1、S檔，給油；

2、D檔，地板油；

3、超車儘量加速超車，以不讓後車剎車為標準；

自動變速器總體上可分為液力自動變速器（AT）、電控機械式自動變速器（AMT）、無級自動變速器（CVT）。

　　即時車速和油門開度是自動變速器的換擋條件主要取決因素。當油門開度及車速變化到某一數值時，變速器就自動換入新的檔位。

　　自動變速箱換擋時機

　　要想知道自己的車的換擋技巧，就必須先了解變速箱的換擋時機。一般每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的，正常行駛時自動檔換檔時的發動機轉速稱為換檔區間，一般正常行駛下自動檔的換檔區間在2000－2500轉之間。

　　如何加速或保持加速狀態？

　　當加速踏板踩到底時，變速箱會自動延遲換擋時機，為了獲得最大功率輸出，所以一般在短距離加速，例如超車的時候，一般深踩油門兒。如果希望汽車保持連續加速，可以持續性深踩加速踏板。

如何勻速駕駛

　　在汽車行駛到一定速度時輕抬油門兒，變速器會自動升擋，然後再輕踩油門兒，因為這時候變速器不會馬上退回到原檔位上的，這也就是為防止頻繁換擋而設計的提前升擋、滯後降擋功能。

超車的小技巧有哪些

　　一定要左側超車

　　很多老司機甚至開車多年車主，都習慣性的從右側超車，但其實右側超車盲區實在太多，並且右側大多是貨車大客車行駛，容易追尾。在尾隨大客車大貨車，視線並不太好的時候，一定要記得左側超車，無論安全係數還是超車系數都增加不少。

　　多探頭看車道

　　司機眼神動作之間多進行交流，會大幅減少事故發生。例如在市區低速超車時，更多的人超車根本不理會後車直接盲目併線超車，容易惹怒後車司機，產生窮追猛打甚至不停擠佔你的可能。

善用內後視鏡

　　很多超車剮蹭是因為根本沒有留意車內後視鏡，因為當後車想超你的時候，前一秒可能還沒出現在外後視鏡的車，後一秒就已經到達你的車身側面，如果超車時你留意了車內後視鏡，發現後車蹤跡並留意其動向，會大幅減少這種併線事故。

　　多留意前車動向

　　有些自動擋車型動力較猛，在併線超車時容易造成追尾現象。因此，無論你開的是什麼車型，在併線超車時，除了多留意後車動向，還需要多留意前車動向，如果前車急剎，你併線失敗，建議先禮讓後車，直到可以繼續安全併線為止，切勿為此產生路怒症。

打轉向燈並不一定可以轉

很多遵循交通規則的守法司機，以為還是駕校模式，就是隻需打了轉向燈就能快速轉向，其實不然，很多車速太快根本看不見你，或是視而不見，如果硬是轉向，會導致剮蹭事故發生，建議多留意其他車道的汽車動向，再選擇進行併線，併線時儘量先打出一點方向，如果後車禮讓馬上開啟轉向燈並快速轉向，反之則靜待甚至取消併線念頭。

自動擋車型只有油門可以幫你完成加速和超車！

加速踩油門，超車狠踩油門。就這麼簡單。

超車狠踩油門的根據是自動擋車會根據油門力度來判斷駕駛員意圖，所以超車狠踩油門過一丟丟時間變速箱會自動降檔。特別是喜歡超車乾脆利索的！

一、加速：如果是急加速的話，就大幅度踩下油門；如果是要省油的話，那麼只要轉速上到1700rpm就鬆一下油門在踩回去，控制速度60～70公里。

二、超車：先確認超車道後方和被超車輛前方有無車輛，確認無車後，稍帶一點力加油，如果是超大車，那麼就一腳油門到底，儘量縮短超大車的時間。在與被超車輛拉開車距後，並回原車道。

需要注意超車的幾大禁止：禁止在未確認安全的情況下超車；禁止右側超車；禁止壓實線超車；（特殊情況除外）禁止超正在執行任務的特種車輛。（如鳴警笛的警車、救護車、消防車等）

1，大排量車超小排量車，或者超前方速度不太快的其它車，只要左後沒有車輛，打左轉向燈，打兩下雙閃提醒前車，深踩油門兒快速超過就行了！

2，小排量車超大排量車，或者需要超過速度很快的前方車，建議配合檔位來超車，超車的速度越快，意味著你脫離危險的速度越快！

＠針對自動變速箱AT，見下圖，檔位D直接到3檔，以獲得較高的扭矩，更快的提速，實現快速超車。@針對手自一體變速箱AMT，見下圖，D檔直接撥到S檔，也可以手動到3檔或4檔，深踩油門可獲得更快的提速！

@針對CVT自動變速箱，道理同上！

憑我多年來的精練。首先就是要跟車。然後左轉彎燈開起。讓前車知道你要超車。但是不要一下就提速去超車。這樣很危險。超車時要站道路的中線。還要視線好的時候，在有效的視線控制範圍內提速超車。在超車的時候。你已經跟前車平衡了。如果是這個時候遇到了對面來車。這個時候千萬不能慌。也不要減速。很多人都是減速或者急打方向。造成的交通事故。記住了站著中線不要怕燒油。加速。這個時候命比錢總要。超過去了也不要一下打回你的路上。總之在路上不要急。比你快的車你不會去超。比你慢的你才會去超。

開車是個技術活。一定記住安全第一，不要去裝逼。慢一點到家，總比出了事到不了家的好。慢慢來。熟能生巧。文化有限。願天下人都平平安安。

自動檔車型與手動相比，雖說沒有踩離合、手動換擋，但是在實際駕駛過程中還是有一些必備的知識要了解，也有一些技巧需要明白！

1、自動檔的換擋邏輯：一般來說，自動檔除了根據變速箱TCU進行邏輯換擋以外，還要根據使用者需求進行主動換擋！一般就是根據駕駛者踩油門的力度判斷，深踩油門降檔，輕抬油門升檔，當然，TCU還要再綜合考慮發動機轉數、節氣門開度、速度、負載等綜合情況，才對變速箱進行實際的換擋操作。

2、加速：自動檔在深踩油門降檔以後，會使用大的齒比獲得更大的扭矩，同時發動機轉數攀升，以獲得較好的輸出扭矩，這樣，發動機才能迅速加速。

3、S檔：一般會透過延遲升檔、提前降檔、提升發動機轉數的方法以實現較好的響應。

3、超車：在判斷前方被超車輛前方路況安全的情況下，先瞄一眼後視鏡，確認後方安全後，打左轉向，向左面打方向盤，深踩油門，有必要的話可以切入S檔（也可以用M檔降檔），使汽車加速，當汽車與被超車輛平行時，打右轉向，鳴喇叭提醒，繼續加速，然後再瞄右側後視鏡，當在右側後視鏡能看到被超車輛前輪時，向右打方向盤。當汽車併入被超車輛車道時，關閉轉向燈。

注意：在彎道、路況不好、大雨、大霧等天氣，不要強行超車！在雙向共用國道超車由於需要佔用對向車道，一定要判斷前方對向來車的車速、並根據自己汽車的加速能力綜合判斷！由於CVT變速箱需要對錐輪液壓變徑，因此CVT車型在超車前2秒鐘要提前踩油門。

如果不做其他動作的話就是深踩油門，變速箱會自動幫你降檔加速；如果想要更有效率，可以把檔位放到S檔，按住檔位鎖直接向後拉即可，有些車是sport按鍵，按一下就行；或者拉到手動模式（或者用撥片），手動降檔加速，手動模式很多車不會自動升檔，要手動升檔或者返回自動模式後才會自動升檔，這個要多注意。

加速建議勻加速，而不是急加速。急加速會帶來油耗的上升。實際上急加速變速箱會有一點點的延遲。超車要安全超車，與前後車包吃安全的距離，超車一定要開轉向燈在安全超車。

許多人知道開自動擋的車型一腳把油門踩到底，轉速會飆升到五六千轉，可是不深踩油門，變速箱就懶得降擋，那麼想要變速箱降擋又不想發動機聲嘶力竭怎麼辦呢？答案就是踩兩腳油，第一腳踩深後鬆開，發動機會降擋，再次踩下油門，變速箱已經完成了，這時候加速就爽快多了，因此許多老司機開自動擋需要加速時都是深踩——松油——再踩，這樣一來，優雅與加速並存。

而對於如何超車，只要做到以下幾點，那麼超車什麼的都不是問題。

一定要左側超車

很多老司機甚至開車多年車主，都習慣性的從右側超車，但其實右側超車盲區實在太多，並且右側大多是貨車大客車行駛，容易追尾。在尾隨大客車大貨車，視線並不太好的時候，一定要記得左側超車，無論安全係數還是超車系數都增加不少。多探頭看車道

司機眼神動作之間多進行交流，會大幅減少事故發生。例如在市區低速超車時，更多的人超車根本不理會後車直接盲目併線超車，容易惹怒後車司機，產生窮追猛打甚至不停擠佔你的可能。

善用內後視鏡

很多超車剮蹭是因為根本沒有留意車內後視鏡，因為當後車想超你的時候，前一秒可能還沒出現在外後視鏡的車，後一秒就已經到達你的車身側面，如果超車時你留意了車內後視鏡，發現後車蹤跡並留意其動向，會大幅減少這種併線事故。多留意前車動向

有些自動擋車型動力較猛，在併線超車時容易造成追尾現象。因此，無論你開的是什麼車型，在併線超車時，除了多留意後車動向，還需要多留意前車動向，如果前車急剎，你併線失敗，建議先禮讓後車，直到可以繼續安全併線為止，切勿為此產生路怒症。

打轉向燈並不一定可以轉

很多遵循交通規則的守法司機，以為還是駕校模式，就是隻需打了轉向燈就能快速轉向，其實不然，很多車速太快根本看不見你，或是視而不見，如果硬是轉向，會導致剮蹭事故發生，建議多留意其他車道的汽車動向，再選擇進行併線，併線時儘量先打出一點方向，如果後車禮讓馬上開啟轉向燈並快速轉向，反之則靜待甚至取消併線念頭。

哈嘍 我加了“sos1295”

這個問題比較複雜，因為自動擋也分好多種換擋形式，總結起來就是自動擋車在加速和超車時需要用腳對油門踏板一個定向的作用力，當這個作用力足以推動踏板到一定角度時，就會加速甚至超車

自動擋一般有L擋S擋什麼的，或者是直接M擋，這些都是手自一體的變速器，如果想在行駛中超車，其實並不難，掛個L擋或者M擋退兩個檔位踩油門反應還是很快的，雖然沒有手動換的直接迅速，但是要是好點的車自動擋俾手動真的要快好多，像雙離合變速器換擋零點幾秒的。

自動擋汽車要想加速，深踩油門即可；自動擋汽車超車還是比較簡單，首先打轉向燈，觀察左後方有沒有車輛，確保安全的前提下超車，可以從D檔直接切換到S檔，深踩油門，完成超車後再把檔位從S檔換到D檔即可。手自一體的車子超車時可以把檔位切換到手動模式，向下撥一下強制降檔，深踩油門動力表現就非常好，快速完成超車。超車完成後再把檔位切換到D檔即可。順便說一些自動擋各檔位之間互換注意事項，自動擋汽車的D檔和S檔是可以直接互換的，不需要踩剎車；手自一體的車子，自動模式和手動模式也是是可以直接進行互換的，同樣不需要踩下剎車。有的自動擋汽車還配備了L檔，L檔為低速擋，可以從L檔直接切換到D檔和S檔；但是由D檔和S檔切換到L檔是需要踩剎車減速的，大約時速在20KM/H的時候可以切換。

超車大致可以分為兩種，一種是正常超車，一種是應急超車。兩種不同情況下的超車，對於駕駛者來說，都有不一樣的操作。題主問的是自動檔超車，我們就根據自動檔超車，來根據兩種情況做解釋。

第一種情況，正常超車。當你持續給油，你的汽車在一定範圍能內是可以不斷加速的，所以，當你的車速超過前車時，你就應該可以超車。一般情況下，只有在後車速度超過前車一定幅度時，至少10%以上，比如前車90公里時速，你是100公里時速，你可以超車，這樣超車時間大約在10秒左右就完成，如果幅度不夠，那麼超車時間比較長，理論上存在比較大的安全隱患。

還有一點，要超車時，一定要在左側超車，因為左側超車才是合乎交通安全法規，也是最大程度保障輛車安全的法則。

第二種情況，應急超車。所謂應急超車，就是強行超車，一般用在特殊情況趕路或者避險。對於自動檔車輛而言，有兩種做法，

一種是深踩油門，然後鬆油門，然後再加油。這個動作是根據自動變速箱邏輯的操作，第一次深踩油門，讓變速器降檔，第二次踩油，等於在低檔位的加速，扭矩更大，發動機轉速更高，汽車在瞬間爆發強大動力，迅速提升速度。

還有一種就是採用S檔。要超車時，把檔把撥入S檔，然後主動減檔，迅速加油。這時候，你能看到發動機轉速迅速上升，也能聽到發動機聲音咆哮嘶吼，車速會在瞬間提升。

一般來說，應急超車應用並不多，不過，掌握這麼技巧，應該也是很有必要的。但是，在正常情況下，儘量不要採用應急超車。

自動擋汽車加速操作其實很簡單的，就只要踩油門，油門踩盡了，只要轉速上去，它自己會把檔位切上去，速度也就跟上去了。

汽車的價格高與低，就是跟這個加速效能有關，向比亞迪汽車主打四點九秒百公里加速的這個速度就是他一踩速度就能馬上提上去。

和其他產品的汽車其實並沒有做到那麼快，提速他踩完油門以後，他過下的速度才一個檔次，再過一下才會一個檔次的往上走，提速非常慢。

加大油門加速，適當時機超車道理的啊現在只能出巡邏艇仔粥姑姑家裡來資訊公開我剛送出去開空過來我心裡特別阿玉林建設計較喜頭牛欄迷糊挺講究休息嘍羅金虎老婆好好村信任務婆婆吵過挺好友熱評天天也熱情況我肯定輸了咯破題老三小周公彤彤那間陪他給偷的空調天扣肉回賓館談不送的麼破冰了十斤石頭都搜龍嗯肯手機幾號走收聽誰一起進過性冷熱狗糧哦哦哦去婆和挺可使吾怕狗狗狗虎哦哦哦肉鬆女孩也許咯洗去旅途聽聲音後天就提前走收聽抹去心普通聆聽日子過去隨口是一千幾隻認磨摸摸你默默哦咯送去破手機在我骨肉婆去

對於開車時如何加速和超車，很多人都覺得這不是個問題，認為直接深踩油門就行了，實際上並不是那麼簡單，比如自動擋車型，我們都知道，自動擋車比較好開，更有一些車主，開自動擋基本上都是一個“D”擋走天下，但實際上，這並不完全合理。

自動擋是如何換擋的呢？一般來說，自動檔除了根據變速箱TCU進行邏輯換擋以外，還要根據使用者需求進行主動換擋！一般就是根據駕駛者踩油門的力度判斷，深踩油門降檔，輕抬油門升檔，當然，TCU還要再綜合考慮發動機轉數、節氣門開度、速度、負載等綜合情況，才對變速箱進行實際的換擋操作。比如，在汽車行駛到一定速度時輕抬油門兒，變速器會自動升擋，然後再輕踩油門兒，因為這時候變速器不會馬上退回到原檔位上的，這也就是為防止頻繁換擋而設計的提前升擋、滯後降擋功能。

自動擋是如何加速的呢？自動檔在深踩油門降檔以後，會使用大的齒比獲得更大的扭矩，同時發動機轉數攀升，以獲得較好的輸出扭矩，這樣，發動機才能迅速加速。當加速踏板踩到底時，變速箱會自動延遲換擋時機，為了獲得最大功率輸出，所以一般在短距離加速，例如超車的時候，一般深踩油門兒。如果希望汽車保持連續加速，可以持續性深踩加速踏板。

自動擋如何超車呢？比如，手自一體的車輛可以透過降擋提高車速，在超車前，撥動換擋撥片或者換擋桿，換擋按鈕，適當的在換擋時鬆一下油門，也會讓換擋更順利。如果沒有手動模式，但是會有一個s模式，作用是和降擋超速是差不多的。超車前切換一個s擋，會讓車輛更有動力。

這個很簡單啊！一般車輛變速箱只有駐車檔、倒擋、空擋、前進檔，這樣子只有踩油門打轉向超車了，如果有S（運動模式）的話可以開啟運動模式超車提速會更快。降速增扭，一般開啟S模式就踩油門可以了。

如果是奧迪車那種的話。可以掛入S檔超車，S檔也運動檔位，隨著發動機轉速加快而加快。排量大動力足超車很快的。小排量只能轟大油門了。

很多人開車時要超車總是習慣直接深踩油門加速超車，但其實這是不正確的.比如自動擋汽車，我們都知道自動擋車有一句話家“D擋走天下”，但這也是很不正確的。



自動擋汽車換擋和手動擋不太一樣，通常來講，自動檔不僅會根據變速箱TCU進行邏輯換擋，而且需要我們自己根據需要進行主動換擋。也就是說我們踩油門需要根據需求來用力，深踩油門降檔，輕抬油門升檔。不過，TCU也需要再考慮發動機轉數、節氣門開度、速度、負載等，對變速箱進行實際的換擋操作。

自動擋的加速機制也是不太一樣的，我們使用自動擋汽車在深踩油門降檔後，發動機會選擇用大的齒比來工作，以獲得更大的扭矩力，發動機轉數也會上升，這樣可以獲得更大的輸出扭矩，最終達到發動機迅速加速的目的。這時候我們將加速踏板踩到底，變速箱就會自動延遲換擋時機，來獲得最大輸出功率。也就是說，如果我們要短距離加速，可以直接深踩油門，比如超車時。但如果是要持續加速，就需要我們持續性深踩加速踏板了。



那麼自動擋汽車在超車的時候該如何做呢？手自一體的車輛可以選擇降擋提高車速，在超車前，先換擋桿或者撥動換擋撥片，再按下換擋按鈕，選擇合適的時機鬆油門。但如果是全自動模式的，就會有一個s模式，這個的作用就是降擋超速，所以在超車前可以先切一下s擋。

不少車友始終是D檔行駛，當然也沒錯。但是就超車而言，D檔超車就即便使用各種駕技動力始終存在欠缺。除被超車的車輛小排量且是D檔行駛。所以我們在駕駛過程欲超車(尤其高速)，可切換S檔或手動摸式，通常超車是沒問題的。自動檔車型固然使用D檔行駛，這不言而喻。但在特定的路況下，如下長坡可切換手動摸式，超車同樣(或S檔)，D檔就很不規範，尤其下長坡。所以建議D檔到底的朋友，不妨改變一下自身的駕駛習慣。關於超車的前奏，通過後視鏡觀察，提前打左轉向燈(嚴禁右車道超車)可同時鳴笛，夜間轉向燈與雙閃同時進行。特別注意觀察被超車車輛的運動狀態，比如前車車輪運動方向，但在超車過程中，前車車輪往左方向傾斜，這時一定減速且回道自己的車道。有些駕駛者是故意或沒觀察後方超車的車輛。這點非重要。但我們順利超車後，再往前方行駛一段觀察後視鏡確認安全再回到正常車道，切記超車後不要及時回二車道。否則易追尾和車輛掛擦。其實，開車無論在高速或城市只要正確掌握，就沒問題的，當然悟性很重要。如有不妥望指正，願與大家共勉。