主要有兩點:第一點，視野，對於很多女司機來說，開車主要是看的視野，特別是很多新手女司機，覺得判斷前車距離和朝前一點視野更廣一點，更容易看清前面的路況；第二點呢，就是個人習慣，平時坐姿一般腳都稍微放垂直的，因為這樣不那麼累，座椅靠後了，踩剎車離合器那些腳的是成一定斜度，對於很多女司機來說，感覺那樣會很累，所以就儘量把座椅往前調了，這樣坐著似乎舒服點。各位小夥伴覺得是這樣嗎

對於女司機來說，視野是影響她們開車的最大原因，座椅調前，身體會不自覺的前挺。這樣導致前方視野變得更加寬闊，視線清晰。其次，由於身高原因，她們不得已，必須將座椅調前，這樣腳才能踩到剎車，油門。小夥伴們又認同的嗎

視野問題，越往前靠視野越好。都是車的設計不人性化，很多車座椅沒有高低調節，身材矮小的女性坐在車裡，從前面看方向盤都快擋住眼睛了，就跟無人駕駛差不多，所以只能昂著頭將座位儘量前移。

我其實和題主原來有相同的困惑，由於本人的工作是汽車修理店的服務顧問，所以和車主打交道比較多，自然接觸的女性車主比較多，然後會問到比較熟的女司機為什麼會把車座調到最前面，我總結大致有這幾方面的原因。

第一，坐姿靠前，心理的因素比較多，總是認為自己的腳離剎車或者油門比較近，特別是剎車，認為可以更快的去踩剎車應對突發事件。再次方向盤近覺得打方向更快，這些等等的心理因素，這是我聽到的回答最多的。

第二，更加的貼近前擋風玻璃，降低汽車A柱對視野的阻礙，認為可以更加有效的觀察路況和行人。

第三，女司機對車輛的距離感不敏感，靠前的坐姿認為可以觀察到車頭位置，容易判斷前方的障礙物位置，避免剮蹭。

以上這幾方面是回答最多的。

腿短，很多女的開車眼鏡僅僅高於方向盤，外邊看像無人駕駛。過度貼近方向盤開車會很不舒服，很多女的已經是老司機了，不存在怕看不清路的擔心。很多女的一米六甚至一米五，你想和一米七一米八的一個姿勢不太可能。

別人我不知道啊，我就是單純的腿短，想要夠著剎車而且腿部有彎曲度，那必須靠前坐，要不腿都伸直了也踩不到剎車底。雖然沒有幾次剎車踩到底，但是也要有這個準備，有一次在路上就竄出來個電車，直接一腳踩到底才沒碰到，騎電車的後面帶個人停都不停就跑了，我被後車追尾了。

雖然我是一個男的，但身為司機貌似也很喜歡將座位調前。我自己說下我的原因哈。

一、感覺可以更近觀察路況，防止自己一不留心發生什麼突然的意外，對路面交通情況也能看得更詳細。

二、座位調前最大的不適就是你所處的空間變得更狹窄了，會讓我有一種緊迫感。開車也更加專心也不會老想著和別人聊天或者做些其他的什麼事情，畢竟身為司機，你肩負的事一車人的生命安全這可經不起開玩笑。

三、個人原因，雖然不承認自己腿短，但有時候拉太后了總感覺才剎車有點不得勁。拉前一點會讓我更安心，腳上的著力感會讓我駕駛更得心應手。有時候剎車制動早一秒鐘和晚一秒結局是兩種區別。

不知道你拿女司機說事是個什麼心態？重慶墜江事故對女司機的惡意揣測和謾罵已經讓良心媒體反思對女司機的歧視，我就不明白開車就是個熟練活而已，有必要讓你們這些人噴來噴去嗎？肇事男司機比女司機高出多少比例你們不知道嗎？座椅調整前後也無非就是個習慣問題，也許又成了噴子的一個舞臺……，我就是個女司機十年駕齡了，真看不起這種自以為是的網路噴子。

我也覺得是很神奇的事，我駕校學車考本的時候，座位調的特別靠前，而且考試的時候腰後面還塞個墊子。現在就是正常距離，就是我老公開車他都不用調位置了。

你是根號二或是根號三的話，你就不會問為什麼了！調座椅跟性別無關。你沒調靠前只是因為你超過根號三，就那麼簡單。

本人男司機。慢慢開的時候桌椅基本靠後，舒舒服服。如果行險路或是激烈駕駛時，桌椅肯定靠前面一點，便於兩手接觸方向盤。至於剎車和油門跟桌椅靠前靠後影響不大，要首先考慮到手。當然，對車鼻子

剛開始開車時，可能是駕校帶出來的習慣，學的手動擋，如果不坐那麼近來不及打方向，也會不容易踩好離合。而且確實是坐近一點有安全感，心理上的安慰吧。

後來開熟悉了，就把座位往後調了，覺得那樣舒服、視野好一點。

但是無論如何我也不能和男生或者高個子女生比座位的距離啊，畢竟我個子矮腿短手短的，我得夠得著啊。

1有利於觀察車頭距離前車保持距離;

2避開A柱的視線阻礙,利於安全觀察;

3有利於踩踏離合踏板,剎車踏板,油門踏板;

4頭一次在駕校教練給養成的找點坐姿;

5有利於自己安全駕駛的坐姿就是最好的;

有利於行車安全舒適的坐姿都是正確的!

其實道路上喜歡把座椅調的很前的司機並不佔少數，這絕不是女司機的專屬，很多新手司機都是如此。其實汽車界裡流傳著這樣一句話：一寸保一命。這句話雖然有些絕對了，但是開車的時候座椅太過靠前的確是不安全的，經驗豐富的老司機通常座椅都是相對靠後的。之所以會選擇把座椅往前調，大部分都是太過緊張的心理和錯誤的常識導致的，今天我們就具體來分析一下關於開車時座椅調節的問題。

新手司機往往開車時比較緊張，座椅調的靠前就能更接近前擋風玻璃，降低A柱對視野的障礙。身體上能夠更靠近剎車，心理上也會感覺更有底氣。其實歸根究底這都是因為駕駛不熟練導致的，新手司機對距離的把控往往不夠敏感，離方向盤越近往往能更及時的應對突發狀況。

說到這裡要再次強調一點，這絕不是女司機的專利，只是新手司機的通病。非要說女生開車喜歡把座椅調前，如果不是新手上路，大多也只是源於身高和力量的差距。兩性天然的差異導致女性在機械操控方面處於劣勢，但是正因為如此女性往往更加小心謹慎，事故發生率也更低。

眾所周知，如果開車時座椅調的特別靠前，會增加身體的壓迫感，身體需要挺的過於筆直，這個姿勢實際上很難支撐長時間的駕駛，會很容易感到疲憊。雙手被座椅擠到蜷縮，並不利於在突發狀況下做出標準的動作避險。

不僅如此，安全氣囊的彈出也是問題。現在的汽車上幾備有安全氣囊，有些高配的汽車還會配備側氣囊，這都是出於安全的考量。但是座椅太靠前，安全間隔就得不到保證。一般汽車設定方向盤中心到胸骨方位有25釐米左右的間隔距離為安全間隔，如果駕駛員身體靠的太近，氣囊彈出時不僅不會起到原本的維護作用，彈射時的壓力過大反而會對駕駛員造成很大的傷害。

上文中分析到一些司機把座椅調前的真實原因，也提到了這樣做實際上存在的安全隱患。但實際上因為每個人的身高包括身體比例都不同，其實只要保證安全間隔的前提下，稍微近一點遠一點都無傷大雅。車企之所以把座椅調節的範圍設計的很廣，就是為了滿足各種不同條件下的需要。

綜上所述，司機把座椅調的很靠前大多是駕駛經驗欠缺的表現，座椅越靠前帶來的安全感就越強。

您這個提問有帶節奏的嫌疑，就我看到的，也有一些男性朋友也喜歡把座椅往前調。女性朋友因為平均身高要低一些，為了駕駛更方便，自然座椅普遍是要靠前一些。

但不能否認的是，有一些女性朋友即便身高比較高，還是習慣將座椅往前挪。就我看主要原因有以下幾點：

1. 靠前些，駕駛視野會更好，特別是車頭的遮擋要小一些（如下圖）。

2. 駕校養成的習慣

駕校考試講究的是慢、精準，所以駕校是鼓勵學員把座椅位往前調的，我記得我學車那會就是這樣，甭管男的女的，大家都在保證舒適度的前提下儘可能把座椅往前挪。有些朋友在後來慢慢改正過來，但有些則適應了這種方法。

3. 不喜歡“夠著”開車

有些朋友會覺得“夠著”開車會比較累，靠近一些，手部能獲得方向盤的支撐，開起來舒服一些。

4. 身材原因

女性朋友普遍身材要比男性單薄，所以理論來說即便把座椅往前挪，也能有操作空間，但男性朋友這麼幹舒適性就會大打折扣了。特別是腿部空間，男性大腿普遍要粗壯一些，如果靠太近方向盤，腿部空間感會很差。

總之，女性朋友喜歡把座椅往前挪是多方面原因導致的，現在也沒有官方資料證明她們這種駕駛方式大大增加了駕駛隱患以及交通事故率，在我看，如果這些調整是舒適的、且能給到駕駛員足夠的操作空間的，就不會有太大問題。

不過還是要提醒下，座椅太靠前並不好。除了會影響操作空間外，還會降低方向盤氣囊的保護作用，甚至還有可能對駕駛員造成不必要的傷害。

我們知道氣囊爆破展開過程中是有很大的衝擊力的，理論上說，我們希望人的頭部與氣囊的接觸時機在方向盤展開到最大位置時比較好、頭部與氣囊正面接觸比較好，但如果太靠前，這兩點要求都達不到。

謝邀。其實不只是女司機，所有新手幾乎都喜歡把座椅調得又直、又高、又靠前。我當年剛學車時也是這麼過來的，這麼調是因為心理上覺得坐得太靠後看不清路，沒有安全感，再加上教練車都是轎車，視野相對於騎車和走路要低矮得多，只有眼睛離擋風玻璃足夠近、頭頂足夠高，心裡才踏實。

隨著駕駛越來越熟練、對車的瞭解越來越多，我才意識到，坐姿靠前不僅對行車安全一點實際意義都沒有，對自身安全反而有害。

1.把座椅調得更高、更靠前，對實際視野的提升是很微薄的。座椅調節的設計本意是為了讓不同身材的人都能找到一個安全、舒適的位置和坐姿，而不是讓矮個子的頭能蹭到車頂。

2.對於新手和一些雖然駕齡很長但駕駛技術和意識嚴重欠缺的人來說，真正影響行車安全性的不是你能看到多少東西，而是你對你看到的東西能不能作出正確的判斷和及時的反應。換句話說，新手和某些女司機開車容易出事故，不是因為看不見危險，而是當危險出現在視線中也意識不到那是潛在危險，並且也不知道如何正確應對，換言之就是對危險視而不見。一方面是因為經驗不足，防禦性駕駛的觀念還沒有生根；另一方面是因為車技還不純熟，大部分注意力都用在如何加減速、轉彎時如何控制好方向盤和車身角度、走直線如何不跑偏等基礎操作方面，對路面宏觀情況分配的注意力當然就不夠了（想想剛學騎腳踏車、還不會“把把把穩”的時候你是不是隻能低頭看車頭前那一畝三分地兒而不敢抬頭往遠看）。

比如前方路口綠燈，但右前方有輛同向公交車突然剎停了，你就要當心它前面可能竄出闖紅燈的行人或電動車；環路入口，你走在主路最外側車道時，就要當心從輔路進來的車有可能直接生猛地切入你的車道……這些靠的是駕駛經驗、安全意識和對車輛運動特性的熟悉程度，沒有這些，就算你坐在車頂上開車也照樣不安全。

3.座椅過於靠前，發生碰撞時身體會因為慣性前傾（雖說有安全帶預緊），而被方向盤中高速彈出的氣囊打成重傷甚至致命。安全氣囊在碰撞瞬間只要幾十毫秒就能彈出並充氣完畢，這種速度的氣體膨脹已經可以叫做“爆炸”了，網上很多影片都演示過，安全氣囊可以把西瓜轟成渣，可以把一個鋼圈輪胎彈出近10米高……總之，要保證自身安全，反而要在手腳能夠得著方向盤和踏板的前提下把座椅儘可能往後調，不要讓方向盤離身體太近。這區區幾釐米的緩衝空間就可以保證你的身體在氣囊充氣完畢再撞上去。

最後再說說我認為正確的座椅調法和步驟：

1.靠背角度——基本上以自己舒服為準就行了，但注意頭頸部不要接觸頭枕。要知道頭枕是安全配置而不是舒適配置，它是在被追尾的瞬間保護頭部防止頸椎被慣性甩斷用的。

2.座椅高度——在不會被方向盤或儀表盤擋視線的情況下越低越好（不要以能否看見引擎蓋為標準，沒有意義），只要能看到車前方2米左右的位置就足夠了。

3.座椅前後——在保證油門踩到底時膝蓋只是微曲的前提下儘可能靠後。

4.方向盤前後——雙手在方向盤上模擬一下交替打方向的動作，在保證方向盤上每個位置都順手的前提下，儘可能遠離方向盤，尤其不要抱著方向盤看車。

5.方向盤高低——低不要蹭到大腿（建議與大腿相隔10釐米或1拳），高不要遮擋儀表盤。

其實會這麼做的，不僅僅是女司機。我們可以仔細觀察一下很多新手司機或者說對於技術不自信的男性司機都會將座椅調則非常靠前，整個身體儘量貼著方向盤。他們認為只有這樣子做才能最大限度的看清楚前方的路況，以便及時採取必要措施。這種看似為了自己安全的做法，其實給自己帶來的反而是更加危險的後果。

正常只要是經驗豐富的老司機，座椅通常都會調得比較靠後，給自己一個非常寬鬆的操作空間。新手司機們將座椅儘量往前調，看似能夠更好的操作方向盤以及看清楚前方的路況，但是一旦發生緊急情況時，座椅的太過靠前，肯定會影響操作動作。而這種情況往往是出於上路前的過於緊張的心理，以及在駕校可能接受到了錯誤的開車常識所導致的。

新手司機上路往往會比較緊張，認為張座椅儘量往前調，雙手緊緊握住方向盤，遇到突發事故也能儘快將車輛停下來。而實際上，座椅調的過於靠前，雖然能夠給自己更好的前方視線，但過於僵硬的肢體動作，反而會影響對前方路況的判斷，以及合理的機械操作。

當然了這種情況不單純，是女司機才會這麼幹，很多新手司機都有這種陋習。但女性往往會比男性在安全意識上更加有危機感，且在機械操作方面一般反應都會比男性來的差。這就意味著女性司機上路，通常都會比男性司機更加註重開車安全性，任何操作都會顯得更加謹慎。

我們都知道，正常車輛座椅是可以前後移動，以便身高體型不同的司機，可以透過調節座椅，尋找出一個符合自己的座位空間。但如果座椅調得過於靠前的話，空間會顯得非常的小。不僅雙腿會受到很大的限制，而且背部坐得過於挺直，這種姿勢短時間內倒沒有什麼影響，一旦需要長時間駕駛的話，會讓司機感到身心非常疲勞。而且身體姿勢過於挺直，也會導致我們雙手在抓方向盤的時候，會處於一個蜷縮的姿勢，時間一長，雙手會產生麻木感，從而影響車輛在突發情況下無法做出及時的應對。

另外現在幾乎全部車輛方向盤上都配備有安全氣囊。一旦安全氣囊爆開，原本就做的筆挺的知識缺少了緩衝的距離。而安全氣囊爆開的速度又快。兩者在力的作用相加之下，安全氣囊不僅不能夠保護駕駛員的安全反而會給其造成非常大的人身傷害。

當然有另外一種情況是，駕駛員的身高過於矮小，將座椅調得非常靠前，也是無奈之舉。對於此類情況，只能說是比較少，但不能說沒有，不過廠家把座椅調節的範圍設計的非常大，駕駛員完全可以把自己調節到一個更符合自己駕駛操作的空間只要自己覺得坐得舒適，操縱方便，不管怎麼調都是個人開車習慣而已。

是的，我就是大家口中所謂的女司機。

有著8年的駕齡。現在自我感覺開我們自己的車，也算是得心應手了、

我一般開車的時候，都是調好的座椅。所以不用再往前調，

當然，偶爾老公或者公公開了我的車子，

我再開車的時候，就一定要調一下了。

不然由於身高差，不調座椅的話，

腳尖踩不到油門剎車，

或者說，只有腳尖點到油門剎車，豈不是很不安全。

他們倆身高都是180還多一些，

而我165cm。不調一下座椅，難道我用腳尖開車啊，

這樣我自己都很沒安全感的。

當然了，我也不喜歡把座椅調的太靠前，

只要腳掌可以踩得到油門剎車就好了，

太靠前的話，方向盤幾乎要頂著胸膛，也是很難受的。

一般是調到手臂伸直，手腕能搭住方向盤就很舒服了。

綜上所述，往前調的理由很簡單，

女人身高和腿長短相對於男人來說都是硬傷，所以，

必須要調到腿部自然伸展的情況下，

腳掌可以很輕鬆的踩到油門剎車的位置，

手臂伸直手腕可以搭住方向盤的位置，才好啊。

我也是女司機，開車感覺車子跟人成為一體才有安全感！身高1.67的我把坐子推到不能再退，方向盤握到九點和13點之間最舒服！

為什麼座椅靠前？

我們開車，肯定會發現車輛有很多盲區，盲區地方看不見，而新司機平時走路走習慣了，總希望對周邊的事物清楚瞭解，座椅靠前，大部分新司機認為，可以將車頭盲區儘可能減少，可以看的更清楚一些，這樣也不容易出現交通事故！

其實這種說法非常片面，我們開車不像走路，由於車速較快，不僅要觀察車旁邊，還要觀察車輛前方100米什麼路況，眼觀六路，耳聽八方，這樣才可以確保行車安全！

車輛座椅往前調節，有種顧頭不顧尾的嫌疑。

大部分老司機的座椅調整，感覺像是在坐沙發，座椅非常靠後，這樣比較適合長期開車，不容易累，開車時，身體向後微躺，在車輛減速時，車主也比較舒服一些！

另外，如果座椅往後調整，手握方向盤可以充分放鬆，如果手抓方向盤太緊，很容易導致手部疲勞，稍微不注意，很容易導致車輛方向盤跑偏，而我們的方向盤都是電子方向盤，有自動調整功能，我們只是稍微調整即可，沒必要刻意古板操作～