首先排除的就是雷克薩斯ES，這款車終端沒有一丁點的優惠不說，估計你提車還得等個把月時間，雷克薩斯這個品牌在中國搞的是飢餓營銷，在其他地區都與當地車企有合資雷克薩斯，但是在中國就是不進行合資，害怕合資之後影響品牌調性，但是純進口又面臨產量跟不上的問題。並且這款車的動力簡直不能用孱弱來形容，2.0自吸發動機最大功率173馬力，最大扭矩208牛米，匹配CVT變速箱，同時還有2.5自吸車型最大功率207馬力，最大扭矩243牛米，匹配8AT變速箱。最低配車型終端售價也要高達29萬元，價效比是在是太低。

賓士C260，這款車現階段重點優惠是挺大的，搭載1.5T發動機，最大功率184馬力，最大扭矩280牛米，匹配9AT變速箱，另外還有48V輕混系統加持，動力層面表現還是很不錯的。另外現款賓士C Class的最大賣點在於內飾的豪華氛圍和車頭上的賓士大標。但是也存在致命的缺點，這一代賓士的小毛病確實不少，車質網上的車主反饋很強烈，比如避震漏油、發動機滲油、變速箱異響、天窗漏雨等等。如果你看重賓士品牌或者很喜歡賓士的內飾設計的話，這款車也不是不能考慮。

其實中期改款之後的奧迪A4L才是產品力最均衡的一款車型，首先奧迪是一線豪華品牌吧，外觀內飾也很耐看，尤其內飾的豪華氛圍和科技感也很強。搭載2.0T高低功率發動機，35TFSI這款車動力太差直接忽略，從40TFSI車型開始說，搭載2.0T低功版發動機，最大功率190馬力，最大扭矩320牛米；45TFSI車型搭載2.0T高功版發動機，最大功率252馬力，最大扭矩370牛米，均匹配7擋雙離合變速箱，動力總成方面表現的很成熟穩定，也是這三款車中動力表現最好的車型。其他方面的表現也很均衡，不管是震動抑制還是隔音表現，油耗也不錯，整體而言這款車最值得推薦。

首先從奧迪A4L開始說，奧迪A4價效比最高了，奧迪A4L整體外觀設計上來看，新車採用了家族式標誌性的六邊形一體式進氣格柵橫幅鍍鉻飾條設計很好的提升了這款車精緻感，奧迪A4L全系標配LED日間行車燈與分段式尾燈。在動力來看2.0T的150馬力、190馬力和252馬力，整車的動力肯定優於ES200和賓士C Class，後排空間也大，大於賓士C 其次就是價格方面奧迪A4L終端優惠5到6萬，A4L是有檔次又兼顧家用。推薦奧迪A4L

接下來我們在講講賓士C Class，1.5T的156馬力和184馬力、2.0T的258馬力 空間來說是夠用的，後排的空間比不上奧迪A4L，但是舒適性肯定比較強的 內飾是64色氛圍燈和12.3寸全液晶儀表盤 10.25寸中控大屏，無線充電 價格也是很堅挺的

最後雷克薩斯ES 終端價格沒有優惠，2.0動力弱，外觀非常吸引人，開在街上回頭率高，

先說一下我的看法，這三款車三選一我會選擇奧迪A4L，不過買車這種事其實也是很主觀的，別人也只能給你一些建議，事實上你自己的喜好和用車需求更重要，下面說一下我選擇A4L的原因。

首先是價格，奧迪A4L這中期改款還沒幾個月，終端優惠差不多就有五六萬了，可能不同的地區不一樣，但是從實際成交價格來看，奧迪A4L的確整體是在這三款車比較有價效比的，而且中期改款之後的奧迪A4L要更加的精緻一些，中控這個大螢幕雖然有些突兀，但是人機互動系統做的還不錯。

A4L主力的還是40TFSI的版本，這個動力滿足日常需求綽綽有餘，而且不管是起步的動力響應還是高速的動力儲備都不錯。但是A4L也有缺點，風噪和胎噪控制得都很一般，而且這個車的後排中間凸起太大，坐三個人會擠，另外中低配車型的舒適性和便利性配置低了一點。

雷克薩斯ES200這個車，如果你對動力沒什麼要求的話，其實也可以，但是我覺得一輛車最重要的就是動力，這個車你平時在城市裡上下班代個步的確很舒服，後期也很省心，也不會覺得動力有那麼差，但是一旦滿載，或者是高速，你會明顯覺得這個動力就有些吃力了，這個車坐起來比開起來舒服，看你更在乎哪方面了。

至於賓士C Class，老實說這一代C級真是沾了老大哥S級的光，設計上很精緻，很時尚，也很有豪華感，另外它本身的底盤素質也是很不錯的，不過C260的這個輕混系統我覺得真的不怎麼樣，也沒省多少油，也沒很明顯的提升動力的平順和舒適性，發動機噪音控制的很一般，而且我個人覺得，賓士C Class的方向盤有點重。

喜歡賓士內飾就選賓士，動力賓士不佔優勢，奧迪綜合能力在這三個之中最強，雷克薩斯200沒有優勢，260還湊合，300H不錯，價格高了