你帶有個人引導性、結論性、廣告性的問題，本身就不是問題。我本人在途虎也換了胎，價格也不貴，服務也不錯，但不是所有的胎都是最低價，也不一定就沒利潤。管理水平不一樣，進貨渠道不同、銷量不同，價格自然就會低點！

前年也在裡面換過輪胎，在外面輪胎店1600兩條，途虎用了150元優惠卷之後，才1000元兩條，一樣的品牌，一樣的型號。

放心買 我同學在某品牌輪胎上班 他說途虎是正版的 廠家直供 我聽他的在途虎買的4條 用了3年多了 挺好的

青菜蘿蔔各有所愛 途虎養車是朋友推薦我用的 現在我又推薦給朋友 便宜還是有好貨的 何況人家服務也對得起這個價 不錯

有個詞叫薄利多銷，當你賣的東西有了一定的量，其實比你做零售還要掙錢！有了一定的銷量，你也就有了和廠家去講價的資本，另外，廠家都是有銷售額度返點提成的，所以知道了吧！

我周圍的同事都在用途虎，我也相信途虎品牌畢竟沒有人拿安全做這個賭注。如果途虎輪胎有問題的話，早就暴露出來了。

買了兩條韓泰，還可以，實體店買了3個瑪吉斯，靜音可以，就是容易鼓包，一年就完蛋一個，3年三個都鼓了去店裡諮詢，居然不給換

今年4月份途虎4條馬牌，做活動第二條半價，相當於買三送一了。兩個月後3000公里一條馬牌側面開裂，途虎說是人為造成，不屬於輪胎險範圍。

1、庫存！2、竄貨！3、混貨！混貨最可怕，你想想：四條輪胎有三條是一個生產日期，另外一條是單獨的一個生產日期，輪胎的生產日期不一樣，老化程度不一樣，你跑著高速你怕不怕？途虎的輪胎沒有二維碼，要麼就被人為處理掉了，為什麼不敢暴露二維碼？怕什麼？只有他自己清楚。沒有一個輪胎廠商給途虎授權吧？為什麼呢？給途虎授權了，途虎透過網路可以橫掃任何一個區域的經銷商，時間長了，途虎就一家獨大了，尾大難掉。

我半年前有過一段為自己換輪胎的煩惱，也就是怕買到假的、翻新的。在各大電商觀察對比後還是選擇途虎，聯絡客服時註明要一星期內的輪胎並選了離自己最近的服務點安裝，等了兩天到了，結果沒讓我失望，半年了好好的。

電商渠道有好多都是專供版的，所謂專供舉個簡單的例子就是考試60分是及格，90分也是及格一樣。不然那些大公司會這麼傻把自己的線下渠道搞死嗎？

就是途虎老闆掙錢了，加盟店都是給途虎打工，中國市場永遠都是大蛋糕，沒途虎大家開店都一樣掙錢，還不要拼價格，途虎惡意降價，擾亂市場，要那麼多量幹嘛？累死修車師父，發死途虎老闆，少而精的生意帶動大家都發財，人人有飯吃

途虎養車店裡的輪胎確實是很便宜，筆者自己也有在途虎養車店裡買過輪胎，題主不用擔心途虎養車店裡的輪胎有問題，他們的輪胎質量還是有保障的。今天，筆者就來探索一下途虎養車輪胎便宜的秘密。

就目前的市場而言，的確是存在很多輪胎假貨，而且這些輪胎假貨質量很差，如果車輛裝上的話，有可能會有安全影響。而途虎養車，則是與包括普利司通、德國馬牌、鄧祿普、倍耐力、固特異、佳通、韓泰、錦湖、耐克森以及優科豪馬等在內的知名輪胎供應商達成了直供或授權合作。所以說就源頭上而言，途虎養車已經確保了輪胎的質量和源頭的正當性，因此消費者朋友可以不用擔心途虎養車輪胎的可靠性。

再者，途虎養車的輪胎之所以便宜，是因為途虎養車是直接與各大輪胎品牌商建立了戰略合作的，因此繞過了中間商環節，直接從品牌商或是生產商那邊拿貨的，也就是我們常說的從一級代理拿貨，自然價格就更低了。而大部分的汽車維修保養美容店，都是從二級代理拿貨，自然進價就高了。可以說，途虎養車採用的模式是薄利多銷，並且在這樣的模式下努力擴張自己的市場份額，由此途虎養車既可以保證自己的利潤來源，又可以讓消費者朋友享受到低價，可以說是互惠互利的。此外，從輪胎行業來說，越來越多的新技術和新工藝投入了輪胎行業，因此輪胎生產成本也降低了，所以途虎養車的利潤也就更加得到保障了。

輪胎的二維碼和胎口的條形碼是發生質量問題後，輪胎廠做出理賠結果的唯一憑據，途虎的輪胎如果沒有，或者磨去掉了一半的，都是跨區域銷售的，都不受廠家保護，也就是說，無法理賠，並且途虎的輪胎並不是都便宜，有的甚至比輪胎店還貴呢！他只是搞活動時價格誘人，平時也不是都很便宜，自己多問多比較還是有好處的[摳鼻][摳鼻]

其實現在的修車店利潤以經很底了。如果客戶還想繼續要低價格大優惠的話，有時走著走著就把自己不知不覺的走進死衚衕了，關鍵是進入死衚衕你還不知怎麼進入的。

輪胎只是副業，修車才是拿手好戲，換個輪胎，給你免費檢車，結果檢出一堆保養，讓你看看，讓你想想，然後再決定要不要做，你懂的。

途虎就是靠賣輪胎起家的，這個沒必要自己砸自己招牌。我目前還沒有聽說過磨標的事。國家並沒有對輪胎生產日期和保質期有什麼規定，在我看來，一年的輪胎只要是新的，沒啥大問題。薄利多銷，就帶動了客流量。有了龐大的客戶，那麼響應的汽車其他養護就多了。途虎的機油價格，不貴，服務也挺好。輪胎機油是途虎兩大基礎業務。除此之外，更換防凍液，變速箱油，換剎車片，其實比4s店都貴。換燈，貼膜，電瓶，行車記錄儀，腳墊等等，其實不便宜的。

人家開店做生意，一個願打一個願挨，從基礎發家業務吸引客源，推銷高利潤業務，沒毛病。你要是想少花錢，自己就去了解一下車子。

我也在途虎換過輪胎，當時也是看上了價格優勢，比4S店便宜好多。在網上下單買的馬牌輪胎，然後到線下門店去安裝的，其實當時心裡挺忐忑的，這麼便宜，怕是翻新胎。不過輪胎換上後至今沒啥毛病，都大半年了，一直好好的。看來途虎的輪胎是正品，也打消了我的疑慮。其實仔細想想，途虎的輪胎便宜其實很正常，人家是個電商品牌，你看現在某寶的商品，是不是比店裡便宜很多，甚至很多旗艦店的商品，也是比專櫃便宜。一個輪胎的出廠價遠比現在市面賣的要低的多，至於低多少，不是業內人士很難準確的說出一個數字。但是可以想象一下專賣店的輪胎是如何進貨的，首先輪胎經銷商從輪胎生產廠以最低價拿到貨，屯到自己的倉庫。加價以後賣給各個品牌代理商，品牌代理商加價以後再配送到各個專賣店，加上運輸費，倉儲費，輪胎的價格也是一再飆升。途虎作為一個電商品牌，自然與專賣店的營銷模式不同，走的是廠家直銷，門店自營的模式。其次，途虎有一個系統，這個系統的意思就是他透過大資料分析哪些地方的車主更偏向於用什麼的品牌的輪胎，極大的減少了倉儲成本；但是專賣店，基本上都是要貯存大量的貨，以保證客戶用的時候有貨可用。這裡途虎又比專賣店省下了成本

經濟學中講究價值決定價格，想了解一個輪胎真正的價值，還得從源頭探究。我國是世界上最大的輪胎消耗國，也是世界上最大的輪胎生產國和出口國。目前我國輪胎企業自主創新意識逐步增強，產學研合作愈發活躍。透過不斷提高自主創新能力，越來越多的新技術和新工藝投入了輪胎行業，極大的降低了輪胎生產成本。一個輪胎的出廠價遠比現在市面賣的要低的多，至於低多少，咱們不是業內人士很難準確的說出一個數字。但是可以想象一下專賣店的輪胎是如何進貨的，首先輪胎經銷商從輪胎生產廠以最低價拿到貨，屯到自己的倉庫。加價以後賣給各個品牌代理商，品牌代理商加價以後再配送到各個專賣店，加上運輸費，倉儲費，輪胎的價格也是一再飆升。這個過程可能不是很精確，但免不了層層中間商環節，輪胎的價格也就是這麼抬高的。

途虎作為一個電商車保品牌，自然與專賣店的營銷模式不同，走的是廠家直銷，門店自營的模式。所謂廠家直銷，指的是直接從輪胎生產廠拿貨。途虎輪胎賣的越多，從廠家拿貨也就越多，雙方是一個良性互惠的關係，進貨量越大，廠家給的價格也就更低

途虎還在全國建立屬於自己的物流倉儲體系，大批次的運輸和倉儲也極大的降低了生產成本。而且像途虎這樣的電商，是很注重使用者口碑的。客戶在網上買到低價質優的輪胎，自然會向周圍朋友推薦，口碑營銷也為途虎輪胎的銷量提供了保障。薄利多銷的模式，既賺得了利潤，又贏得了大眾口碑，可謂一舉兩得。途虎的銷售模式降低了輪胎的成本價，自然也就有了更多降價的空間。

途虎的輪胎價格低，說到底還是成本低，原因有三：

1、低價拿貨。途虎跟很多品牌有合作關係，目前跟途虎合作的品牌有德國馬牌輪胎、美國固鉑輪胎、萬力輪胎等，能取得大品牌的授權，說明途虎還是有一定品牌實力的。從途虎這幾年的發展就看的出來，今年還入選了胡潤獨角獸。這樣的品牌實力和發展趨勢，不得不讓這些大品牌對途虎刮目相看，並紛紛丟擲合作的橄欖枝。途虎跟廠商合作，也就保證了低價拿貨。客戶每下一單，就直接從廠家發貨，沒有了中間商的加價，輪胎的進貨成本就低。

2、薄利多銷。像途虎這樣的電商，主要還是看銷量的。低價賣給使用者高品質的輪胎，薄利多銷來提高銷量，反而能獲得更大的利潤。

3、廣告營銷。途虎是一個車保大品牌，有一定的實力做廣告和宣傳，花一則廣告的錢，獲益全國13000家門店，銷量自然就提上去了，這也是專賣店所無法相比的。專賣店的輪胎價格貴，原因如下：1、中間商抬價。專賣店進貨只是小批次，自然不會以最低價拿到貨源，況且還有中間商一層層抬價，要想盈利，價格怎麼能不高？2、場地費。專賣店有實體店面，房屋租金，運輸費等都是算在銷售成本里的，成本高，價格也就高。這樣看來，在途虎購買輪胎還是很划算的，價格便宜，品質也有保證