作為一款前“東家”東風日產主打車型新Sylphy同平臺產品，D60到底是要成為“二線Sylphy”、還是“一線啟辰”？

秉承T90家族式的“星空點陣”式進氣格柵顯得大氣穩重、存在感和辨識度極高，啟辰的英文名稱“VENUCIA”被放置在尾燈之間的後備廂蓋上，這完全有保時捷、路虎等豪華品牌的做派，很上檔次。

D60搭載無鑰匙進入、一鍵啟動、自動空調、導航系統、發動機啟停系統、ESP車身穩定系統、後排出風口、後排中央扶手等等，這簡直就是高階豪華車的配置，真不敢相信一款十萬元內的家轎會有如此之高的配置。啟辰D60在用料上也極為講究，像透氣性好的菱形打孔皮座椅、碳纖維面料等等，要知道就這些材料和工藝上的提升是需要真金白銀的。

除此之外，啟辰D60還打造了專屬汽車智聯生活圈，搭載了自然語音、全域性控制的AI語音助手，可以輕鬆操縱顯示屏上的所有功能，而且辨識度超高；就算筆者這種南方口音的“塑膠普通話”它也能輕鬆分辨。車主還可透過手機APP還能遠端控制車輛、查詢車輛位置及狀態。

一鍵啟動之後，全新啟辰D60行駛在廈門美麗的環島路上，發動機馬力輸出平穩、線性，模擬6速的XTRONIC CVT無級變速箱能很好地找到舒適性和加速性之間的結合點，所以，車輛的駕駛舒適性是毋庸置疑的。它的核心三大件：發動機、變速箱和底盤均來自日產新Sylphy，這款型號為HR16的發動機最大馬力為126ps，最大扭矩為154牛米。

懸掛結構則為前麥弗遜式獨立加後扭力梁式非獨立懸掛。就是這看是中庸實際智慧的“黃金搭配”成就了新Sylphy在此級別中霸主地位。在良好路況上D60完全可以說是表現完美，彎急坡陡的山路上表現又會怎樣呢？為此，我們特意找了條山路。這條通往某度假酒店的山路非常適合測試車輛的極限，它直道短、急彎多，另外還有連續、複合型彎道，很多車輛不得不放慢車速行駛.

得益於XTRONICCVT無級變速器良好反應能力和懸掛硬先測試的全新Sylphy卻毫不怵這些，一腳稍重的油門之後，自然吸氣發動機反應略微遲緩，但持續加油之後加速感就隨之而來，雖然不及渦輪增壓車型這般的樂趣十足，但D60的動力銜接平順自然，降擋後動力供給持續線性，加上出色的靜音效果使得其貼心家轎的產品屬性就更加明晰了。

據廠家設計師介紹，他們還對這顆HR16型發動機做了包括增加氣門噴油口在內的多處最佳化，使得其油耗得到進一步降低，對三、四線城市車主們選擇第一輛車來說，車輛的價效比和使用成本是選車的最重要的要素。

起亞k3十五週年紀念版，優惠完不到九萬六，在原來GLS基礎上增加了皮椅，後排出風口，電動座椅，座椅加熱，LED尾燈，17寸鏡面輪轂，原來gls就標配esp，一鍵啟動無鑰匙進入，自動大燈，這款車現在價效比還是很高的