三十萬以內落地的車，有很多選擇，大眾雙雄邁騰、帕薩特；日系三劍客雅閣、凱美瑞或亞洲龍、日產天籟，法系雪鐵龍C5、C6等等。這些B級車日常拿得出手。但如果加上問題中的三個限制條件，那麼我們是否還有更好的選擇？有面子、照顧家用、後期使用省心。我們可以聊聊以下車型。

新款雷克薩斯ES200卓越版，官方指導價29萬，完全符合購車標準，豪華品牌，外觀大氣，設計非常激進爾不失穩重，內飾設計豪華有質感，2.0L自然吸氣+新一代cvt變速箱，家用動力足以，行駛平順，動力組合省油、穩定性高，後期用車省心省錢。唯一不足就是動力偏弱。29萬的裸車價格也會超出一些預算，但我們算一筆賬，雷克薩斯以優質的售後服務贏得了良好的口碑，而且質保期內所有保養全都免費，官方的質保期是四年十萬公里，也就是說車主可以享受四年的免費優質服務.此款動力組合非常成熟穩定，後期用車會非常省心。

特斯拉，一款顛覆大眾認知的電動車，遙想當年的蘋果橫空出世，徹底改變了世界手機市場的格局。當今的特斯拉也正在顛覆傳傳統的汽車行業，國產後的Model 3享受國家新能源補貼，裸車價29.91萬更是將特斯拉價位下探到了30萬以內，業內一片譁然。駕駛特斯拉不僅使你有面子，而且也會讓你虛榮心爆棚，外觀運動流線，一身科技細菌盈盈浮動，完全顛覆了我們對於傳統汽車的認知，駕駛感受和傳統汽車完全不同。由於沒有發動機和變速箱，後期的維護保養也是相當省心。但電動車的短板目前也是相當明顯的，它就像一個嚴重偏科的學生，優點非常突出，不足也顯而易見，手充電樁影響，特斯拉不適宜長途行駛，東北寒冷的冬天也會使特斯拉的電量大打折扣。所以南方日常城市通勤，偶爾短途郊遊可以考慮體驗體驗特斯拉。

紅旗H7 2.0T 精英版，官方指導價26.88萬，2.0T+6AT，最大功率150kW，最大扭矩260N.m，5米多的車長，接近3米的軸距，就問你驚不驚喜，刺不刺激？30萬開走，看著不僅面子足，而且這愛國情懷也是滿滿的溢位水面。這麼大的車，家用足以，只是出門找個合適的停車位是個挺發愁的事兒。對於後期使用是否省心希望有開過的網友給個真心的評價，但我覺得2.0T+6AT的動力組成應該不會太矯情吧。

總之，無論是以上車型，還是B級家用，一定要根據自身需求，親自到4s店試乘體驗後在做決定。

落地三十萬以內，開出去有面子的家用車，有什麼推薦？開出去有面子，能照顧家用，後期使用省心的車有哪些？我講下我的觀點：

能照顧家用，我個人建議買SUV，SUV空間大，適合現在的家庭用車，二胎放開，家庭成員又新增一員，家庭人多，還是SUV坐的舒服，30萬之內要買BBA三大豪車，賓士GLA，寶馬X1，奧迪Q3之一，賓士，寶馬可能只買到乞丐版，中配以上都要30萬以上，奧迪Q3三十萬可以買到中配，奧迪也算是有面子的車，還有一款推薦車是豐田漢蘭達，現在講下這2部車

第一款車奧迪Q3，30萬中配能搞定，奧迪是大眾質量旗下的一個品牌，大眾集團是全世界汽車品牌排第二位的哦，質量得到肯定，連布加迪，保時捷，賓利這些豪車，跑車都是大眾集團旗下的哦。奧迪Q3就是外觀漂亮，圓溜溜的外形，加入奧迪獨特的LED燈，晚上非常的靚麗。新款奧迪Q3內飾有很多的改善，很年輕化，滿滿的科技感，2.0T的發動機可達170馬力，動力有不錯的表現，輕輕一點，就能起步，不會有推背感，可以滿足日常需求，空間可能相對小了點

第二款車漢蘭達，30萬能搞定，目前這款車在豐田口碑最好的一款SUV，也是非常的實用，空間大，大大的後尾箱，後尾箱居然可以放3個大大的行李箱，很適合家庭自駕遊，對家庭用車還是比較實用和方便的。漢蘭達是2.0T的發動機，動力發揮很好，是渦輪增壓，不要看它又大又重，超車和走高架橋那種上坡路都是分分鐘的事情。雖然豐田是世界汽車品牌排名第一，但是在國內人民心中豐田還不算是豪車，知名度比奧迪小一點，可是實用性比奧迪Q3好。

每個人心中都有自己喜歡的品牌，以上2款車是否適合你

再次感謝你的閱讀！祝你生活愉快！

非常高興能回答你這個問題，我買車時基本和你一個心態，三十萬左右，要品牌，開出去滿足一些自己的小小虛榮心。當時在這個條件下我看了如下車型。賓士C180，牌子完美，相信每個人都有一個三叉星輝之夢。外觀漂亮，內飾好看，雖然是C級，但坐在裡邊還是能感受到賓士的奢華。但是1.6T的排量略顯尷尬。而且個人認為如果賓士C級怎麼也得C200，全景天窗。180，還是……，但是200又超出了預算，落地得35萬。所以糾結後放棄。隨後寶馬3系，剛開始對3系還是比較看好，覺得價位比較合適，而且藍天白雲標也是沒得一塌糊塗。但是當我坐進去的時候心情一下低落了好多。內飾真的是嘍的不能在嘍了。一點豪華品牌的感覺都沒有。雖然我承認這個價格買寶馬是差點，但也不能差這麼多啊。也放棄了。

然後奧迪A4，燈廠的車中規中矩，沒有大的亮點，也沒有明顯不足。而且優惠力度挺大的。但是進奧迪店感覺去菜市場的感覺，人太多，銷售人員實在沒有太多精力理你。這個被我當時放在備選，覺得如果實在沒合適的就買它。

沃爾沃，S90，預算超了，S60實在不如買個本田雅閣了。

捷豹XEL，各方面的表現都是挺不錯的，但是我愛人就是不喜歡它。而且據說小毛病特別多。放棄他是我個人喜好問題。你應該可以考慮一下。

英菲尼迪Q50，越來越中庸了。一點亮點都沒有。怨不得表現越來越不好。

雷克薩斯ES200，車絕對沒的說，無論內外都堪稱完美。都說他有點沒勁，但對我這種從不暴力開車的人來說可以忽略不計了。而且還是純進口（進口和合資區別還是很大的）。而且加92的油。當時已經要下決心了。但我買車時正好是新老款交替時，買老款心有不幹，買新款要加價二萬，還要三月後提車。沒辦法只能忍痛放棄了。

凱迪拉克XTS，也是一眼相中，大氣沉穩，內部空間非常大。乘坐舒適。唯一缺點很快會下線改款CT5。經過幾次比較終於下定決心交錢，但最後4S店的服務讓我放棄了（詳情請看我寫的買車奇葩遭遇）。

最後看的林肯MKZ，說真的，他真是那種一眼看到就拔不出來的車，外觀就是兩個字“漂亮”，回頭率極高。純進口，全系92的油。內部裝飾有人說醜，我確覺得挺漂亮。做工講究，一些小細節更是棒棒的。而且服務非常好，真的有一種買豪華車的感覺（錢沒花那麼多，感覺挺像貴賓）。唯一覺得的缺陷就是2米9多的車長內部空間確很小。尤其後排有點無法容忍。

經過最後我全方位的比較最後還是選擇了林肯MKZ，現在開了不到兩年，綜合油耗10，基本沒有什麼不滿意的地方。尤其是回頭率，更沒的說。遇見的沒有一個不說車漂亮的。還有人總問我這個車得四五十萬吧，小小的滿足了一下我的虛榮心。

三十萬區間很尷尬，你買個賓士c級或者3系和a4，也就那麼回事，六七八線城市裝裝門面可以，一二線城市就算了。要我說，要麼你買個20萬級別的買菜車算了，比如邁騰帕薩特亞洲龍之類的，要麼你就買個二手賓士E或者寶馬5特別是美系的凱迪拉克CT6，因為美系車二手車非常划算。反正你開回家那就是你自己的了，別人買個新車上了牌，第二天也是二手的了，誰知道呢，對吧？要面子那就得這麼搞。舉個例子，某網友買了個新X1停在鄰居的二手X5旁邊，還氣的要死

關於樓主的問題，想要落地30，那麼實際車的落地價差不多25-26左右。那麼這個級別BBA肯定不是首選，因為你買不到B級以上的車，基本上只能考慮他們的入門級，比如轎車有奧迪A3、賓士A級、寶馬X1；SUV有奧迪Q3、賓士GLA、寶馬X1或者X2。這些車型也不是不能家用，只是如果你身邊的朋友都比較懂車，那麼面子這塊肯定是沒有。

根據人品守恆定律，每個人身邊總有一個懂車的朋友。如果你很看重面子，那麼建議你不要考慮BBA入門的車型。反之，如果面子與我何干，我只要開心就行，那麼BBA入門級車型值得入手，不管怎麼說，品牌價值在這裡。其他的都不重要。

那麼我們綜合下來推薦這麼幾款：

第一，本田CRV（作為本田中銷量最高的SUV，其外觀大氣，車內空間比較大，畢竟是本田，品牌識別度也很高，開出去不失身份，而且空間比較大，週末帶著全家老小外出遊玩也很方便，因為其很高的銷量，所以後期維修成本較低，因為技術很成熟，零部件價格很透明）

第二，日產奇駿（作為日系中為數不多的具備四驅越野效能的SUV，其新一代的外觀其實也不錯的，不過個人還是比較喜歡老款車型，看著像大G，成熟穩重。新款奇駿的空間也很不錯，真皮座椅、車內包裹性也很強。後排坐三個成年人一點不擁擠，後備箱容量也很大，放三四個行李箱完全沒有問題。油耗方面，只要不開四驅系統，城市路段還是可以的）

第三，大眾邁騰（作為帕薩特的大哥，像一位紳士一樣，給人沉穩大氣上檔次的感覺，在大眾B級車中的標杆產品，新款邁騰的內飾很漂亮，液晶顯示屏，運動型方向盤，真皮座椅，用料方面很講究，對了還配了全景天窗，週末出遊的時候可以開啟天窗欣賞一下外面的天空，近距離接觸）

第四，別克君威（君威作為一款有歷史性的B級轎車，至少在別克這個品牌的轎車中算的上上檔次的，美系車其實有個缺點就是油耗大，但是美系車的設計風格還是不錯的，君威就很好的詮釋了這一點，流線設計，讓人著迷。這個車做商務接待都是可以的，所以還算比較豪華）

以上幾款車型，有SUV有轎車，看著都是比較體面的合資車型。值得入手。

一般三十萬是豪華品牌和中端品牌的分界線，一般豪華品牌落地都要出三十萬，除非是入門款，但是入門款不適合家用，如果落地是三十萬以內的話而且還是家用車建議以下幾款車：

一、一汽大眾-邁騰

一汽大眾邁騰一直是歐版帕薩特的延續，2020款邁騰屁股後面也加了字母標，豪華版配備了液晶儀表盤，氛圍燈，車長4.86米，奧迪A6EA888發動機，同款七速溼式雙離合，現在上路價在21W-24W。

二、上汽大眾-帕薩特

上汽大眾帕薩特一直是中大型車的標杆車型，新款車長達到了將近五米，同樣是奧迪A6同款2.0TEA888發動機同款七速溼式變速箱，現在優惠可以達到3.5W元，豪華版配有十色氛圍燈、液晶儀表盤，主銷車型上路21W-24W，價效比高。

三、廣汽豐田-凱美瑞

凱美瑞搭載2.0和2.5自然吸氣發動機，配的是CVT無級變速箱，新款凱美瑞外形動感，使用過程基本沒有毛病，保值率高，廣西和廣東一帶人及其認可這款車，新車一般在1W左右優惠上路20.5W-25W。

四、廣汽本田-雅閣

雅閣自03年進入中國一直以省油好開等口碑，十代雅閣上市後入門價17.98W橫掃中級車市場，銷量領先其他品牌，加上本田“地球夢”發動機，動力充足，也是B級車市場的有力競爭車型。

以上四款車是常年佔據B級車市場的明星車型，如果考慮這幾款你的預算會降低，重點是家用車這四款不失面子，後期使用車子成本低，開起來還省心。

落地三十萬以內，開出去有面子的家用車，有什麼推薦，這個問題說出去出恐怕有太多人不贊成了，大家心裡面一定會想，買輛三十萬的車，能有多大面子可言。

不過這都是相對而言的，如果你三十萬的車放在一群豪車面前，可能別人都不會注意到你的車的存在。如果你放在一群十五萬元以內的車堆裡，那三十萬元的車肯定顯得格外亮眼對吧。

不知道擁有輛一臺BBA在大家眼裡算不算有點面子，但我認為，三十萬元買輛BBA入門車型，別人可能會說你是在裝，不管裝不裝，畢竟它也是一臺30萬元的汽車，在我身邊周圍還很少有人捨得買這樣的車。那我們不妨來看看三十萬元以內，能買到什麼樣的BBA呢？有哪款值得推薦呢？

2020款進口賓士CLA200和CLA200獵跑版，價格都是29.98萬元，當然，如果能優惠一些更加划算。還有就是2019款進口寶馬2系，225i運動設計套裝版26.38萬左右，225i尊享型M運動套裝版29.38萬元，還有225i敞篷轎跑車運動設計套裝版30.98萬元，不知道敞篷這款算不算，這車經常優惠，優惠價30萬以內沒問題。2020款一汽奧迪Q3轎跑35 TFSI進取型，售價28.73萬元。

還有2021款華晨寶馬320i運動套裝版，29.39萬元。2020款北京賓士GLB180動感型，29.28萬元。不知道推薦了這幾款你覺得合不合適，不過，三十萬的車，也沒車別的比這些更顯面子的選擇了。

落地三十萬以內，開出去有面子的家用車，推薦考慮 凱迪拉克。

凱迪拉克CT4，官方售價：23.97-25.97萬元；

凱迪拉克CT5，官方售價：27.97-33.97萬元；

凱迪拉克XT5，官方售價：32.97-46.97萬元；

從官方售價看，有的車型僅售價就超標了，似乎很難做到30萬落地！

別急，下面就是驚喜。

畢竟是美國總統的官方認證座駕品牌，

有美國總統的面子作為背書，

開出去絕對符合 “有面子”的需求。

而且凱迪拉克不像BBA 那樣滿大街都是，

稍微懂點汽車行情的，都能看出哪臺寶馬是低配，哪臺賓士是入門，

買低配入門的BBA，很容易就漏了底。

相比之下，凱迪拉克比較少見，多數人對凱迪拉克也並不熟悉，

對凱迪拉克的認知只是“美國總統座駕”，

這一點，就與BBA拉開了差距。

凱迪拉克 在國內的售價偏高，且宣傳推廣未能跟上，人們對其車型的接受度較低。

所以，凱迪拉克在銷售的壓力下，長年都有比較大的優惠幅度。

比如上面推薦的“凱迪拉克XT5”車型，售價32.97-46.97萬元；，

但是它在市場上的優惠幅度最高接近10萬，

也就是說，

即使是32.97萬元這款凱迪拉克，

在一定的優惠額度下，也完全有可能做到30萬內落地。

重點是，

這麼大的優惠，車主知道，其他人不知道。

這樣就沒人會說買的是減價車、便宜車，

也就不會影響到“面子”。

豐田皇冠。

車是好車，但定位沒弄好，已經停產回爐再造了。

不知道還有沒有庫存的新車。

落地三十萬，都比較有面子，又沒有太多面子。單從面子上講，越貴越好。閉上眼睛買，只買貴的就好。

但是你落地三十萬限制了價格，所以也限制了面子。那就看你著重點在哪裡。

先說豪華車。一線bba，a4，3系，c型，都只能低配，表面上看，豪華車，許多預算有限的年輕人願意買。二線品牌選擇範圍就要大多了，比較熱一點的是雷克薩斯，其次沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪，都能有一定的選擇空間。

普通品牌選擇範圍更大，差不多都能選擇中高檔。目前日系風頭正勁，皇冠、亞洲龍，還有本田、日產都有很大範圍選擇餘地。德系大眾，美系通用別克，福特，德系大眾品牌力盡管不如當初，不過瘦死的駱駝比馬大，仍然強於美系。

車型上，到底是轎車還是suv，或者是越野車。

本人最近對中大型suv有點興趣，關注了昂科旗，但是更傾向國產越野車h9

落地三十萬，開出去有面子，家用車，有什麼推薦？

在三十萬這個價格區間裡，確實有很多車型可以選擇，而又照顧到面子及家用，有以下幾個推薦，供參考！

如果單看照顧到面子上，那麼三十萬這個區間，一定首選bba了，bba裡有以下幾款車型：

寶馬X1：廠商指導價格區間27.98—33.98萬

動力分1.5T與2.0T，如果不喜歡三缸發動機，還有四缸發動機供選擇。

變速箱有7檔雙離合，也有8檔手自一體，如果對雙離合有偏見，可以選擇手自一體變速箱。

不管哪種選擇，各種配置應有盡有，家用絕對夠用，既有面子有適合家用

既然要面子還要適合家用，那麼奧迪四個圈必須要看一下。

奧迪A4L：廠商指導價格區間30.58—39.68萬

動力2.0T四缸發動機，最高可達252馬力。

7檔雙離合變速箱，平順不頓挫。

前後五連桿獨立懸掛，舒適！

你要前置前驅，它有，你要前置四驅，適時四驅，它也有。外觀沉穩大氣，內飾簡潔用料足

要配置有配置，要動力有動力，要舒適有舒適，要面子，夠面子，家用還省心！

要說開出去有面子，家用該省心，嗎不得不提雷克薩斯。

雷克薩斯ES：廠商指導價格區間29.00—48.30萬。

發動機有2.0L—2.5L四缸發動機可以選擇。

變速箱有CVT—8當手自一體可以選擇。

要說雷車有什麼優點？

那必須說下全系進口，保養10萬公里免費。

即省心，後期保養還免費！

低調奢華有內涵，家用省心有面子。

落地30萬以內，開出去有面子的家庭用車，還要後期省心，這個選擇有點難，後期省心只有日系車，日系車30萬以內沒有開出去有面子的車型，那麼就只能選擇BBA，BBA裡面這個價格就是賓士C級，奧迪A4，寶馬3系這類C級車，但這幾款都爛大街了，所以我就推薦三款二級豪華的車型供你參考把，不過有的車型30萬下不來，要超一點預算。

改款 T4 智行豪華版，超過5米的車身，讓你開出門超級有面子，個性化的北歐式內飾也有著自己獨特風格的豪華精緻感。內部空間達到3061mm，所以在舒適性也很有優勢。搭載的是2.0渦輪增壓發動機，匹配8擋變速箱，入門級的動力是190匹馬力。

這款車型的尺寸更加的誇張，幾乎要接近D級車的水平了。車身長度5223mm，寶馬7系也才5273mm，所以可以想象CT6的誇張程度。搭載的是237匹的2.0T可變缸發動機，匹配10擋變速箱，加上後驅的形式，駕駛體驗感還是不錯的。

典型的美式豪華車型，搭載的是2.0渦輪增壓發動機，匹配6擋變速箱，最大241匹馬力，這款車屬於比較小眾的車型，但在豪華感上不會差很多。

以上三款車型鬥魚超過30萬，為什麼會推薦這樣子的車型，就我個人的看法是，既然已經到了30萬這個坎了，多一兩萬不算多，選個B級車一部到位，省得以後再換。如果不願意多，可以選擇C級車，30萬的選擇性很多。

其實我覺得開出去有面子還是得SUV給力啊。

當然不是緊湊級SUV，要真正的SUV。

怎麼也得是中型SUV，不論懂不懂車，車大還是很震撼的。

再說家裡實用的車，不論是自駕遊還是多人乘坐，SUV的空間和感覺都不是轎車可以比擬的。

所以我推薦探界者。

2021款探界者剛上市。

定位中型SUV。

整車尺寸：4646*1843*1684，軸距2725。

整車空間非常好，價格從16.99萬到23.59萬。

配置齊全，2.0T+9擋手自一體發動機的頂配和次頂配售價22.99萬和23.99萬。

整車全下來30萬元以下，綽綽有餘。

如果說SUV真是不喜歡的話。咱們也可以選擇轎車。

那麼選擇就特別多。

合資車和自主車的B級品牌隨意挑，

日系凱美瑞和雅閣

雅閣

凱美瑞

德系邁騰

邁騰

國產紅旗H7、H5

H7有壓力還可以選擇H5

選擇真是太多了，但是按照國人的心裡，有面還得是SUV啊。

落地30萬以內的車子有很多選擇，但是如果你要兼顧面子問題的話，我覺得還是在bba裡面選擇吧。

也許很多人會說30萬買一個bba是裝b，但是我想說的是，同一個價錢的汽車，一個是bba，一個是其他普通牌子的合資車，我想開bba的，肯定更加受人關注，這就是品牌的魅力。

bba30萬以內有很多的選擇，賓士有a級，奧迪有a3，寶馬有一系，這三款車都在30萬以內。但是我不建議你買這三款，雖然他們都屬於bba，但都是入門級別的，配置很低。我建議提高一個檔次，比如賓士買c級，奧迪買a4，寶馬買三系。這三款車是bba30萬級別裡主打車型，也是銷量最高最受歡迎的三款車型。

這三款車不管是外形尺寸，配置都還可以，而且各有特色。不過在這三款車中我建議你買奧迪a4，賓士c級不管是外形內飾配置都很完美，但是最近動力減配，普遍採用1.5t加一個48v輕混，所以在動力方面是三款車型中最弱的。如果你有動力需求的話，建議不要買這一款。

寶馬三系各方面都比較完美，這三款車中可能是最好的，可惜價錢偏貴。奧迪a4l比較平均，動力也還可以，最主要的是它不僅和賓士寶馬同樣是豪華品牌的汽車，價錢與賓士c級，寶馬三系相比卻是最便宜的，價效比也是最高的。

所以綜合分析家用而且兼顧面子的話，我建議你買奧迪a4l。

我發現買車的時候大家都存在一個誤區，那就是我全都要，既要效能好，又想空間大，又要有面子，還想省心經濟，想價效比高，又想保值；豪車有面子，但是不好養，普通車好養，但是面子和舒適性不如豪車；下面我就推薦幾款，比較有面子而且又能兼顧省心家用的普通車型。

皇冠可以說是豪華品牌之下最有面子的車，在很多人心目中，並不比BBA差，皇冠採用的是前置後驅的驅動方式，搭載的是2.0T的發動機和愛信的8AT變速箱，車身尺寸長達5020*1805*1480mm，空間非常的寬敞，而且質量非常的穩定可靠，後期用車非常省心，可以說皇冠除了品牌和用料比不上ES之外，其他地方比ES還想豪車。

亞洲龍混動可以說就是低配版的雷克薩斯ES300，雖然用料和內飾還有質量比不上ES300，但是外觀非常的大氣，車身尺寸達到4975*1850*1450mm，空間非常寬敞，2.5L的混動發動機搭配E-CVT的變速箱，行駛質感非常的高，靜謐性和舒適性非常的高，再加上豐田穩定可靠的質量，省油又省心，非常適合家用。

30萬左右可以買到大眾輝昂，輝昂作為C級車，尺寸為5074*1893*1489mm，空間非常的寬敞，外觀非常的大氣，氣場比起56E都不差，2.0T的發動機搭配七速雙離合的變速箱，零百公里加速僅8.1s，滿足家用完全足夠，而且輝昂的整體質量非常的穩定，維修保養也便宜，價效比也非常的高。

這三款車是我認為落地三十萬左右，有面子而且又省心家用的車，其中亞洲龍的氣場可能會比皇冠和途昂差一點，但是亞洲龍的優點是混動帶來的優秀行駛質感好靜謐性，這點是比皇冠和輝昂是有優勢的。

問題來了，30萬的預算，你會選擇普通品牌的B+級、C級車還是豪華品牌的B級車？

「落地≤30萬」氣質良好且具備一定品牌影響的車輛-合資汽車推薦四臺車輛特點概述：點評車輛涵蓋普通合資品牌以及豪華品牌汽車，車輛特點均為商務風格。

1.商務車型美系選項推薦凱迪拉克品牌。理由為動力充沛，質量穩定，油耗偏低且設計感良好；上汽通用汽車比較迎合國內汽車使用者的需求，車輛的特點其實沒有那麼“美系”。而且該品牌率先打破了豪華品牌汽車高溢價的結構，推薦車輛均有10/15萬區間的價格調整，升級成交價低至25萬級別。

轎車選項正是上圖所示的凱迪拉克CT6，預算內可以考慮低配選項；不過美系汽車並沒有按照價格標準區分發動機功率，所有車輛均使用174kw/350N·m（1500~4000rpm）的2.0T增壓機。

這臺機器的動力儲備對於轎車而言是充足的，CT6仍然可以實現7.5秒的破百成績；這對於準大型轎車而言已經相當不錯的了，而平均油耗更是低至≤10L/100km的標準，耗油量僅與一些緊湊級或中型轎車相當；實現低油耗的基礎是發動機變缸技術，以及氣門半開的節油設定，在內燃機技術領域通用汽車是合資品牌中的佼佼者。

重點：CT6裝備的變速箱是臺相當優秀的機型（10R80），雖說通用二代AT出現過普遍性的頓挫與磨損問題，但是到三代機後就已經解決了，而且沒有影響到這臺機器。該變速箱的特點是換擋速度和傳動效率不亞於雙離合，液力變矩器是在車速稍高一點時，就能夠透過單向鎖止離合器實現剛性結合傳動的。

所以這臺機器既能實現理想的動力體驗，同時還可以平順換擋，這就是CT6的核心優勢。

基礎引數：車身尺寸為5223*1879*1492，軸距3109mm，尺寸標準基本就算「D級·大型轎車」了，駕乘空間自然不用顧慮，外觀設計也比較沉穩內斂。懸架系統為前雙橫臂後多連桿，前懸結構相比麥弗遜會有更理想的橫向支撐性，後輪可以實現隨動轉向。

這就是CT6的真實水平了，客觀評價這臺轎車，以低於30萬的價格銷售還是比較有誠意的；畢竟這是臺前置後驅的商務型大轎車，而且沒有什麼明顯的不足。

2.商務型SUV選項為「凱迪拉克XT6」。這臺車的最高優惠幅度可以達到15萬，價格重合了開拓者昂科旗甚至昂科威。所以選擇這些車就顯得有些虧了，畢竟同屬於通用旗下的凱迪拉克才是豪華品牌。

關於這臺車的發動機不再贅述，因為是CT6的同款機型且調校相同；但是SUV車型的整備質量畢竟更大，推重比受到影響，所以百公里加速成績低至8秒級別。不過這對於5056*1964*1780，軸距2863mm的中大型SUV而言仍可接受，同級車輛的水平基本相當。

重點：XT6採用的是前置前驅平臺，並且提供以該平臺打造的適時四驅選項；這就決定了車輛匹配的變速箱不會是縱置機型10R80了，而是橫置機型中的9AT手自一體（6T45）。

這臺機器的綜合水平並不差，但是卻沒有10R80在縱置機型中的等級高；整體表現屬於中規中矩，新款機型既感受不到換擋頓挫，卻也沒有激進的換擋邏輯。整體調校風格偏向舒適平穩，這也與XT6的車輛特點相匹配；所以這臺車還是值得選擇的，降維與中端選項競爭，能夠以品牌優勢加分。

寶馬3系推薦選擇「325Li-長軸兩驅版」，指導價34.92萬，綜合優惠也有10萬左右。建議這臺車的理由很充足，相比D級轎車CT6的車身短很多，即使是長軸版也只有4829*1827*1463、軸距2961mm的水平；短一些的車身會有更高的操控極限，也就是說車輛的操控樂趣會高一些。

配合前雙球節後多連桿的懸架結構，駕駛感受是可圈可點的。（雙球節懸架可理解為準雙橫臂，把麥弗遜A型搖臂拆分為兩根並加強後的結構）

3·25Li的概念為三系的中等功率版本，2.0TG發動機的動力儲備為135kw/300N·m（1350~4000rpm），很顯然這種水平在同排量發動機中是非常差的；然而歐系汽車有個共同的特點，那就是會把同款發動機打造出多個版本，中低功率動力差但是質量穩定，高功率版本效能強但是容易燒機油或者滲機油。

所以單純為了體現品牌價值，選擇中等功率（8.1s破百）的版本也夠用了，至於320Li低功率選項實在太弱就不建議考慮了。至於變速箱匹配的是採埃孚8AT手自一體，機器的特點是傳動效率足夠高，換擋邏輯也算清晰，只是出現滲機油的機率是會略高一些的。

大眾途昂的優惠幅度也很大，預算內可以選擇四驅版本；而且這臺車也只有四驅版還值得選擇，因為兩驅版使用的是低功率2.0T（330TSI）發動機，動力體驗是比較一般的。

至於推薦這臺車的理由則僅為車輛的設計感，足夠大且方方正正的視覺效果挺不錯，在SUV車型中也屬於商務型別。車身尺寸為5039*1989*1773，軸距2980mm，尺寸標準與XT6相當；不過XT6多多少少有些“雅痞”的感覺，途昂則是略顯正統（呆板）的風格，如何選擇自己斟酌。

動力傳動：途昂四驅版裝備的是380Tsi-2.0T，動力儲備為162kw/350N·m（1500~4400rpm），驅動這臺車的效能與XT6在伯仲之間。

但是相當的水平卻只能說明技術略遜色一些，因與發動機匹配的變速箱是七檔溼式雙離合；這種機器的特點是傳動效率高且換擋速度快，相同排量與尺寸相當的車輛無法體現出效能優勢，那麼選擇這臺車也就得有些審美偏好或品牌偏好了。

總結：30萬內可以落地的商務車型，上述四個選項都可以作為參考。

客觀評價德系選項的水平要遜色一籌，美系選項更貼合用戶的實際需求；至於情節方面都不用有什麼，因為在大方向層面德美是一丘之貉。好在這些車都是上汽與華晨旗下的合資車型，能否接受也是要自己去判斷了。

責編：天和MCN

落地三十萬以內，開出去有面子，能照顧家用需求，後期使用省心的車有哪些。首先，開出去要有面子，那就得是豪華品牌才能撐得起面子了，哪怕在30萬內的預算侷限，那也能找到不少的豪華品牌可以滿足面子上的需求了。能照顧家用，那得中型車以上了。後期使用省心，那這個比較難把握一點，只能儘量找些穩定性好點的，最不濟也要出了問題有人管的，這樣興許能省心一點。

對於面子需求，這個時候小眾點車型的優勢就出來了，不是對車有一定了解的人都不知道深淺那種。捷豹這個品牌曾經也因為漂亮的雪茄車身造型而驚豔，但自從被塔塔收於帳中之後，加上有段時間急於在電子化上試水，品控上遭遇了一波滑鐵盧，現在並沒有太大的市場熱度，但其實，捷豹在豪華感和機械錶現上並不差，隨著電子化日漸成熟，而且現在和奇瑞合作，我覺得還是可以有的。XEL也是定位為中型運動豪華轎車，雖然沒有沿用經典的需茄車身設計，但還是能看到一點影子，英倫紳士優雅風還是不錯的。車身長4778寬1858高1429軸距2935mm

捷豹的英式風格並不缺乏設計的美感，EXL的內飾風格雖然想突顯運動感，但整個佈局還是能看到不錯的家用精緻感，用料方面比較講究，皮質縫線包裹的中控臺和鍍鉻裝飾下，視覺效果不錯，儲物盒的植絨處理也很到位，還是有點豪華感的。配置方面依然保留捷豹路虎的以量取勝之道，自動化相當高，也支援手機互聯和語音識別控制，輔助駕駛方面有定速巡航、車道保持和偏離預警、主動剎車、自動泊車入位等功能。如果需要L2級自動輔助駕駛，那就得花錢選裝自適性巡航了。

乘坐空間方面，捷豹XEL的車身尺寸不佔優勢，而且是前縱置發動機，對於座艙也有一定的壓縮，座艙空間在同級別裡不太有優勢，但絕對沒有什麼緊湊感，應付日常家用乘坐沒有任何問題。而且乘坐舒適性方面的表現比較好，座椅的軟硬度、承託、包裹、角度都比較符合人體工學設計，乘坐舒適性比出色，而且就算是動態下也比較有線性質感，隔音表現也相當不錯。

捷豹的底盤是一直被忽略的不錯的底盤，特別是XE，運動效能表現非常棒，就算合資加L後，車身的循跡性也很線上，底盤反饋回來的緊緻感和運動輕盈質感比較好。轉向手感非常細膩，前雙叉臂後多連桿懸掛的輕量化對於運動表現也有所加持，而且前置後驅的驅動形式對於駕控有著先天優勢，整個動態能給人很寬的極限感和速度感。

2.0T 200PS搭載的是最大馬力200匹的2.0T發動機，峰值扭矩320牛米，調教相當激進，1200轉開始就可以爆發最大扭矩，匹配採埃孚縱置8at變速箱，百公里加速8.3秒。這套動力系統的匹配度也相當不錯，邏輯標定也比較聰明，還是很有人車合一的駕控體驗的。普通模式下平順性表現比較出色，很適合家用舒適需求，運動模式下就能給人非常好的速度感。

捷豹XEL的綜合表現其實很均衡，運動效能和舒適性兼顧得比較高，合資加L後的質量穩定性表現也並沒有什麼問題。

奧迪的品牌力相對來說會比較好，但同時也因為有了知名度，很多人甚至連你買的是什麼配置的都知道，所以面子會有，但有點比較容易被探了底。A4L也是定位主打運動的中型車，在BBA的3C4幾輛馬車裡，價格方面會更實在一點，所以相比之下30萬內的預算，也就A4L更值得推薦一下了。外觀是比較運動時尚的風格，車身長4858寬1847高1439軸距2908mm

奧迪一直在內飾氛圍上營造一種高科技的感覺，全液晶儀表盤顯示豐富的資料，推出一個虛擬座艙的概念，這對於喜歡炫酷的年輕消費者來說會挺討喜的。但由於仍然是個低配車型，配置就比較一般了，只有普通的定速巡航，其他的使用便利性和自動化的東西就比較全一點，甚至都沒有標配無匙進入功能。

A4L由於是運動取向，在乘坐方面會更優於前排的舒適性，而後排空間感是不錯的，但靠背有點偏直，而且並沒有配置空調出風口，對於家用舒適性需求來說是比較不友好的。動態方面，前後五連桿懸掛調教也更優於駕控所需的運動感，對於濾振表現比較一般。但在駕駛上，轉向緊緻精準，對於路感有比較好的反饋，底盤也非常有緊緻紮實的質感，而且比較輕盈，支撐和循跡表現也比較好，挺能給人駕控的信心的。

動力方面40TFSI搭載的是低功率版2.0T發動機，最大馬力190匹，峰值扭矩320牛米，匹配七檔雙離合變速箱，得益於底盤的運動調教和雙離合響應快的優勢，動力表現也相當不錯，百公里加速8秒內。

A4L的優勢在於奧迪品牌在中國市場的知名度比較好，在面子會過得去，但對於家用舒適性需求就比較勉強了，而且雙離合雖然穩定性有所改善了，但成也雙離合，敗也雙離合，還是值得注意一下。

沃爾沃一直以安全環保座艙以及智慧化為競爭力，車架剛性強，用料比較厚實，最顯淺的就是防撞梁的應用，幾乎是冠絕同級的，室內用料也相當環保，智慧化方面也有有著引領者的地位。至於面子那也還行，在沃爾沃被稱為富豪的年代，也是個面子的像徵。S60定位中型車，外觀溫文爾雅，比較內斂，安全環保這對於照顧家用需求是比較適合的，還有什麼比起安全安心更重要呢，S60車身長4761寬1858高1473軸距2872mm

S60分豪華版和運動版，但在內飾氛圍營造上，豪華版在桃木飾板的點綴下會更有居家感，搪塞包裹和植絨處理比較到位。配置上也比較齊全，可以在條件允許情況下實現自動輔助駕駛的全速自適應巡航、車道保持和偏離預警、主動剎車都有配備。使用便利性和自動化配置也比較高。

乘坐空間和舒適性方面也沒有什麼問題，畢竟還是一輛主打家用需求的中型車，而且在幾經小改下，對於乘坐舒適性需求方面有了比較多的改善，但後排的座墊還是有點支撐不足，角度也不夠躺，舒適性表現並不算很出彩。底盤調教也是偏線性舒適調教，前雙叉臂後多連桿懸掛的濾振表現不錯，但並沒有用很軟的調教來模糊路感，對於側向支撐還是比較好的。

T4車型搭載的是一臺中功率版2.0T發動機，最大馬力190匹，峰值扭矩320牛米，匹配8ay百公里加速7.7秒。

S60自安全環保概念對於家用有非常好的優勢，但前段時間在售後和品控方面，吉利和沃爾沃給出一種爹不疼娘不愛的感覺，讓人挺鬧心的，貌似近期小改款後的車型有了改善，還是值得注意一下，而且售後也比較豪華。

日產大沙發聽得不少了，而作為日產高階品牌英菲尼迪的中型轎車，Q50L的乘坐自然是有過之而無不及，在適用於兼顧家用舒適性需求方面就非常合適了，而且由於應用的東西也有些年頭了，穩定性會更有保障，加上英菲尼迪重啟六年十二萬公里的免費保養政策，對於省心用車這個需求也非常有優勢。英菲尼迪在面子上雖然中國市場不怎麼待見，但也始終是個豪華品牌，貼個不是奇瑞就好了，哈哈

買車千萬別為面子，買車是為了滿足你的需求，車是一個工具，車並不是一個成功的象徵，日子也是給自己過的，你生活的好與壞跟別人沒任何關係，現在你車開在馬路上99%漂亮小姑娘都知道它多少錢，30萬不建議你買豪華品牌的入門級，維修保養又貴，二手車也不保值，當然這裡要除去BMW3 Series，畢竟3系駕駛樂趣是無法忽略的，馬雲，王健林這樣的人開神車都不重要，他開賓士還等於給賓士代言，所以買一臺自己喜歡又能滿足你需求的車就可以了！

豪華品牌基本可選車型不多，中端品牌看B級轎車，或者中型SUV車型，Magotan，Accord，X-Trail，等車型可參考，具體多查詢相關網路資訊。

30萬落地，那就看看大眾的Magotan，Passat吧！所謂的面子不是說買個bba入門級就叫有面子。。這年頭誰不知道多少錢啊！買個入門級的大多不是為了面子，而是內在的品質。相信品牌帶來的價值享受。。別說什麼買個入門級就是有錢人象徵，就是虛榮心。。真正買入門級的少有這種想法。。大眾就不一樣了。。不管你是商務精英，還是個體小老闆。。都能夠很好體現你目前的身份於實力。。而且兼顧了家用。。30萬落地配置肯定往高裡看。。這樣對你身邊人坐進車裡也是一種無言的實力證明。。所謂不如買個高一級丐版，那都是窮人思維。。別相信那種扯淡的話，懂的一眼就看出你外強中乾，不懂得你顯擺他也看不懂。。

建議入手福特Mondeo，綜合實力b級車數一數二……安全性配置科技感不是同級車能夠比的，當然Taurus更好。美國車安全可靠不忽悠。