你這問題問的就不對，合資車同樣有生鏽的，車的本身設計原因，和車的使用環境，廠家生產的原因，都有可能是導致生鏽的原因，另外，你問《為什麼國產車幾年就繡了》，首先說明的是，不是所有的國產車都生鏽，也不要一個老鼠屎壞了一鍋湯，這是不公平的，有的車本身用料就差，車漆和鈑金材料成本低，做工和用料是衡量一輛車質量好壞的標準之一，可是有些汽車的生產廠家，往往為了更高的利潤和同其它廠家競爭的需要，節約成本，當然為了銷量車的價格也會很誘人，使用普通的鈑金，致使原本能保證6-7年不發生嚴重鏽蝕的汽車，一兩年甚至更短就出現了鏽蝕現象，影響駕駛安全。

還有的在設計中未考慮完全結構設計，鈑金存在尖角或者死角，導致汽車車身電泳不充分，或者工藝設計當中未進行充分考慮，使鈑金在電泳、注臘過程中未進行充分全面的工藝流程。現在不少車友經常吐槽，剛開了一年為什麼就生鏽，甚至有網友呼籲，以後堅決不買國產車，這就是剛才說的，這樣不公平，比如一些車只顧銷量，急功近利，做出了低檔產品，你貪圖便宜買了，然後出了問題，你又在罵國產車不好，這樣當然對其他國產品牌是不公平的，一分價錢一分貨的道理，現在3歲小孩也懂吧。所以買車時，多看看口碑非常重要，不要貪圖一時便宜，買了讓自己後悔的產品，現在基本上都換成更耐鏽蝕的鍍鋅鋼板。在連線方式上也儘量減少了液體的積累和避免異種金屬的連線。除了這些還有像給汽車車身電泳處理汽車噴塗車漆、空腔注臘、噴膠等方法，這樣的工藝，肯定在成本與用料方面會增高，和那些低成本低質量的相比，賣的價格自然也會提高，不過我認為，真買到一個好產品，價格適當增加是可以接受的，總比買回來一個麻煩強吧，不能接受的是，有些車企根本意識不到，沒問題的時候什麼都好，比技術的時候說自己是合資品牌，比情節的時候，又說自己是自主品牌，出了問題：幾萬塊錢的東西，你還要求啥，嫌這不好那不好買賓士寶馬去，這樣的車企，銷量終會變成零。

你這標題很具有誘導性啊，讓人潛移默化的認同國產車愛生鏽這個思維。你從哪得出的結論是國產車愛生鏽你就這樣提問？

要我說，你要麼問車為什麼會生鏽/什麼品牌的車愛生鏽/哪國的車愛生鏽 都可以。

愛國不需要理由！不愛國千百個理由總有一個適合你…一分錢一分貨！鐵都會生鏽晚生鏽的合資車就可以不愛國了！別忘記了中國製造已經在亂追猛趕了…國人都不支援還期待外國人支援嗎？國家給你的你感受不到！就以為你的錢是你努力來的！沒有軍人你命和尊嚴都沒有！沒有國家發展你工作機會都沒有！國家說小了是大家！大家都無條件愛國你卻找理由不愛國！該回去上小學了…

生鏽是質量問題，但硬生生套國產車身上有失公允，當然國產車肯定有容易生鏽的，但不代表都生鏽。更不代表合資車不會生鏽，而且這跟用車環境和保養有很大關係，有一些吐槽的人是不會承認自己保養不當的，或者刻意隱瞞一些細節。也充分說明，為什麼同樣的車，別人用的好好的，他一用啥毛病都有了。

國產車質量問題是缺少質量監督處罰體系監管 在歐美你買到一個減配低質量的車那麼你就發了 你可以起訴廠家並得到大額賠償 在xx等吧 車輛鋼板車身材料選擇鍍鋅材料生鏽幾乎是不可能的 就算有也是表面生鏽不會爛到透 用普通鋼材造車當然會生鏽當然成本也會低很多

其實就是用的材質和工藝問題，以前國產車沒有銷量、沒技術、價格還低，在配件採購成本上沒有優勢，只能用差一點的鋼材，比合資車容易生鏽那是必然，現在一線國產品牌的車子防鏽做的比好多合資車都好，吉利很多車博越博瑞GL都是採用鍍鋅鋼板，防鏽水平不僅不比合資車型差甚至更好。

很簡單，偷工減料，是國產的拿手好戲，鋼板的防腐處理，單面鍍鋅鋼板，電泳處理工藝等，明明技不如人，而且還偷工減料，車門漏水處是最容易生鏽，而且是從裡到外生鏽。國產車，不求上進，但求模仿，僅此而已！

你這叫什麼問題？我的日產頤達連後背箱都生鏽了，而另一輛國產反而沒生鏽。我能不能說合資車會生鏽？顯然不能，某一輛車不能代表全部，況且要看使用環境，我這海邊搞水產養殖的，容易生鏽。以點概面，以偏概全。

汽車是否生鏽跟國產和進口的說明不了什麼問題。主要還跟汽車廠家的生產理念有關係，就像日系車堅持使用0.7毫米鋼板。原先也有部分國產品牌汽車在生產過程中使用防鏽加塗層處理。這樣的車生產出來就不會生鏽。

這是要黑國產車？合資車或者進口車就不生鏽了？再好的合資車，在海邊城市用，也容易生鏽。國產車，在城市裡用，也不容易生鏽。而且也要看是否有車庫，同樣的地區，一個有車庫，一個露天停，不出兩年，生鏽程度跟油漆的新舊程度都是明顯不一樣的。

噴漆工藝問題，反正大家都是鐵板，工藝好的或者是說車架是滾漆的就不容易生鏽，不過現在的基本都差不多，就看是對底盤等容易被沙石打掉漆面而且又不容易被人發現的地方怎麼做好防護，例如做個全面徹底的底盤防鏽噴塗。要是一些活動部件例如下襬臂之類的就是它原本的零件生產工藝問題，好的底盤用的零件防鏽處理會很好，不好的才會出現生鏽。最後一點是路況問題，經常走沙石路的容易刮蹭的不注意就算進口車也會生鏽（除非不是鐵的）。所以別全盤否定國產車幾年就鏽，鐵保護不好進口的國產的都會生鏽。

你這叫一棍子打翻一船人，自己不懂就罵國產不好。現在第二代國產車也都是採用雙面鍍鋅鋼板，漆面工藝處理不比合資差。很多人看不起國產，看到配置好車子寬敞舒適，心裡的酸勁就來了，覺得開個合資車就優越的不行，典型的井底之蛙！

這是國產車被黑的最慘的一次，這個鍋我們同胞不背！！合資的或進口的車都沒過幾年就鏽了，跟駕駛的路況，鈑金廠家，和平時愛惜等都有關係！！我們國家的產品技術越來越強，小編是不是日本人？？懷疑！！我表弟的本田車都快鏽通了，怎麼不拿日本車說說，長城車在路上翻了幾個跟頭，車裡一家三口都沒事，日本車、韓國車被別人輕輕一碰，就跟豆腐一樣，稀巴爛！！裡面的人也稀巴爛！！中國已經在復興路上越走越好，我們中華兒女有必要維護自己的品牌和自己的尊嚴！！

我們不做牧羊犬！！

中國人是世界最優秀的人種，沒有之一！！！

其實就是用料和噴漆工藝問題。噴漆前不處理好以後就是鏽，想想我們自己都是怎樣在廠裡工作的，都一絲不苟嚴把質量嗎？你自己是這樣做的，你買的產品也會是這樣，因為別人和我們都一樣工作的

這個就是中國人坑中國人的把戲，一些託打著愛國的旗子專坑國人，露出生鏽問題厚顏無恥的說一分錢一分貨，生鏽簡直就是質量問題，說一分錢一分貨這些話的說的不好聽是人品質有問題，我也可以胡攪蠻纏的說幾萬塊錢的車一年生鏽，那幾千塊的摩托幾百的單車不是該一個月就生鏽這也是正常的，因為便宜啊一分錢一分貨，摩托車腳踏車也是車，因為便宜就該出質量問題嗎？歸根結底就是中國人專坑中國人這還不是可惡的，可惡的是打愛國的旗號坑中國人。所以要睜大眼睛看到誰叫的愛國叫的越起的躲遠點它的坑有點大，錢是自己的有多少錢買什麼車。

為什麼國產車幾年就鏽了，透過這個問題就可以看的出，為什麼中國汽車工業，幾十年都落後合資車企。中國車企不思進取，不重視科研，用價格戰，不計後果的壓縮成本，不講誠信等，

問這個問題不如問為什麼慕洋犬這麼多？你看過幾款國產車生鏽的？國產車有個別防鏽工作沒做好生鏽的，但合資進口車就沒有？幾萬塊的車你想怎樣？給你一輛勞斯萊斯行不行？問這個問題就是腦殘，一杆子打翻一船人，如果一輛車生鏽就說國產車都生鏽，那我可不可以問：為什麼合資車燒機油，斷軸，簡配，頂缸，排放造假？為什麼合資進口車套娃，死不認錯？為什麼合資車下場雨發動機就大修？

國產車好還是合資車好，全都在於你的心、眼和腦對國產車是否真正的瞭解還是對國產車的偏見，其實我本人一直以來都認為國產車是一定會比合資車好的，但要點時間給廠商，就像我的車，是12款的比亞迪L3/1.5L舒適版，全天候在外面風吹日曬雨淋，車子的外觀顏色還很靚麗、勻稱，內飾完整，工作臺等完好無損，發動機聲和內飾燥音跟新車沒什麼區別，到目前為止還沒有發現異響，油耗還很低，百公里才6.4升，也沒發現有什麼毛病，6年了，底盤紮實，也沒發現生鏽呀!所以說國產車的質量好，支援國貨，支援自主品牌

這樣問題會拉低智商的吧

1.國產車生鏽，不能一概而論。部分合資車也生鏽的。

2.國產車生鏽機率高，主要還是工序問題。材料質量不過硬。

3.很多大部件很注意防鏽，但螺絲，邊角料等，就做工差了。影響了整體。

4.價格低是國產車的普遍性，但價格低，肯定會導致廠家想辦法擠出利潤，最後導致質量下降。

5.技術含量不高，技術比合資落後，也是導致生鏽的原因。