車補問題吧，目前不光教師沒有，整個事業編都沒有。因為目前參與車改的只有公務員和參公事業單位，而事業編並未進行車改，保留公車，所以整個事業編都沒有車補。

要說事業編為啥沒有車補，得說說車改的初衷，車改是為了節約財政資金，而整個事業編隊伍共有3000多萬，是公務員的4倍，這3000多萬中教師、醫生佔大多數，如果所有事業編均發車補，那麼無疑會增加財政支出，反而違背了車改的初衷。

中央已經明確，事業編車改，不會一刀切發放車補，而是多形式統一。而且事業編目前正在進行改革，車改可能隨著事業單位改革同時推進。

教師有車補的可能性較小，公車的用途是工作用車，而非上下班用車。教師在教學過程中，用到公車的頻率很小，所以我覺得即使事業編車改後，教師發車補的可能性不大。

至於飯補，你們那公務員還是事業編有飯補啊，我們這什麼都沒有飯補啊？都是中午管一頓飯而已。飯補我是第一次聽說，有的應該不多，這個沒必要去計較吧。

首先要明確一個概念，公務員車補不是通勤補貼，是機關取消公務車之後對公務人員外出辦理公務而實行的貨幣化補貼，除執法應急機要外都要開自己車或打車，現在城市擁擠，油耗一公里近一元，內勤會剩，外勤都不一定夠呢，車磨損保險一加可能還虧。注意不是通勤費，教師崗位在講臺，一般很少公務外出，另一個事業編太龐大了，財政負擔不起，再者事業編走職稱，同學歷同工齡的同單位，事業編比公務員要高300元以上收入。餐補什麼東西，2010年陽光工資後都沒了，吃食堂，也要交7到10元不等，單位lvh福利費中補充一部分，也不發到個人頭上。

我們這邊教師工作日有一頓午餐，但是自己要花三塊錢，不知道能不能算是餐補？至於車貼，我們這邊的教師，每個月有500的補助，一年按十個月計算，雖然不多，聊勝於無。

去年我們學校組織黨員到山東棗莊參觀學習，棗莊那邊的黨校老師給我們做講座，就說到教師的車貼問題。他說教師待遇遠低於公務員，其中的一個表現就是教師沒有車貼。當我們領導跟他說我們普通老師也有一個月500的車貼時，他說沒聽過這種情況。所以，我覺得教師車貼的有無

與多少，可能也和各地的經濟狀況有關。

具體原因：1、教師是屬於公共事業組織的人員，而公務員則屬於國家政府組織的，性質不同。

2、看具體的學校的，公務員的交通補貼也不是每個單位都有的。3、公務員車補是公務用車貨幣化補貼，重點是公務用車，教師的工作性質很少有需要公務用車的。

老師應該默默無聞地工作，教好書，育人為目的，天天就是錢錢錢⋯，把孩子都教壞了，不喜歡教書育人的工作，總是挑肥揀瘦，下海去吧，工資沒有數，每天就是工資的想法，怎麼能教好書，是不是用在編教師資格證在學校混工資錢呢？坑害天下求知的孩兒們啦。

教師沒有車補，因為你不在公車改革的政策範圍內。至於說沒有餐補，這不可能吧！教師午餐補助沒打到工資裡，是因為學校提供午餐。

此次國家實施公車改革，到目前僅限於公務員和參公的事業單位人員。教師儘管屬於財政全額撥款的事業單位技術人員，但不在改革序列。

我們地區一些事業單位發放了車補，教師沒給的主要原因，地方財政沒錢，教師人數過於龐大。

目前事業單位還沒有發車補，既使要發，客觀來說，老師想拿車䃼，也不太可能。

1、違背了車改初衷。車改就是為了降低財政成本，以前機關單位大量配車，一年支出的購車費、油費、修理費、保險養護費高得嚇人，現在車改了，直接用貨幣化䃼貼發給每個人，雖然沒有數字對比，但個人感覺，還是比以前省不少錢。以本單位為例，總共50多個人，以前領導人手一輛公車，加上辦公室其他大大小小的車，總共十二輛車，十二輛車的購置費至少幾百萬，加上每年的油費、保養修理等費用，每年至少四五十萬，就算平均每人每年發1萬車䃼，都有得多，還省了買車錢。

而如果要給老師發車䃼，不光沒省，反而還增加了支出。一來以前老師用公車也很少，二來老師隊伍實在太龐大了，差不多佔了事業編1/4，如果發車補，估計很多地方的財政都吃不起。所以像老師醫生這樣的龐大事業人員隊伍，個人認為，想有車補都不太現實。

2、事業單位發車䃼不會一刀切。下一步國家將按計劃分批解決事業單位車補問題，但主要是先解決承擔政府行政執法或服務功能的事業單位，比如說農林水利二級事業機構之類的，因為下鄉用車相對較多，或會先行發放車䃼，而像老師、醫生等崗位人員，估計一時半會還蠻難解決。

至於提主說的餐補，好像國家沒有明文規定，應該是屬於各地根據實際情況進行的自選動作，算是一種福利。像我們這裡，從市政府大樓搬遷到新區後，公務員開始發了餐補，開始階段一個月100多，現在漲到了近300，到食堂吃飯自己付錢，吃多吃少自己決定，補貼用完了就自己掏錢。至於事業單位，大多沒聽過有餐䃼，但也有部分效益好的事業單位發了，不多，也就一兩百。

也真是，教師少了這些補，是不公平的，關於補，老師是不在乎的，為學校，為學生，什麼補不補的。補這補那，老師最不喜歡，讓學生知道，還以為老師想補課呢？不給老師車補，是因為老師窮，他們說不買車。不給餐補是不對的，又沒人請吃飯，給點餐補，是合理的。

車補對老師來說，真的不實用，星期天沒時間出去，平時上課。最好配校車，老師不用花錢，只坐車就行。餐補一定要有，讓老師吃好喝好，心情好。工作才有積極性。學生那麼多，每天講課，誰不累啊。可老師從來說過什麼沒有？問題故意提補，是誤導別人提補課，老師補課也沒什麼，家長也願意，有時要錢太多，家長也不好討價還價。老師雖然不承認，確實部分老師高價補課。不是所有老師都補課，應該補課老師收的錢，大家平分。要不其它不用補的課，就沒人想教。影響均衡發展。大部分老師都是優秀的。

老師應該有車補，餐補，老師的固定職業是對老師的經濟有影響，這點應該考慮老師的實際情況。做班主任的適當好點。錢多錢少，平安快樂就好，你沒看那些官，要那麼多錢幹嘛。還是問心無愧好。老師還是不買車為好，別露富，做窮人沒壓力。很多人明明有錢，還裝沒錢呢，沒錢更幸福。只要不偷偷亂補，誰也不敢不尊重老師。

關於車補。

教師不應該有車補。

車補是公務員出差下鄉時需要的車費補貼。作為教師不應該要求車補。

第一、教師不出差不下鄉。教師的工作限制在三尺講臺，整天圍著學生轉圈，社交圈子小，所以沒有必要搭車幹工作。

第二、教師基數大，不可能人人有車補。教師的車費補助可以視情況而定，個別教師出差、家訪，可以按次數到單位報銷差旅費。更何況教師群體龐大，給教師車補只會增加國家負擔，也違背了車改的初衷。

第三、教師抱怨工資低，是因為沒有把灰色收入計算在裡面。“教師上課不講下課講，逢年過節收受學生禮品、紅包。”這些都應該算在收入裡面。注：有的老師沒有收到紅包是因為人緣不好，沒有處理好師生和家長的關係。還有的教師沒有補習收入是因為太老實，沒有做到上課不講的原則。

關於食補。

教師更不應該要求食補。

國家給你發了工資，就是用來養家餬口吃飯的，何況整天在校園裡，沒有體力消耗，沒有社交應酬，怎麼能額外增加食補呢？教師是人類靈魂的工程師，更應該以身作則，不能養尊處優，肥頭大耳，大腹便便，這樣不利於作為老師的良好形象，課堂就是舞臺，教師應該注重體形，外表。增加食補只會增加成為“不合格”教師的風險。

老師的工作都在學校完成，要啥子車補？教師一天只有幾節課有時間做飯，要啥子餐補嘛？“一生清廉，兩袖清風”這是一個老師的職業素養，你以為是鬧著玩的嗎？

可悲的是老師看似天底下最閒的職業，卻做著天底下最繁瑣的事，管著一群磨人的小妖精的吃喝拉撒睡，還要指點他們如何躍龍門，閒時還要抓緊時間去家訪或者電訪啥的瞭解他們的心理狀況，經常是餓了才發現都過了飯點多時了……還是自己愛惜自己吧

餐補，車補只有人民公僕才有。他們每天辛辛苦苦，三心二意的在為人民服務，付出了很多微不足道的辛勤汗水， 要保護好他們！納稅人的錢就是為了供養他們的。要讓他們吃好，喝好，一路走好！

教師為什麼沒有車補和餐補？

車補就是"公車補助"的縮寫即"公務交通費用"，就是以往用於汽車支付作為公務交通活動改由貨幣補助，透過其它交通方式完成。

我理解公車是用來辦公事的，不是公務員用來上下班的，因為公務員上下班是不能使用公車的。但是現實中使用公車上下班、辦私事的比辦公事的要多，所以，封存、取消公車，給公務員發放車補，可以節約財政資金；而教師家訪，教師去動員輟失學學生，教師走出去培訓、學習、聽課等等，雖然都是公事，應該享受車補，但是因為教師隊伍人數太多，（像我所在的鄉鎮，教師人數是公務員的四五倍），如果發放車補，那麼無疑會增加財政支出，反而違背了車改的初衷。

至於餐補，就是一日三餐或工作餐外的額外補貼，也就是飯補，單位不同，餐補標準不同。像農村、偏遠山區的中小學，就根本沒有餐補，原因我想還是因為教師隊伍人數太多，如果發放餐補，那麼無疑會增加財政支出。

所以，教師沒有車補和餐補。

因為老師在學校裡吃飯本來就便宜，而老師多半是坐而論道的，不用到處跑，即使去外地開學術會議，一般可以報銷交通費，因此，老師沒有車補和餐補就不奇怪了。老師也不需要這些，只要多一點工資，代表人民尊師重道就行。如果想要車補和餐補，他可以做兼職或者轉行，不過，真心沒要。

如果天天考慮的什麼財政資金，那麼最好取消教師這個行業，一分錢不花！！！“”科教興國“”口號喊得比世界上那個國家都高，但是沒有那個真正去想著投資！！！都想著投資就掙錢的買賣！！哎中國的教育落後，不是高考制度的落後，根本上是從上而下只想著錢，我投資了我就要回報，而教育能給你看得見的回報和政績嗎？沒有！！所以沒人肯捨得給教育添一分錢。社會對教育者的冷漠，對教書育人的工作的不屑，卻讓老師們頂著太陽般的光輝而呼吸困難！！

讓老師真正感覺到奉獻光和熱的時候沒有後顧之憂，讓老師感覺到苦口婆心說教的時候沒有生命的威脅，讓老師勞累一學期的時候，能夠不為生計假期補課，高高興興放鬆心態遊玩，這是老師們的訴求。我想，只有中國的教育者是幸福的，中國的教育才是真正優秀的。

先確定一個觀點——所有補貼，都是為了矯正系統內的結構偏差而採取的臨時措施；類似有病了吃藥，但不能把吃藥當吃飯。

現在很多補貼長期化、制度化，恰說明我們很多結構上的問題久拖不決，始終沒有被根治。

作為對比，可以看法制嚴肅的國家裡，政府機關、事業單位、私營企業等社會組織裡，除了薪金、獎金外，誰家有那麼多種類的補貼？

所以，教師沒有補貼只能說明教育行業相比其他有補貼的行業在薪酬結構上更接近正常情況。

其次，教師職業其實是有獨特福利的，比如寒暑假，比如大學老師有些是不需要8小時坐班制的，等等

為教師沒有補貼而不平，是沒有認識到補貼的性質，更是沒有認識到教師職業的優勢和特點、樂趣。

提高教師待遇是正確的發展趨勢，但不應該包含用發補貼的方式。正如人應該更健康，但不能靠吃藥。

教師和公務員做為國家內部體系的工作者，兩者之間既有相似的地方，也有很多的不一樣，差異和統一之間的矛盾，也是教師薪資的爭議點起因。

公務員職位，是國家公務辦理人員，崗位明確，人員有限；教師職位，是國家事業單位工作人員，事業單位崗位眾多複雜，包括醫生等職業，人員眾多，基數相當的大。具相關網路資料顯示，我國共有3千萬左右的事業單位工作人員，約等於公務員數量四倍，所以目前全國事業單位的人數，遠遠多於公務員數量，這應該是導致教師沒有車補的一個重要原因。

試想，事業單位工作人員數量龐大，如果教師崗位發放，相應的其他崗位也都是需要補發的，這樣不僅不利於財政的調控，反而增加財政支出了，違背公務員車改的初衷。

其次，我們具體說一說“車改”。公務員車補的發放，主要因為針對全國公務辦理單位和參公事業單位，統一實行的車改政策，其目的在於減輕財政在公車使用支出，透過“車補”，在保證公務員工作質量和效率前提之下，適當的補貼發放。比如很多的公務員需要時常下鄉，深入基本，瞭解基層人民的需求和心聲；警務辦理人員，及時到達現場，處理人員糾紛……等情況，都離不開公車的幫助。

但是教師相對而言，除了上下班工作地與家庭之間的來回，幾乎很少需要外出，更多的工作處理都是在校園內完成。上下班路途不應該歸於“公務活動”。也有的教師指出，每學期教師也有家訪工作，但是次數較少，沒有共性，不能作為發放的標準。

再說飯補，當下全國發放飯補費用的省市並不是很多，幾乎都是透過單位食堂提供午餐的方式解決的，同上述道理一致，對於特殊需要外出的公務員，為了保證大家的工作質量，才會提供適時的飯補費用，也並非所有人員統一發放，以崗位職責為區分。

作為國家公民，我們有責任，也有義務，共同監督管理國家，但切忌以點蓋面。

車補問題

教師屬於事業編，事業編都沒有發放車補，所以教師也沒有。究其原因主要有兩點，一是事業單位人員龐大且組成複雜，如果全部發放車補，則違背了國家車改的初衷；二是事業單位還處在機構改革的過程中，目前編制等情況都還在調整中，車改問題也不能馬上落實。

現在很多高校教師也在逐步被縮減編制，變為合同制管理，沒有了編制想要車補就更困難了，而且教師不比很多很多公務員需要外出執法或處理行政事務，教師工作範圍比較固定，基本不太用公車，所以也就沒有車補。

餐補問題

不管是公務員還是事業單位，目前的餐補基本上都是以集體供餐的形式來實現的，沒有直接發放過所謂餐補，所以題主對於這個問題可以不用太過糾結，畢竟直接供餐更省心省力呢~

總的來說，現在很多教師群體還是對待遇問題存在諸多疑問和不滿，國家明文規定，教師待遇不得低於當地公務員，但是很多地區並沒有實現這一規定，因此才有這麼多不滿的聲音出現。關於教師待遇問題，你怎麼看？

教師的平均工資水平應當不低於或者高於國家公務員的平均工資水平，並逐步提高。建立正常晉級增薪制度，具體辦法由國務院規定。

教育部相關檔案以及教育部部長陳寶生也多次提到：確保中小學教師工資不低於當地公務員平均工資。

於是，很多老師歡呼：教師待遇不低於公務員指日可待。可也有很多網友對此持懷疑的態度，已經說了多少年了，並未有明顯的落實到各處，工資漲不漲另說，能不能把公務員享受的車補和餐補給教師也先落實一下，我們都知道，公務員一直享有“公車”補助和餐補。確保中小學教師工資不低於當地公務員平均工資。為什麼教師沒有車補和餐補呢?

教師和公務員做為國家內部體系的工作者，兩者之間既有相似的地方，也有很多的不一樣，差異和統一之間的矛盾，也是教師薪資的爭議點起因。

公務員職位，是國家公務辦理人員，崗位明確，人員有限;教師職位，是國家事業單位工作人員，事業單位崗位眾多複雜，包括醫生等職業，人員眾多，基數相當的大。具相關網路資料顯示，我國共有3千萬左右的事業單位工作人員，約等於公務員數量四倍，所以目前全國事業單位的人數，遠遠多於公務員數量，這應該是導致教師沒有車補的一個重要原因。

試想，事業單位工作人員數量龐大，如果教師崗位發放，相應的其他崗位也都是需要補發的，這樣不僅不利於財政的調控，反而增加財政支出了，違背公務員車改的初衷。

其次，我們具體說一說“車改”。公務員車補的發放，主要因為針對全國公務辦理單位和參公事業單位，統一實行的車改政策，其目的在於減輕財政在公車使用支出，透過“車補”，在保證公務員工作質量和效率前提之下，適當的補貼發放。比如很多的公務員需要時常下鄉，深入基本，瞭解基層人民的需求和心聲;警務辦理人員，及時到達現場，處理人員糾紛……等情況，都離不開公車的幫助。

但是教師相對而言，除了上下班工作地與家庭之間的來回，幾乎很少需要外出，更多的工作處理都是在校園內完成。上下班路途不應該歸於“公務活動”。也有的教師指出，每學期教師也有家訪工作，但是次數較少，沒有共性，不能作為發放的標準。

再說餐補，當下全國發放餐補費用的省市並不是很多，幾乎都是透過單位食堂提供午餐的方式解決的，同上述道理一致，對於特殊需要外出的公務員，為了保證大家的工作質量，才會提供適時的餐補費用，也並非所有人員統一發放，以崗位職責為區分。

總的來說，現在很多教師群體還是對待遇問題存在諸多疑問和不滿，國家明文規定，教師待遇不得低於當地公務員，但是很多地區並沒有實現這一規定，因此才有這麼多不滿的聲音出現。關於教師待遇問題，你怎麼看?

http://rizhao.offcn.com/html/2019/11/66893.html

是的，老師可以不去家訪、不去兄弟學校交流學習聽課搞活動，不去參加縣區組織的活動；學校領導可以不外出辦公、開會。所以，老師可以不發車補，老師們要發揚奉獻精神，能不開車就走路，能餓著就不吃不喝，需要的話就私車公用。我是一線農村學校中層，各種條件待遇差了點，但該做的還是要去做。舉個很小的例子：繼續教育培訓結束前，要把學習筆記寄交省上的教育培訓中心，我們學校20本不到，回家順路，車補不算了，快遞費10元是要付的吧！但是回學校報帳是要發票的，鎮上的快遞網點，根本不會給你開發票，自己只能倒貼兩馬一匹。當然，每年也就貢獻10元或10多元，當下10多元辦不了什麼事？只是舉個例子。

車補:公務員下鄉，教師只是走訪而已，不會要求你用車，所以沒有車補！餐補:國家給了工資給你就是讓你吃飯的，所以不會另外給你餐補，隨時加班費:教師講究無私奉獻，一定要有奉獻精神！