看你是麼車

只要不是很老的車

直接換全合成就行了比半合成要貴 但要好

不用糾結蠻多

耳熟能詳的牌子：美 嘉 殼

殼牌 機油抗磨性比較好

嘉實多 市場影響力廣級別有點小貴，但是有冷啟動保護衰減行大

美孚 清潔性強

你這個問題太大了，看我一期影片內容“小眾機油”盤點，基本涵蓋了所有優秀的小眾機油。

然後，選品牌和選型號是兩個問題，以上只能提供品牌選擇這件事。

1. 機油的組成，主要是基礎油和新增劑；2. 已經有成熟的體系對機油進行評價，但常見的牌號只能表現機油的某些維度，並不能體現機油的全部特點；3. 基礎油的煉製來源於石油，故與能源行業息息相關；4. 之前的答案裡也提到過，諸如美孚的背景其實是石油公司，哪怕中國產的長城潤滑油其實背後是中石化；5. 新增劑對機油效能有重大影響，但長期由四大企業所壟斷，市售品牌無法與這四大切斷關係。不論是基礎油還是新增劑，說白了都是極其依賴途徑的商品。不是說小品牌沒有能力逆襲，是資源都完全不在手裡，根本沒有逆襲的機會。再就是，其實每款產品都是針對特定的需求而進行開發的。比如最直觀的，面向高寒和高溫地區的需求不同，比如乘用車、商用車長期使用的工況不同，比如汽車和工程機械也不一樣，不鎖定一個細小的領域，其實難以直接橫向對比。

在選擇機油的時候，我們主要關心的是兩個引數——“SAE粘度等級”和“API質量等級”，這兩個引數在機油罐罐身上會明確標註。在這兩個引數之外，消費者可根據自己喜好選擇口碑好的品牌。

　　選定機油的API質量等級

　　根據國際慣例，機油的等級用API標準標識表示，我們在機油罐身上看到“SJ”、“SL”、“SM”或“SN”等，就是機油的等級。“S”後面的字母排序越後，機油的耐用性及質量越好。

　　一般我們經常提到的全合成機油，其等級一般為“SM”或“SN”;半合成機油的等級一般為“SL”或“SM”;礦物油的等級一般為“SJ”。 同一粘度等級的全合成機油與普通礦物油的效能指標相差不大，兩者的區別主要體現在穩定性、耐久性以及對發動機的潔淨性上。在常規的用車環境裡，全合成機油由於更穩定，一般更換週期可長達10000公里。而礦物質機油則建議5000公里更換。

　　確定SAE粘度等級

　　市面上常見的機油都採用了SAE(美國機動車工程師學會)標準對其粘度進行了分級。我們在機油罐罐身上都會看到印有相應的機油粘度數值，如“0W30”，“W”前的“0”表示的是機油的低溫粘度等級為0，“W”後的“30”表示的是機油的高溫粘度等級為30。

　　解讀這個數字可能比較複雜，對於在東莞或相同環境用車的車主而言，一般選擇機油對SAE要求不高，常用的10W30，15W40均可滿足使用要求。一般而言，在寒冷地區，則要求選擇前面數值是0W或5W的機油。

　　除了常見的如10W30的粘度等級外，也有一些機油為單個等級的，即沒有後續數字。從實際用車需求來看，建議車主選擇有類似以上提及的多個級別的機油，這些機油更能滿足從低溫到高溫的廣泛區域，適應溫度的變化給予發動機更為全面的保護。

　　此外，如果車主不知道選擇何種黏度的機油，可查詢車主手冊的建議。一般車主手冊會有明確的規定，包括在寒冷地區選擇何種黏度的機油。

　　目前全合成機油價格普遍在400多元，半合成機油售價在250元左右，而礦物油約為150元左右。從用車的角度，由於大多數的私家車行駛公里不長，如參照5000公里更換機油，普遍用車週期都在四個月甚至更長時間。由於機油在使用過程中會因使用時間過長，而導致效能下降，如非車輛發動機特殊要求，車主一般選擇半合成機油即可。當然，如果不差錢，在滿足粘度的條件下，機油的級別則是越高越好。

　　汽車機油對於汽車來說是非常重要的，一般而言，高壓縮比的車輛和喜歡讓發動機處於高轉速狀態駕駛車輛，則建議選擇全合成機油。