15年的車齡對於一臺保養得當的Bora車，日行千里不算什麼。平時要注意車輛的維修與保養，5000公里必須要把機油換掉，如果是自動擋車型，6萬公里必須更換變速箱油。發現輪胎磨損度很大，要把輪胎換掉。5萬公里左右要更換剎車片。

個人建議:每天在開車之前，檢查輪胎。日行千里，車輛肯定都是在高速狀態下行駛，注意觀察儀表盤上的指示燈狀態，機油燈亮了，可能機油缺失，要馬上靠邊停車檢查。水溫報警燈亮了，可能高溫缺水，也要馬上靠邊停車檢查。電瓶燈亮了，可能車輛發電系統故障，也要靠邊停車檢查。

最後祝您行車一生平安！

行，我用02款BMW5 Series跑27公里沒毛病，15年發動機跑20公里多沒問題的

一天跑一千公里，一個人駕駛，如果按照10小時駕駛時間計算，車主開車時速達到100km/h，這樣的路況只有可能跑高速，如果是運營車，一天20個小時不間斷行駛，一天也可以行駛小1000公里，大家對這個問題的整個工況應該清楚了吧。車主的問題，最終可以轉化為，我們的車輛可否長時間連續行駛，老Bora能否抗得住！

15年的老Bora嗎？15款Bora有兩個動力配置，1.4T 7DCT和1.5L 6AT，無論是哪個配置可以，都沒有問題。

對於內燃機車輛，車主在長時間駕駛時，車輛各個旋轉零部件都會處於相對均衡穩定的狀態，發動機冷卻液溫度保持恆定依靠的發動機冷卻系統進行精準控制，發動機長時間工作後，冷卻液不會越來越高，而是逐漸趨於一個穩定值；變速器也是同樣的道理，變速器油溫達到一定值時，變速器便會透過殼體進行散熱，產熱量和散熱量達到均衡一致的時候，變速器油溫也會處於恆定值。車輛輪胎和驅動軸承，最後也都會緩慢趨近於一恆值。

Bora這款車也算是大眾經典車型，考驗Bora的效能如何，要看大眾這個車輛品牌，大眾至今已經發展百年，從大眾車型引入中國之前，大眾車輛的技術已經是頂尖的，也就是說30年前的大眾車輛都可以維持這個水準，現在的Bora自然而然也是沒有問題的。

對於內燃機車輛來說，對車輛損壞最嚴重的工況並不是長時間駕駛的車輛，而是經常性冷啟動工況，車輛長時間不開的工況，這樣的車輛，容易出現發動機漏油、電池饋電、輪胎變形等。

大家一定要謹記這麼一句話，車輛開不壞，但是可以放壞。

這個就不用看品牌了，得看車的狀況。十五年車上的配件基本得換了，尤其是一些密封圈，各種滲漏。參考朋友一臺有13個年頭的東南菱悅還在用，雖然很多異響，奔跑還是沒問題的。老Bora的品質應該也不差，綜合安全為主，按80公里每小時算，也就6個小時多點，車況好是沒問題的。