長途自駕回家過年，車子需要檢查哪些地方？

1、輪胎

輪胎就是汽車的“腳”，沒有一雙好腳，去哪裡都不方便，為此輪胎的檢查和保養是十分重要的。首先要注意檢查輪胎的胎壓是否足夠，是否有漏氣情況，其次還要檢查輪胎是否有磨損，胎紋是否合格以及輪轂是否變形等情況，發現問題及時處理。

2、剎車油

除了輪胎以外，汽車剎車油也是需要及時更換的，剎車油又被稱為汽車制動液，它對於剎車系統的重要性是不言而喻的。剎車油長時間未更換會變質或者有沉澱物，影響剎車效果。在長途行車之前，一定要對剎車油進行檢查。

3、機油

機油也叫潤滑油，其作用是對發動機起到潤滑、降溫、減震緩衝和降低磨損等作用，被稱之為發動機的“血液”。所以出發前，務必檢查一下機油的油位、顏色等情況，發現不對及時更換，並觀察發動機有無滲漏現象等。

4、剎車片與剎車盤

無論長途還是短途，剎車系統是事關生命安全的一個重要部件系統。在出發前一定要仔細檢視剎車片有無異常磨損，一般厚度只剩1.5毫米的時候，就建議更換。此外，如果剎車盤表面凹凸不平，就需要及時去專業的維修店去磨平剎車片。

5、前檔玻璃

前檔玻璃影響著駕駛員的行車視野，回家前保養可以減少安全隱患。除了清潔乾淨玻璃表面的髒汙及異物之外，還要採用專業的油膜去除劑重點去除一下玻璃上的油膜，玻璃油膜是雨刮器也刮不乾淨的，但在下雨天以及夜晚行車，卻是最影響視野的。當然，雨刮器和雨刮水的檢查和更換也非常重要。

6、空調

空調作為冬季的必備品，保障著車內的供暖，長途行車前很有必要仔細檢查和保養一下，尤其是一些北方地區。保養空調有兩個作用，一個是保證空調的正常使用，防止故障的發生，另一個則是消毒殺菌，車廂是個密閉的空間，若空調有異味，會影響車內空氣，也會影響駕乘人健康。

7、防凍液

防凍液也叫冷凍液，其主要作用是給發動機降溫，還有防水垢和腐蝕的作用。一般的冷凍液更換週期是2年4萬公里左右。而在檢查冷凍液時，發現容量不足就要及時更換，還有就是需要檢查是否有滲漏現象。

8、漆面

漆面保養主要是為了起到保護漆面的作用。若長途駕駛遇到一些不好的路況，愛車不可避免與路邊樹枝產生刮擦，或在暴風、砂層天氣與“飛沙走石”產生刮擦，這些情況容易產生輕微劃痕，影響汽車美觀。

而遇上雨雪天氣，雨雪中含有的一些酸性、鹼性或鹽類等腐蝕性物質長時間附著又會腐蝕車漆，使得車漆失去光澤。長途回家前給愛車做鍍晶是一個很好的保養方式，可以增加漆面硬度及潑水性，防止輕微劃痕及雨雪的腐蝕。

9、車燈

長途回家，如果需要走夜路，一定要注意提前檢查各種車燈是否可以正常工作，因為一旦遇到降雪、大霧等極端天氣，加上氣溫低容易起霜，道路能見度低，在高速行駛中容易出現追尾事故，所以車燈是不能被忽略的檢查專案。

10、汽車底盤

汽車底盤直接關係到汽車的操控性、舒適性、安全性，其重要性不容忽視。長途行車前要注意檢查底盤零部件是否有鬆動情況，因為很多交通事故都由底盤松動所導致的。還有就是長途回家經過一些有積雪的路面，底盤很容易濺上融雪劑等一些腐蝕性物質導致生鏽，所以回家前很有必要保養一下。

一、輪胎的檢查與維護

長途行車，輪胎是重中之重。有資料表明，在高速路上，大約有30%的事故是由輪胎引起的，並且汽車爆胎時人員的傷亡率極高。所以長途出行前，一定要對輪胎做非常仔細的檢查。一般要從以下幾個方面來進行：

1、檢查輪胎的使用年限

輪胎是橡膠製品，在使用和存放過程中會自然老化。一般四年以上的輪胎，不論行駛了多少公里，都會出現龜裂、老化變硬等現象。這樣的輪胎長時間高速行駛時非常危險，一定要把它更換掉。輪胎的生產日期我們可以從輪胎的側面找到，一般在輪胎型號的後面，由四位數字組成，前兩位表示生產的週數，後兩位表示年份。比如“2915”表示這條輪胎是2015年第29周生產的，大約是2015年7月。

2、檢查輪胎的行駛里程

輪胎在行駛中，簾線與橡膠會反覆的受到拉伸與壓縮，就會生產疲勞。行駛的距離越長，越接近於疲勞極限。所以，一般都規定輪胎行駛四萬公里時就建議更換，不過實踐中一般都是在行駛六萬公里左右更換。

3、檢查輪胎的實際磨損量

一般輪胎的剩餘花紋在1.6mm以下就建議更換了。我們可以拿一個一元的硬幣立在輪胎花紋裡面，如果能看到硬幣的邊緣，就說明輪胎磨損超限了。另外在輪胎的花紋溝槽中，有多個小凸起，這是輪胎的磨損極限標誌，如果輪胎的磨損已經達到或接近該凸起，建議把輪胎更換掉。

4、檢查輪胎的氣壓

在出行前要把輪胎的氣壓調整到標準範圍內，這個標準值一般都標註在油箱蓋上，大家一定要注意的是：這是輪胎的冷態壓力。不論氣溫高低，只要按照這個標準值充氣就可以了，甚至可以比這個值稍高一些，但是絕對不能低。因為輪胎氣壓過低的話，會導致輪胎變形過大，溫度過高，從而導致輪胎結構受到破壞，進而導致爆胎。而胎壓稍高一些並不會達到輪胎的承受極限，相反還可以起到降低行駛阻力、省油的目的。不過現在的車基本都有胎壓監測系統，可以及早發現輪胎的故障。

5、檢查輪胎的異常磨損及破損情況

我們可以把車開到舉升機上，轉動各個輪胎，觀察輪胎內外側是否有鼓包、刮傷等，如果有這些情況，一定要及時更換輪胎，千萬不要將就；如果輪胎表面的花紋有偏磨或波浪狀磨損，說明汽車的四輪定位出現了問題，要及時維修；另外，如果輪胎經過多次修補，即使不漏氣，也不要使用這樣的輪胎上高速。汽車在長途高速行駛時，輪胎所受到的負荷更大，在城市中沒事，不代表在高速路上也沒事，在這方面千萬不要抱有僥倖心理。

6、新輪胎不要馬上上高速

有些人在更換新輪胎後馬上就上高速行駛，這也是很危險的。新輪胎在出廠時表面有一個保護層，具有防止輪胎在儲存期間老化的作用，但這個保護層與地面的摩擦係數較小，會導致輪胎與地面的附著係數降低，附著力下降，進而造成汽車操控效能的下降，制動距離也會延長。只有行駛幾百公里之後，這個保護層磨掉了，輪胎才能完全與地面接觸，附著力恢復到正常值，這時汽車才允許高速行駛。

二、剎車系統的檢查與維護

剎車系統是汽車上最主要的主動安全裝置，長途出行之前必須對剎車系統做徹底的檢查與維護，主要的方面就是剎車油和剎車片。

1、檢查及更換剎車油

有些車輛的剎車油好幾年都沒有更換，但是車輛的剎車並沒有故障，但並不代表剎車系統是完好的。在城市中駕駛，剎車的利用率不高，剎車強度不大，所以剎車油即使髒一點，含水量大一點，也沒有問題。但是如果到了山區，經常長距離的下坡行駛，這時對剎車系統的要求就非常高了。如果剎車油在含水量過大，很容易出現氣阻現象，甚至會造成剎車失靈，後果是極其嚴重的。一般剎車油的更換週期是兩年，超過兩年的剎車油中含水量就會超標，會使剎車油的溼沸點大幅度下降。所以，如果你的剎車油很長時間沒有更換，在出行之前，一定要把剎車油更換掉。

2、檢查剎車片及剎車盤的磨損情況

在剎車片上，一般都有磨損極限標誌，如果達到或接近該標誌，就要更換剎車片；剎車盤的磨損如果超過2mm，就建議更換。另外，如果剎車盤使用超過十萬公里，要仔細檢查是否有裂紋等缺陷。這樣的剎車盤也不建議車削後使用。因為金屬都是有疲勞期的，超過十萬公里的剎車盤已經到達了金屬的疲勞極限。

3、剎車片的磨合

更換新的剎車片及剎車盤後，最初的階段盤與片的接觸面並不能達到100%的接觸，需要經過一段時間磨合後（正常需要300~500公里），才能達到良好的制動效果。所以，更換完新的剎車碟片後不要急於高速行駛，要在路況良好的地方重重的踩幾腳剎車，加速剎車盤與片的磨合。

三、發動機的檢查與維護

發動機的檢查與維護專案較多，主要有機油、防凍液、正時皮帶與發電機皮帶、電瓶等。

1、機油的檢查與更換

長途出行前最好是把機油更換一次，並且要根據旅遊目的地的氣溫合理調整機油的粘度等級。比如在南方氣溫常年零度以上，使用10W/40的機油也沒有問題；但是到了寒冷的北方，可能就會由於機油的粘度過大而造成啟動困難。

2、防凍液的檢查與更換

汽車防凍液的使用週期一般是兩年或者四萬公里。如果你長期在南方行駛，這個週期更長一些也沒有問題。但是如果你到了寒冷的北方，如果使用的防凍液冰點過高的話，就會發生防凍液結冰的現象，嚴重時甚至會將發動機凍壞。所以如果你長距離南北方穿越，建議你更換冰點低一些的防凍液。

3、正時皮帶與發電機皮帶的檢查與更換

一般汽車原車的正時皮帶可以使用八萬公里，更換過的皮帶可以使用六萬公里，如果汽車接近或超過這個里程，就要及時更換了；對於發電機皮帶要仔細的檢查是否有裂紋、破股等現象，如果有也要及時更換；還有很重要的一點就是對皮帶張緊輪的檢查，如果皮帶運轉中噪音過大，或者皮帶偏磨，都有可能是張緊輪出了故障，需要更換了。另外，有些發動機是正時鏈條的，號稱終生免維護，但在實際的使用過程中會發生鏈條拉長、張緊器鬆動、跳齒等故障，如果高速行駛會引發嚴重的機械故障。所以，在出行前要仔細的檢查，如果發現有鏈條異響等症狀也要及時更換。

4、電瓶的檢查與維護

在人生地不熟的地方，電瓶沒電打不著車可不是一個好體驗。所以在出行前一定要好好檢查一下汽車的電瓶。如果出現汽車在啟動時發動機轉動緩慢、無力，並且儀表燈忽明忽暗的閃爍，或者電瓶在啟動時電壓急劇下降，或者電瓶的靜態電壓過低，以及電瓶的電量指示器顯示無色或淺黃色時，都說明電瓶電量不足了，需要充電或者更換了。另外，汽車電瓶的容量會隨著溫度的降低而急劇下降，如果從溫暖的南方到了寒冷的北方，就很容易出現電瓶沒電打不著車的情況。

四、底盤懸架與轉向系統的檢查與維護

在自駕游出行前，要把車開上舉升機，仔細的檢查汽車轉向拉桿及球頭是否松曠，各部膠套是否破裂、變形，減振器是否漏油，各部位螺絲是否鬆動等，特別是傳動軸螺絲和輪胎螺絲，更是要重新緊固，確保萬無一失。需要注意的是，減振器漏油影響的不僅僅是汽車的乘坐舒適性，還會加劇汽車轉彎時的側傾，從而影響汽車的操控性。所以，對於漏油的減振器要及時更換，最好是把同軸上的兩個同時換掉。

五、燈光的檢查與維護

出門在外，不可避免的要走夜路，這時燈光就非常重要了。大家在出行前要檢查好各燈光是否完好，是否符合技術要求，大燈要調整到正確的角度，不要私自改動燈光。另外大家最好準備幾個常用的燈泡，學習這些燈泡的更換方法，在燈泡損壞時及時更換。

六、對於燃油的選擇與使用

由於中國幅員遼闊，南北方氣候差異很大，各地的發展也很不均衡，所以，各地的燃油的品質參差不齊，還有很多地區使用乙醇汽油。所以我們在加油時要注意，選擇品質有保障的加油站加油，比如中石油、中石化等。另外我們還可以適當的提高燃油的標號，如果平時使用的92號的汽油，出門在外建議加95號的；如果沒有95號的汽油，可以使用辛烷值改善型的燃油新增劑，防止車輛由於燃油標號的不足而造成爆震等故障。

七、隨車工具及技術檔案

出門在外，誰也不知道會有什麼事清發生，所以攜帶一些必要的工具是非常重要的，比如常用的螺絲刀、鉗子、扳手、撬杆、千斤頂、滅火器等，還有備胎也要檢查好氣壓。另外就是隨車的技術檔案，比如駕駛證、行駛證、保險單等。

以上就是對汽車做的一些基本檢查和維護，其實這裡面的很多專案，在平時的保養中就應該檢查處理，只是在出行之前再確認一下罷了。希望大家自駕遊的途中安全、順暢，讓自己的身體和心靈都得到充分的休息與放鬆。

1.燈光的檢測，出行時可能會有夜路，霧天，雪天等情況，所以車輛燈光的檢測是非常有必要的，只需自己把所有的燈光開啟，檢查是否能夠點亮就可以了。

2.電瓶檢測，冬天由於氣溫低，會引起電瓶的電量不足，造成車輛啟動困難。如出現第一次無法啟動的情況出現切勿連續點火，等一會兒再啟動，不然電瓶電量消耗的會更快。

3.油液的檢測，如機油，防凍液，剎車油，玻璃水等，機油檢測拔出機油尺，用乾淨的紙巾擦乾淨，再把機油尺放回，然後再拔出，檢視機油液麵是否在標準刻度內。剎車油和防凍液在油液儲備壺上會有標有HIG的上線和LOW的下線，油液在兩線之間為正常。玻璃水就自己動手噴一下，確認玻璃水能正常噴出。

4.輪胎的檢測，先交車四個車輪是否扎胎，如沒有再檢查胎壓是否正常，有無虧氣情況。還有就是備胎也要檢查，是否有氣能夠正常更換。

5.工具檢查，確保三腳架，千斤頂，輪胎扳手，滅火器都齊全。

春運，非常考驗車況，因此，出發前，最好給愛車來一次“梳妝”，一查二換三備！

查輪胎有無受傷；查胎壓是否正常；查儀表盤有無故障燈；查電瓶電池是否正常；查玻璃是否有裂痕；查車門開關是否異常、空調製冷制熱功能、反光鏡位置、喇叭、導航、轉向、雨刷等。

換機油（若前往北方需要）、防凍液、玻璃水等。有必要的時候，雪地胎也需要換。

應急三腳架（防止路上車子故障）、吃喝零食（防止高速堵車等）等。

簡單明瞭：輪胎、電池、機油、皮帶、燈光、剎車系統、轉向系統。往北向走切記備上防滑鏈、備用電池、更換耐低溫機油。

長途自駕返程，汽車需要檢查的內容包括以下幾點

第一節：自駕跨區域較小（溫度差值）的安全配置常規檢查

1：輪胎老化與磨損程度應作為第一檢查重點。輪胎是汽車安全駕駛的首要保證，不論車輛有多豐富的主動安全配置，一旦在中高速行駛過程中出現爆胎；那麼輪胎滾阻的瞬間變化必然會超過ESP系統的限制範圍，車身會快速的出現偏移導致車輛失控。

重點（理解誤區）-受損輪胎要即使更換，不建議放在後輪使用。因為前輪爆胎可透過方向盤快速修正，而後輪爆胎無法修正則只能憑運氣了；高速公路因爆胎導致的交通事故中，後輪爆胎佔比超70%。所以很多人認為的將受損輪胎放到從動輪使用更安全，這是缺少科學常識的錯誤理解。

輪胎檢查雙標準-第一標準為老化程度，由合成橡膠加補強劑製造的汽車輪胎仍會出現自然老化，老化之後橡膠會變硬變脆，硬度提升後面對高頻碾壓則會出現開裂。如果輪胎只是淺淺的裂紋（紋路）可正常使用，因為胎冠層的厚度普遍為（6+7mm），內部結構層為6mm，花紋突出層約為7mm，淺淺的裂紋不足以破壞輪胎強度。但如果已經有2~3mm可見的裂縫則需要及時更換，其次如側壁出現1~2mm裂縫也需要更換，因其厚度只有5~6mm，側壁強度很低。

第二標準為輪胎磨損限值，參考標準為胎冠溝槽內的凸起點，所有量產公路輪胎都會有這一標識；胎冠花紋磨損至於凸起位置齊平，車輪則失去有效的排水能力與抓地力，在溼滑路面很容易打滑失控；正常路面的剎車距離也會延長，因為輪胎所謂的抓地力實際為冠層在車輪高速旋轉時產生的形變，磨損嚴重等於形變程度的降低，所以安全等級會變差。

2：輪胎檢查完畢後則需要檢查制動系統（剎車強度），在空曠路段嘗試快速剎車和急剎車，如果剎車制動力反饋很明顯且制動效果理想則沒有問題；但如果剎車存在制動力的間斷，或者剎車距離的明顯延長，此時則要系統檢查了。第一步要檢查剎車片與剎車盤的磨損，厚度低於指示標識則需要更換；如剎車碟片沒有問題則需要更換剎車油，其更換週期往往建議為3年左右，更換需要到專業維修廠所以不用贅述更換流程。

3：完成上述兩步驟之後則是常規檢查，發動機機油與冷卻液的液麵高度要注意判斷，減少較多要及時補充，發動機存在燒機油問題則建議隨著帶一瓶1升裝的機油作為補充。其他油液只需要隨著準備玻璃水即可，防止車輛行駛中前檔可視度較差；建議隨車帶上一對雨刮器，冬季雨雪天氣較多，雨刮器橡膠條在低溫環境中損壞的速度較快，準備一堆算是有備無患。

第二節：自駕跨區域較大需要提前更換髮動機機油與冷卻液

不論長途自駕遊還是節假日的返鄉季，很多車輛會從溫暖的南方地區千里奔襲到寒冷的北方地區。常年在南方使用的車輛會以高溫標準選擇機油與冷卻液，其凝固點往往不適用於北方寒冷地區，所以首先要對影響發動機使用壽命的機油進行檢查。

0W機油冰點為-35℃

5W機油冰點為-30℃

10W機油冰點為-25℃

20W機油冰點為-15℃

以W（winter冬季/低溫）之前的數字，加上（-35）得出的數值為機油的凝固點，這一標準建議大於環境最低溫10攝氏度左右；比如某城市的最低溫為-15℃左右，那麼機油至少應該選擇10W（-25℃）標準，足夠的差值能保證機油冷啟動有良好的流動性。如機油凝固並在不知情的狀態強行啟動，發動機必然會產生較為嚴重的磨損；而只要機油冰點高於環境溫度，形成有效潤滑只是啟動後的幾秒鐘。

防凍冷卻液也有不同的冰點標準，冰點取決於乙二醇/丙二醇/丙三醇的比例。如果目標地的環境溫度與用車低很兩位數的溫差，在不能確定現有冷卻液冰點的前提下則建議更換；且後期使用的冷卻液均應按照此標準新增與更換，上述三種物質的比例即使大一些也不會影響冷卻防凍液的正常流動。且冷卻液的正常更換週期為三年，長效冷卻液為六年，選擇適應性強的標準能減少不必要的開支。

總結：長途駕駛需要重視的汽車專案實際只是上述幾點，系統的檢查在汽車保養時進行即可；大部分汽車的故障率並沒有那麼高，冬季最常也最普遍出現的問題基本是熱脹冷縮導致的異響，這些問題不會影響安全也不用維修，天氣回暖會自動解除。

長途自駕回家過年，車子需要檢查哪些地方？

作為一個25年駕齡的老司機，我總結一下需要檢查的地方很簡單，就是機油、剎車、防凍液、喇叭、車燈、汽油等六項，其實這六項檢查在日常駕駛中也需要關注，只不過長途自駕更需要再認真的檢查一遍，確保萬無一失。

首先要檢查機油，拔出機油尺，機油最高位不得高於MAX刻度線即可，當然也不能低於MIN刻度線，低於MIN刻度線就要補加機油。機油是有消耗量的，最高消耗量為每1000公里消耗1升左右的機油。

第二要檢查剎車系統，主要是檢查剎車油的液位為主，檢查制動片磨損情況和輪胎胎壓為輔，在制動片正常的情況下如果剎車油液麵低了說明有可能出現漏油，會造成剎車失靈。

第三要檢查防凍液，檢查防凍液液位時要看水箱箱體上的刻度，最高液位不能高於MAX刻度線，最低液位不能低於MIN刻度線，低於MIN刻度線就要補加防凍液。

第四要檢查喇叭，喇叭作為汽車安全提示的重要部分，屬於主動安全系統，如果在路面情況複雜的時候可以起到提醒其他車輛和行人的作用。

第五要檢查前後車燈，對於燈光的檢查千萬不能馬虎，燈光是直接影響行車安全的，夜晚看不見路只是一方面，剎車燈、轉向燈和倒車燈不管是在白天還是夜晚都非常重要，在檢查燈光時需要汽車打火著車，然後再逐一開啟燈光檢查，如果車尾部燈光自己檢查起來有困難的話，可以請人協助檢查，千萬不要嫌麻煩漏檢。

第六要檢查汽油，要把油箱加滿油，只有加滿油跑長途才踏實，正所謂“油箱有油，行車不慌”。

最後還要檢查三角警示牌、滅火器是否能正常使用，隨車急救包和逃生錘也應該準備好。

如果車輛比較老舊，我不建議長途自駕，可坐高鐵、飛機回家。如必須要開車，除了上述六項自檢外，最好還是把車開到4S店或維修廠透過電腦做一個體檢，這種檢測一般都是免費的，確保消除安全隱患。

第一點就是輪胎，看看有沒有鼓包的地方，看看磨損程度，胎壓。車在牛逼也是靠四個輪胎走起來的，所以第一看輪胎，第二看上一次保養是什麼時候，大概再跑多少公里再次包裝。主要就是這兩大點，其他的像剎車片啊，玻璃水啊，防凍液啊之類的也看看。

油箱要滿，胎壓要足，車況要好，避震不漏，冷卻正常，警示標識，千斤頂梁，機油滿格！外加精力充沛，運氣爆棚。盡在四字真言。

開車回家要跑1000公里?長途前不做保養，但這5個地方一定要檢查

很多車主都選擇自駕回家過年，但車輛在長途跋涉前，別的可以不怎麼檢查，但這5個地方一定不能忽視，特別是對於不經常跑長途的司機，更加要注意了!

1.檢查輪胎

花紋磨損嚴重、發生鼓包的輪胎要及時更換，平時我們可以買一把標尺，隨時檢測自己輪胎的花紋磨損狀況。還要檢查輪胎氣壓，跑高速前，稍微調高一點，建議提高0.1~.02bar即可，即使不想調高，也絕對不能低於2.5bar的正常氣壓。

另外，長途之前要看看備胎的情況，不然半路拋錨，換上備胎，一看沒氣就麻煩了!

2.檢查機油

機油具有清潔、降溫以及潤滑發動機的作用，所以，長途駕駛之前要檢車機油夠不夠。把車停在平坦的地方，待車涼後拔出機油尺，擦乾淨再插進去，然後拔出來看看，只要機油位不越過刻度區間即可。

3.檢查電瓶

檢查電瓶是否缺電，看看車子啟動是否順暢，大燈燈光是否夠亮來判斷，另外出發前最好隨車準備兩根電瓶線，以備不時之需。

4.檢查剎車系統

到修理店檢查剎車片厚度，如果小於2mm就要更換，然後再試試剎車和手剎有沒有什麼異常，及時檢修。

5.燈光檢查

出發前，要看一下近光燈，遠光燈，霧燈，剎車燈以及轉向燈等燈光是否正常使用，如有問題，馬上要去更換，不然惡劣天氣或者夜晚行車很危險。然後啟動發動機，檢查儀表板上各指示燈的工作情況，看看是否提示有故障的存在。

2020年新春佳節即將來臨，一年一度的返鄉大潮已拉開帷幕。由於私家車的便利性和快捷性，越來越多的人們開始樂於選擇長途自駕返鄉或出行。為了能保證駕乘人員的行車安全，平安順利的與家人團聚，筆者建議在長途高速出行前一定要對自己愛車進行以下幾個方面的檢查：

1、 檢查發動機機油液位。具體方法：打開發動機倉，抽出機油標尺，用乾淨毛巾或紙巾擦拭乾淨，完全插入機油液位檢測口，然後緩慢取出，目測機油痕跡是否在最高液位（Max）和最低液位（Min）的標度之間。若處於中間，則表明機油量正常。若低於最低液位標度，則表明機油量缺少，需新增機油。

2、 檢查剎車液液位。目測剎車液液位是否在上下刻度之間。

3、 檢查防凍液液位。將車輛點火啟動後靜止1-2分鐘，目測防凍液液位是否在上下刻度之間。

4、 檢查玻璃水是否充足。長途駕駛中，尤其是遇到雨雪天氣，前擋風玻璃會經常被泥汙覆蓋遮擋司機視線，需頻繁清洗，所以玻璃水至關重要。

5、 檢查電瓶連線是否鬆動。打開發動機艙，檢查電瓶連線及螺絲是否出現鬆動或存在虛接情況。

6、 檢查車輛輪胎及備胎。①檢查胎壓是否在規定的範圍值內，一般轎車的胎壓在2.3-2.5bar；②對車胎內外壁進行觀察，看是否有鼓包或變形情況；③對輪胎花紋進行檢查，看是否有過度磨損、有扎釘或扎有其他異物的情況；④將卡於輪胎花紋中的小石子清理掉；⑤檢查車輛是否帶有備胎，備胎胎壓是否正常，能否正常使用。

7、 檢查車輛滅火器和隨車工具。滅火器是否能正常使用，隨車工具是否齊全，如更換備胎用的千斤頂及扳手等工具。

8、 檢查車輛是否有三角反游標識。

9、 檢查車輛儀表顯示情況。進入駕駛室內，將車輛點火，觀察儀表盤中是否顯示有故障程式碼。一般情況下透過重新點火，可讓車輛進行自檢消除故障程式碼。若始終無法消除，則需去4S店進行進一步檢查。

10、檢車車輛燈光照明。檢查車輛大燈、示寬燈、霧燈、應急燈等照明裝置是否正常工作。

你知道高速救援俗稱報警電話號碼是多少嗎，如果你過年是自己開車回家的，那麼這個問答你一定要看，裡面會告訴你需要注意的車輛事項以及除了車輛以外的注意事項！如果覺得說的對的話，可以分享給更多的好友哦。

出入平安這件事不關要喊出來還要大家做出來，為大家提個醒大家自駕開車回家開車回家一定要注意以下幾點。

1.輪胎，我們汽車輪胎就像我們的鞋子，非常非常的重要，不管你車子多好都是輪胎和地面接觸，出發之前一定要檢查自己的輪胎是氣壓不夠，是不是被釘子紮了，是不是已經磨損了老化了。

我在高速上見過很多因為輪胎的問題，產生了爆胎的事故。所以在出發之前把了大量儘量把輪胎的狀態搞到最好，而且要檢查備胎的狀態，氣壓不夠，提前加好氣。

2.玻璃水，非常重要，如果大家回家是往北開，比如去東北越來越冷，大家一定要注意玻璃水的這個耐寒度的冰點。

比如你現在在北京，加那種零下十度20度的都可以，如果你真的到了東北，可能零下20多度都不夠。你可能需要加-40℃的了。所以一定要注意玻璃水和的耐寒度，一旦凍上了玻璃水箱會炸。

3.機油，那些容易燒機油的車主們，也要注意一下。你們的機油在出發前一定要做一個檢查是不是少了，建議你不管燒不燒機油，後備箱都放一箱機油，能夠保證你平安出行。4.防凍液，防凍液一定要提前注意好，很多年幾年都不會去關注房東的，但是春節回家一定要檢查自己的防凍液，容量是不是在一個合理的範圍內。防凍液冰點要低於當地最低溫度十度左右。

5.ETC

，現在大家都裝了ETC，ETC有預付費的，有後付費的，如果是預付費的車主，咱們這次跑長途一定要保證餘額充足。別因為到時候刷不出來錢了影響你的出行，所以我們需要提前檢查自己的ETC餘額，不夠及時充值。

6.導航，這個也是比較關鍵的一點，大家出行一定要用手機導航或者車載導航提前規劃好自己行駛的路線，到哪個服務區該休息，到哪個服務區該吃飯。就算路程不遠，我覺得你們車裡也要備一些足夠的水和糧食以備不時之需。另外北方的朋友需要看天氣，看看是否需要帶雪地胎和防滑鏈。

7.隨車工具，車上的工具不能少，千斤頂，搭鐵線、三角警示牌、滅火器、換胎工具等必備的工具。如果有條件的話，可以帶一個行動式的充氣泵和拖車帶。

8.剎車片，檢查剎車片，如果剎車片的厚度不低於5毫米都沒問題。即使到了5毫米起碼也能開3000公里左右。

9.蓄電池，現在的區電池大部分都是免維護的，都有監視孔，如果從監視孔看他裡邊沒有綠色了，或者甚至是紅色了，那就趕緊換掉吧。

10.車輛燈光，燈光就好比車輛的訊號，燈光不全就代表你的車沒有訊號了。如果出了事就沒法及時告知其他車輛。

1.鬥氣，開車回家一定不要跟人鬥氣，能讓就讓人比較比跟大多數車一樣的速度，保持兩個車身以上的距離，千萬別想別人插隊我不讓，速度太快剎不住車的。遇事不慌不忙，冷靜處理問題！

2.超載，過年回家難免有親朋好友組團回家，對於五做的車只要多一人，就算是多一個小孩，哪怕是一個1歲的小孩也算超載。如果遇到交警查車那將會是扣分並且罰款。

3.休息，過年開車回家肯定免不了開長途，少則幾百公里的路途，多則幾千公里的路途，但是不能疲勞駕駛，家人都在車上，千萬不能不當回事！如果開車累了困了就可以找個服務站休息一會再走，停車後要圍繞車輛轉一圈，看地上有沒有漏水或者漏油，再看看輪胎是否虧氣。

4.遠光燈，晚上開車的時候視線不好，要適當加大跟車距離，放慢車速，另外狗年過去了，更不能做遠光狗了。

5.備用鑰匙，備用鑰匙讓家人保管，以免主鑰匙丟失就麻煩了。

6.報警電話，很多老司機都不知道高速報警電話，就知道，不過太費事。報警電話是12122，如果發生車輛故障等問題，提前把車輛靠邊停穩，開啟危險警告燈，在150米開外放好三角警示牌，人要撤離到高速護欄外！確保人身安全！

希望大家出門以前一定要仔細檢查，最好在過年前去給車輛做個保養，確保一路順暢，不，過年回家那有一路順暢的，一路堵車還差不多。

提前給車輛做保養，可以保證讓你順順利利回家過年哦！又是元氣滿滿的一年，希望大家都能夠平安順利到家！

春節將至，中國有個傳統的習俗那就是回家過年，不管一年過的怎麼樣，到年底的時候都是要和家人團聚，那麼對於回家的過程，有些朋友選擇乘坐火車或者飛機，有些朋友則選擇自駕，自駕的路程有長有短，短則數十公里，長則數千公里，那麼對於長途自駕回家之前，車子需要做什麼樣的檢查呢？下面我們就來簡單盤點一下。

對於一些長途行程達到上千公里的回家路程來說，有些里程數過長的話還會超過汽車的保養里程，一般的汽車保養里程基本上是在5000-10000公里，在回老家之前應該檢查一下上次保養的里程數在多少，如果說已經快要接近里程數的話，那就需去提前進行保養，這樣的話才可以不至於讓汽車在半路的時候就達到保養里程數。

如果還沒有達到保養里程的話，也要在過年回家跑長途之前檢查一下機油的油麵高度，檢視是否存在油麵高度過低的情況，是否有燒機油的情況等等，如果說機油刻度尺過低的話也要進行適當的補充，否則也會影響到汽車的正常使用。

一般來說，汽車輪胎的磨損程度是有一個磨損刻度線的，就是在輪胎的排水槽裡面會有橫向的凸起，當磨損到這個橫向的刻度線的時候，就是表明輪胎的排水效能已經下降了，即便是在乾燥的地面上不影響抓地力，但是如果是過一些有積水的路面或者是下雨天的話就會容易打飄，控制的不好的話還會有失控的風險，所以如果在跑長途之前發現車輪磨損過度的話就需要適當的更換。

還有就是輪胎的胎壓值在跑長途之前最好也進行檢查一下，尤其是天氣轉冷以後，由於熱脹冷縮的緣故，汽車的胎壓會有適當的下降，如果胎壓過低的話會增加汽車的滾動阻力，增加沒必要的油耗，而且也有爆胎的風險，所以在跑長途保養之前，最好也去檢查一下車輪還有車胎的氣壓值，汽車的標準氣壓值一般在副駕駛的門框上貼著，可以參考標準的氣壓值來打氣。

汽車的車燈是夜晚的時候保證安全的基本保障，不管是照明大燈還是尾燈，為什麼突然想說這一點，這是因為我自己也是在這兩天回的老家過年，在半路的時候儀表提示左側近光燈故障，我就有點擔心了。因為回老家以後的路線基本上都是在鄉鎮，而在鄉鎮下面的話基本上全部都是得靠大燈來照明的，後來到服務區檢查了一下，重新給車通了幾次電以後，又可以點亮了，還好只是接觸不良的問題，不然就有點頭疼。

在開車回老家之前，應該把汽車的車燈全部開啟，然後環繞一週，檢查是否有車燈故障或者不亮的，如果發現的話則需要及時進行處理，進行更換燈泡或者是整流器，確保在跑長途回老家的時候大燈全部工作正常，以此來保證行車的安全。

總而言之，過年回老家相對來說會比日常使用汽車的強度稍微大一點，因為不管是里程數還是連續使用的公里數都會多一些，所以要適當的進行檢查和保養，以此來保證過年的路上一切都順利。

獨在異鄉為異客，每逢佳節倍思親。奈何平時回不去，春節返鄉解優思。一年一度的春節又到了，很多在外地打拼的人，開始籌備自己的回鄉之旅。火車太擠，飛機太貴，騎摩托回鄉太遭罪，自駕回家似乎是最合適的選擇。但是中國幅員遼闊，沃野千里，南北東西各地區氣候條件相差很大，特別是春節期間，南北方氣溫會相差四五十度，在這種情況下，長途自駕穿越祖國大地，需要對自己的愛車做一個詳盡而細緻的保養，全面消除安全隱患，讓自己的回鄉之路安全又順暢。那麼我們要對愛車做哪些檢查和保養呢？

一、五油三水

所謂的五油三水是指汽車上維持汽車正常運轉的各種液體，包括燃油、機油、變速箱油、轉向助力油、剎車油、防凍液、電瓶水、玻璃水等。這些液體的效能受溫度的影響比較大，如果我們從炎熱的南方回到寒冷的北方，必須把這些液體更換成防凍的。當然，如果你是從北方回到南方，這些基本就不用換了。

1、燃油包括汽油和柴油。汽油受溫度的影響很小，我們只要沿途正常加油即可。需要注意的是北方很多地區使用的是乙醇汽油，這種汽油沒有純汽油耐燒，動力性也稍差，所以南方的汽車到了北方油耗高、動力性差是正常現象。另外長途駕車最好使用高標號的汽油，如果所在地區的油品質量不好，最好使用一些改善燃油品質的燃油新增劑。

柴油受溫度的影響較大，它按凝點分為10號、0號、-10號、-20號、-35號、-50號六種牌號，我們要根據當地的最低氣溫合理選擇柴油牌號，沿途也要逐步調整柴油的牌號，最好是提前加更低牌號的柴油。一般0號柴油適用於最低氣溫在4℃以上地區、-10號柴油適用於最低氣溫在-5℃以上地區、-20號柴油適用於最低氣溫在-5~-14℃以上地區、-35號柴油適用於最低氣溫在-14~-29℃以上地區；-50號柴油適用於最低氣溫在-29~-44℃以上地區 。如果我們使用了凝點太高的柴油，它就會在寒冷的天氣時析出晶體蠟，堵塞油路，俗稱“掛蠟”。柴油機“掛蠟”是一件非常麻煩的事，不僅會讓發動機無法啟動，還會傷害高壓油泵和噴油器。

2、機油：我們在長途自駕前，最好是把機油更換一次，並且要根據家鄉所在地的氣溫合理調整機油的粘度等級。機油的低溫粘度受溫度影響較大，比如0W、5W、10W等，在溫暖的南方，常年使用10W/40的機油也沒有問題，但是到了寒冷的北方，氣溫最低可達零下二十甚至三十度，這時仍然使用這種粘度的機油，就會由於機油低溫粘度過大而導致發動機無法啟動，所以這種情況下我們應該更換0W或者5W的機油。如果你的車有燒機油的故障，還要在車裡備用一些機油隨時新增，一般汽車在長途高速行駛時機油消耗量會增加，燒機油故障會更加明顯。

3、變速箱油、轉向助力油受溫度影響較小，一般是不用更換的，但是需要檢查一下。而剎車油受含水量影響較大，如果剎車油含水量超過3%的話，剎車油沸點會大幅度降低，在頻繁緊急制動的情況下容易發生剎車油沸騰汽化而失去制動作用，所以在自駕出行前一定要檢查一下剎車油的含水量，如果超過3%就要堅決換掉。

4、汽車上的防凍液冰點一般都在零下30°之下，一般情況下也不用更換。如果是使用了幾年的舊車，最好是去檢測一下防凍液的冰點，如果高於家鄉所在地的最低氣溫，就要及時更換。玻璃水也是分為冬季和夏季的，一般在南方使用普通的夏季玻璃水就行，它的冰點是零度，如果到了北方一般都使用冰點為-35°的冬季玻璃水。這點一定要注意，每年都有玻璃水結冰將水壺和噴水電機凍壞的案例。至於電瓶水，現在的汽車電瓶一般都是免維護的，不要新增和調整電瓶水。如果是非免維護電瓶，那麼需要把電瓶水密度調整到1.27g/cm³之上，否則電瓶有凍結的危險。

二、輪胎

長途高速行駛，輪胎是重中之重。有資料表明，在高速路上，大約有30%的事故是由輪胎引起的，並且汽車爆胎時人員的傷亡率極高。所以長途出行前，一定要對輪胎做非常仔細的檢查。一般輪胎的使用年限是四年，里程極限是六萬公里，超過這兩個任意一個極限，輪胎都需要換掉。此外，如果輪胎磨損超過了極限標緻，或者輪胎有異常磨損，或者輪胎側壁受到了刮傷、鼓包等，都建議更換。不過更換完新輪胎後也不要立即跑高速，而是要磨合。因為新輪胎在出廠時表面有一個保護層，具有防止輪胎在儲存期間老化的作用，但這個保護層與地面的摩擦係數較小，會導致輪胎與地面的附著係數降低，附著力下降，進而造成汽車操控效能的下降，制動距離也會延長。只有行駛幾百公里之後，這個保護層磨掉了，輪胎才能完全與地面接觸，附著力恢復到正常值，這時汽車才允許高速行駛。此外，如果家鄉所在地冰雪較厚，最好是換成冬季輪胎。

三、剎車油和剎車片、剎車盤

剎車油在上文已經說過了，一般使用兩年以上，含水量超過3%就要更換。在剎車片上一般都有磨損極限標誌，如果達到或接近該標誌，就要更換剎車片；剎車盤的磨損如果超過2mm，就建議更換（不建議光碟，因為使用時間過長的剎車盤會產生金屬疲勞）。需要注意的是更換新的剎車片及剎車盤後，最初的階段盤與片的接觸面並不能達到100%的接觸，需要經過一段時間磨合後（正常需要300~500公里），才能達到良好的制動效果。所以，更換完新的剎車碟片後不要急於高速行駛，要在路況良好的地方重重的踩幾腳剎車，加速剎車盤與片的磨合。

四、電瓶

出門在外，最容易發生的故障就是汽車電瓶虧電而導致汽車無法啟動。這主要是因為平時電瓶虧電，但是自己沒有注意，也沒有及時補充充電。此外，電瓶的電量受溫度的影響比較大，會隨著溫度的降低而急劇下降。比如一塊電瓶在南方很好用，但是到了寒冷的北方，就很容易出現電瓶容量下降打不著車的情況。所以所以在出行前一定要好好檢查一下汽車的電瓶。如果出現汽車在啟動時發動機轉動緩慢、無力，並且儀表燈忽明忽暗的閃爍，或者電瓶在啟動時電壓急劇下降，或者電瓶的靜態電壓過低，以及電瓶的電量指示器顯示無色或淺黃色時，都說明電瓶電量不足了，需要充電或者更換了。

五、底盤懸架與轉向系統

在自駕游出行前，要把車開上舉升機，仔細的檢查汽車轉向拉桿及球頭是否松曠，各部膠套是否破裂、變形，減振器是否漏油，各部位螺絲是否鬆動等，特別是傳動軸螺絲和輪胎螺絲，更是要重新緊固，確保萬無一失。需要注意的是，減振器漏油影響的不僅僅是汽車的乘坐舒適性，還會加劇汽車轉彎時的側傾，從而影響汽車的操控性。所以，對於漏油的減振器要及時更換，最好是把同軸上的兩個減振器同時換掉。

六、正時皮帶與發電機皮帶

實踐證明，汽車在行駛中拋錨，有很大一部分是由於正時皮帶或發電機皮帶突然斷裂導致的。所以，在長途出行前，要仔細的檢查這兩個皮帶以及相應的輪系。一般原車的正時皮帶可以使用八萬公里，更換過的皮帶可以使用六萬公里，如果汽車接近或超過這個里程，就要及時更換了；對於發電機皮帶要仔細的檢查是否有裂紋、破股等現象，如果有也要及時更換。此外，如果皮帶運轉噪音過大、偏磨等，有可能是皮帶張緊輪軸承磨損了，也需要及時更換。如果汽車高速行駛中皮帶張緊輪燒結了，皮帶會瞬間折斷。

七、汽車燈光

出門在外，不可避免的要走夜路，這時燈光就非常重要了。大家在出行前要檢查好各燈光是否完好，是否符合技術要求，大燈要調整到正確的角度，不要私自改動燈光。另外大家最好準備幾個常用的燈泡，學習這些燈泡的更換方法，在燈泡損壞時及時更換。

除了上述需要做的檢查和保養之外，我們還要攜帶一些必要的工具，比如螺絲刀、鉗子、扳手、撬杆、千斤頂、滅火器等，並學會一些簡單故障的應急處理辦法，比如汽車搭電、短接起動機、短接汽油泵、應急P擋解鎖等。還有就是一些隨車的技術檔案也要隨身攜帶，比如駕駛證、行駛證、保險單、汽車檢驗標識、交強險標識等，否則遇到檢查會很麻煩的。最後祝大家旅途平安、順暢，春節快樂，闔家團圓，幸福每一天。