價效比非常的高，Sylphy的不足是動力較弱，起步比較肉、鈑金車漆比較薄、隔音較差、胎噪風噪明顯、新車內飾異味大

COROLLA的官方指導價為11.98-15.98萬，分為1.2T和1.8L混動兩個版本，終端優惠在1.5萬左右，推薦購買1.2T精英版、落地參考價為13萬左右

COROLLA的外觀時尚帥氣，內飾偏家用風格，車身尺寸為4635*1780*1455mm，空間表現的不錯，1.2T的發動機搭配CVT的變速箱、動力夠用的同時還很省油，COROLLA的特點就是安全配置非常高，全系標配7氣囊、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車等安全配置，其他配置，像全速自適應巡航、自動駐車、一鍵啟動等配置也齊全，而且COROLLA作為全球車型、全球銷量超4000萬輛、質量穩定、保值率高，省油省心，但是COROLLA的不足是優惠幅度較低、另外就是全系無雷達和除了頂配混動車型之外都沒有電動座椅、隔音相對來說不是特別的好、空間相對來說稍微有點擁擠、鈑金車漆比較薄、內飾比較簡單

從銷量上來看，這三款車都是A級車銷量的佼佼者，每個月幾乎超3萬以上的銷量代表著消費者對他們質量的肯定和認可、這三款車的價效比都非常的高、都非常的省油省心、如果從價格上來看，無疑是Sylphy更具優勢、從安全上來看，COROLLA更好、從皮實耐用上來看、Lavida更合適，這三款車不用糾結於價效比、可以根據自己的需求購買、三款車價效比都很高、買不了吃虧買不了上當

COROLLA-Sylphy-Lavida

從車型設計新舊和安全程度

從配置上COROLLA秒殺後面二個

從舒適性Sylphy-Lavida-COROLLA，Lavida後排小板椅，COROLLA後排車頂低。

我來回答題主這個問題吧，我最近剛買了車，跟題主的情況一樣的，當初買車的時候也是糾結過這三款車哪款車價效比更高一些，不過說實話，這三款車真的都不錯。大家都知道Sylphy主打的就是“舒適度”，但是在配置上差了很多。Lavida主打就是“優惠大”，但是後期使用起來的時候小毛病比較多，和Sylphy、Lavida不同的是COROLLA除了一如既往的“靠譜”，好像根本找不到其他的缺點。當然上面的話現在說起來容易，當時看車的時候我可是做了很多的功課，加上看車、試駕才總結出來的。

所以，最後結果就是我買了COROLLA。因為我買車是上下班用，再就是休班的時候去自駕遊，我喜歡到處旅遊，如果老是三天兩頭的有小毛病實在是太鬧心了，我寧願多花點錢主要是省心。Sylphy這幾年銷量也不錯，去看車之前我抱的希望還是挺大的，而且Sylphy的座椅真是舒服呀，跟沙發一樣，不過我問配置的時候就有點失望了，簡配太嚴重了，畢竟花十幾萬不能光買座椅呀！

最後是COROLLA，這代COROLLA在很多方面都做了升級，它的外觀，運動時尚。內飾，簡潔大方，配置豐富實用。舒適度上，因為車身加長，內部空間大了很多，加上全系標配的前後獨立懸掛，座椅舒適度也不錯，軟硬適中，腰部支撐也很好。安全配置上，全系標配八個安全氣囊和豐田智行安全系統，不用再因為必備的安全配置加錢上高配了。

最重要的就是COROLLA的質量放心，市場保有量多，保值率也高，等再換車的時候也損失不了多少錢。所以說，三款車比較的話，還是COROLLA的價效比更高一些。

我的COROLLA1.2T渦輪增壓跑高速4.7個油？一路都是這樣？？？到上海了200多塊錢的油？？？省不省？？？很省油啦？動力也行？？關鍵三大件不壞！？！

這三款車價效比都差不多，看你關注的點在哪裡。COROLLA是神車，全球銷量最高，有著非常不錯的口碑，經濟實惠耐用，就是車漆薄。Lavida是中國特供車，平臺老舊卻勝在成熟可靠，行車品質好，油耗低，外觀中庸大氣。Sylphy最大的特點應該是那舒服的大沙發，日產的車在舒適性上比同級別的車好上一個檔次，開著舒服後排舒服。三款車都有非常不錯的保值率，買哪一款都不會後悔的。個人推薦買Lavida。

Sylphy買不得，投訴網裡是重災區，COROLLA是慎重

購車建議：

第一，我請大家別信各傳媒網路中的車託文章，廣告，和評論互黑詞彙！信認每個廠家向國家公信部備案的產數配置單，對比同級別車的產數配置單最公平公正的，同等價格好又多的安全配置為首要選擇物件。注意，若有看不懂產數配置單裡的專業詞彙可以給我私信，我給你標準答案。

第二，多關注中國汽車質量網的召回網和投訴網！

第三就是，希望大家別買剛剛大改款的新車！因為，剛剛大改款的新車需要三年內的時間來檢驗，否則，你就容易當別個的小白鼠；這不，豐田CAMRY已經出現了泥沙門！本田所有車只要用新地球夢發動機的都出現了機油乳化門！日產出現了剎車失靈和燒機油和發動機變速箱異響和中控臺裂紋脫漆！

按照動力對比的話COROLLA到Lavida到Sylphy，COROLLA頭籌。外觀舒適度對比的話，Lavida到Sylphy到COROLLA，這個環節Lavida頭籌。

1.豐田COROLLA。豐田汽車以整車質量穩定可靠，省油省心而被消費者喜歡。

COROLLA是豐田旗下最具有代表性的車型之一，在動力、空間、油耗、安全、舒適度等各方面做的比較的均衡。沒有很突出的優點，同樣也沒有很大的缺點短板，非常中庸省油省心。

2.大眾Lavida。Lavida是上海大眾根據華人的用車需求，審美觀點開開發的一部車子。

由於很大程度上符合華人的口味，同樣取得了非常好的市場表現。做工比較精細，空間也可以，行車質感也不錯，也算是比較中庸的一臺車子。不足之處就是非全球車型，小毛病比日系車多一點。

3.日產Sylphy。Sylphy則是一款主打舒適性的車子，柔軟的座椅包裹性好，懸掛調教也是偏向舒適性，給人很好的乘坐感受。

同樣舒適性的車子操控性就是軟肋，Sylphy同樣如此。不過買選擇的朋友估計壓根就沒有考慮運動和操控性。現在市場上Sylphy的優惠還是比較大的，價效比不錯。

4.馬自達AXELA。與Sylphy截然不同，AXELA則是運動範兒，主打運動與操控。

多連桿獨立懸掛，底盤紮實富有韌勁，方向精準，彎道中能夠給人信心，可謂“人馬合一”。不足之處就空間小。

綜合這四部車而言，COROLLA均衡，Lavida稍遜於COROLLA，Sylphy舒適性高，AXELA運動性佳。

就目前來講，2018款Lavida價效比是最高的，這話一說出去可能很多人很奇怪，德原朗不懂車的人才買，但實際上新Lavida已經不是那個老Bora平臺拉皮車了，相反MQB平臺的Lavida是問題三款車中技術最新的，1.5的EA211發動機也是最新的，行駛質感和噪音控制也是除了混動COROLLA意外最好的，空間又大，外觀也大氣，6AT也穩定。缺點是座椅舒適度不如Sylphy，內飾全硬塑膠設計也簡單，質感不如兩個對手。

但是問的是價效比而不是品質，新Lavida1.5頂配在12萬左右裸車的價格配置優勢巨大，得益於新平臺，全LED大燈，後排出風口這兩項重要配置相比同價位兩個對手加分太多。混動COROLLA當然好，但是他貴啊。