說得再多也是空話。全民素質有待提高。我開車就經常碰到闖紅燈的行人並且感覺路都是他家的，這是個互相的事，一味的施壓開車的人沒用的！都在馬路上走根本不存在什麼弱勢群體因為誰都不想出事，如果一味的懲戒根本達不到想要的效果

斑馬線應該叫停，車是讓人了，也應該讓，但是這是個系統的問題，開車人的素質上去了，行人卻肆無忌憚，每次斑馬線禮讓行人都會造成車輛擁堵，這邊剛禮讓行人，正要起步又一個行人跑到了斑馬線上有要挺，這樣很容易造成追尾的交通事故，我想這樣的事故每個繁忙地段的斑馬線每天都會發生，再就是汽車尾氣在這個停車禮讓階段pm2.5也會聚然上升，造成空氣汙染，車有素質人沒素質，配套設施不完備，應該每一個斑馬線都設定上行人同行的紅綠燈或者直接架設天橋，對於闖斑馬線的行人撞死活該的法律條文來約束行人，當然也應該在斑馬線處安裝監控。這樣對於人車都有約束力。自我簡介，勿噴

不叫停，但是亂過馬路的人如果給車撞，人全職，而不是車主還是賠償。

另外電瓶車不得采用斑馬線過馬路，除非人下電瓶車推車過斑馬線。

我覺得 禮讓是道德層面 應該提倡 但是更應該加強法律層面上的對雙方行為的約束 誰違章誰負全責 同情弱者也應該是自願吧 不能法律強制吧 弱者違法在先造成事故 就應該是負全責

我覺得這個禮讓行人，實施的有點過了甚至有點蠻不講理的霸道，“紅燈停，綠燈行”規矩早就有了，打小我們就懂得道理，很好嘛！該你走的你走，不該你走的你就站著。可能有人要說了有些地方沒有紅綠燈啊，只有斑馬線啊……那我就要問了，那是行人和機動車誰該負責的問題嗎！？

百分百應該取消，自從實行禮讓斑馬線以後，城市擁堵日益加重，早晚高峰堵的不成樣子。還有每天因為禮讓斑馬線而發生的追尾事故不計其數，前車因為禮讓行人急剎車，後面的車直接就撞上了。別說為什麼不保持車距，在城市擁堵時開車哪裡還有保持車距的，不見縫插針就不錯了。所以強烈要求取消禮讓斑馬線，不能再慣著這些行人，中國的國民素質不允許有這樣的交規

讓行應該繼續下去。該整治的一是不讓行的司機，二是那種你讓他他認為理所應當還慢慢走的那種人！我過人行道都是拉著老婆走的很快，老婆問為啥走這麼快，我回。別人給你方便，你就應該少耽擱別人時間，這是相互的。也是禮貌！！！！

大力提倡減速禮讓行人，但不讓不能罰款，機動車闖紅燈斑馬線出事故雙倍處罰，非機動車行人闖紅燈斑馬線出事故負全責，並賠償機動車修車費，誤工費等所有費用。都遵守規則的情況下互相禮讓，不遵守就嚴懲，別客氣！

司機素質不是靠強制措施來養成的，還有既然是強制何來禮啊？禮在哪？並且我發現自從強制禮讓實行以後大部分行人開始任意走動了，壓根沒有等湊成一波了一起走，而是隨便什麼時候都直接走。在學校門口放學時那學生幾千人，你沒按紅綠燈走那非堵死不可。並且你按紅綠燈後就按照紅綠燈來，紅停綠行，不然要紅綠燈幹嘛？行人是弱者就不該遵守交通規則嗎？再說了就是所謂的弱者才在這大馬路上為所欲為，那電動車逆行，隨時逆行掉頭，就是所謂的弱者才產生了碰瓷這個行業，你既然是弱者更應該自己保護自己

叫停沒必要、但在輿論上同時也要宣傳人讓車才對。在大家都遵守交通法的前提下。相互尊重，你讓我我讓你才會營造良好的交通環境。如今開車並不是土豪，行路的也不一定弱勢群體。就算是土豪與弱勢群體也都要遵守法律。總不可能叫化子殺人就不判死刑了。我國特別多的一些規定借保護弱勢群體而助長一批人違法亂紀。一位領導還在二百多公里外就交通管制了。能到領導是弱勢群體嗎？永遠記得法律面前人人平等。否則以法治國就是一句空話。對弱者國家只有在福利面前傾斜。為保護弱者去侵犯他人正常利益是蠢人所為。

我看到過前車因為要禮讓行人，被後車警車追尾的。。。我們家這邊路口剛建好過街天橋，反而是拍不禮讓行人最嚴重的。那還要花那麼多錢建天橋幹嘛！？用法律手段禁止能耗和減速不如人的機動車，平白增加能耗和事故發生率，讓個別素質差的人更加肆無忌憚。倒不如多加大力度管管遠光狗！

我在這裡勸一下過馬路行人，不要過於依賴禮讓行人這種規則，一定要在確保車速降下來，和沒有車的情況下過馬路，尤其是沒有紅綠燈的斑馬線，並且要快速透過，斑馬線不是步行街，更不是T臺，血肉之軀是抗不過塑膠保險槓的，總有剎不住的，行車過程中總是有盲區的，總有看不見的角度，總有驚慌失措把油門當剎車的，一旦遇上了受罪的是自己的身體，無論賠償多少錢都無法挽回受損的身體，和隱藏在背後折損的壽命。

不是叫停不叫停的問題，是車輛、行人都應該按照紅綠燈行走的問題，應該根據國情制定規則，而不是照搬國外的規則，13億人與2.5億人的國家有可比性嗎？只有愚蠢的專家動不動就是國外怎樣怎樣，到了國外你就不是專家了，只有中國養你們這樣的所謂專家。

人有那麼多！車也有那麼多！路卻只有那麼多！唯一辦法是人車均要嚴格守法！在交通事故的處理上也要嚴格執法！不能定義為行人是所謂弱勢總要強加一些責任給駕駛員！從處理交通事故做起！讓所有守法者不無辜受傷！讓所有違法者承擔應有責任！唯有守法各行其道才能提高道路通行效率降低交通事故！

禮讓斑馬線的規定，目前是規定不規範造成的問題。如果有行人紅綠燈路口，就不存在禮讓行人的規定，汽車按照紅綠燈要求行駛，行人也按照人行紅綠燈通行。在沒有紅綠燈路口才有禮讓行人斑馬線的規定，汽車要禮讓行人。現在發生最大爭議的事情就是在人行通道上是綠燈行人不斷，造成了右轉車無法通行，影響了整個交通狀況。最簡單辦法就是有紅綠燈路口，要改進行人通行紅綠燈時間，兼顧給右轉車有轉彎的時間。交通部門很簡單可以做到的事情，有必要討論嗎？

不能叫停，首先把“禮讓斑馬線”當作一條法律是很錯誤的，在斑馬線前讓需要過馬路的行人先過，這是每個人最基本的道德，談何禮讓二字，因為我們這麼多年的不重視文明教育，導致我們的社會對最基本的道德觀念都麻木了，才有了今天的提問：“禮讓斑馬線要叫停嗎？”，還有的說穿越斑馬線的行人有多任性等，實際上這些人的基本道德觀念已經幾乎不存在了。

應該

如果有紅綠燈，行人卻無視，要它何用？只給寫看？行人不是交通參與者？

從環保角度，停車再起步，浪費了油，增加了尾氣。。。因為起步油耗大，尾氣也多。

其實禮讓斑馬線沒有錯，錯的是有部分人的素質有待提高，過街本來就是趕時間的事情，車主把車停下來禮讓，老年人情有可原，但是那些年輕人過斑馬線跟遛彎樣的，慢慢吞吞的。有時候有紅綠燈的路口還闖紅燈，建議對於這種人，他們違章在先，撞死了活該

合理合法的解決方式就是在斑馬線前安裝紅綠燈，可以是定時的也可以是由行人控制，這樣就可以解決行人和駕駛人互相揣摩意圖的問題。

應該叫停，汽車過人行橫道線前應減速確認與行人有安全距離方可透過，不是一畏地讓行人讓一個又來一個接著又來一個騎電瓶車的加速透過，而應建立起雙方自覺的機制，現在禮讓行人變味了，造成現在城市的大量擁堵和廢氣排放