我覺得要考慮兩個條件。

1.你的工作時常。你每天開車加搬運貨物，一共多長時間。如果3-5小時還可以，如果時間太長就沒必要了。

2.你的勞動強度。搬的貨物有多少，有多重。你的身體能不能吃得消。如果很累，就不用幹下去了。

3.給你的建議。你可以先去找老闆爭取一下，和老闆好好談談看看能不能給你加薪。如果你很喜歡開車的話，可以去升級下自己的駕駛證，升到b照。技能的提升，對提高工資還是很有幫助的。

一個月工資4700，要自己裝卸貨，還是全月無休，這還是要看你每天工作多長時間，還有裝卸什麼貨物，最主要的你要看你在哪個城市工作。

如果你是在一線城市，這樣的工資，已經很低了，如果再加上房租，生活費，每月工資所剩無幾，如果二三線城市，一個月4700塊，還是勉強能維持下去。再說了，現在開車的，4700塊，再加上裝卸工的話，以我個人來看，工資最少6000以上，因為你一個人幹兩個人的工作，開車加裝卸工。

還有就是如果沒有保險的話，這樣的工資確實有點低了，我覺得4700塊，開車還有一定的風險，還不如進工廠做普工，現在的普工工資都已經達到4000多塊錢，而且還是做六休一制，

如果你對開車感興趣的話，可以選擇別的行業，如快遞員，好多物流公司招聘快遞員都需要c1駕照，送快遞都是計件制，多勞多得，如果開車熟練的話，一個月下來，七八千不成問題。

還可以給老闆開車，如果在一線城市北上廣深的話，給老闆開車必須要開車熟練，路線熟悉，工資也不會太低，有的都已經拿到6000~8000左右的工資，所以說該不該辭職取決於你自己。

做搬運和司機，是覺得虧了點，但你實在唯找工作的話也可以先做著，騎驢找馬。生活本來就不易，每一刻都須要用到錢，錢多錢少也要每天保持有收入才行。

說實話還是根據自己所在的城市地區，有的地方工資低的不能再低了還找不到工作，這樣的工作就算不錯了工資也不算低了，要是北上廣這工資肯定得突破一萬

我也是c1證司機，每個月3800工資沒包吃住每天13.5個小時，貨物也是自己搬，每個月就一號那天休息，在晉江，我第一年才3500工資今年第二年才漲3百現在3800

一個月47oo還包搬運肯定太低了。我所瞭解的開車帶自搬的一般都在一萬到兩萬之間。一般普通一個司機月薪也在4500，月休一天或兩天，年終多一個月工資，地址重慶。如果年輕不如跑外賣，一個月六七千不算累。我的小就是，還自由。只要守交規一般不會出事。

必須辭職，光開車c1證光工資必須4000以上加上搬運起碼7000才可以，成天冒著生命危險包搬運才4700也太低了。

c1的話，那你一次搬的貨應該不會太多，不過按照你這個情況， 你的工資確實不高，並且工作也不輕鬆。不過我覺得，你先別急著辭職，可以先看看有沒有升職的可能

看分什麼情況了，如果單身一個就該考慮換工作了，晚上九點上班到三四點就下班了，可以考慮白天搞點其他事情幹，總的來說有兩份工作的可以堅持一下，工廠裡都有五千多了，還包吃住

公司開車 C1有時給老闆開一開，大部分時間開面包車去工地送送材料。不搬工地有工人。一個月加上保險4200，拿到手3800。年底多一個月工資，單休。聽說這個月要加工資。呵呵。主要是離家近，公交車兩個站就到

全年無休是關鍵，累點無所謂，沒有休息怎麼生活？就是兩萬一個月，也要有一定的自由時間啊。四千七包吃住在一起七千四足夠，找個像你這樣的24*365的幫手是太太太划算了。

我剛在考慮要不要辭職，就推送這個，哥們我跟你講，我開面包車，裝貨卸貨送貨，全是我一個人的活兒，早八晚六，吃兩頓，不包住，無休，工資4500，我是不是該跳樓了。。。老闆是做鋁合金配件批發的，各種鎖，玻璃膠，壓條啥的

我也是麵包車司機，裝貨，送貨，卸貨，兩個人，早上八點到十二點，下午兩點到六點，一個月休四天，媽的，一個月才兩千五，四線城市，正考慮不想幹了

4700還要自己開車裝卸貨拉倒吧你，還沒休息天，我到建築工地做小工一天還有150，一般的木工，瓦工，油漆工，技術工都是二百好幾近三百，稍微包點活做做四五百也有，一個月幹二十天也有四五千，跟你受這吊罪拿個四五千還沒休息

辭職與否，要看你的生活壓力了！我一月一休，糧油店送貨，經常上樓送，與其說是糧油店，倒不如說是百貨，生活用品，副食主食，連煤氣都送，貨少摩托車能送的就開摩托，摩托拉不完的開三輪，三輪裝不下或者下雨天就只能開面包車了，一天10小時，各種風險違章自己承擔，在一個禁摩的誠實選擇這份工作也同時承擔各種風險，還要速度，一月一休我選擇不休，加多二百工資等於5000K，再加上下班後去兼職，一個月下來6000K多些，說的人說我很拼，但是我相信我並不是最拼的，生活中無數人不曾暴露在網上拼命工作的人不在少數，我自己認為的是，還可以吧，頂得住！真的很想很想睡懶覺，但是我不敢睡，從小的單親家庭生活壓力本來就大，加上我父親是老來得子，接近60歲才生的我，我連房子都還沒建好，也沒有女朋友，我談不上年輕了，92年的，我得多掙錢，基本沒有夜生活，抽菸 有煙癮，偶爾小喝幾口，不敢酗酒，怕耽誤工作基本不喝。所以我來到這邊半年除了兼職需要才出門，所以在這邊也沒有一個朋友，連個異性朋友都沒有。好像說偏了……

言歸正傳:朋友，聽我說一句，有駕駛證的人太多了，沒有誰會永遠屈身於一份沒有前途的工作，但是沒有獲得更好的方向之前我勸你不要辭職，除非你生活沒有一點壓力，別說C1了，許多B證A證的人未必能找到一份好工作，你現在所得到的工資，也是那些薪資低於4000K的人所向往的。你如果現在是8000K的工資，那麼你現在的這份工作也是薪資低於6000K的人所向往的。人 永遠都在往高處走，在前進的旅途中，偶爾也要停下來休息一下，人無完人，正在拼搏的我們 永遠在仰望別人。

你以為4700包吃住多嗎？全年還無休，還要自己搬運。告訴你老闆太黑心了，一個搬運裝卸工工資有多少，只少三千，另外你全年無休，按休日二倍工資算一下，你腦代肯定是漿湖

首先得明確你所在地的收入水平，如果是三四線城市以下，這個收入我覺得可以接受。大多數三四線城市的人均收入都在3000以下。4700已經超出平均線50%以上了，雖然辛苦點，但是這個報酬不低了。

所以，如果你所在地的收入水平不高，那不建議辭職。但是，如果你是在一二線城市，那我想說：“這還不辭職，想什麼呢。”

大城市的工作機會，比小城市多得多得多，在大城市裡賺錢，最重要的就是充分發揮自己的優勢，讓自己的能力最大化。你現在乾的活，是幫別人拉貨搬貨，但是你是C本，所以最多開金盃，金盃拉的貨不多，但是優勢是靈活，哪裡有需求就去哪。大城市這種大大小小的需求非常多。打工的小年輕租房搬家啊，批發市場裡給客戶送個貨啊，裝修房子拉個裝修建材啊，公司之間寄送點東西啊，太多了。

找個公司，能把車掛靠上，然後就等著來貨把。公司的選擇，可以考慮網際網路企業，據個人觀察，同城貨運是載人網約車之後的又一次革命，載人網約車成就了滴滴。同城貨運目前貨拉拉，快狗勢頭都不錯，快狗是58同城旗下的，相對實力更雄厚。可以考慮加入試試。

兩家的模式都是類似滴滴的接單模式，不過加入貨拉拉得交會員費。快狗就基本跟滴滴一樣，不用先交錢，但是會從訂單裡抽成，相對加入門檻更低。

收入水平，努力的話大幾千塊錢是沒啥問題的，把服務做上去，收入過萬也不是不可能。而且，事件更靈活，想多賺錢就多接單，累了也可以不接單休息休息，比你現在的4700沒休息的工作可強太多了。

C1就是最不值錢的，因為你也開不了大車，只開個小貨車，創造不了什麼價值。包吃住4700也不是很低了，如果是專門開個車，C1駕照就這樣子吧｡◕‿◕｡最多也就是5000，包吃住。你不信你出來找試試看，我都不開車，沒意思。因為你也為別人創造不了什麼價值？別人也給不了你想要的薪水。

可以了，除非你能找個下家4萬7，社會上招聘司機一個職位能有20個人爭，每年考駕照的幾十萬的增長，大把的人會開車。

只開車不裝卸貨還行，要是裝卸貨工資就太低了，現在一個裝卸工一個月也有6000左右，更別說一個月沒有休息了，