回覆列表
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1 # 天和Auto
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2 # 青島三橫渠改燈
這款福特領界由於售價區域和中中國產品牌的同級別SUV正面交峰了，所以關注的人比較多。尤其是領界用的發動機，與來自福特技術的Ecoboost發動機之間的關係。
領界的1.5T發動機，最大功率是103kW，最大扭矩是225N.m。這個資料，都沒有中中國產品牌的所有1.5T發動機動力效能強。
福特領界的工信部目錄中顯示，它的發動機型號是JX4G15C5L，這與之前馭勝S330上的1.5T發動機型號JX4G15A5L~JX4G15B5L，僅僅是倒數第三位字母的差別。領界用的發動機，更像是馭勝S330上的1.5T發動機的新版本。
而福特Kuga1.5T發動機CAF479WQ1，最大功率133W，最大扭矩240N.m，這個結果大家想想嘛
至於網上大家的言論，大家看看就行，參考借鑑就可以了，不要太情緒化，吐槽一下
個人意見，最後祝購車愉快，用車愉快
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3 # 100歲山
拆開了看吧，大家覺得它是江鈴的發動機是因為序列號有相似，但是它技術上確實又有福特的EcoBoost技術，這點不可否認是合資技術打造，領界是江鈴和福特合資打造的，這都是毋庸置疑的呀，再一個，國內很多車搭載的拿三菱發動機改造的發動機，咱們到底定義它是中中國產發動機還是三菱發動機呢？其實歸根到底，好用就行了麼，1.5T家用是完全夠了啊，油耗也很優秀。整一臺大排量的效能上來了，費油你又咋說？
福特領界_發動機為江鈴製造
福特汽車在國內有兩家合資企業，分別為主攻乘用車的長安福特，以及主攻商用車的江鈴福特。由於輕客領域自主品牌的進步速度非常的快，技術久久不升級的福特全順系列已經失去了競爭力，2020年的銷量相比過去的一年同期相比幾乎是斷崖式下跌；所以江鈴福特也在轉型乘用車，但奈何沒有技術儲備可以釋放了，於是就出現了領界這臺“換標車”。
原型車_馭勝S330馭勝是江鈴旗下的自主品牌，兩臺量產SUV的銷量都非常低迷。其中S330在停產之前推出了福特領界，這臺車裝備的發動機為「JX4G15B5L型」缸內直噴1.5T，是江鈴汽車與AVL李斯特公司合作研發的汽油機（李斯特是知名內燃機研發製造公司）。
其動力儲備為120kw/250N·m（1500~3500rpm），客觀評價這臺機器還是不不錯的，匹配的福特6AT變速箱也算高水平，冷門的原因主要是江鈴汽車的品牌影響力在乘用車市場太差。
改型車_福特領界關於外觀設計的高度相似相信沒有必要過多描述，其內飾設計其實也只是「異形中控屏」體現出了一些不同而已。其車身尺寸為4580*1936*1674，軸距2716mm，車身結構與底盤懸架充其量是有些“微調”。懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，但很可惜的是這臺車沒有四驅版本，而原型車以13萬預算即可選擇四驅版。
發動機型號：JX4G15C6L「JX」是江鈴發動機使用的序列，這臺機器可以絕對確定還是那臺與AVL合作研發的1.5T，只不是“C6L”是低功率版本，動力儲備為最大功率103kw，最大扭矩225N·m（1500~4000rpm）。這種水平的發動機在中國產機型中是墊底的水平，即使掛上美系車標裝飾蓋也改變不了它動力羸弱的事實。
變速箱：邦奇CVT作為自主品牌的馭勝S330用「福特6AT」，懸掛美系福特車標的領界，使用的是南京邦奇（歐系合資公司）的CVT。稍微有些機械常識的汽車使用者都瞭解CVT比AT差太多，其特殊的“帶輪鋼帶”換擋結構使用壽命短，低溫冷啟動變速箱油流動性差還需要原地熱車，滑動摩擦原理存在較大的動力損耗，可以指導價在10.98~16.48萬區間的優秀車輛都不應該在用這種變速器。
總結：福特領界真的是無法給出好評的“美系SUV”，論血統還沒有江鈴馭勝純粹，論效能在同價格區間的自主品牌SUV中排不上名，綜合品質與配置水平更是相當的低。至於48V-MHEV輕混版也沒有什麼意義，因其電動機是與內燃機整合，不能獨立驅動車輛行駛、無法熄火帶動壓縮機，充其量屬於“電動節油器”，然而還沒有大扭矩小排量發動機來的更直接，所以領界不值得考慮。