救火如救人！

火情就是警情，火情就是命令。

火場就是戰場，時間就是生命！

這些話經常說，經常提，也有人經常不當回事。

生活中，我們常常會遇到小區亂停亂放，堵塞消防通道；交通擁堵，車輛加塞，堵住消防車輛.......但高速收費站堵住消防車確實是第一聽說！奇了怪了！

還好這次是救援回途中被攔住，如果救援途中被攔，估計你高速上大火已經燃盡！

消防車、警車、軍車.......都是特殊車輛，執行任務時，應該是綠色通行，快速通行的，而且經常行駛與某一路段，應該有記錄的。現在都裝有ETC,更方便查詢，即使沒有人家車剛從你這裡上，又從你這裡返回，你的腦子呢？記性呢？業務本領呢？還是故意阻攔？

個人認為後者的可能性較大。

這些免費的公務車輛一年能收多少錢，誰沒事了開著執行任務的車輛在高速上瞎跑？

南昌消防已經說了，此前多次類似行為，相信他們也反映過多次，這次估計是忍無可忍了才在媒體上公佈。然後高速立馬迴應，僅停8分40秒！你以為自己時間卡的準，你以為自己奉公執法，鐵面無私！對待職能單位都是如此，對待普通百姓又是如何？

貸款修路，收費還貸，請自覺繳費！

這麼多年了，貸款還沒還清？那麼服務是不繼續保持優質？

世上哪有什麼歲月靜好，不過是有人替你負重前行。

他們不僅負重前行，而且逆向奔跑，用生命守護生命！

兩邊的公告和《情況說明》都看了，看看他們各自的情況針，這是南昌消防釋出內容：

對這個事情，高速公路回覆如下：

據瞭解，經過收費站監控影片顯示，5月14日20時35分50秒，一輛消防車(車牌號為贛X5103應急)進入滬昆高速公路進賢收費站出口車道下高速。司機向收費員口述該車從福銀高速進賢西收費站透過逆行的方式未領取通行卡上高速，現在執行完任務返回。值班班長向該車解釋，因未領卡上高速，需要向入口收費站核實，當時車上人員並未提出異議，經南昌東管理中心資訊中心確認後，於20時44分30秒對該車進行免費放行，消防車停留時間為8分40秒。

根據江西省高速公路聯網管理中心《關於做好國家綜合性消防救援車輛免收通行費暨車道軟體升級的函》要求，國家綜合性消防救援車輛懸掛應急救援專用號牌，統一使用ETC免費通行高速公路收費站。2019年3月31日前，未安裝ETC的專用號牌汽車暫時採用收費站人工查驗車輛行駛證的方式，免費通行高速公路收費站。

另經核查，從去年9月至今，進賢收費站共有6次消防車通行記錄，期間未發生過無理阻攔消防車免費通行的情況。

點評：看完江西高速官方回覆就是給人4種感覺：

第一、消防隊在謠言。1、明顯就是第一次出現這樣的情況，你說多次；2、還有就是，只耽誤8分鐘，你說是15分鐘。

第二、誤導視聽，明顯就是救火回來，很容易讓大眾以為是正在去救火過程中，誤導大眾。

第三、我這個收費站還沒有安裝秒通的ETC，所以，只好採取人工查驗方式。

第四、人工查驗有理有據，有條規，那就是，江西省高速公路聯網管理中心《關於做好國家綜合性消防救援車輛免收通行費暨車道軟體升級的函》要求。

總之，看完了江西高速的官方回覆，一點都沒有認識到自己的錯誤，還覺得有理的很，如此高高在上、自以為是，一點都沒有道歉的誠意，甚至覺得自己是在履行正常的工作，沒有什麼不妥當，自己是盡職盡責，完全死豬不怕開水燙的感覺，如此霸道行為，難怪會讓網友非常反感。

要我說，江西高速路官方的錯誤，或者說，收費站的錯誤有四點：

第一、不管是15分鐘還是8分鐘，竟然一個電話核實的事情，你要花費那麼長時間，工作效率之差、之低，是非常不可思議的。

第二、8分鐘，嚴重影響了其他後面車輛排隊和等待時間，且猴年打喇叭，依然不當一回事，實為不妥，說明收費站處置此類情況能力非常低。

第三、不管是消防救援車回來還是去救援，應該毫無爭議的秒過，而不是核查其資訊，耽誤那麼長時間。因為，消防車就是執行任務的標誌，還需要查什麼證件？它的車輛就是證件，純粹就是多此一舉，或者說，工作效率低下，就是你們這種死板和恪守成規，甚至是拖沓繁長的所謂“流程”導致，必須要改。

第四、即便上面有規定，有那個所謂的函件，有這樣的要求，那麼，它難道就是死的嗎，不合理的規定，不能改進嗎？墨守陳規的規定，或者思想，必須要改，你們意識不到自己的錯誤，還覺得自己在按照流程辦事，說明腦子極為死板，不夠靈活，或者特殊情況特殊對待。

綜上所述，江西高速這次不僅錯了，而且，錯的離譜，高速收費，無期限收費，特別是收費站設定太多，費用太高，已經被人詬病，如此，連消防都不放過，層層檢查核實，表面上，是按規定辦事，實際上，卻反應了你們工作效率低下、老套、死板，以及出現問題時，還認識不到自己錯誤，那種傲慢和高高在上的態度，如此，能讓人不反感嗎？

首先要客觀地看待這件事情，不能被亂帶節奏。如福建省符合免徵通行費的車輛標準由省政府通告規定，主要有幾類，一是軍事車輛，顯然消防不是，再一是執行高速公路交通巡邏或事故處理的警車，另一是執行高速公路搶險救災救護以及高速公路管理的車輛，還有就是其它車輛。所以如果是入口，高速公路收費站是不會攔的，因為入口無人髮卡也不是入口收費，就只可能是在出口被擋。該消防如果是在高速公路上救火則符合免徵條件，一般收費站打個電話給高速路政就清楚了不要一兩分鐘就會放行，如果不是在高速上執行消防任務則無權免徵，特殊原因的須層層上報獲准後才能免徵。

中心思想，這個收費站做法是錯誤的。影片我看過了，也向當事指揮員求證過。作為一名基層指揮員，我真的想說，這個情況發生是經常的，但也是相互的。高速有相關的管理規定，如果發生這一系列的問題，他們不管不顧，全都推到當場收費員身上。所以我為了避免這樣事情的發生，嚴格要求所有駕駛員攜帶好行駛證，駕駛證和派警單。一般順行時，收費員看到3個單據，都會第一時間放行。當救援需要逆行時，我一般都會命令駕駛員直接衝杆（並不是直接衝，由一名戰鬥員將杆子移開，駕駛員將消防車開入高速）。這樣做的好處就是，高速管理系統在影片複合時，不會因為我們的緊急情況，將責任退給收費員，也不會損失我們救援多少時間。但是有的時候，相關業務不過關的收費員，確實會給我們製造各種麻煩。這種情況，我們也會衝杆，由上級領導部門出面協調解決。出警是從接警出動到安全返回的一套過程，指揮員需要考慮方方面面，轄區出警我們比誰都著急擔心。一名優秀的基層指揮員，要多學會靈活機動解決出警當中碰到的所有事情，不一定非要刻板解決。我們最終目的只有一個，就是安全的解決群眾遇到的困難情況。

問責收費站主管，——通報全國。

即使消防隊完成任務返回過卡，也應優先(從生死關口闖了回來，不該享受小指甲殼那麼大點兒特殊化麼？)以為禮讚!

聲援消防隊，再遇此類芝麻粒大小的“官”(縣官，不如現管)——老官僚作祟，直接闖杆軋過去，——之後再打官司不遲。一窩白蝨子纏身——吃人又羞人。消防隊，每次出警，都是生與死的較量或輪迴……。如果此火恰好瀰漫了你們收費站生活小區(家中老小陷入通天荒火)，你還在爭執十五與八分四十秒麼？不尿火警119；聞訊，何妨挪用公款絕早【綢繆】——墓地後事去吧！錯了，道歉一聲，會折了你們陽壽麼？

由此，足以推斷，你收費站每一次微笑禮儀服務，無異於魑魅魍魎在“作”，也暴露了其溫潤淺笑，不過演繹笑裡藏刀的故事!一個二個小翹嘴【

如果是出警，個人覺得應該給予收費員處罰，給公司高額罰款！因拖延時間造成嚴重後果，對收費個人追究責任，對公司領導問並追究刑事責任！

阻礙消防救火，在我看來等於謀財害命，耽誤30秒，都是不得了，還別說幾分鐘，火災失控就在一瞬間，提前一秒，也許就能減少重大損失，也許就能挽救無數生命！

個人覺得應該給予消防，急救車，等特種作業車，全國免費通行，擁有絕對路權！作業期間任何個人單位不得以任何理由阻礙，違者上升當刑法高度

為了防止特權亂用，也要設立措施，比如，完成作業後！需要向有關部門提供作業證明，如有亂用同樣上升刑法高度！

災難無情，人有情！

我覺得如果是規章制度的問題，那就需要改革。如果不是那就嚴肅處理，小到收費員，大到站長什麼的都處理了。消防中隊說這已經不是第一次了，是很多次了。還好都沒有造成延誤救援的情況，如果因為這幾分鐘出現重大人員傷亡呢？誰來負責？

別跟我說現在不是沒事嗎？請不要這麼跟我說，到時候出事了，亡羊補牢有啥用？ 比如7/23動車追尾事件， 812的天津爆炸事件。如果咱們得工作人員平時嚴謹一點，查出嚴肅一點，就沒有這麼多大事件。可等出事了處理那些頭頭腦腦有用嗎？

這種行為絕不應該姑息，消防部門應該直接對高速公司罰款，對直接責任人員和主管領導追究責任。這都掉錢眼裡了，索性把他罰心痛。

以往經常有救災車輛救火車輛被高速收費站攔截的新聞。其實高速收費站不是不知道相關的免費規定，就是想雁過拔毛而已。尤其是那些已經完全商業化執行的高速公司，才是認錢不認人呢。照高速公司的說法，才阻礙了八分40秒而已，似乎問題不大。我只能說，動動腦子吧，八分鐘要是火勢大，能燒掉一棟樓。

在如今這個年代，想過的好是很多人的追求，可不能為了錢就不顧一切。有的錢可以掙，有的錢實在是沒有必要非掙不可。其實想都不用想，最後高速公司一定得說這事是收費員自己軸了，收費員又是臨時工等等。

反正我的意見是不用跟收費站扯這麼多沒有用的，直接處罰好了。阻礙消防部門執行職務的，在消防法裡有明確的規定，該罰款罰款，該拘留拘留。要不這些人是不會長記性的。

水火無情，火災面前，不要說是8分40秒，就是8秒鐘也有可能關係到一場險情的結局。消防車

消防隊被高速收費站阻攔15分鐘才放行，高速回應：僅停8分40秒，我們先來看看事件大致內容。月14日晚8時30分許，江西省南昌市進賢縣消防救援中隊出警處置高速貨車起火回來途中，在進賢高速收費站出口處被攔下，被收費員索要相關證件。消防出警緊急未帶，收費員隨後表示要查詢進站地點和時間，前後約15分鐘才放行，完全不顧後面堵車及警報聲。進賢縣消防救援中隊表示，此前曾有多次類似行為，出站時索要出警證明、消防員證件、駕駛證件等攔截15分鐘左右。消防車懸掛了消防救援車牌，按規定免交過路費同行，這個收費站多次無理阻攔。看完整個影片，瞭解了一下相關的資訊，我心裡一直在思考，事件中究竟誰對誰錯？

收費員索要相關證件錯了？我沒人錯，他不過是在為了履行自己的指責而已，可能跟消防人員過不去嗎？

不可能，他不是傻子，知道肯定有緊急事情，這麼做肯定有原因。

那麼，消防出警緊急未帶相關證明，這是不是自己的疏忽呢？

然而，事件中沒有誰對誰錯，畢竟收費員履行自己指責，消防人員忘記帶證明情有可原，百密終有一疏。

但我想說的是，高速貨車起火，這個事件非常嚴重，搞不好去晚了就會讓事件惡化。

可能去晚了就會多出一條人命？

可能去晚了車輛就會爆炸……

強烈建議執法人員，在處理相關事情的時候，靈活一點，規矩是死的，人是活的。

這種照章辦事對於災情來說，那是非常可恥的，不管阻攔停了幾分鐘，那都是拿生命在開玩笑，如此行為，難道不應該被查處嗎？雖然說高速收費站有權檢查阻攔過往車輛，但是消防車等那是特殊車輛，尤其是在執行救災任務時，一切都應該是綠燈，而不是被各種理由而阻攔。

但是在這起事故中，透過查閱相關報道及影片，筆者做一簡要概括。5月14日，在滬昆高速進賢收費站一車牌為贛x5107應急的消防車，被收費站阻攔，阻攔原因是該消防車逆行，未領取通行卡，而根據後續報道，該消防車是執行完任務返回被阻攔，而阻攔時間不是15分鐘，而且8分40秒，當時收費站班長解釋因為該消防車未領卡，需要向入口收費站核實，當時消防車人員未有異議，核實後被放行。

其實這種情況現在也是各有道理吧，收費站也是在履行自己的職責，當然，如果說當時不是返回而是去救援，那這個8分鐘40秒很可能會耽誤大事，所以說這個核實還是時間過長，當然，還有一個規定，就是在執行任務的時候開啟警笛，告知路上行人及車輛避讓。

但是這個情況確實不好去定義，因為有一個前提，那就是當時是執行完任務返回，所以說這個情況也就比較特殊。如果說執行任務被耽誤8分鐘，那可是生死攸關的大事，那麼該收費站就有了責任，這個核查時間就有些問題。

筆者想說，規定是規定，還是要依照具體情況而定，每個單位有每個單位的規定，都有自己的職責，履行自己的職責沒有錯，但是在履行自己責任的時候，還是要分清楚事情的輕重緩急。

如果一個民族只會喊打喊殺，沒有耐心、不願意講道理，不屑於換位思考，習慣於帶節奏那麼就不會有前途。文革中砸掉一切的是他們，帶頭燒掉日系車的也是他們，但對於國家進步、對於文明發展並沒有任何意義。

首先，消防隊重要不重要，辛苦不辛苦，我相信這個沒有爭議。在我們國家的體系裡，一線消防隊員是準軍事化編制，基本上是義務貢獻了。

第二，對於緊急情況下出勤的消防車輛，要不要給予優先路權，要不要給與必要便利，這個我想也沒有爭議。事急從權，人命關天，這是任何一個文明社會、文明民族都共同認同的價值觀。

第三，是不是特殊車輛、特殊人員在任何情況下都特殊？這個我想可能就有爭議了。

就以高速公路為例，可能很多人沒有私權意識，事實上中國有很多高速公路都不是政府財政出資建設的，某種程度上而言，私人出資的資產就是私權，從物權的角度上講，如果沒有其它方支付對價，任何人、任何車都沒有天然權利免費使用他人的財產。緊急情況下可以徵用不假，但沒有權利無償徵用。所以，從某種程度上講，在出資建設階段如果沒有協議約定，政府單方面要求節假日免費通行政策，其實是侵犯了他人的物權的。當然，如果是在投資階段就已經有明確約定，體現在了交易對價中去，那就是另一回事。

儘管大家不願意多想，更願意尊重消防隊員，但是鍵盤俠的所謂尊重，其實都是慷他人之慨。這對於高速公司的所有者而言是否公平，對於法制是否可以隨意破壞，他們是不會考慮的。如果消防車輛緊急情況下擦碰了社會車輛，可以看看有幾個人能夠甘願自認倒黴的？要求別人容易，律己很難。

消防隊是不是完全可以無需要查證任何資訊，憑著車輛的塗裝就可以暢通無阻？至少，我認為依照中國的實際，假冒消防車輛、假冒警車在中國不是不可能的事情，當年軍隊經商、軍隊走私的事情不要太常見，更不要提見錢眼開著假冒塗裝，做一些走私、販毒等各種各樣的事情。儘管我們希望這個世界很美好，但不美好才是世界真實的樣貌。

事實上，消防隊在發微博的時候，是在有意無意的帶節奏的，這種做法也不應當被鼓勵，例如8分鐘，要誇張為15分鐘？明明是完成任務返回，已經脫離了緊急狀態，為什麼說是執行緊急任務中？作為訓練有素的權利部門，為什麼連證件都忘記攜帶？難道戰士打仗也可以不帶槍麼？警察抓犯人可以不帶逮捕證麼？

昨天剛好看了一個美國金庫劫案的紀錄片，犯罪分子就是透過劫持銀行金庫經理，乘坐銀行內部車輛完成的金庫盜竊，整個過程中幾個關鍵節點但凡有人較真，就不會被劫匪輕易得手。有的時候，這個社會還真需要較真的人啊。

當然，作為高速公路管理部門，也的確存在問題，滯留8分鐘才能夠確認資訊，效率的確是低了一些，從制度、流程等方面還是有很大的改善空間。一旦遇到緊急狀況，就可能會耽擱事，還會造成一線員工與客戶不必要的爭執、衝突，這的確是一些管理者要承擔管理責任。

但是，管理的問題，上升到要喊打喊殺，怎麼講都有點過分，還是建立和諧社會吧。

不偏聽偏信，不盲從，堅持獨立思考，系統思維，世界才能更清晰，人生才能更美好，以此與志同道合者分享。

高速收費站的做法毫無底線，這點我們還用懷疑嗎？

看看每次高速塞車，法例上規定，塞車超過200米要免費放行，結果塞了20公里都不放行，就為了收錢，現在取消區間收費站是正確的，看看每年我從廣西回廣東，到了區間收費站都會塞十幾二十公里，最嚴重的一次，塞了10個小時，就是因為區間收費站收錢，一部車都不願意放過，可能國家相關部門看到了這個問題，現在開始取消區間收費站。

關於阻攔消防車這件事，絕對是高速的不對，難道國家沒有規定哪些車輛是不可以收費的嗎？消防車，正規的救護車都應該免費通行，還要開通對高速方的懲罰制度，如果不按照規定做，堅決處罰，這樣才能消滅他們的囂張氣焰。阻攔15分鐘與8分鐘有什麼區別？一樣是人命關天。

江西的這個收費站還有臉站出來辯解說僅停8分40秒，時間這麼精確，你能告訴我這是有意的嗎？不過據消防隊說，好像這個收費站已經多次阻攔消防車輛了，難道這個收費站對當地消防隊有意見？據南昌市消防救援支隊訊息，5月14日晚8時30分許，江西省南昌市進賢縣消防救援中隊出警處置高速貨車起火回來途中，在進賢高速收費站出口處被攔下，被收費員索要相關證件。因消防出警緊急未帶，收費員隨後表示要查詢進站地點和時間，前後約15分鐘才放行，完全不顧後面堵車及警報聲。進賢縣消防救援中隊表示，此前曾有多次類似行為，出站時索要出警證明、消防員證件、駕駛證件等攔截15分鐘左右。消防車懸掛了消防救援車牌，按規定免交過路費同行，這個收費站多次無理阻攔。對於消防車這樣的救援車輛，每一分鐘都是寶貴的，一分鐘就有可能挽救一條生命，更別說是8分鐘了。消防車作為應急救援車輛，按照國家的規定，誰也沒有權利進行阻攔。然而這個收費站就敢，而且還是多次阻攔消防車輛出警救援。過去我們都說鐵路是鐵老大，如今這又要蹦出來一個路老大不成，如此的傲慢不講理，透過高速公路出來解釋的語氣，看來他們是真把自己當成老大自居了。

而且最重要的是如果從規定上來看的話，兩方其實都沒有錯，要知道根據高速收費站的規定來看的話，如果不能走etc通道的話，那麼就要人工檢驗消防車的行駛證，然後才能免費通行，所以說理論上來說，高速收費站的員工好像並沒有做錯。

而與此同時，我們知道消防事故確實是比較緊急，而消防隊員出警也是比較匆忙，近日也有一段消防隊員出警的影片，我們可以看出，剛剛要吃飯，在拉響警報之後就直接衝出去，在這期間有疏忽也是難免的。

所以其實這就是兩種矛盾，比如說公事公辦和特事特辦，我們該如何選擇？所以綜合來看的話，其實這件事情並不具有代表性，也就屬於小機率的事件，比如說消防車既不能走etc通道，又沒有帶行駛證，這幾乎是非常小的機率。

不過也不代表高速收費處就完全佔領，因為我們知道消防車一般都有明顯的標誌，也就是說特徵明顯，裝置齊全，而收費員還要按章辦事，詳細盤問，這確實是不合常理，特事特辦，也就是指的這個意思。

對於廣大使用者群體來說，我們一定要理性的看待這件事，而不是說誰對誰錯，事實上誰都好像沒有錯，只不過消防車這邊可能更委屈一點，但這些規定規則只有雙方都遵守，才能減少更多的矛盾，而不會耽擱太多的時間。

所以我們使用者在遇到這些問題的時候，千萬是不能一股腦的去批評某一方，因為要辯證的看待這個問題，而不是說，一上來就上綱上線，輿論壓力先壓倒一方，這樣討論並沒有意義，當然，王救援還是大於一切的，因為火警意味著出了事故，出了事故，就有可能牽扯到人命關天的事情，所以說在合理合規的情況下，其實特事特辦也是可以的。

這件事，不是15分鐘和8分40秒的事，時間長短，跟性質無關，無論8分鐘還是15分鐘，收費站都是大錯特錯的，這是我們看問題的標準，因為消防車是執行公務的特種車輛，按規定就是不能收費的，但是，我們會經常在新聞中看到消防車被攔截的情況，而且絕對不止一次兩次了。

這就有問題的，問題在哪？我認為不是一線收費員的問題，一線收費員只能嚴格執行上邊的規定，而規定是上邊制定的，是領導說的算，收費員只是在前臺背鍋的，所以遇到這樣事，我絕不會把板子打在收費員身上，因為他們也是無辜的。

接二連三的出現高速收費站攔截消防車的事件，應該引起我們高速主管部門的注意的，消防車是完全公益性質的車輛，其實，和救護車都不一樣的，我對救護車過高速被攔截收錢，沒啥感覺，我甚至覺得他們應該收錢，因為本身他們就不是公益的，他們也是盈利的，賺錢的。

現在需要上面統一一個規定，就是消防車，救災車明確他們免費的標準和依據，比如，什麼情況是免費的，而且，免費的標準，證件等等以免耽誤事。

消防車是特殊應急車輛，無論是被高速收費站攔停15分鐘，還是8分40秒，並不重要，重點是這樣的應急救援車輛該不該被攔停。

先一起看看雙方分別對事情狀況的陳述。

從講述中可以看出，消防車當時是去對高速路上的貨車起火險情做滅火救援工作。在返回的途中經高速收費站時被攔停，要求出示各種證件，前後經歷了大概15分鐘。

而從高速方面的回覆看，表示消防車被攔停的時間是8分40秒。似乎是在反駁消防一方所陳述的被攔停時間。

其實大家都明白，這件事情的重點根本就不在於消防車被高速收費站攔停了多久。當有火災等險情發生時，救災都是爭分奪秒的，哪怕消防車被攔停一分鐘，晚到達險情現場一分鐘，都有可能會造成不小的損失。本應該可以挽救回來的生命，很有可能因為這被耽誤的幾分鐘而遺憾失去。

因此，高速方面去澄清是將消防車攔停了15分鐘還是8分40秒，毫無意義，本身探討的就是一個方向性錯誤。應該關注的是，消防車上高速是否該被攔停的問題。

我國《消防法》第四十七條規定：消防車、消防艇前往執行火災撲救或應急救援任務，在確保安全的前提下，不受行駛速度、行駛路線、行駛方向和指揮訊號的限制，其他車輛、船舶以及行人應該讓行，不得穿插超越。收費公路、橋樑免收車輛通行費。交通管理指揮人員應當保證消防車、消防艇迅速通行。

儘管該規定中並未提及消防車在搶險、救災後返程途中，是否需要同樣按照規定中的內容執行。而高速方面，可能也正是抓住了這一點，才會有長篇大論的解釋及陳述。

不過，從實際狀況來講，消防車除了執行緊急任務，很少上高速。對於出警的消防車來講，也不會刻意有允許範圍之外的違反交通規則的行為，因此，不應該因為是返程而進行攔停。誰知道在返程途中會不會又接到新的救援任務呢。所以，無論是前往險情現場、還是返程途中，都應該保障消防車的通行暢通，沒有特殊情況，不應該輕易攔停。

我們都知道，水火無情、險情不等人，消防車、消防員是人民生命和財產的搶救者、守護神，應該保障他們的一路暢通。高速方面不應該解釋，需要做的是對消防車的通行保障。

第一:認真履行公安系統及交通部門交通道路管理細則的聯合規定。堅決杜絕類似情況的發生。

第二:文章所提及消防隊是否在執行緊急任務？如果是剛新分配的消防車又未執行任務。那當然應服從道路交通管理細則實施執行，一般情況下該履行交通規則的管理制度。

第三:消防車在執行特殊或緊急任務時，高速收費站採取強制措施不以放行；那麼，不論時間長短，造成事故現場人員傷亡和經濟損失，高速收費站無條件要負法律的全部責任，追究領導、法人代表、值班執勤人員瀆職的刑事責任！

僅停8分40秒?看樣子，江西高速感覺還挺委屈的，難不成是消防冤枉了你?

顯然，江西高速還沒有意識到事情問題的所在。別說8分40秒，就是84秒，一場大火已足以造成重大的人員財產損失。

事件的本質不在於阻攔時間的長短，也不在於是去救火還是完成任務歸來，關鍵是誰給了你阻攔消防車的權利?

消防車本身就是標誌。

打個比方，假如收費站起火了，我就問一句：你收費站還要不要查驗消防證件?

從江西高速如此“理直氣壯”的回覆來看，也就能想象得到基層收費站的任性，正所謂“窺一斑而知全豹”。

如此的甩鍋，表面上是刻板死守，不知變通；實際上是心態不正，別人家起火管我何事，該怎麼辦就怎麼辦；更深一層的意思就是雁過拔毛，絕不放過任何一個薅羊毛的機會。

消防車被攔已不是一次兩次了，儘管都知道火情就是警情，可事實卻一次次地打臉。不從根本解決利益的問題，阻攔消防車絕不會成為歷史。

8分40秒，要燒死多少無辜的生命啊，為社會帶來多大損失啊，乾脆把收費站都撤了，要這些收費站的人真是社會敗類不幹人事。