奇瑞集團2017年6月銷量達5.2萬輛，同比增長24.3%，其中海外市場銷售突破1萬輛，同比增長56.5%。整體銷量方面，奇瑞集團今年上半年累計銷售超31.5萬輛，同比增長11.2%。曾突破2萬輛的艾瑞澤5在6月銷量破萬，也是奇瑞僅有的一款破萬車型，為10,174輛。在自主轎車市場逐漸萎縮的情況下，也僅有奇瑞艾瑞澤5和吉利EMGRAND EC7兩款車型堅守陣線。

奇瑞2017年的銷量目標為“確保90萬輛,爭取100萬輛”，相較於2016年銷量來說是很激進的目標。而從今年銷量來看，奇瑞僅完成90萬輛的35%，當初的底氣也就這樣給掩蓋掉了。

曾火紅一時的奇瑞SUV產品線現今只能是差強人意，去年單月銷量穩定在萬輛的瑞虎7，已經退守到5-6000輛的規模，與瑞虎3肩並肩。對於目前吉利、上汽、廣汽、長城等都有的一款熱銷緊湊型SUV來說，奇瑞已經失去SUV上衝量的競爭力。

與主流自主品牌的發展狀況相比，奇瑞真的落後了，再不補充更有競爭力的產品，100萬輛將會成為一年又一年的目標。

四兒子店銷售和死人一樣，來個人過來就說自己看，不懂叫我；合同很坑，價格不透明，這個四兒子店買車，還得去總店做保養（來回60多公里）還有很多，一個奇瑞車主路過，一句話都不想說，以後再也不會買了

我買的虎7手動擋1.5T耀目版，說實話現在腸子都悔青了，不到三個月離合器漏油換油泵，不到半年離合器又出問題，踩下去彈不上來，導致任何擋掛不上，叫了拖車去4s店又換了離合器油泵，現在不到9個月行駛中顯示屏一直黑屏狀態任何功能用不了，手動擋的車1.5T的車起步2.3.檔走盤山道畸形道，以及緩坡或超車油門踩到底都跟不上現代Verna。現在不到一年手剎拉到位緩坡還是溜車，車窗玻璃按鍵不定時失靈，還有經常開後備箱門報警系統響的人好煩。

主要原因是奇瑞的戰略和銷售策略太亂、艾瑞3又是5、E5、風雲的、、、定位模糊“孩子多好打架”的策略早已從過去、包括價格戰不適合現在市場、五六萬買個漂亮的中國產小車已經不是難事選擇很多、奇瑞還是一如既往的堅持早些年的發展模式.好像還有個麒麟車吧、被玩死了、現在的觀致被弄的半死不活的，企業管理很重要、缺真本事的領導、在一個銷售方面危機處理、不是黑奇瑞真能排的上倒數、銷售人員我看也都像是臨時工，從他們的身上語氣中完全感覺不到他們很愛奇瑞這個品牌、說車的配置完全就像背課本、話在說回奇瑞汽車還是不錯的、只要能調整好自己還是能做到銷量前十的、新瑞虎確實很不錯各個方面比哈弗要好的多、想要入手SUV我還是建議多看看瑞虎.

營銷團隊太差了，沒有一個明確的營銷思想。營銷老總要負主要責任的。起碼一條，對老客戶不聞不問，從來不見對老客戶，專門購買奇瑞汽車多少年不變的，手中有好幾輛奇瑞汽車的老客戶，忠實客戶，簡直冷若冰霜，你就是從老客戶身上也可穩穩的留住一定的銷量。我買過四臺奇瑞汽車，現在還有三輛，就沒有奇瑞公司來過電話關心過。還有，奇瑞的那個所謂的溝通平臺，從來不與關注者對話，完全是自說自話。太不像話了。說實話，奇瑞汽車應該是中國產車中最棒的，卻被營銷團隊搞得半死不活的。

真理在這，自觀致出廠以後，自主造車公益效能突出，售價殺傷力太大。這個價格區間若果被破冰，自主品牌的影響力必然大漲，民族工業必將開始從精英層改變中國消費結構。這就勢必成為一種威脅。

因為她們認為你自主企業必須給我做低端，反觀低端市場如今各種降價惡風。開始瘋狂擠壓國內品牌。

奇瑞作為親民車型質量口碑非常好，後起不排除落井下石之嫌。各種風言風語不斷。

還有一部分民族劣根性，不願意接受我以後開個十來萬吸能車就沒法裝逼了，那不行，所以呵呵噠！

不過自身也有問題，售後服務該抓抓了，公關不說了，大家都能懂！

去了一次4s店，保險必須要華安保險，捆綁式的銷售，如果要三大保險還需要請示領導，還要求手續費，哎，回來一算這個保險比三大保險還要貴，新出的5x是不錯，貸款沒有免息，cs55都排到2個月後了也有18個月的免息呢！

奇瑞銷量不好總結二：1，沒有傳承，好好的A1，A3，A5，風雲，旗雲，東方之子！多麼響亮的名字，你停產了改叫艾瑞澤？好歹還剩下個瑞虎和QQ！

2，外觀內飾的設計跟不上潮流！市場反應太慢！

3，營銷團隊一幫業務選手！

4，4S店佈局和管理跟不上！就拿濟南來說吧，好歹也是個省會城市就兩家小的不能再小的4S，還特麼是一個老闆！這麼多年了，4S的管理質量水平依然是進步不大！

5，沒有一個明確的目標和響亮的廣告語！

6，黑子太多，加上多年以來就因為順口，為所有自主品牌揹著“修車排隊”的黑鍋背太久了！

暫時就想到這幾條！最後亮明身份，我是奇瑞A3車主，也算是奇瑞的自來水吧！但是不護犢子，有問題必須要說出來！目前的換車目標車型為二：瑞虎7，觀致揚，觀致5以及明年上市的奇瑞EXCEED TX！

一個品牌的傳承是很重要的！對於老客戶的態度是很重要的！奇瑞偏偏逆著來，子品牌搞一批，一個車型出來就搞死上一個車型，老虎5直接換標給子品牌，坑老客戶對中國產的看重對奇瑞的厚愛。開奇瑞車的車主最有發言權，車子好不好，開的人能不知道？異響是真的不少！發動機技術現在的廠家不會差到哪裡去，開個幾十萬公里應該都是不會有問題的，那麼問題來了，奇瑞連最重要的優勢都不再是優勢時，它怎麼發展呢！奇瑞管理層肯定是有問題的，可能是窩裡鬥了！踏實用心去做，都是有回報的。多多采納老客戶的意見。奇瑞，你好自為之！

只能說，華人只看外觀，不看內在。奇瑞他把力量全用在看不到的地方。這樣做的後果就是銷量不行。而其他品牌把錢花在外觀上。但我認為時間久了，只有奇瑞才能長久。借用笑傲江湖，嶽不群的話。奇瑞就像是氣宗，其他就像是劍宗。短時間內，劍宗會比較強，但長久還是氣宗比較牛逼。

奇瑞的銷量每況愈下，是以前犯下的錯誤的結果，甚至有被整體收購的傳聞。

先來看看奇瑞過去和現在：

成立於1997年1月8日的奇瑞已經超過20年，2004年-2012年蟬聯了9年自主品牌的冠軍，2012年之後，由於急於擴張等多方面原因，奇瑞銷量開始下滑。

按照奇瑞的官方說法， 2016年，奇瑞（集團）累計銷量達70.5萬輛，同比增長28%，其中出口達88081輛，佔中國品牌乘用車出口總量的28%。

除去觀致、捷豹路虎、出口等銷量，奇瑞品牌在國內的銷量只有36.33萬輛，相繼被長安、長城、吉利、傳祺等自主品牌超越，自主品牌老大光環消失，連續多年都不盈利，要是民營企業早就倒閉了，因為奇瑞是國有企業，政府補貼，現在政府也撐不住了。

從外界看來，奇瑞的問題不少，從原來的多品牌戰略到產品線混亂，這都是有跡可循，營銷也做的不好。大家現在可能有點明白了，奇瑞的主要問題出在那兒？出在上層建築。也有分析人士稱，因為奇瑞是個國有企業，權責不明確，各種關係錯綜複雜，發展到後來就跑偏了。（鹿鼎記）

你這是典型的造謠生事，奇瑞的單車利潤從原來的不足500到1000塊錢已經上升到2000甚至到5000，你不看看他的單車的價格發生了什麼樣的變化。現在整個單車平均的價格已經上升到8萬左右了，原來3，4萬到8萬，這中間你想過這事兒沒有？

今天買的瑞虎5X手動高配，剛辦完手續，5個小時從合肥剛開到家(新車，全程高速，車速不超80)。淺談購車經歷。

虎5X，虎7，艾5中選一款車。銷售全力推銷艾5。我看中虎7，家中“領導”選了5X。結果領導說了算。

問銷售三個自己認為重要的三個問題，結果一個不知。(一是後面能放下全尺寸備胎嗎？二是哪裡能買到原廠全尺寸輪胎？三是說“聰明的X5″怎麼和手機相連？)結果是銷售非常熱情的忙了半小時暫時解決了第三個問題，撤退了。(我好難過，這麼熱情的人，被我逼走了。)第三個問題明天看說明書解決吧！一，二問題誰能告訴我嗎？

感覺銷售的業務水平得提高。光靠熱情有時解決不了問題。

三瓶雪花到到肚，現在上床挺屍去了。

我說一個買車的經歷吧。因為房子的壓力，加上平時外出也多，就打算買個十萬左右的車子，看了很多車型，艾瑞澤5外形挺喜歡的，就去了4S看，但是進去看了半天卻沒人來主動招呼，銷售卻在櫃檯那邊一起聊天，還是自己出聲了才慢條斯理來一個女的銷售來介紹，但專業知識又不夠，反而讓我上網查，整個過程都感覺冷冷的樣子，不知是否見我屌絲一個買不起？？後面試完車後就有些意向艾5 1.5TCVT豪華版，聊價格時就說啥優惠都沒有，提車說要2個月，手續費另外說要3500，還顯得有些不耐煩地說就這樣的啦，你自己考慮咯，聽這語氣我就有點不爽了，這種銷售真牛逼，既然不愉快就不想談了，後來卻也沒任何電話回訪，到最後我定了雪佛蘭Cruze，就因為銷售熱情，後面還會經常發信息來詢問情況；奇瑞叫好不叫賣，自身真要認真審視下自己了

售後不給力，就拿延續車保險來說，本意是4S店去做，這樣比較省力，我的另外臺日本車就是一直4S延保的，11月到期，人家車險銷售都九月就電話來了，奇瑞4S店到十月底才來簡訊，誰會拖那麼晚，所以，服務還是有差異啊！

套用朋友的一句話工業文明的外殼下永遠裹不住農業文明的審美，加上自己的一句話，超一流的外觀，二流的質量，三流的價格，要造市場需要的車，而奇端根本不明白

需要什麼，，，，，，，，

本人2015年底購置2016款虎5，近2年時間，談下感受。首先介紹下自己駕齡，95年學車，車型是老解放（一代華人的驕傲），B照，後改版，也就是今天的A2照後考試升級為A1。整整學了8個多月，別以為是人菜技術不行，那時候學的東西多，所以時間都很長。前一個月，別想上車，師傅帶我們8個徒弟把發動機抬下拆掉，教你認扳手等工具拆發動機，拆完一人一把刷子，自己用皮管去油箱吸油出來開始清洗拆開的發動機各個部件，這步驟完了，師傅開始教你認發動機各個部件，告訴你作用，然後再組裝發動機，再安裝上車。看到這裡別噴我說你咋不造發動機，這樣學是要弄清發動機基本情況，因為那時候沒有現在的4S店，車質量也沒現在好，又要在路上跑，壞了基本就靠你自己，除非大毛病喊拖車拖進修理廠，一般毛病都自己在路上修，沒那經歷的別噴。我至今還記得師傅一句話:開車誰不會，我綁頭豬在車裡，開幾個月下來都會，會修車才叫本事。然後到原地掛擋學習，哈哈，現在學車的沒聽過吧，不過現在也不教，時代進步了。熟練後師傅才帶著上路。這點和現在好像不一樣，先科目3再上路。（也許有的地方不一樣）那時候的路沒現在好，但什麼路都要開，城市路，省道，國道，高速（95年有高速路了）土路，山路。印象特深的是有天下大霧，我們8個師兄弟早上擦車說可以休息了，（那時候師傅很嚴，不但罵，火起來還要揍你，學車很辛苦。）師傅來了說，你們是趕上好運了，起霧了，全部上車上路。路上師傅那專注那認真的，真是用心在教你開車。科目3那時候我們叫倒樁移庫，光這項我們學了2個月，為什麼這麼長時間，不是笨，是因為往前開沒什麼難度，倒車才是看你方向技術牛不牛。看看城裡開公交的，就知道。他們為什麼那麼猛，真以為他們膽大，車大不怕撞呀，那是因為天天開這趟線，路熟，但更主要的是方向玩的比你牛。現在學車我個人感覺不是不教你開車技術，但好像更多教你怎麼考試，到那個點打多少方向，我們那時候倒車進庫，你不一把方向進去，你看你師傅揍不揍你。囉嗦了哦，不是炫耀自己，囉嗦這麼多，是想說還是多少了解點車，不人云亦云的瞎侃。好了說回奇瑞。買車時裸車10.69萬手動，走大客戶，便宜1.1萬，實際到手9.59萬。這個價位SUV，1.5T渦輪蒸壓，6氣囊，ESP，倒車影像，剎車輔助，ABS，全尺寸備胎，LE燈，胎壓監控等安全必備的一個不少，你告訴我你還想幹什麼。別整那些什麼前懸後懸，扭距，0到100提速什麼的說一大堆，你是開車還是準備賽車，還是你天天開履帶車才能開的路。至於外觀這個看個人，虎5的空間絕對夠大，（本人1.84的個哦）比起一些合資20幾萬的SUV都大。車內部感官絕對過的去，車內部圖片網上一搜就可以看到，我就不信你的審美觀已達到無碼的境界了，說奇瑞車內部醜陋無比的。你要拿它內部和BBA比，你不有病嗎。好最主要的來了，發動機，也就是動力表現了，這個大家眾說紛紜，我談談我這虎5的動力。我經常說，車好不好，上了高速你就知道了。我的虎子出收費口上正道，120輕輕鬆鬆到達，平穩流暢，維持120速度發動機傳回車內噪音控制還是做的不錯的。超車時踩油加到130-140表現也是可以的，但要指出的是你想瞬間感受那種推背感和秒超，這還是要等等奇瑞發動機部那些精英們的努力。城裡開，動力絕對夠達到你的要求，你要想玩命，那沒辦法，你找紅牛看看他們能不能給你贊助。但要繼續指出的是，1擋起步進2擋至3擋，這個速度較有點慢，這個慢只是相對，因為現在基本車都是自動擋，紅綠燈起步和它們比稍微慢點。推進4-5擋，就到了是時候表演技術的時刻了。沒開過虎5的自動擋，也許要好點。總體來說，奇瑞的發動機動力還是可以的。目前中國產發動機這幾年做的都不錯，但個人感覺，瞬間的發動機爆發力和合資的比，還是有差距的。咱航空發動機不也在追趕世界頂尖的發動機嗎，但不可否認已經達到世界一流水平了。汽車發動機也同理，咱們再耐心等個一時。油耗任何車的實際油耗都比說明書上的要大，我的虎子百公里9-10左右92號汽油。再來說說車損，目前就回4S修理一次，離合器漏油，換了個油閥小軟管搞定。其它沒毛病，對於那些喊奇瑞奇瑞，修車排隊，我想你說的是05年之前奇瑞才起步的情況吧，現在的質量還是可以的。車在路上跑，出點問題是很正常的，這就是我之前囉嗦我學車經歷的目的，那時候路上車拋錨的多了去了，一張草蓆往車底一塞，拿起工具就鑽車底開修很正常，有時少個什麼工具的就路上攔輛車借下，遇見熱心的還會幫忙。我這麼說不是說車就應該壞，畢竟平頭老百姓較多，花了錢買輛車老出問題是揪心，但也不要無限放大把中國產車說的一無是處，合資車就不壞，BBA就沒瑕疵。沒這幾年中國產車的衝擊，那些合資車能掉價這麼快。現在的車真出大毛病，要麼你提車運氣實在太好，正好提到那允許在問題合格率之內的，要麼你自己開車瞎開不愛惜車。小問題都有，維修好了不會影響車，但揪心是會有的。另外還想囉嗦幾句，我是一平民，但怎麼的也有幾個混的不錯的同學和朋友，20起步至100多萬的都開過，有次我朋友答應幫人家接親，突然有事去不了，這邊又說好的，晚上電話給我去他那拿車，第二天去幫忙接親，關鍵人家就信我技術，那車卡宴。囉嗦這是怕噴我你個土鱉就開過10來萬的車你懂個P。呵呵

首先車型外觀在艾瑞澤7、5之前一直跟不上時代，喪失年輕客戶群體，青中年等有實力群體寧願多花萬把塊錢購買大眾等合資品牌，廠家單車利潤成本管控差，無法在範圍內提升感官品質，結合奇瑞奇瑞修車排隊的環境評價，以及毫無吸睛亮點的產品本身，（價格不算便宜，配置不算出眾，外觀不漂亮，內飾不上檔次，售後差強人意……）。雖說技術奇瑞，據自己稱發動機和內在用料好，但風雲，E3，艾瑞澤，QQ，瑞虎等主銷車型均無提現，消費者看到產品也只能是聽銷售人員空口說白話，人走話忘（艾七熱成型鋼1600兆帕還算是亮點）。中國產品牌一線人員工資水平低，不可能留住高水平銷售顧問。你怎麼火起來？產品銷量如何，跟市場沒有直接關係，產品好（包括產品後續配套等問題），市場不會對不起你。如果市場不認可你，問題一定在自己。我曾是奇瑞一線工作人員和現奇瑞車主，加油奇瑞，腳踏實地，下一臺車不一定最終選你，但一定在我的考慮範圍內，你還要更加繼續加油！

奇瑞銷量差是有原因的！！！！產品比別人差？？？服務比別人差？？？

我的親身經歷：9月份底看好奇瑞艾瑞澤5，在保定天道奇瑞四兒子店下定金（2000），銷售員王影，銷售經理趙丹，當時就像你是她們親爹一樣，訂完走廠家貸款，當時我說我要在合同上寫來一輛8月份的車，銷售人員王影說大哥，你不用寫，沒問題，絕對給我安排最新的車，我當時也是犯了糊塗，聽信這騙子公司騙子銷售人員的話，兩天後提車，結果被坑了，只能指定要一臺車，沒的選，6月份的，人家說，這是他們公司的規定，那掏定金的時候怎麼沒有說你們公司有什麼規定，當天很著急，因為耽誤時間太多了，這反反覆覆回他們天道奇瑞店很多次，沒人搭理，很強硬，就是這輛，這還沒有買車就開始坑了，我是肯定不買，售後可以想像！！！！最後買了別的品牌的車！這就是我和奇瑞打的交道，真漲見識，奇瑞廠家說這是我和保定天道的事，他們不管，建議我聯絡我的美國大律師告保定天道！！！真實奇葩的企業！！這輩子和奇瑞無緣！！！從此走在奇瑞黑的路上！！！！

先把自已的四兒子整頓一下，你不能讓一群騙子給你買車吧。老使用者置換四兒子掙錢，新車還不給優惠，不要還不行不給退錢。這種流氓營消以後還會有老使用者嗎，一個人在這裡吃了虧會一直吃嗎？對周邊的朋友會推薦嗎？一個省的幾個市的價格最多能差8000元是怎麼回事，兩個市距離不到100公里就差5000元左右能給消費者一個解釋嗎？學一下其它的品牌營銷和你行一樣嗎？欺騙消費者到最後只有自已倒閉，你們的三大件是不錯，這個能說明什麼呢！別人也在發展如果還是這種態度發展我給你一個生存之道吧。把四兒子全部辭了專心給別的廠家送配件吧。記住誠信是第一位的。