冠道，是廣汽本田於2016年推出的一款車型，定位大型SUV。冠道搭配1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，而廣本為兩種排量配備了不同的變速器。1.5T配備的是CVT無級變速器，而2.0T配備的是9速手自一體自動變速器。最近汽車圈一直召回不斷，冠道也不例外。廣汽本田宣佈自2018年8月20日召回部分冠道，涉及車型158000多輛。一方面是因為制動液有洩漏的風險，另一方面是因為機油問題，這方面主要涉及的是1.5T車型。冠道的售價區間在22萬——32.89萬，2.0T為370車型。目前標配車型基本沒車，所以我們以2.0T兩驅豪華版作為計算模板，這款車的指導價為279800。在計算落地前，我們先來看看這款車的優惠資訊。請看下圖：

上圖就是廣汽本田車型的優惠資訊，包含了2.0T冠道，圖中標記的就是。小夭先給大家解釋下如何看上圖的優惠資訊，以圖中標記的內容為例：2798 1.5萬。2798是對應車型指導價縮寫，我們在2798後面加兩個0就是279800,279800就是冠道2.0T兩驅豪華版指導價。1.5萬就是優惠15000的意思，我們用指導價279800－15000的優惠＝264800。（上圖所有前方數字加兩個0就是對應車型指導價，後面為讓利額，大家以此類推。）

冠道2.0T兩驅豪華裸車價為264800，下面我們計算落地：

裸車價： 264800

購置稅： 23000

保險費： 9000（購買交強險、車損、第三者100萬和不計免賠。）

上牌費： 120（我們自己上牌就是120，即使找車管所代辦也不會超過200。）

合計： 296920

冠道2.0T兩驅豪華型落地價為296920，誤差在800左右。

對於本田冠道這款車，想必很多的人瞭解的還是非常多的，這款車的定位是一臺中型SUV，在同級別的車型當中，整個車內的空間表現可以說完全沒有競爭對手可以與之相媲美的，雖然定位也是一臺中型SUV，但是第二排的空間表現也只能說是比較一般，

2.0t最低配車型的指導價269800元，雖然說這款車型是最低配的車型，但是配置方面的表現還是非常不錯的，2.0t的發動機最大功率272馬力，所搭載的是一臺九擋手自一體變速箱，除此之外，比如說像胎壓檢測，車身穩定系統，定速巡航，發動機啟停技術上坡輔助以及自動駐車等等這些功能都是有的，

本田冠道2.0T最低配車型的指導價269800元，目前這款車型的市場終端優惠大概是在12000元左右，也就是說實際車價257800元，從上圖大家可以看到加上保險購置稅，上牌等等這些費用之後，全款落地的費用大概在292184元左右，

首先先簡單介紹一下冠道2017款 240TUBRO兩驅精英版：

定位為中型SUV，外觀一貫以本田家族臉型大氣凌厲，全車身尺寸來到4816mm*1942mm*1669mm,軸距來到2820mm，尺寸在同級車型裡也還是有不少優勢的。冠道搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力來到193匹，完成零百加速10.2秒，與之匹配的是CVT無級變速箱，工信部油耗在7.6L。

底盤方面前後獨立懸掛，加強了透過性的同時也增加了駕乘舒適感，內飾配置方面豪華的駕駛艙配備了電子駐車，定速巡航、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、遙控鑰匙遠端啟動、多功能方向盤、方向盤換擋、主副駕駛電動調節座椅、中控8寸觸控液晶屏等等，提供運動和ECO駕駛模式，在安全配置上主副駕駛座安全氣囊和前側氣囊、胎壓報警、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等，在配置上還算豐富，能從容應對不少路況。

冠道2017款 240TUBRO兩驅精英版 官方指導價22萬；視地區不一樣有5000-15000的優惠，按最大優惠來算的話購置稅在18142元，上牌加交強險和商業險的話落地大概是24萬左右。

綜合冠道2017款 240TUBRO兩驅精英版的各項配置以及品牌品質的情況下，我覺得冠道2017款 240TUBRO兩驅精英版 確實是一個值得考慮購買的車型。

冠道是本田旗下一款中型SUV，主要競爭對手是漢蘭達、途觀L等車型，憑藉著本田在國內的知名度和良好的市場口碑，一經上市便取得了不錯的銷量，目前5月份6500多的月銷量對於一款全新中型SUV來說可以說是值得肯定的，冠道在空間方面也是具有非常大的優勢，7座的車身5座的佈局，在同級別裡也是數一數二的。外觀方面個人認為還是比較好看的，採用全新家族式的設計風格，看起來非常的大氣穩重，前臉鍍鉻條與LED大燈連為一體，提升了整車的科技感。車身側面溜背式的造型也是顯得運動感十足，非常符合年輕消費者的審美觀。

內飾給人的感覺豪華感強烈，中控採用了大量的軟性皮質包裹，質感優秀，特別是中控的桃木飾板裝飾顯得非常有檔次感，中控大尺寸的顯示屏科技感十足，航空式的換擋桿，都很好的提升了整車的高階感。

動力方面搭載的2.0T發動機最大功率272馬力，最大扭矩370牛米，匹配9擋手自一體變速箱，百公里加速時間僅需7.8秒，動力表現非常不錯。底盤方面搭載了前後獨立懸掛，底盤厚重感十足，對於車身側傾抑制的很好，開起來非常的靈活，同時對於路面的顛簸處理的也很到位，舒適性非常不錯。

冠道2.0T兩驅精英版廠商指導價26.98萬，目前市場有1.5萬左右優惠，實際裸車價25.48萬，加上購置稅21778，保險8036，車船稅480，上牌500，全款落地價285594元。

首先說本田冠道這款車，是廣汽本田推出的一款中型SUV，沒錯，又是一款特供車型，針對中國市場專門打造。大車身，大空間，大後排，上來就推的是2.0t發動機和ZF 9AT變速箱，最早落地貌似是要30多萬。本來是號稱要去打漢蘭達的車型，畢竟漢蘭達在國內幾乎沒有對手，那麼老的車，那麼素的配置，還一直加價。

冠道剛推出的時候也確實特別火爆，畢竟配置不錯，空間也確實大，但是好景不長，只有2.0T的配置起步價太高了，再有就是畢竟是後起車型，沒有漢蘭達那麼長時間的口碑積累。還有最關鍵的是，ZF的這款9AT變速箱名聲也不好，路虎和吉普也用過，又是漏油又是各種問題，而且畢竟不是本田自家的箱子，很多人反饋頓挫比較厲害。後來本田就推出了1.5T的車型，一下子把價格拉下來很多，雖然動力弱了點，但是用的是本田自家的CVT，匹配的更好，油耗也更低。再後來冠道推19款直接把2.0T的版本砍掉了。

有傳言後續冠道還會推2.0T，但是會配本田自家的10AT，不管怎麼樣現在冠道在售的2.0T車型只有17款在賣了，銷量佔比也非常低，口碑也比較差。

個人不太建議買冠道2.0T的版本，畢竟價格也不算低，口碑又比較一般，車型也比較老。當然這個價位也就只有漢蘭達和銳界，漢蘭達車型太老，銳界感覺各方面也不夠出彩，途觀L是緊湊型SUV的底子，比冠道還是差了一點。綜合來說買1.5T的冠道或者買漢蘭達吧，如果買小一點，可考慮CRV混動。

本田車不能買，2.0T 1.5T一個爹媽生的，機油增多，失速熄火，汽油泵故障加漏油，不吹不黑，事實說話

本田冠道2.0t版本目前基本都處於停產狀態，究其原因還是排放問題，17款冠道2.0t都是國五排放，在大部分地區都不能上牌了，國六版的2.0t冠道目前還沒有推出，所以只能時看1.5t版本了。有2.0t的預算完全可以上2019款冠道1.5t高配的兩驅尊享版，官方指導價26.38萬，優惠幅度在1萬左右，終端裸車成交價25.38萬，落地再加購置稅22460，車船稅420，強險950，商業險7725，上牌500，共合計28.58萬左右。

在配置上像全景天窗，倒車影像，倒車車側預警，自動駐車，上坡輔助，電動尾門，前後雷達，無鑰匙進入，自動分割槽空調，後排出風口，led大燈，前排座椅加熱，主動降噪等都有配備。

冠道1.5t動力其實還是夠用的，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛米，變速箱配cvt無級變速，加速感覺很平順，初段油門很靈，給油就走，市區起步輕快，中高速雖然沒有2.0t來的充盈，不過也基本能滿足家用需求，對於方面沒有必要過度擔心。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適穩健厚重，支撐韌性滿滿，走爛路也沒有多餘的回彈跑跳，十分有高階感。內飾方面，整體豪華感還是比較足的，大面積的仿木紋飾板裝點，視覺上頗有檔次，中控屏尺寸8英寸可以進行多角度調節，能很好抑制反光問題，整體做工用料非常紮實。空間就更不用多說了，同級別絕對是最大的，後排腿部三拳，地臺純平，翹個二郎腿都是小意思，只是不能進行座椅角度調節有點遺憾。

本田冠道的競爭力表現並不是很理想，目前市面上中型SUV競爭很激烈，消費者對於中型SUV的需要日益增加，本田冠道的競品車型是豐田漢蘭達，日產樓蘭，大眾途觀L，雪佛蘭探界者，福特銳界等等，這些車型的產品力和品牌力都很強，空間表現都很不錯，動力表現也很突出，本田冠道並沒有明顯的特點，冠道的2.0t低配車型指導價26.98萬，優惠1.5萬左右，落地在29萬左右，這樣的價格水平並不低，價效比表現一般，但是冠道的可靠性和穩定性還是很不錯的，如何選擇還要看個人用車需求

本田冠道

本田冠道的外觀非常大氣，因為尺寸達到了標準的中型車級別，所以外觀氣場還是強的，另外冠道運用了很多時尚和年輕元素，前臉是家族式設計，側身採用了流行的溜背設計，整體的顏值還是很不錯的，在同級別車型中還是很有競爭力的

本田冠道的座艙設計在本田車型中表現很不錯，整體的做工用料都很突出，運用了真皮和大量的軟性材質，配置方面也是比較突出的，綜合來說本田冠道的整體內飾和配置在同級別車型中很有競爭力

本田冠道的後排空間非常寬敞，相比途觀L和漢蘭達都要更勝一籌，乘坐舒適性也是很不錯的，動力方面搭載了1.5t和2.0t渦輪增壓發動機，配備了CVT變速箱，1.5t車型整體的動力表現中規中矩，2.0t車型動力表現很充沛，動力很強勁

總結：本田冠道是比較中規中矩的中型SUV，整體的表現符合級別標準，在同級別中有一定的競爭力，還是很值得選擇的

冠道剛推出的時候也確實特別火爆，畢竟配置不錯，空間也確實大，但是好景不長，只有2.0T的配置起步價太高了，再有就是畢竟是後起車型，沒有漢蘭達那麼長時間的口碑積累。還有最關鍵的是，ZF的這款9AT變速箱名聲也不好，路虎和吉普也用過，又是漏油又是各種問題，而且畢竟不是本田自家的箱子，很多人反饋頓挫比較厲害。後來本田就推出了1.5T的車型，一下子把價格拉下來很多，雖然動力弱了點，但是用的是本田自家的CVT，匹配的更好，油耗也更低。再後來冠道推19款直接把2.0T的版本砍掉了。

有傳言後續冠道還會推2.0T，但是會配本田自家的10AT，不管怎麼樣現在冠道在售的2.0T車型只有17款在賣了，銷量佔比也非常低，口碑也比較差。

本田冠道作為廣汽本田下面的首款SUV車型，定位中型SUV，主要競品應該是豐田漢蘭達、福特銳界等車型，但是冠道只有5座，2.0T車型可謂動力非常的強勁，在變速箱上是採埃孚的9AT變速箱，加速也非常快，如果不是一定追求7座，還是一個不錯的選擇。

原本以為本田會引入北美的飛行者，但是等了那麼久來的卻是一款中國特供的5座中型SUV。即使如此，冠道上市之處也出現了一車難求的局面。外觀方面，冠道可以說還算可圈可點吧，非常的大氣，中控內飾看著也有一種豪華的感覺。冠道的軸距是2820mm，非常標準的中型SUV了，由於沒有7座設計，冠道的後排空間可以說是非常非常的大，我親自體驗過幾次，感覺不止是翹二郎腿了，空間目前是我經歷的後排最大的車了。

在動力總成方面，冠道最初上市的就是2.0T發動機，匹配9速手自一體變速箱，最大功率200kw，最大扭矩370NM，百公里加速僅為7.8秒，推背感非常強烈，加速提速也非常的快，畢竟本田的發動機不是吹的，這個成績在中型SUV中可以說是非常的厲害。另外冠道後期為了降低門檻提升銷量，也引入了1.5T車型，在2019年換代的時候2.0T車型已經被停掉了，也許是廠家出於產能考慮，也許是銷量原因。

目前最低配的2.0T指導價為26.98萬，如果有車應該會有2萬左右的優惠，對比漢蘭達的加價，這個優惠可以說，沒有對比就沒有傷害吧。如果不是特別鍾情於7座，冠道可以說是一個不錯的選擇。

冠道2.0T車型，匹配採埃孚的9AT變速箱，動力效能表現優秀，但它的傳動就是沒有CVT直接，尤其是起步的時候彆扭，油門踩輕了感覺反應慢，肉肉的，油門踩重了，整車會往前竄，不好控制，而且採埃孚的9AT變速箱黑歷史比較多，比如頓挫感強啊，行駛跳空檔等等。

冠道2.0T車型底盤調節偏軟，開起來會感覺有點晃，容易給乘客造成暈車發睏等困擾，本身發展的方向是營造更好舒適度，卻變成好心坐壞事，造成反效果，相反，它的1.5T的車型開起來的感覺卻是更好，原因是1.5T採用了機械阻尼可調的避震，感覺開起來不軟不硬，效果還可以。

這車給我最大的感受就是動力足，空間大，但是我並不建議大家購買這個車，我始終認為價格過高，還有這個變速箱我覺得真的很一般，如果能優惠4萬以上，還是可以入手的。

本田冠道的競爭力表現並不是很理想，目前市面上中型SUV競爭很激烈，消費者對於中型SUV的需要日益增加，本田冠道的競品車型是豐田漢蘭達，日產樓蘭，大眾途觀L，雪佛蘭探界者，福特銳界等等，這些車型的產品力和品牌力都很強，空間表現都很不錯，動力表現也很突出，本田冠道並沒有明顯的特點，冠道的2.0t低配車型指導價26.98萬，優惠1.5萬左右，落地在29萬左右，這樣的價格水平並不低，價效比表現一般，但是冠道的可靠性和穩定性還是很不錯的，如何選擇還要看個人用車需求

本田冠道的外觀非常大氣，因為尺寸達到了標準的中型車級別，所以外觀氣場還是強的，另外冠道運用了很多時尚和年輕元素，前臉是家族式設計，側身採用了流行的溜背設計，整體的顏值還是很不錯的，在同級別車型中還是很有競爭力的

本田冠道的座艙設計在本田車型中表現很不錯，整體的做工用料都很突出，運用了真皮和大量的軟性材質，配置方面也是比較突出的，綜合來說本田冠道的整體內飾和配置在同級別車型中很有競爭力

本田冠道的後排空間非常寬敞，相比途觀L和漢蘭達都要更勝一籌，乘坐舒適性也是很不錯的，動力方面搭載了1.5t和2.0t渦輪增壓發動機，配備了CVT變速箱，1.5t車型整體的動力表現中規中矩，2.0t車型動力表現很充沛，動力很強勁

總結：本田冠道是比較中規中矩的中型SUV，整體的表現符合級別標準，在同級別中有一定的競爭力，還是很值得選擇的

個人認為，1.5T的冠道足夠好了。2.0T的沒必要。

從動力上講，2.0T的冠道雖然賬面資料漂亮，但實際表現並不是十分理想，原因出在發動機和變速箱的匹配上，因此實際表現並不會比1.5T強多少。冠道1.5T最大功率142千瓦，最大扭矩243牛米，匹配CVT變速箱，無論動力和平順性都很優秀。

更重要的是，冠道2.0T的發動機目前還沒推出國六版本，一線城市基本買不上，而且庫存量和保有量也低，是一款叫好不叫座的車型。從保值率上看也不是一款理想的車型。

因此，如果你又買冠道2.0T的預算，不如買一臺1.5T頂配車型，體驗感會好很多。

（文西）

你好我是阿狸的陽光，愛車一族，來聊聊冠道這個車!

本田冠道作為廣汽本田旗下的首款SUV，直接避開低端和高階SUV競爭白熱化的戰場！定位中型SUV，只要競爭對手豐田漢蘭達，福特銳界，大眾途觀，等車型。但是冠道只有5座，而且2.0T車型動力非常強勁。變速箱是採埃孚的9AT變速箱，加速也非常快，如果不是一定要選7座的車型，那這款冠道是個不錯的選擇！

原本以為本田會引入北美的飛行者，但是等了那麼久來的卻是一款中國特供的5座中型SUV。即使如此，冠道上市之處也出現了一車難求的局面。外觀方面，冠道可以說還算可圈可點吧，非常的大氣，中控內飾看著也有一種豪華的感覺。冠道的軸距是2820mm，非常標準的中型SUV了，由於沒有7座設計，冠道的後排空間可以說是非常非常的大，我親自體驗過幾次，感覺不止是翹二郎腿了，空間目前是我經歷的後排最大的車了。

在動力總成方面，冠道2.0T的發動機，匹配9速手自一體變速箱，最大功率200kw，最大扭矩370NM，百公里加速僅為7.8秒，推背感非常強烈，加速提速也非常的快，畢竟本田的發動機不是吹的，這個成績在中型SUV中可以說是非常的厲害。另外冠道後期為了提升銷量迎合消費者，引入了1.5T的車型，在新款19款換代的時候停掉了2.0T的車型，也許是廠家出於產能考慮，也可能是銷量的原因，也可能是處於中國環保政策提倡節能減排的考慮！

目前最低配的2.0T指導價是26.98，而且是國V的環保，新車基本上已經不能上牌了，最後一批國五處理的車，當時優惠價在2萬左右，不可謂不誘人！對比漢蘭達的要麼加價，要麼強制加選配才能提車，不可謂沒有對比就沒有傷害！如果不是非要選一個7座的家用，選冠道還是不錯的！比漢蘭達大但是隻有5座相對空間比較寬敞,適合居家旅行！現在要買的話，看看有沒有4s店國六環保沒實行之前掛自己公司名下的沒賣出去的2.0T的二手車，年份2019年的準新車價格應該在23萬上下！現在買新車的話，不對排量有特殊要求的話，1.5T的新款可以去店裡面試駕一下！

本田冠道2.0t的車型還是很不錯的，動力強勁，外形和內飾都還不錯，但是價效比不高，目前2.0T的車型不符合國六排放，很多地區都上不了牌了

目前最為熱銷的冠道240TURBO兩驅精英版廠商指導價22萬，目前市場普遍有1.2萬左右優惠，實際裸車價20.8萬，加上購置稅18707，保險7235，車船稅420，上牌500，全款落地價234862元。應該還會有小幅度的優惠

冠道是廣汽本田推出的一款全新中型豪華SUV，運動前衛的造型設計，體現了其張揚的個性。車體側面的線條也比較凌厲，還有高拱起的輪拱線，看上去肌肉感爆棚。外觀整體看上去還是相當有辨識度的。

玩車弟手繪本田冠道

內設計方面以及配置都非常豐富。中控佈局採用傳統的對稱風格，嵌入式的無邊顯示屏，非常前衛，玩車弟個人很喜歡。發動機一鍵啟動、電子手剎、座椅加熱、倒車雷達、車身穩定系統等實用功能也是一應俱全。具備後排自動空調、中央扶手娛樂系統控制面板、後排遮陽簾等舒適和科技的配置也都齊全。

本田冠道內飾

2016年，冠道帶著2.0T的發動機閃亮登場，這套最大功率200千瓦，最大扭矩370牛米的發動機，在當時幾乎可以秒殺所有同級競爭對手。正當冠道帶著這個大殺器準備大幹一場的時候，一瓢冷水無情地澆滅了冠道的希望之火。

本田冠道

首月銷量僅1500臺，而且這場子涼了足足有小半年。導致冠道涼涼的具體原因有很多，玩車弟認為主要是定價的問題。當時冠道定價27萬，漢蘭達才23萬。

面對這樣的情況，冠道選擇了轉型。今年7月上市的冠道全部採用1.5T發動機，不過大家要知道這可是冠道的1.5T，那可是花動機中的戰鬥機啊！142千瓦（193馬力）的最大功率和243牛米的峰值扭矩，仍然是完勝同級競爭對手的。

本田冠道發動機

要知道昂科威1.5T發動機最大功率才124千瓦。

別克昂科威

途觀L的才不過150馬力。

大眾途觀L

冠道配備的CVT無級變速箱也保證了動力的穩定性和油耗的經濟性。

冠道變速器

即使對比福特銳界的2.0T發動機也完全不落下風。

福特銳界

玩車弟認為冠道這次調整非常成功，它為冠道帶來了兩大好處：一是價格更便宜，1.5T定價22萬起，比之前的2.0T低了5萬不止；而且目前懂車上公佈的最新價格，韶關冠道丐版裸車價格為19萬，對於7月上市的新車來說3萬的力度已經很大了，更何況是在價格上“一毛不拔”的日系車。

本田冠道丐版裸車價

弟二個好處是駕駛的體驗感更加的舒適，很多網友反映2.0T配備的9AT變速箱反應不夠靈敏，相反1.5T與CVT的組合非常好。

冠道變速器

總的來說，冠道的優點是顏值高、空間和配置不錯、動力強勁，關鍵是1.5T版本的價格合適；美中不足是冠道沒有四驅版本，而且很多網友反映後備箱空間不夠大。

冠道後備箱

與同為日系的漢蘭達相比，關注冠道的消費者大多是關注空間、配置和價格；而關注漢蘭達的消費者更多看重空間、安全和油耗。

豐田漢蘭達

一個一車難求，一個新上市還有優惠，你會選擇哪一款呢？

下面小編詳細的回答一下本田冠道2.0t的車型值得入手嗎？最低多少錢？

外觀設計，採用本田最新的家族式設計風格，前臉鍍鉻裝飾條與細長的LED大燈連為一體顯得非常精緻。車身側面溜背式的造型看上去頗有運動感，特別是是前後LED大燈組點亮效果非常不錯，有著較高的辨識度。

內飾方面，對稱式的佈局看到來也非常的大氣穩重，中控臺採用大量軟性材質包裹，提升了整車的質感，同時加入桃木飾板裝飾顯得非常有檔次感，中控部分採用了大尺寸的觸控顯示屏，科技感得到了提升。

車身尺寸方面，車身長寬高分別為4858/1942/1670mm，軸距為2820mm，整備質量1801kg；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，密集的銀黑雙色多輻條時尚大氣，輪胎匹配普利司通TURANZA ER33系列，規格為245/55 R19，車內標配胎壓報警系統。

動力方面，冠道搭載的2.0T發動機動力功率272馬力，最大扭矩370牛米，匹配9擋手自一體變速箱，百公里加速時間僅需7.8秒，動力也是非常平順，起步發動機噪音會稍微偏大一點。

價格方面，本田冠道2.0T最低配官方指導價是27.98萬元，購置稅24761元，車船稅360元，交強險950元，商業保險9934元，現在每個地區有1.4萬元的優惠，全款落地下來需要30萬元左右。

動力方面，2017款本田冠道370TURBO兩驅精英版搭載2.0T L4渦輪增壓發動機，最大輸出功率272馬力，最大扭矩370牛米。

匹配9擋AT手自一體變速箱尺寸方面，本田冠道長度為4816毫米，寬度為1942毫米，高度為1669毫米，軸距為2820毫米。油箱容積為57升，後備箱容積為510升，兩驅精英版前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，採用電子助力轉向系統，承載式車身。採用前置前驅方式，配備ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、胎壓監測裝置、安全帶未系提示等功能。

同時冠道還配備發動機電子防盜、車內中控鎖、遙控鑰匙、遠端啟動發動機、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、上坡輔助、自動駐車、可變轉向比

本田冠道在國內上市也已經有一段時間了，儘管並不是一輛7座中型SUV車型，但是冠道還是憑藉著強大的產品力佔領了相當一塊市場份額。在上市初期，冠道只推出了2.0T車型，而後來隨著市場的需要，冠道也推出了1.5T的走量車型，但是對於很多人來說，2.0T車型依舊有著自己獨特的魅力，那麼2.0T的冠道值得入手嗎？我們今天就來聊聊這個問題。

提起冠道，那自然是少不了一個字的，這個字就是“大”。在冠道剛剛上市的時候，很多人都震驚了，而且這個震驚真的不是標題黨們提到的那種震驚，畢竟大家從來沒有在一臺中型SUV車內看到過如此大的後排空間，即便是被大眾“馴化”已久的國內消費者在面對冠道的時候還是沒有任何抵抗的能力，因為這臺冠道的第二排地板非常平整，並且寬大到能直接躺下一名乘客，這種堪比行政轎車的後排空間讓大家實在是很難拒絕。

為什麼我們會如此著重強大冠道的第二排空間呢？這主要是因為在國內這個特殊的市場中，消費者特別是這個細分市場當中的消費者對於後排空間的追求已經到了有執念的地步，因此其在消費者心目中的產品力是和後排空間的大小直接掛鉤的。

當然，除了後排空間之外，冠道的其他表現也不錯，儘管是一臺本田車型，但是這臺專門為國內消費者定製的冠道顯然也表明了本田向著巨大的國內市場妥協的意思，這臺冠道一改本田一貫的調校風格，偏軟的懸掛配合上寬大舒適的座椅，對乘客的照顧簡直是無微不至，這一點和其他本田車型只考慮駕駛者而不考慮乘客的做法完全不同，儘管對駕駛者來說，這種調校風格可能不是那麼友好，但是除了駕駛者之外，其他人想必都會歡迎這種調校。

目前的冠道有1.5T和2.0T兩種動力供消費者選擇，其中1.5T車型和CRV上使用的那套1.5T+CVT動力總成是完全相同的，而2.0T車型則採用了一套2.0T+9AT動力總成，擁有最大272馬力370牛米的動力輸出，在同級別車型當中，這個動力引數還是首屈一指的。

對於消費者來說，目前在這個級別當中，除了冠道之外，還有福特銳界以及豐田漢蘭達這些競爭對手，和這些車型相比，冠道盡管沒有7座可選，但是巨大的第二排空間對於乘坐舒適性的提高有很大的幫助，而且在空間實用性上，冠道也絲毫不落下風，更何況冠道的內飾表現要比多數同級別競爭對手都更為出色，頗具豪華感的內飾設計以及強大的動力也讓這臺冠道比其他同級別車型更值得入手。

而且和途觀L等實際上級別更小的車型不同，冠道的主要競爭對手漢蘭達以及銳界如今都是2.0T車型起步，相比之下，冠道的1.5T車型動力就顯得有些捉襟見肘了，考慮到目前冠道的優惠力度也已經不小，2.0T的車型落地價也只需要20多萬，因此2.0T的冠道還是非常值得入手的。

以上

本田冠道2.0T的外觀造型，像極了一個肌肉十足的大塊頭。當LED車燈開啟的時候，站在旁邊的你，一定會被它散發出來的強大氣場所震撼到。

本田冠道2.0T內飾設計，用一個詞來形容再合適不過了，那就是“精細”。從縫線，到配色，再到材質，每一個細節都是滿滿的感動。它精細的做工和對稱的佈局，讓內飾的豪華大氣之感，展現的淋漓盡致。

本田冠道2.0T大5座的定位，導致它的競爭對手少得可憐。這款車的後排空間相當給力，一個1.8米的大高個坐進去，依舊有兩個半拳頭的距離。

本田冠道2.0T採用了“272馬力的高功率、370N·M最大扭矩”的發動機，配上9AT變速箱，難怪這麼有底氣加裝上了4出排氣口。

小結一下，從價格和尺寸來看，冠道可以說是本田旗下唯一一個不把漢蘭達、途觀放在眼裡的“牛車”。本田冠道2.0T落地價，大約28萬-33萬之間。