五菱宏光是華人創業必備車，能拉貨能拉客。3.98萬我想您指的應該是2016款 1.2L 手動 基本型。價效比那是相當可以。當然，它並不是只有大空間價效比高這些優勢。它還有什麼賣點？
一外觀看比起老款更容易讓人接受，五菱宏光S這次的變化可謂非常成功，尤其是前臉的變化，中網由直瀑式改為寬大的橫幅式設計，加上盾形的外圍，時尚感提升不少，而內飾的檔次感提升比外觀更加明顯，中控臺的凹凸材質並帶有類似磨砂的效果，配合時尚的方向盤和正中央的時鐘，視覺效果非常到位。軸距更是達到2720，這使車內空間更充裕。做工較老款有所提升看起來更有檔次。
二就是空間大了，2720mm的軸距加之1750的高車身，為車內空間提供了相當好的基礎，這方面完全不必擔心什麼，不論乘坐好是儲物，它的表現都可以讓你得到很好的滿足。第二排座椅可前後移動，採用兩座椅形式，還配了中央扶手，舒適性非常不錯。第二座椅還可以完全拆掉，這為後備廂留出了近2500升的容積，幹什麼都夠了。
三就是高視野表現優秀，A柱盲區較小。由於五菱宏光S的車身較高，坐姿和視野相對也較高，加上短小的車頭，為減小車頭盲區做了不少貢獻。值得一提的是，它的A柱盲區在同級車中也很有優勢，只有0.8米的盲區值為安全行車提供了安全基礎。內後視鏡採用的凸鏡的方式，車內車外都可以看的很廣，不過眼睛需要二次對焦，也就是說你看車輛前方後再看後視鏡，眼睛很不舒服，要調整對焦點才能看清楚後視鏡裡的東西。
四動力並不是它的優勢，雖比老款動力輸出更好一些，但更重的車身使它依然有些肉，不過廠家更注重它的行車舒適性，更好的降噪處理使它開起來更安靜一些。5速手動變速箱與發動機匹配的非常默契，檔位清晰，駕駛起來更輕鬆。對於這個級別的車，舒適性要比動力更加重要。
五舒適性：第二排舒適性非常高。對於這個級別的車型，舒適性都不能算突出，五菱宏光S也不例外，但你可以看到它在細節做了不少最佳化，尤其是第二排上，兩個座椅空間更加給力，可前後移動，靠背調整的幅度也很大，獨立電子控制的空調不論風量和製冷效果，都很給力，並且還有扶手，第二排可以算全車裡最舒服的地方了。
六就是油耗了，實測油耗基本和工信部公佈的百公里6.6L基本持平，這種表現個人認為是完全可以接受的。
五菱宏光是華人創業必備車，能拉貨能拉客。3.98萬我想您指的應該是2016款 1.2L 手動 基本型。價效比那是相當可以。當然，它並不是只有大空間價效比高這些優勢。它還有什麼賣點？
一外觀看比起老款更容易讓人接受，五菱宏光S這次的變化可謂非常成功，尤其是前臉的變化，中網由直瀑式改為寬大的橫幅式設計，加上盾形的外圍，時尚感提升不少，而內飾的檔次感提升比外觀更加明顯，中控臺的凹凸材質並帶有類似磨砂的效果，配合時尚的方向盤和正中央的時鐘，視覺效果非常到位。軸距更是達到2720，這使車內空間更充裕。做工較老款有所提升看起來更有檔次。
二就是空間大了，2720mm的軸距加之1750的高車身，為車內空間提供了相當好的基礎，這方面完全不必擔心什麼，不論乘坐好是儲物，它的表現都可以讓你得到很好的滿足。第二排座椅可前後移動，採用兩座椅形式，還配了中央扶手，舒適性非常不錯。第二座椅還可以完全拆掉，這為後備廂留出了近2500升的容積，幹什麼都夠了。
三就是高視野表現優秀，A柱盲區較小。由於五菱宏光S的車身較高，坐姿和視野相對也較高，加上短小的車頭，為減小車頭盲區做了不少貢獻。值得一提的是，它的A柱盲區在同級車中也很有優勢，只有0.8米的盲區值為安全行車提供了安全基礎。內後視鏡採用的凸鏡的方式，車內車外都可以看的很廣，不過眼睛需要二次對焦，也就是說你看車輛前方後再看後視鏡，眼睛很不舒服，要調整對焦點才能看清楚後視鏡裡的東西。
四動力並不是它的優勢，雖比老款動力輸出更好一些，但更重的車身使它依然有些肉，不過廠家更注重它的行車舒適性，更好的降噪處理使它開起來更安靜一些。5速手動變速箱與發動機匹配的非常默契，檔位清晰，駕駛起來更輕鬆。對於這個級別的車，舒適性要比動力更加重要。
五舒適性：第二排舒適性非常高。對於這個級別的車型，舒適性都不能算突出，五菱宏光S也不例外，但你可以看到它在細節做了不少最佳化，尤其是第二排上，兩個座椅空間更加給力，可前後移動，靠背調整的幅度也很大，獨立電子控制的空調不論風量和製冷效果，都很給力，並且還有扶手，第二排可以算全車裡最舒服的地方了。
六就是油耗了，實測油耗基本和工信部公佈的百公里6.6L基本持平，這種表現個人認為是完全可以接受的。