戰亂是一方面，更多的我認為是伊朗軍事方面的研判能力不足，這直接導致伊朗不能準確分辨是民航客機還是美軍戰機，另一方面人為操作的失誤也是導致這場事故的重要原因

其實還是在美國高壓下產生的悲劇，不對稱實力下，任何人都可能會出錯，伊朗既要表明無所畏懼的態度又要謹慎的避免事態進一步惡化，是非常困難的，美國才是罪魁禍首！

罵伊朗的，南海那架坐滿中國人的失蹤客機呢。美國製造的飛機關鍵時刻就出事，烏克蘭第二回了吧。美國這是拿民航客機模擬戰機試探伊朗決心。伊朗反對派會藉機發力。

不用噴伊朗，以後座美國製造，特別是美國控制的傀儡國的飛機。問問自己以後做它們的飛機，心底什麼滋味？

拿自己小命，去試探美國飛機的底線吧！

譴責伊朗的，，賭一賭下次美國製造飛機的意外會不會落到自己頭上。

以後座美國製造的飛機，上機前一定要確認飛機上美國乘客的人數，相對保險一點。否則意外隨時發生。

美國行為太可恥了，去人的國家去刺殺人家國家的領導，首先說領導不領導不談，就是跑人家刺殺一個公民也說不過去，太張狂了，太卑鄙了無恥了，這事情其實就是美國一手造成的，沒有它伊朗也不可能導彈報復，沒有導彈報復就不可以打到客機，

伊朗的這次空難，是突然也是必然。該機從烏克蘭起飛，進入伊朗境內近距離接近伊朗的敏感區域——一處伊朗的軍事基地。伊朗的值班戰士也許是成了驚弓之鳥，被突襲的戰爭嚇怕了嚇怕了，以為是來襲的導彈，所以才有了誤射導彈摧毀不明目標的過激反應。如果沒有美國發起的導彈襲擊伊朗最高軍事將領的事發生在先，這種事完全可以避免。

　　伊朗今年多次發生空難，伊朗當局歸咎於西方制裁，導致其難以採購新飛機與零部件，以淘汰老舊飛機。

　　正如伊朗當局所言，對於伊朗的空難，美國及其西方盟友難辭其咎。眾所周知，1980年4月7日，因人一起人質事件美伊斷交。斷交後，美對伊實施遏制和孤立政策，伊視美為敵人，兩國關係從此處於嚴重敵對狀態。

　　自伊朗與美國關係惡化後，美國便利用長袖善舞的大國優勢，揮起“制裁”大棒，與其盟友聯手全方位制裁伊朗，正是這些制裁措施使伊朗無法購買新飛機及原有飛機的零配件，這是導致伊朗很多飛機飛行效能差的重要原因，航空業訊息人士指出，多年來伊朗客機是靠著從黑市進口、當地生產或從其他飛機拆除的飛機零件來進行維修更新。很明顯，制裁給伊朗的航空安全埋下了巨大的隱患。據稱，過去25年來，伊朗航空公司涉及的意外事故超過200起，導致2000餘人死亡。

　　是的，“制裁”成了美國對付“不聽話”者的法寶，伊朗遭到制裁，俄羅斯遭到制裁，很多國家或地區都曾遭到美國的制裁，令人噁心的是，美國自己制裁他國還不夠，還要綁架一夥盟友制裁他人。但是，制裁無助於解決問題，一方面，制裁對方時自己也有損傷，常言道，殺敵一千，自損八百；另一方面，制裁會嚴重傷害對方，會造成更多災難，會給對方造成更多更大的負擔，使對方無法正常發展，從而導致國際大環境動盪不安。“制裁”是一種野蠻的做法，這與鄰里之間產生了糾紛即不許對方走門前的路一樣齷齪。　　

毫無疑問，當前美伊關係高度緊繃、中東再度面臨混亂乃至走到戰爭邊緣，美國難辭其咎。特朗普政府在伊朗問題上的極端強硬態度和單邊主義行為是導致本以緩和的美伊矛盾陡轉的根本原因。從目前的情況而言，只有各方緩和對抗態勢、保持冷靜剋制，才能避免從戰術和戰略角度做出進一步誤判，中東戰亂的“潘多拉盒子”才不會被貿然拉開。

這樣說沒有太大問題，如果沒有美國刺殺蘇萊曼尼，也不會有伊朗的報復，更不會有伊朗草木皆兵之後的慌張！

類似話題分析過了，有興趣可檢視。太深的東西，不好說。

當地時間8日上午，烏克蘭國際航空公司一架波音737從伊朗德黑蘭起飛不久後墜毀，機上176人全部遇難。11日，伊朗釋出宣告承認“誤擊”了客機，稱軍方將烏克蘭客機誤認為敵方目標。各方研判，認為擊落客機的是Tor防空系統，北約代號SA-15。

在烏克蘭墜機後，幾乎立即出現各種混合訊息。在伊朗承認誤擊客機之前，美國和加拿大方面就曾援引情報稱，他們認為是伊朗擊落了這架飛機。

SA-15是俄羅斯製造的防空系統，也被稱為Tor防空系統，設計於前蘇聯時期，目的是防禦中低空飛行的物體，擊落飛機和敵方精準導引武器。根據軍事檔案顯示，該系統能夠追蹤遠至15.5英里外的目標，可以攔截6公里高的飛行目標；其一次可以追蹤多達48個目標，在必要時能夠同時發射兩枚導彈。

Tor只要幾秒就能偵測到目標並鎖定。發射的飛彈會在目標附近爆炸，以碎片摧毀飛行器的引擎、油箱和其他重要零元件。該系統效率極高，據說測試時命中率百分之百。

伊朗外長扎裡夫也更新推特說，“（這是）悲傷的一天。武裝部隊內部調查得出初步結論：美國冒險主義引發危機時的人為失誤導致了災難。我們向我國人民、所有受害者的家屬和其他受影響國家深表遺憾、道歉和慰問。”

過去50年來，已經發生了數起飛機遭導彈擊落的慘痛空難事件，上千人遇難。

馬航MH17空難：298人遇難。2014年7月17日，馬來西亞航空公司的MH17航班在從荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來西亞吉隆坡的途中，在烏克蘭民間武裝組織控制的東部上空被擊落。這架波音777飛機上298人全部遇難，其中包括193名荷蘭人。當時，烏克蘭政府軍和民間武裝組織在烏東部地區交火激烈。但雙方均否認擊落了客機，並相互指責對方發射了擊落客機的導彈。

2014年9月9日，荷蘭安全委員會公佈了針對MH17客機墜毀原因的初步報告，報告稱馬航MH17墜毀的直接原因，或因從外界而來的高能量物體，直接刺穿飛機，造成了結構性的損傷所致。報告還稱，並未找到相關證據，證明是因飛行員問題或技術故障造成了飛機墜毀。

2016年9月28日，馬航MH17客機空難聯合調查組釋出中期調查結果，認為擊落MH17客機的“山毛櫸”導彈來自俄羅斯。不過，該調查結果只說明瞭飛機墜毀的原因，並沒有指出應向哪一方追究責任。

白俄航伊爾-76空難：11人遇難，索馬利亞上空。2007年3月23日，一架屬於白俄羅斯航空公司的伊爾-76貨機從索馬利亞首都摩加迪沙起飛後不久被火箭彈擊落，造成11人死亡。這架飛機當時運送的是白俄羅斯工程師和技術人員，他們當時前往該國修理兩週前被導彈擊中的另一架飛機。

西伯利亞航空圖-154空難：78人遇難，黑海上空。2001年10月4日，西伯利亞航空公司的一架圖波列夫圖-154(Tupolev Tu-154)客機從以色列特拉維夫飛往俄羅斯新西伯利亞，中途在黑海上空爆炸，造成78人死亡，其中大部分是以色列人。

墜機事件發生在距離克里米亞海岸不到300公里的地方。一週後，烏克蘭軍方承認這場災難是由於烏克蘭導彈的“意外”發射。

伊航655空難：290人遇難，海灣上空。1988年7月3日，伊朗航空公司的一架空客A-300飛機（655航班）從伊朗阿巴斯飛往阿聯酋迪拜，起飛後不久在伊朗海灣領海被美國“文森斯”號巡洋艦發射的兩枚導彈擊落。機上290名乘客和機組人員全部遇難，包括60多名兒童。

當時，正值伊朗與伊拉克戰爭期間，“文森斯”號巡洋艦在霍爾木茲海峽巡邏。美國軍方稱，誤以為伊航655是一架伊朗F-14戰機。

美國向伊朗支付1.018億美元賠償。但只是表達遺憾而沒有道歉。“文森斯”號艦員沒有被追責，還因參加作戰行動獲表彰。

大韓航空空難：269人遇難，庫頁島上空。1983年9月1日，大韓航空公司的一架波音747飛機偏離航線後在庫頁島上空被蘇聯戰鬥機擊落，機上246名乘客和23名機組成員全部遇難，其中有22名12歲以下的兒童。

五天後，蘇聯軍方承認擊落了這架韓國飛機，“由於這架飛機侵犯蘇聯領空，在多次警告無效後擊落”。

阿拉伯航空空難：108人遇難，西奈沙漠上空。1973年2月21日，利比亞阿拉伯航空公司的一架波音727飛機從利比亞的黎波里飛往埃及開羅，在西奈沙漠上空被以色列戰鬥機擊落。機上112人中，除4人外，其餘全部遇難。在這架飛機飛越當時被以色列佔領的西奈半島軍事設施後，以色列空軍進行了干預。以色列空軍稱，飛機拒絕著陸，以色列才決定開火。

烏克蘭客機這次在伊朗上空的敏感區被擊中，不得不說是人類的悲哀。

對於這次空難事故的原因，人們各執己見，有的說事情的最終根源在美國，有人說在伊朗。我的感覺這個事情伊朗和美國都有不可推卸的責任。

從美國方面來說，美國這些年在中東又是建軍事基地，又是駐紮軍隊，又是發動戰爭，可以說讓這個地區的所有國家感到了不安與恐懼。人們整天提心吊膽的過日子，幾乎都成了驚弓之鳥。這一切都要歸功於美國這個霸權主義。

前些日子美國對伊朗進行斬首行動，炸死了蘇萊曼尼，伊朗覺得氣不過，在1月8日發射導彈襲擊伊拉克的美國基地，戰爭一觸即發。

在這種節骨眼上，不管是美國伊朗都害怕被突然襲擊，伊朗方面更是繃緊神經時刻提防，碰巧烏克蘭客機又靠近了伊朗敏感區，因為操作失誤把客機給打了下來。

這一連串的問題，從事故的直接方面來看是伊朗本身的原因，從間接方面來看，罪魁禍首就是就是美國，如果美國不對伊朗進行制裁，空襲，也就不會出現這樣城門失火殃及池魚的悲劇。

董青島供稿。

〇從大背景看，美國是世界上一切禍亂的根源。世界上哪裡有禍亂，必定有美國的身影和黑手。中東今天的亂局及災難，追根溯源，全賴美霸所“賜”。

〇伊朗發生的“空難”，直接原因當然是伊朗革命衛隊前線空防部隊的“失誤”造成的，這是無容質疑的。但美國的恐怖暗殺行動，挑起地區緊張局勢，是大的背景原因，美國難脫其咎。

我認為是的。第一:中東亂了對伊朗不是什麼好事。因為亂了生意就不好做了，但對美國來說是好事可以借墜機制裁伊朗。

答，這次伊朗空難，系伊朗導彈誤射導致，美國斬首伊朗將軍引發伊朗導彈報復，局勢緊張造成的，美國難辭其咎，美國是罪魁禍首，應嚴懲美國，讓美國付出代價，美國是世界秩序的麻煩製造者，美國的手伸的太長，企圖極限打壓伊朗，搞亂中東，搞垮伊朗，控制整個中東油氣資源，用心險惡！

希望聯合國發揮重要作用，儘量避免類似事件再次發生，如果追查根源，應該是伊朗軍方誤操作的問題，當然有美國在中東製造緊張局勢脫不了干係。

戰爭沒有贏家，千萬不要因此事件爆發戰爭！

伊朗這次空難，確實是因為美伊相互對陣，致使伊朗高度緊張，高度戒備。據伊朗解釋，他們錯把起飛的客機當成美國來襲的導彈，才發射導彈將客機擊落。這當然與美國有關。如果美國不發起斬首行動，伊朗也至於草木皆兵，提心吊膽。只可惜一百七十六人的生命就這樣消失了。

伊朗的空難，烏克蘭客機被伊朗革命衛隊導彈擊落，一百七十多人遇難。又一架小型客在十日墜毀，四十八人遇難。我們對客機遇難表示同情和哀悼，幾天時間這麼多家庭遭遇不幸，帶來巨大的痛苦，令人心酸。兩次空難，各有原因，第一架烏克蘭客機被誤發導彈擊落，是伊朗革命衛隊的失誤，重大失誤造成的。第二次空難，是伊朗對飛機的日常維護檢查修理不到位，發生空難是自己的原因。應該說這兩次空難跟美國伊朗的爭鬥無關，伊朗人應該找找自己的責任，承擔自己的錯誤。

反過來說，如果說這次空難發生在美國，會不會說伊朗是主因？我覺得這只是客觀因素。

自伊朗少將蘇萊曼尼被殺後，伊朗一心想要報復，所以伊朗是有主動權的，當然美國也可能會想最好的防守是進攻。

透過伊朗軍方演示的導彈擊中客機的過程和烏克蘭航空的言論，我們會知道，客機沒有偏離航道，伊朗也沒有設立禁飛區，而導彈是人為發射的，試誤將客機當作是美國巡航導彈來不及辨認就手動發射了導彈去攔截了。

我們可以細追究想象一下，伊朗的意思是1 沒法辨認是客機還是巡航導彈 2 沒來得及向上級報告只剩10秒時間後來訊號斷了就發射了 3 客機它靠近敏感區 。第一點沒法辨認客機還是巡航導彈？伊朗也就這點家底和優勢了，就這水平還天天叫囂幹美國？第二點 關鍵時刻訊號中斷網路異常？就一點應急水平？？第三點可以理解，伊朗軍方所說的敏感區是德黑蘭市區，但你這也太不能讓人信服啦。該說你導彈厲害呢還是防空系統漏洞太大呢。

所以，伊朗政府也表態追查問責，在全世界關注下伊朗想保持輿論優勢跟美國斡旋必須要找出幾個替罪羊來挽救國家聲望了，我們拭目以待！

當然是因美國的打擊威脅，導致伊朗革命自衛隊草木皆兵、高度警戒，又因該航班經軍事敏感區，伊朗軍方防空識別能力有問題造成的悲劇。另外，我們注意到，災難發生後，美對該空難發表了質疑朗伊導彈襲擊的看法，但伊政府竭力否定，隨後美向烏克蘭提供伊導彈軌跡線索，最後伊軍方才承認了導彈誤擊的事實。伊在該事件面前顏面盡失，失去了世人對其僅有同情。走了一招臭棋。

我覺應美國負責，報到看，美國運兵用民航，必然引起戰爭國懷疑。這種亂心小計應出計國負責。烏用的是美國製造飛機，有誰知美國能操動資訊，我覺伊打的沒錯，因美國加了手腳。給伊，烏分列關係。要追責，追美國。不過提醒朋友。波音軟，硬體。是否和監控一樣，還請朋友關注。

美伊戰亂之際，伊朗神經高度緊張！唯恐霸權突然襲擊！忽然間天空出現不明飛行物，軍方第一反應就是敵方來襲！毫不猶豫就瞄準了來襲不明飛行物立即開火！可惜了！176名活生生的生命就這樣成為美伊對峙的犧牲品！

這次空難責任在伊朗！但是，美國霸權絕對難辭其咎！

答；中東問題很複雜！肯定跟美國太貪有關。要不是惦記著人家的石油？？何必戰亂？美人的思維就是美人（優先，第一。一切都美國人說了算，長臂管轄！誰不服就弄死誰太流氓！我國要時刻留神的！！）