起亞K4與現代MISTRA既是同平臺又是同價位，傳承了兩家一貫的傳統。

到底怎麼選，其實我個人覺得，都差不多， 我喜歡MISTRA，主要看眼緣吧。

你非要問我怎選，那我就隨便說兩句。

　　起亞K4售價與銷量情況：

　　起亞K4的售價區間為12.88萬元到18.98萬元，全系搭載有1.6T渦輪增壓氣發動機以及1.8L和2.0L自然吸氣發動機。變速箱方面則分為7擋雙離合變速箱以及6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱可選擇。

　　現代MISTRA售價與銷量情況：

　　現代MISTRA的售價區間為12.98萬元到18.98萬元，最低配車型比起亞K4稍貴1000元。其全系搭載有1.8L和2.0L自然吸氣發動機。變速箱方面則為6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱可選擇。相比起亞K4少了1.6T渦輪增壓發動機以及7擋雙離合變速箱的配置。

　　●外觀配置及車身尺寸：兩車軸距相當

　　分析：在外觀配置方面兩車幾乎保持同一步調，像氙氣大燈以及日間行車燈等當下較為流行的配置均有所配備。只是在車身尺寸上略有差異，不過兩車軸距均為2770mm。

　　●發動機艙：均配有隔音棉

　　分析：兩車發動機蓋均未採用液壓支桿，對於此等價位的車型來說的確有些不應該。不過都裝配了較為厚實的發動機隔音棉，達到了同級別應有的標準。兩車發動機艙的做工都比較規整，對線束的保護也比較到位。

　　●後視鏡視野：起亞K4更勝一籌

　　分析：兩車的外後視鏡上都整合有轉向燈，不過起亞K4在細節方面更加到位，其外後視鏡面積相比現代MISTRA來說稍大一些，並且還配有廣角鏡。

　　●備胎對比：起亞K4更勝一籌

　　分析：備胎方面，起亞K4還是非常厚道的，配備了全尺寸備胎，並且輪轂也同為鋁合金輪轂。而現代MISTRA則僅僅配備了胎面寬度過窄的尺寸為T125/80 D16的備胎。

　　●駐車雷達：平手

　　分析：在駐車雷達方面，兩車車頭部分均沒有裝配雷達，都是隻有車尾配備4個倒車雷達，不過倒車影像功能還是有所配備的。

在外觀配置方面兩車基本保持統一，只是在尺寸方面有些許不同。不過像外後視鏡廣角鏡以及備胎尺寸等細節方面，起亞K4還是要強於現代MISTRA一些。

算了，你想買啥就買啥，其實都半斤八兩。不知道你為何非要糾結南韓車。

起亞K4與現代旗下的MISTRA屬於同一個平臺，市場定位處於起亞K3和起亞K5車型之間。起亞K4於2014年9月6日正式上市，包括1.8L、2.0L、1.6T三款不同動力單元在內共計推出8款不同配置版本，售價區間為12.88-18.88萬元。

在外觀方面，起亞K4整體設計擁有一種時尚與運動相互結合的獨特氣質，虎嘯式中網使得車頭更加具有運動範兒。同時，側面腰線微微隆起的設計給車身帶來層次感，並將這樣的手法延續到車尾。尾部上揚的尾翼，不僅起到擾流的作用還顯著提升車尾的運動氣質。

起亞K4在內飾方面比北京現代MISTRA多了幾分活躍氣氛，中控臺略微偏向駕駛席的設計，突出了人性化理念，與此同時，車內配色也沒有一味的追求運動風格，更多的展現家居風格。

北京現代的MISTRA正式上市，擁有1.8L和1.6T兩個排量共計5款車型，官方售價區間為12.98-16.98萬元，從定價和定位來看，處於朗動與SONATA八之間的區域。與SONATA“流體雕塑”的造型有所不同，MISTRA的車身線條明顯收斂了許多，外觀更加偏向商務化。飛翼式的中網完美融合於車頭，為整車穩重的風格增添了一份時尚感。MISTRA的內飾設計將外觀的商務感進一步放大，仿木紋面板和銀色裝飾條乃營造這種商務氣息的主要元素。MISTRA共有三種動力規格：1.8L自然吸氣發動機、1.6T發動機。作為中國的“特供車”，MISTRA的內外設計摸透了華人的心。收斂了許多的外觀和沉穩偏商務的內飾彷彿都是按華人追求的“中庸之美”而打造。

實屬同門的“親兄弟”擁有著同樣的動力總成，以及相似的內部空間，可兩者的設計風格實屬不同。起亞K4的整體設計風格偏向運動，適合追求動感又兼顧家用的年輕人購買。而MISTRA成熟穩重的態度更適合商務人士駕馭。

從車質網投訴情況來看，MISTRA這款車有部分車主反映天窗異響問題，不過有部分車主已經透過4S店得到解決。但是這款車的外觀、空間、配置都比較符合一般家用車的需求，售價也較為合理，價效比還是不錯的。起亞K4這款車的質量較為穩定，共性投訴問題不多，並且這款車配置豐富，價效比較高。

k4已經停產，現款名叫凱紳，推薦凱紳，中配GLS指導價139800，MISTRAGLS指導價149800，但優惠相對大一些，相差配置如圖，可以看出凱紳無論在舒適性配置和安全性配置上都比MISTRA高出很多