我國汽車工業的發展令世界矚目，過去想都不敢想的轎車，目前已進入了尋常百姓家。由於出行代步方便，有的家庭已經有第二輛、第三輛汽車。而考駕照也成為當今最大的需求。年滿18週歲以上70週歲以下，都可以考駕照。透過理論知識、場地駕駛技能、道路駕駛技能及文明駕駛相關知識三個科目四項考試全部合格，就可以取得駕照(機動車駕駛證)。

那麼，作為取得駕照的新手開車，如何提升駕駛技術安全駕駛？如何遵守交通法規呢？

新手駕車，首先要牢記四句話：安全第一，遵守交通法規，時刻保持警惕，養成良好的駕駛習慣。

具體來說：1.上車前檢查車輛輪胎是否氣足完好，車身有無異樣。2.上車後系安全帶，調整座位靠椅及後視鏡等。3.啟動引擎前，先將鑰匙旋轉到ACC檔，讓行車電腦檢測，等儀表盤檢測燈熄滅後點火啟動，等幾秒鐘才起步開車。4.變道、轉彎要提前先轉向燈。5.市區外開車，在不禁止鳴笛的路段，特別是村莊、彎道盲區等路段，應儘量按喇叭提醒。6.不要跟大車太緊，也不要長時間與大車並行或在大車前面行車。能讓儘量讓遠一些。7.寧慢勿快，更不能飈車。8.停車、倒車多觀察四周，如有必要儘量下車檢視情況，確保無誤再停車和倒車。9.超車時沒有絕對把握，絕不能超車。要學會預判，打超車燈，鳴喇叭，加速這幾個超車環節。

做好的方法就是上路開，路程開夠了技巧自然提升，多和老司機交流，進步更快，因為經驗就是技巧，瞭解汽車基本原理。

不能在高速上開的太慢經常看到很多大車為了超過一輛只有40公里/小時的轎車時而強行併線，險象環生！高速路大車多，貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧願併線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。所以我們在上高速時，一定要切記，不能開得太慢。不用遠光晃行人和腳踏車

他們不懂的，不會給你讓路的，你這麼做只能使對面的車輛花了眼，不如直接的鳴笛。經常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結果就是招來對面車輛刺眼的遠光。

遇到紅燈把車停穩

遇到紅燈時，提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前“衝”了。

上街沿停車有技巧

一般不主張把車硬生生開到上街沿，容易損壞車輛。但有的地方停車緊張，實在需要把車開到上街沿，也要放慢車速，一個輪子一個輪子地上去，千萬不要兩個輪子一起上去，這樣很容易造成避震系統的損壞。下來的時候，也最好從側面下。

左轉防加塞

比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，要儘量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂迴留出餘地，再跟緊前車，加塞的人就很難得逞。

綠燈閃爍就停車

按照新的交通法規，不建議綠燈閃爍的時候過，最好綠燈一閃就停車，避免闖黃燈，並且儘量避免停在斑馬線上。

前車突然讓路準沒好事

正常行駛時，前車突然併線給你讓路，八成沒好事。咱們現在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側後視鏡，判斷出如果要併線往哪邊並，八成前面有情況。

加油別加滿

40升的油箱加個35升就行了，估計跑的公里數差不多，在航空領域這個現象叫“油耗油”，別白白浪費錢，還汙染環境。

剎車時觀察後視鏡

現在路上車距都較近，剎車時順帶注意一下後車距離，如果距離太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。

另外，很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒注意：右面是行人，發生事故是“鐵撞肉”，麻煩大大。左面發生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題而已。孰重孰輕一想便知。當然，提高技術安全駕駛更重要，上路積累經驗吧。

要想快速提高駕駛技術，就要大量鍛鍊，車子買全保險，去跑黑的，市區道路複雜，車輛又多，一天跑十幾個小時，能快速提高駕駛技術，又能掙錢，在市中心一般不會出現大事故，如果發生小事故保險公司可以處理維修。雖然這是最快的方法之一，但你是新手危險非常大的，如果你不在乎汽油費，你首先去工廠開發區，那你交通方便，道路建設寬敞，車子非常少，適合練車。

以前唸書不會的地方反覆做，成績提升會很快的。開車也一樣，自己生疏的地方反覆練，倒車入庫不行就反覆練，及時總結，一定熟練掌握，距離感不強，就不斷的強化訓練，高速不穩，就多跑，跑到穩定為止，總之，每天出車回來，感覺哪塊不把握就記著，多多練，儘可能的做到駕駛技術360度無死角，各種天氣都能駕馭，很多人開車開很多年了就是不長進，很重要的一點就是，他把他技術的弱勢就隱藏了，就如同明知道那型別的題不會，可偏偏就是不強化每次遇到就忽視，分能高才怪呢，明明知道是技術漏洞，可偏偏就視而不見，總是想反正不是左拐就是右拐跑直線，也遇不到幾次，可是一旦遇到了可能就是大麻煩

我個人覺得要想快速提高自己的駕駛技術應該從兩個方面入手：

第一點 養成良好的駕駛習慣和培養出良好的心理素質 這點是最基本也是最重要的一點。良好的駕駛習慣能避免很多險情和交通違法。比如要多看路牌防止單行道，多看警示牌避免危險。良好的心理素質能助你在遇到險情時不慌不忙，第一時間做出最準確的判斷，避免或降低風險係數。每個人都有第一次獨自開車的經歷，就拿本人來說，還是比較緊張的，時時刻刻注意力集中，生怕出事。而往往這個時候即使你不干擾人，加入別人干擾到你，你就會很緊張，有點無從下手。所以心裡素質至關重要。

第二點 學會自我總結經驗 這一點只要考平時的積累，如果經常總結就會有事半功倍的效果。比如說前面紅燈，改在多少距離的時候開始剎車，剎車腳踩的力度多少。前面一次可能左後踩的很重，你就可以總結一下，是不是下次遠點距離開始剎車，或者剎車的力度再重點。再比如說轉彎，第一次方向轉得太大導致後面還要回半圈，自己總結一下，下次就會轉小點，或者在轉彎的過程中適時的調整方向使車頭與道路兩邊實線平行。像這樣的經歷還有很多很多，但是隻要我們多去總結，一次不行就多總結幾次，總會找出屬於自己一套駕駛方法。

相信這兩點都能把握好，相信你會很好並且很快速的提高您的駕駛技術，很快就會成為一名高素質的老手司機。

1.遵守交規，學會防禦性駕駛

2. 向老司機請教，少走彎路

3. 沒有速成法

4. 開過的路程長了，油花的多了，自然變老司機

只要保證手裡天天有車開，技術自然好！但是我感覺一二年的司機反而最不安全！新手上路慢，比較安全，更久的司機，越開越慢滴司機基本上算是比較安全了！開的多看的也多所以非常小心謹慎駕駛汽車了，一二年左右的司機一般開車都比較熟練了，一般開的比較快，但是真正有什麼情況卻還是沒有習慣性的用最好的方式去解決，雖然熟練了但是速度太快還是解決不了突然發現的情況，所以技術好不是開的多快就是好，該快的快該慢的慢，這樣不容易造成擁堵，根據路況魚貫進行，習慣性的首先想到方便別人，那樣開車自然就人車暢通，保證了安全，其實也就是駕駛技術的最高境界哈哈哈個人想法，因為我一直首先考慮的是方便別人也就方便了自己，感覺算是比較安全的！身邊朋友都說技術好！我自己認為心態好就一切都好了！大家說呢？

1.熟悉前後左右車距，左右輪的位置，拿水瓶子放前後輪自己上車找點

2.會看後視鏡，判斷前後車距，掌握變線距離

3.認道熟悉路況少走冤枉路

4.保持平常心，後車催促心不急

5.不搶訊號，禮讓行人，保持車距，你快一兩分鐘開不出地球著什麼急

6.側方，倒庫記好點，不是考試不用追求完美多折騰幾次不丟人

7.一萬公里以後猩猩都能開

1、坐姿要準確，調整身體正對方向盤。左手置於方向盤9點方向，右手置於3點方向。儘量讓自己處於一個舒適的狀態。

2、要注意油門與離合器在不同階段的配合，松離合一定要慢。

3、注意速度與檔位的配合，按速度換檔。

4、判斷車距：車影占後視鏡全部，車距為3米；看見前車後保險槓上沿，車距為1米。

給你個最簡單的方法：到當地最繁華，路況最複雜的地方開幾圈。北京就週末到工體附近練停車，早晚高峰到西二環主路上練併線。這幾個地方能放心大膽開了，基本就差不多了～

如何快速提高駕駛技術？

以為我個人開車30多年的行車經驗。駕駛技術的提高要經過熟練操作和各種不同道路的磨鍊。

正確的坐姿

為什麼強調坐姿？良好的開端始於初始，開車是個長期的事情，正確的坐姿不會疲勞，有利於思想集中，手腳都能靈活運用，遇到突發事件身體不會不穩。請上車後調整好座椅高低，手與方向盤距離、腳與踏板的距離。靠背不能太低，身體緊靠座背。

熟練操作

動作規範，鍛鍊手腳配合。根據路況合理運用離合器、油門、剎車。開的多，用的多就會形成自然反應，眼睛看到的路況反映到大腦自然的會採取什麼措施。最後你會覺得開車比騎單車都順手。

總結經驗，精準判斷

熟練操作是安全的基礎，不斷總結經驗達到路況的精準判斷，才是提高駕駛技術的關鍵。

1、克服緊張心裡，思想集中，平穩駕駛，逐步學會判斷路況和周邊動態車輛。

2、變道要提前觀察後視鏡，拐彎減速不猛打方向。

3、剎車要提前，不要到跟前才剎車。以免追尾或被追尾。

4、超車要提前預判，不跟前車太近，在視線良好，確保安全，對方無障礙的情況下果斷超車，超過後要保證不影響被超車的安全，在駛入正常車道。

5、停車倒車沒把握可下車看看，沒有什麼不好意思的。我現在有時還下車看看。

由簡單路面到複雜路面逐步轉換。膽大心細，逐步學會判斷，安全第一。

不斷進步，膽大心細

有了一段開車經驗，可在視線良好路段逐步加速，膽大心細，開車都是鍛煉出來的。其次學會該快則快，車多人多該慢就慢，右腳不在油門上，一定要在剎車上。每次在路上遇到的危險動作都要吸取教訓，多問幾個為什麼？下次應該如何做。經驗豐富了，判斷也就精準了。

您所提問的如何快速提高駕駛技術？相信大多數人給你的意見就是多開車。在這裡我的意思也是差不多的，首先要提到這點，就是提高駕駛技術，就是合理的運用好加速和減速。

1.可以嘗一下開滴滴或者順風車

實不相瞞我的車技，就是開順風車練出來的。面對更加複雜的路況，新手可能會有點力不從心。還有客人的敦促。只要你有信心，你不怕打擊的話，建議開順風車或者滴滴。開始的時候車室你會開的慢一點，走到路口拐彎的時候也許你不敢過。慢慢慢慢開的多了，你就得心應手，穿梭於城市的車流當中。

2.坐別人車上，觀察別人如何開車

當你坐上車之後，希望不要在車上閒聊，多觀察一下車上的司機是怎樣處理突發狀況的。如老司機會在前方路口沒紅燈的時候提前收油門，輕點剎車。這樣乘客上的人就不會因突然的剎車產生劇烈的前搖的動作。也會讓別人坐在車上更舒服。

3.提高駕駛技術並不是開快車

最後需要提醒您的是，提高駕駛技術並不是意味著開快車，左右變道。真正好的老司機就像給領導人開車的司機，他們開車是追求一個穩字。讓乘車的人感覺到舒服，那麼你的駕駛技術就提高了。至於如何讓乘車人感到舒服，那就是在加速或者減速的時候都是緩慢的進行的，讓他感覺不到您在加速或者減速。

總結

真正好的駕駛技術是讓乘坐人感覺到舒服，而不是一味的超車，變道。合理的運用好油門和剎車，避免急加速和急減速。

你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答！！如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關注，就是對我最好的支援！謝謝！！提高駕駛技術是可以的，快速提高駕駛技術是不可能的

這種駕駛技術這個東西沒辦法快速提升，開車誰也會，往前走誰也會，你要知道難的點在於哪，難的點在於駕駛經驗，這個是沒辦法走捷徑的，開車10年駕齡的司機和剛拿本的新手司機能一樣嗎？ 包括超車、變線、停車入庫，都是不可能一樣的，所以說這個沒什麼快速提升駕駛技術的辦法，只有一種就是多開車，多熟練，開車時間久了，駕齡長了，自然也就駕駛技術提升上去了。

切記一定要安全駕駛，欲速則不達

該有的安全意識要有，該快的快，該慢的慢，開車不應該去和別人比速度，比車技，這在公路上是大忌，如果真的想比車技速度，應該去賽道。

快速提高駕駛技術最好的方法就是能有一位有豐富經驗的老司機指導開車。善於學習借鑑別人的經驗和教訓會使自己少走彎路。有些東西不可以輕易用自己的行動去證明。好多交通事故的發生都是因為駕車人缺少經驗造成的。熟能生巧，見多識廣。安全是第一位，只有安全才能得到自己想要的一切。

駕駛技術？駕飛機，還是駕汽車？也沒說清楚哇，我先想到了飛機。

評價一個飛行員，評價一個機長，我們常常說，“已經飛行了幾千幾千個小時”。可見，沒有“駕齡”，或駕齡較短，是不可能技術過硬的。

開汽車和開飛機不同。汽車比飛機要簡單的多，但其道理是一樣的。開私家車，由於沒有什麼“硬任務”，所以，要練好技術，就得靠時間，靠真金白銀的付出。

你沒有跑過公路，怎麼會有公路的經驗？你沒有跑過高速公路，怎麼會有高速公路的經驗？光是在城市裡“轉磨磨”，是練不出來駕駛技術的。

在過去，我在專業運輸單位工作。單位裡的司機，都得是在城市裡跑熟了，才能去跑公路。上公路，上長途，在今天，上高速公路，才是最高駕駛技術的體現。

高速公路的特點，就是一個“快”字。我告訴你們，“一慢遮百醜”，越快越難開，越快越危險。速度120公里，稍有不慎，險象環生，一旦出錯，生命代價。

要快速提高駕駛技術，沒有捷徑可尋，只能上高速公路去鍛鍊。什麼是真正的駕駛技術？駕校學不來，也不是什麼停停車，上上坡，看看導航，聽聽歌。

真正的，最後的駕駛技術，是在特殊情況發生時，那“一霎那”，那一秒鐘，甚至不到一秒鐘的臨機處理上！你反映快，處理好，處理正確，就有安全，就有生命。反之，我就不想說了。

上高速公路，也要循序漸進。先上車道多的，寬敞的，車少的，平原地區的高速公路。切記，要是白天，晚上，難度倍增。

跑得差不多了，再上覆雜的，大山區高速公路。山區高速公路，除了橋樑就是隧道。限速變化頻繁，上下坡度大，再加上車多，大型貨車多，別提多難開了。

開車，這個活，聽別人說不行。“網上得來終覺淺”。過去的木匠有句話，你必須要從那個“窟窿眼”鑽出來，你才能成型。但願，我們早日“鑽出來”，都能儘快成型！

一個老司機的話。有多老？駕齡46年。

重要的話要講三遍！

不要急！不要急！不要急！

開車沒有捷徑可走的，事關生命安全這麼重要的事情，怎麼能急於求成？

新司機的話，一定要穩住心態，認真練習。

如果條件允許，可以找親戚朋友給你做陪駕教練，或者找專業的陪駕，有他們的指導，你心裡更有底兒，也能更快上手。

如果沒有陪駕的話，也可以利用ADAS駕駛輔助裝置來幫你，如今的大多數新車，都會自帶功能完善的ADAS，如果車上本身沒有，那可以自己裝一個AI防碰儀之類的專業的消費級ADAS產品。

AI防碰儀

這類產品主要的功能是幫助司機預判碰撞風險，然後透過發出告警提示，提醒司機，司機在提醒中採取相應的措施，從而儘可能的規避碰撞事故。

因為最終的汽車操作權還是掌握在司機手裡，所以要求駕駛員要一如既往的保持警惕，謹慎駕駛，不存在會讓司機變懶，走神兒分心的顧慮。

AI防碰儀具體是如何幫助駕駛員規避碰撞危機的，可以閱讀小eye之前發的這篇文章瞭解。

車主測評報告 | 駕駛員的“第二雙眼睛”——MINIEYE AI防碰儀

除了多練習，找陪駕，藉助ADAS駕駛輔助裝置之外，還可以多掌握一點兒駕駛小技巧，這些小技巧也有助於你培養車感，提高車技。

1、在人車混行的道路上，儘量離路邊的腳踏車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和腳踏車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出餘地！

2、晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和腳踏車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這麼做只能使對面的車輛花了眼，不如直接鳴笛。

3、下雨之後，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車。

4、如果在高速公路上遇到水窪，儘量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果不能躲開，就儘量2個前輪一起壓水，儘管高速上的水窪一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。

5、如果你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。

6、大家經常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發什麼神經停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最後心虛了，一腳停在那裡，後面來個追尾，雖然不是你責任，可是多彆扭啊！

7、停車超過3個小時後，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這裡的熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統，至於水溫，可以邊開邊熱。

8、有幾個不能超車的原則要注意，拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全透過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。

9、遇到大公共汽車靠邊進站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經常會有人從公共的前頭跑出來，你可以透過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。

最後，祝大家都能安全駕駛，遠離碰撞，不再為事故買單。

車主測評報告 | 為啥說“它”是新司機最需要的AI黑科技？

用七個字總結一下就是用心勤煉多體驗，下面分別說一下

用心

開車是一項技術含量不是很高的事情，會開能把車開走很容易，但是開好不是一件簡單的事情，其中很大的區別就在於用心與不用心。

所謂不用心，那就是把開車作為純粹的交通手段，一切都以到達目的地為重點，至於中間什麼過程無所謂，這種開車表面看似乎省心，但是時間長了開車就成為負擔（為了 開車而開車，沒有任何樂趣可言），駕駛技術也不會有什麼長進。

所謂用心，就是把開車當成一種修煉，到達目的地當然很重要，但是開車的過程也是人生學習修煉的一部分，這種看似開車時很累，總要想這想那很辛苦，但是時間長了，開車可以成為一種享受，駕駛技術自然也會不斷進步。

怎麼算用心呢？開車時認真觀察，不斷根據道路情況調整自己的駕駛策略，及時做出預判，不僅僅考慮自己也考慮自己的行為是否會引起他人的不便。這種說起來簡單，其實是比較累的，比如那種有空我就加速往前開，沒空了就剎車要難的多。但是當你在車水馬龍中游刃有餘，人車合一，不僅自己開的爽還不影響其他人和車，那種感覺會很舒服。

勤練

剛才我們提到人車合一，要實現這個目標就必須勤煉，透過長時間的聯絡熟悉車性，瞭解自己的愛車和自己互動的過程。

油門踩到什麼樣的力度，車輛會以什麼樣的節奏提速，需要減速的時候，是隻鬆油門還是需要配合剎車，剎車到什麼力道，這些都是需要不斷勤煉才能熟悉並掌握的。

停車的時候，不可能像駕校學車一樣跟著標記死打輪了。不管是側方還是倒車入庫，都需要對車頭車尾以及四個輪子位置有良好的把控，這樣即便沒有標記，也可以比較順利的把停車入位。

當您熟悉了這輛車的效能，甭管是車本身動力水平如何，您都有可能開出動力很好的感覺。

多體驗

勤煉也不是全靠時間堆，真要說開車時間長的，滴滴司機，出租司機那駕駛時間比大部分人都長，他們的駕駛技術應付城市道路環境一般都可以但是不能說駕駛技術一定就很好。

道路環境千千萬，什麼樣的路都可能有，什麼樣的氣候條件都可能發生，有些事情見過經歷過，那就自然而然就知道怎麼處理更合適，沒經歷過那依然就還是新手水準。

比如山路駕駛，不僅自己多次開過山路，也跟老司機跑過，平原的很多駕駛習慣拿到山路上就可能是危險行為，這些最好自己能開車出去跑一跑，經歷一下。

再比如暴雨駕駛，沒經歷過可能就是想象一下，慢一點兒什麼的，真正經歷過，基本上回想一下，會發現最好的選擇就是暴雨不開車。

如果你開車用心，駕駛里程夠長，而且體驗過很過不同的道路情況和天氣狀況，那差不都就可以說，自己駕駛技術還不錯了。

跟老司機跑上一趟長途，包括高速、國道、山區公路、縣鄉公路等，還有夜間的駕駛。下雨天可遇不可求，除外。光看不開，認真的觀察和體會 ，看看各種路況下他是怎麼預判、處置和操作的，我想比自己開一趟的提高會更快更大。因為你有了榜樣，有了一個努力提高的正確方向。

如何提高駕駛技術？

首先我就是從新手期過來的女司機，在剛拿到駕駛本後，一直不敢開。

大家都說這個越不開越不敢開，於是我開始嘗試多開，在路上車來車往的說實話，真是開的小心翼翼。

把座椅調到最前面，兩手緊抓方向盤，心想著起步的步驟，踩離合，掛一檔，松離合，放手剎，心裡默唸著然後小心翼翼的起步。

剛掛上二擋，前面衝出一個電車，又減為一檔，開的還沒有電車快。

後來隨著開車次數增多，現在越來越熟練了，一切否輕車熟路了，所以說只有多練，膽大心細才能練的熟練。