首先要說，LEVIN就是COROLLA，COROLLA怎樣，LEVIN就怎樣。

同一個設計師

LEVIN和COROLLA的區別，僅僅在外觀前臉的那一點，其他區別，只給你看，你都看不出來。因為這兩跨車是一個設計師設計的。區別僅僅在於，COROLLA外觀平和一些，適合家庭成熟使用者，LEVIN更凌厲一些，是個年輕時尚使用者。

同樣平臺同樣配置

除了設計雷同，配置技術也完全一樣，因此LEVIN的產品效能與COROLLA相當，只是根據廠商的話說，LEVIN還是有不同的調教的，只是一般人你感覺不到。需要注意到的是，廣汽生產的LEVIN，品質感應該高於一汽生產的COROLLA。

LEVIN的牛掰技術

應該說，豐田最新的技術在LEVIN身上都有所體現，除了雙擎混動技術以外，普通LEVIN也能享受到豐田獨有的SCVT，以及不燒機油的渦輪增壓技術。這一切都保證了一點，那就是節油！無論是不是混動，LEVIN的百公里油耗都能控制在6個油以內。

前兩天剛去4S看過。現車與圖片給人的感覺有點不同，外觀還是很有識別度。

車是好車，但是如果你看內飾和車尾箱，哪就是個粗貨。原諒我這麼說，真不是故意的。

1、內飾一般，沒有什麼可道的，但是小巧的操縱桿還是不錯的。其它省略一個字。

2、尾箱真是小。內部做工真是不可說。建議自己去看。

如果裸車價格降下來至10萬元左右，個人還是建議值得買。

1、廣汽的造車水準相對高一點，車主要在動力和油耗方面來說優勢大。後排空間不錯，車側面看漂亮。原諒我不敢看正面，哪嘴大的真不是人看的。

2、我個人會買1.8雙擎領先版，你呢？

最滿意：LEVIN比COROLLA更時尚年輕，其餘基本和COROLLA差不多。

最不滿意：沒有自動落鎖和自動升窗，總覺得這個價位的車沒有的話非常不可思議！1.6配的15寸輪轂越看越小氣。

空間：日系車空間還是滿意的，小胖子坐著也不會侷促，後備表現也不錯。

動力：豐田的低扭沒有本田那麼好，但也算夠用，整體調教比較平順。

操控：電動助力很舒服。過爛路的時候，車後排顛簸厲害，這也是板車懸掛的通病。

油耗：油耗非常低，十分經濟。平均油耗6.1個油，簡直不能相信。豐田的雙VVT技術真不是蓋的，油耗真的超低。

舒適性：LEVIN的舒適度還是不錯的，無論是駕駛還是乘坐都很舒服。車內靜音效果一般，輪胎夾石子非常利害，還有胎噪是比較明顯的。

價效比：一直比較看好豐田的發動機和變速箱技術，耐用不在話下了。用上10年8年已經贏了。

LEVIN是很多朋友在購買合資緊湊型時都會考慮到的一款車型，至於究竟怎麼樣就讓小懂來跟大家詳細的說一說。

LEVIN外觀設計非常符合當下主流設計風格，車身長4630mm、寬1775mm、高1480mm，軸距上達到2700mm。採用195/65 R15的輪胎，配備有鹵素大燈。

LEVIN內飾設計較為簡潔大氣。配置方面，LEVIN採用常規方向盤。此外，還有手動空調、USB/AUX多媒體介面等配置。

LEVIN搭載了主駕駛座安全氣囊，總共有4個氣囊。此外，還配備了安全帶佩戴提示。

動力配置LEVIN發動機1.2T變速箱6擋手動最大功率(馬力)116峰值扭矩(牛·米)185.0供油方式缸內直噴燃油標號92#

LEVIN搭載了1.2T渦輪增壓發動機、1.8L自然吸氣發動機。傳動系統，與之匹配的是6擋手動、CVT無級變速(模擬8擋)、CVT無級變速變速箱。在操控方面，LEVIN裝備了剎車輔助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、上坡輔助、制動力分配(EBD/CBC等)、牽引力控制(TCS/ASR/TRC等)、車身穩定系統(ESP/VDC/DSC等)。

車主口碑

最後小懂還透過大資料手段發現LEVIN在車主中有著不錯的口碑。

透過對大量車主口碑的文字進行挖掘，我們提取了車主對於LEVIN在空間、動力、操控、油耗、舒適性、外觀、內飾、價效比、配置、電耗等維度的提及量，並且運用情感分析技術對每一次提及的語句進行了情感評分。

對於LEVIN，空間、動力、配置、舒適性是車主最關注的4個方面，合計佔到總口碑的67.43%。車主對空間、動力比較滿意，正面評價比例分別為53.70%、78.82%。車主對配置、舒適性比較不太滿意，正面評價比例分別為12.50%、44.23%。

車主1：“就這個配置和雞肋的車載導航和喇叭哪裡能值5000。”車主2：“本人1.77空間滿意，不超過1米8前後兩排空間沒問題。”車主3：“油耗真心低，油耗真心低，油耗真心低，油耗真心低，油耗真心低，油耗真心低，油耗真心低，油耗真心低，油耗真心低。”

豐田LEVIN汽車給人總體感覺是：外形很時尚，動力很充沛，舒適性一般透過性良好，價效比高。

豐田車最大的優點就是省油。

保養每年一次去4S店，檢查很全面，認真負責，讓人放心，不過有點貴。

售後服務態度尚可。

質量方面，時不時有異響，位置不固定，雖然聲音不大，但找不到根源。

還沒出現過變速箱異響情況。

總之，LEVIN的優點還是很多的，如經濟省油，這點最滿意；穩，不顛簸，很少暈車；運動模式下，感覺提速的時候轉速高點，聲音大點，速度也快不了多少；保養省事。

缺點：只要加速，風噪，胎噪，聲音很大。有異響，路況好的情況下沒有什麼，但是一到路面差的地方多多少少車內有些異響；遇到爬坡沒勁，費力。

外觀：和COROLLA比，個人感覺LEVIN顯得年輕大氣一些，但是車頂顯得很窄。

內飾：內飾比較簡單。

空間：車上最多擠7人沒問題，但是後備箱的空間有點小，而且開口也小和同級別的比Lavida、Sylphy等開口都小，後排不能放倒，也限制了他的擴充套件性。儲物空間LEVIN做的還是不錯，唯一一個地方不好就是後排中間沒有儲物的地方。

配置：雖然車子沒有什麼豐富的配置。

動力：1.6l空載的情況下進口發動機再配上cvt變速箱，在市區開車很輕鬆，一般都轉速很少開到3000轉以上，2500的時候能動力就能明顯了。開空調的時候倒不是很拖動力，感覺也就是多座了一個人的感覺。但是因為是cvt想要急加速的話，油門踩下去會有點延遲，而且聽到發動機嘶吼。滿載的時候動力確實要差。

操控：LEVIN的指向性確實不是很好，方向左右可有一定的轉向角度，但是實際路上卻感覺不出來。

舒適：感覺除了駕駛位置不舒服，其他位置都比駕駛位好。

美好一天很榮幸為大家解答這個問題，讓我們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。

推薦你考慮185T精英版或者2018款尊貴版，價效比高，擁有高達兩萬元左右的購車優惠，十分給力。

LEVIN作為美版COROLLA，外觀犀利動感，內飾運動時尚，2.7米軸距的乘坐空間，能媲美中級車，空間寬敞舒適。425L外加後排可4/6放倒，儲物空間豐富。

LEVIN185T搭載豐田1.2T雙噴射雙迴圈的渦輪增壓發動機和8速愛信CVT變速箱。動力夠用，燃油經濟性高，36%的熱效率，百公里綜合油耗在5.6L。豐田出品，省油省心，豐田車最大的特點就是沒啥特點，沒啥毛病，保養費用較低，6萬公里僅需3700元左右。全系標配車身穩定、牽引力控制、上坡輔助與智慧啟停等等配置，相比同級車型來說非常良心。

在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

我用影片解答一下，近期提的新款豐田LEVIN燃油版，對於22歲的我來說還是比較滿意的，考慮的是後期的保養和油耗，當然比較外觀的話可能會推薦CIVIC，落地總價是12.85（廣東）

不介意日系，COROLLALEVIN是不錯的選擇。我是LEVIN車主，三年了車子沒有質量問題，起步輕快，適合城市，但是車漆薄呀！省油！

LEVIN與COROLLA是同門師兄弟，內在是一致的。COROLLA是歐版，LEVIN是美版，COROLLA相對穩重些，LEVIN更顯激進，運動。最先進入國內的是COROLLA，以至於很多人只認識COROLLA不認識LEVIN。COROLLA是一汽豐田生產，LEVIN是廣汽豐田生產，而廣汽豐田是亞洲最好的豐田生產基地。這也從很多網友話語中得到驗證，南方人手藝相對更細膩，所生產出來的產品也就更優秀，也就是說LEVIN相對COROLLA更好些，這個無法驗證。從COROLLA全球銷量以及大眾的口碑相傳也能反映出LEVIN的優秀。加上LEVIN相對COROLLA更低的價格，優惠力度更大些，名氣小些不優惠大家都買COROLLA了，價效比還是不錯的。混動版在市區開更是舒適省油，而豐田的質量不用多說，極低的故障率省去了非常多的後顧之憂。

10萬級別車型很多，但是豐田LEVIN真的值得購買嗎？

讓我來跟大家分析下：

LEVIN廠商指導價：10.98-16.18萬 車身尺寸：4630x1775x1480 軸距：2700

油耗平均：7-8L

作為COROLLA的同胞兄弟，擁有同樣的平臺，外形稍微有點差距！

LEVIN2017年總銷量達到172871輛，月均達到：14405輛，市場成績不錯！

售價方面，目前市場優惠幅度在1.5萬左右，價效比還是比較高的！

全系搭載1.2T、1.8L兩款發動機，動力方面不用擔心，家用絕對足夠！

外形採用家族設計，有點鰱魚的既視感，八字鬍，帥氣！

正臉照：

內飾中控表現圖：簡潔明瞭的設計流線，非常耐看

側顏殺：

空間設計方面，日系車確實做很專業。得益於2700的軸距，後排空間充裕，長時間乘坐，舒適感很強！

敲二郎腿比較可以的！

油耗方面：截圖網上資料

這是資料是包含雙擎，普通款的油耗在7-8L之間比較多，比較省油！

總結：；LEVIN作為COROLLA的同胞兄弟，市場上取得很好的銷售成績。相比COROLLA的成熟外形，LEVIN外形更顯年輕化，選車的朋友大可放心選擇！

小編認為豐田LEVIN的品質沒有問題，而且價效比非常高，非常適合購買，是一款不錯的家用車。作為豐田COROLLA的兄弟車型LEVIN，在配置上基本相同。其車外觀比COROLLA稍顯運動，靈性十足，車內空間表現也很好，後排中央凸起幾乎沒有，這一點在同級別比較優秀。動力方面匹配1.2t渦輪增壓發動機，1.8自然吸氣發動機及1.8油電混版。在此方面比COROLLA少了一個1.6自然吸氣發動機。

其中1.2t雖然排量不大，但馬力卻不低，動力澎湃，且油耗表現不錯。

其中1.8油電混版，動力也不弱，而且油耗超低，每年公里數多的話，選擇此款絕對合適。

在其他方面來說，此車小毛病較少，比較省心，後期保養維護費用也很理想。綜合來說此車價效比高於COROLLA，保值率低於COROLLA。

LEVIN100元跑了210公里，也就是每公里花費0.476元，1.6排量的LEVIN採用的發動機是1ZR-FE發動機，如果行駛的路況是在市區的話，這個油耗花費算省油的，但是路況是高速或者省道，那就相對於來說不是那麼省油。

LEVIN這車油耗參考：市區6.9個有，國道6.1個油，速度控制在80-90內，可以跑出5個油以下。

再來計算下百公里油耗，LEVIN加的是92號汽油，現在92號汽油6.8元一升，用100除6.8,得14.7L，14.7除210乘100，得7L/100km,LEVIN這車的平均油耗在7-8 L/100km，由此來看，你的車油耗水平算省油的。

用最簡單的方法就是加油加到跳槍，記錄自己的公里數，然後跑一段時間再加油加到跳槍，看看加了多少L，再看公里數就能知道一L油能跑多少了

和COROLLA一樣，整體品質沒什麼問題。

但1.2T版本基礎排量小，可靠性不如1.6L版本。

比較擁堵也可以選雙擎。

不錯的，外觀個性，前衛，犀利的線條讓這款車充滿了運動感，內飾設計也比較炫酷，配置夠用，有1.2T和1.8自然系氣兩種動力版本，售價在10萬到17萬之間，現在買車都有優惠，價格會更便宜，而且這款車的後期保養費用也低，燃油經濟性好。

關於LEVIN，就是COROLLA。

1.要知道COROLLA在國際是一輛神車！口碑好，全球轎車銷量連續五年第一！只是在國內COROLLA銷量和名氣更好，因此LEVIN在配置和優惠上比COROLLA更有優勢！

2.全新款LEVIN發動機有1.2T、1.8L和1.8L雙擎，1.2T感覺有點肉，建議買其他兩款。雙擎油電混動很省油，適合在城市道路走走停停。

作為全球汽車市場中重要的中流砥柱，日系品牌在很多人們的心中都是有著重要的地位，基本上算的上是可靠的象徵了，但是最近日系品牌連連曝出有不合格的產品出現，而且像高田氣囊，神戶鋼鐵這樣的大型企業牽涉到了造假的問題，幾乎讓日系品牌陷入了信用危機，就在這兩天又曝出斯巴魯的質檢也似乎出現了造假的情況，這是要將日系品牌滅隊的徵兆嗎？

其實我們都知道，很多情況下，出現造假往往是一個企業不負責任的表現，說實話很多朋友因為擔心國內產品質量的問題，就會託朋友從日本帶到國內，這樣的情況其實還是很多的，但是目前日本也開始大面積造假了，這就讓人們非常的擔憂。在日系品牌大規模造假的時代下，其實還是有幾款產品是值得大家考慮的，10萬級的入門車型中，豐田LEVIN就是其中的一款不錯的車型。

從整個車子的外觀部分來看，廣汽LEVIN給人的感覺還是與COROLLA有著較高的相似之處，但是從車型質量的表現來看， LEVIN汽車的產品質量要遠遠高於COROLLA了，可見廣汽的產品質量還是值得大家去購買的。從整體的車側來看， LEVIN的感覺還是很有個性的，從車身側面的線條來看它營造出來的感覺與COROLLA沒有太大的區別、

尾部的設計看起來還是比較性感的，整體的感覺比較飽滿，兩個大大的尾燈看起來很精緻，中間被一條銀色的鍍鉻裝飾連線著，體現出了它的豪華感。低配車型並沒有配備後駐車雷達，需要車主後期自行加裝。尾部的排氣設計為簡單的隱藏式設計風格，看起來非常簡單，黑色的保險槓下方僅僅露出來了一點，整體性還是挺好的。

前臉部分可謂是LEVIN汽車的精髓之處了，因為我們要區分它與COROLLA的話，從前臉部分來看其實是最清晰的。首先LEVIN汽車的大燈部分看起來向上翹，給人一種英氣逼人的感覺。整個上方一條長長的鍍鉻裝飾條貫穿了整個前臉，連線著兩個大燈，LED日間行車燈的位置也是在大燈的上方，看起來非常的清晰，遠近光一體式的大燈設計為它提供了不錯的照明效果。中網下方的四邊形進氣格柵看起來比較大氣，兩側的霧燈也是被銀色的裝飾包裹著，看上去相當的精緻。

內飾部分，LEVIN採用的是最新的家族設計語言，三幅式的方向盤雖然沒有配備多功能按鍵，但是卻非常的運動。配合上儀表盤上的三個圓形的儀表，為它帶來了非常驚豔的視覺效果。中控臺上彩色大屏為它帶來了不錯的實用性，不規則的形狀讓它看上去更加適合年輕人使用。

座椅方面採用的是織物材質的座椅，採用了六項手動調節，還是中規中矩的。座椅的坐墊和靠背都為人們提供了不錯的身體支撐，讓它在同級別中的表現也是很出色。

後排空間的表現比較中庸，並沒有比同級別的其他車型有太明顯的優勢，但是我們可以看到它的中間底板隆起比較低，這樣一來它整個後排空間的利用率就提升上去了，為它帶來了不錯的實用性。中間座椅還配備了一個頭枕和扶手，這就讓後排乘客乘坐起來更加的舒適了。

動力方面，全新豐田LEVIN的總體表現還是非常給力的，採用1.2T、1.8L和1.8L混動三種動力總成。其中最大功率分別為116馬力，140馬力和99馬力，最大扭矩為185牛·米，173牛·米和142牛·米。傳動部分分別為6擋手動，CVT無級變速箱和E-CVT無級變速箱，總體來說它的油耗表現還是相當出色的，基本上在這個級別中算的上是最省油的車子之一了。

LEVIN，可以說是一款無可挑剔的家用車，新一代LEVIN的外觀變化比起上一代變化很明顯，前臉的樣式相比上代線條有所增加，大燈變成了倒鉤樣式，中網隔柵全部黑色，運動時尚的感覺。尾部整體樣式比起上帶也做了改變，一條黑色的橫向鍍鉻貫穿兩側尾燈，一改過去僅有的家用形象，另外，雙擎版LEVIN尾燈的示寬燈為燈帶結構，給人的視覺衝擊感很強。車身尺寸方面，現在這一款LEVIN長4640mm，寬1780mm，高1435mm，其軸距是2700mm，現款LEVIN高1455mm，可以看出，新LEVIN的高度降低20mm。在看中控臺，中控整體的設計相比上代簡單明瞭了不少，看上去更具有層次感，中控臺按鍵的佈局也做了調整，此外還增加了幾個常用的儲物空間。配置上，全系標配8安全氣囊，比起現款有很大提升。 動力，與目前這一款基本沒差別，不過 新一代LEVIN同時推出汽油版和雙擎版，其中汽油版均搭載1.2T發動機，最大動力輸出85kW(116PS)，與之匹配的是可模擬10速的S-CVT變速器。 雙擎版的動力系統與現款保持同樣的形式，官方百公里油耗為4.1L/100km。相當省油了。此外，全系標配車聯網、8氣囊、前後LED大燈、前後獨立懸架、四門一鍵升降、帶PM2.5清除的空調、電子手剎、胎壓監測等等，看起來都是非常實在日常生活中用的到的，非常厚道了，而且這其中大部分都是看不見的配置。當然，新款LEVIN所帶來的改變遠不止上面那些，最重要的是，之前CAMRY上的一些配置也用到LEVIN這裡了，比如豐田的TSS智行安全系統，包括DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統（帶跟車行駛功能）、AHB自動調節遠光燈系統、PCS預碰撞安全系統，最重要的是，這套系統不是頂配專屬，而是從次低配開始就出現在配置單上：至於是標配還是選配這個就不清楚了，總的來說，現款LEVIN本就是一臺熱門的車型，在2018年獲得了超過20萬臺的銷量，而全新一代LEVIN同樣給到了很大的驚喜，各項科技性配置不再是高配或頂配車型專屬，而是下放到低配車型上，底盤也採用了消費者喜聞樂見的四輪獨立懸掛，配置上誠意滿滿，相信，也會有很不錯的銷量，具體的試乘試駕還得去當地經銷商試駕下。

豐田LEVIN作為COROLLA的“親兄弟”，進入中國市場之後並沒有像大眾Magotan一般風光無限。反而，長期被COROLLA所壓制，即便給出了更高的優惠力度，銷量也僅有COROLLA的一半左右。為了扭轉形勢，廣汽豐田率先推出了換代車型——全新LEVIN。這一次LEVIN能否成功翻身？今天我們就用“5+5”個理由來剖析一下全新LEVIN。

5個理由讓你愛上全新LEVIN

TOP1:同級別安全配置最齊全

此前，日系車給消費者的印象就是配置吝嗇，用料能省則省，在諸多競爭對手中，可謂是最不厚道的一個。可是從全新CAMRY上市開始，豐田的安全配置突飛猛進，就連售價11.58萬的丐版LEVIN都標配了駕駛席/副駕駛席正面氣囊、駕駛席膝部氣囊、前排側氣囊、側窗簾式氣囊、副駕駛席坐墊氣囊、緊急救援/道路救援、被盜追蹤系統、胎壓監測、疏忽提醒、保養提醒等等諸多安全配置。

全新LEVIN的安全配置不僅在同級中最為齊全，即便在中型轎車市場中也堪稱標杆。比如，標緻508L低配車型只有主副兩個安全氣囊、大眾Passat低配僅有四個，就連來自豪華品牌的奧迪A4L、BMW3 Series也比全新LEVIN少了一個膝部氣囊。這些足以證明，全新LEVIN對於安全性的重視。

TOP2：更換多連桿獨立後懸架

無論是大眾Golf，還是福特FOCUS，都已經將低動力版本的車型簡配為了非獨立後懸架，以降低生產成本，從銷量到口碑一落千丈。甚至，連全新一代AXELA都曾曝出過要採用扭力梁後懸架的新聞。而全新LEVIN作為一款舒適取向的車型，卻將此前的扭力梁後懸架升級為了多連桿獨立後懸架，不僅駕乘感受再次升級，還獲得一大批粉絲。

TOP3：TNGA令行駛質感大幅提升

豐田的TNGA全球化平臺與大眾的MQB平臺一樣是模組化平臺，不過在零部件共享方面，TNGA平臺則表現的更加極端。據悉，在多達四、五千種的零部件中，最終會有80%的零部件實行共享，以縮短車型研發和生產週期並降低成本。目前國內在售的全新CAMRY、奕澤、C-HR、亞洲龍和全新LEVIN都誕生自該平臺。

全新平臺除了縮短了研發週期、降低成本之外，中低端車型才是真正的受益者。得益於模組化平臺的應用，豐田的兩款小型SUV有著同級數一數二的駕駛感受，無論底盤響應，還是轉向手感，都堪稱優秀。這些優秀都基因被全新LEVIN全部繼承，開起來再也不是輕飄飄的感覺了。

TOP4：混動車型門檻進一步降低

豐田COROLLA和LEVIN的雙擎版作為國內首款合資緊湊級混動轎車，一經上市就成為了市場關注的焦點。與其他混合動力車型不同的是，LEVIN雙擎版在不需充電的情況下，就能達到節油的目的。混動系統由1.8L阿特金森迴圈自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速系統組成，百公里綜合油耗僅為4.1L。

全新LEVIN雙擎版再次進化，起售價降至13.38萬，相比CIVIC1.5T、Sagitar1.4T車型有著極為明顯的優勢。除此之外，更換全新平臺的LEVIN雙擎版在空間佈局上更加優秀，透過改變電池組的位置，後備廂的空間也沒有受到任何影響，後排座椅靠背還支援4/6比例放倒，實用性提升明顯。

TOP5：豐田品質更加可靠

最後一個理由，就是豐田極為可靠的產品品質。雖然網上流傳“開不壞”的豐田有些誇張，但也從一定程度上體現了豐田的可靠性。近年來，變速箱故障、斷軸、燒機油和機油增多這些嚴重問題，在國內汽車市場屢見不鮮。而豐田卻能獨善其身，這也造就了豐田品牌優秀的口碑和二手車市場極高的保值率。

5個理由讓你放棄全新LEVIN

TOP1：動力系統太單一

全新LEVIN的動力系統單一到什麼程度了呢？此前的1.6車型和手動擋車型全面取消，燃油版只有1.2T加CVT的組合。這款1.2T小排量渦輪增壓發動機，最大功率僅116馬力，峰值扭矩185牛·米，匹配的還是無級變速箱。要知道全新LEVIN的整備質量已經達到1.35噸，全面超越了福特FOCUS。

為了實現差異化的競爭，LEVIN本身的定位是一臺年輕運動的家用轎車，這樣的動力系統對得起咄咄逼人的外觀嗎？而海外版的COROLLA則搭載了與C-HR相同的動力，熱效率高達40%的2.0L自然吸氣發動機，這一切都將無緣於全新LEVIN。空有一張看上去兇悍的“血盆大口”，但實際駕駛感受卻沒有一絲激情。

TOP2：COROLLA太過強勢

當初，一汽大眾引進PassatB6也就是Magotan的時候，上汽大眾還在銷售Passat新領馭。作為換代車型的Magotan憑藉配置、動力和平臺的優勢成功逆襲。廣汽豐田此次效仿一汽大眾，在全新COROLLA來臨之前率先上市，希望打一場漂亮的翻身仗，可惜網友紛紛表示要等全新COROLLA上市，對比價格後再看。

TOP3：智慧化配置低

全新LEVIN的安全配置的確是一個殺手鐧，但是智慧化配置就有些拿不出手了，車機尤其難用，即便CAMRY和亞洲龍這些車型也是如此。所以，豐田針對中國市場特別推出了一款科技版車型，加入了大量智慧網聯功能。不過，那塊12.1英寸的大屏確實沒有什麼美感，一經亮相就備受吐槽，你能接受的了？

TOP4：沒有駕駛樂趣

在與同級別車型的對比中，即使豐田在各個專案都獨佔鰲頭，但依然有一項會被人“按在地上”打，那就是駕駛樂趣，在LEVIN這種中低端車型上尤為明顯。當你駕駛豐田車後，同路段再試駕同級別的德系車，總會有這種想法：原來車還可以這樣開啊？

TOP5：車漆薄

日系車皮薄肉脆，這已經是眾所周知的事情了。為了追求輕量化和省油，日系車往往都把車漆做得很薄，這些成為了消費者吐槽日系車的最主要原因。就連石頭和樹枝都能對它造成傷害。儘管車漆的厚度對安全不會造成影響，但是動輒就去補漆可是一筆不小的開銷。

看完上述10條，我想你們應該對於全新LEVIN又有了一個新的瞭解。儘管LEVIN進入中國只有短短五年的時間，但是它的“親兄弟”到現在已經發展到12代，並且是全球累計銷量最高的單一車型。儘管在外觀上變得越來越具運動風格，不過它依舊是一款讓你開起來便會忘記它存在的車型！

LEVIN這款車是廣汽豐田品牌下的A級車，這款車無論是從品牌保障，外觀，還是油耗低各個方面都很優秀，是同級車的佼佼者，並且保值率也很高，如果後續想要換車的話，可以置換更高的價格，另外車本身質量過硬，正常來說只需要正常保養即可，我知道南京浦口向陽路沿山大道瑞越4S店，可以去店裡面瞭解瞭解，試乘試駕一下