是不多，那兩款神車神車別克GL8跟ODYSSEY想開得順心沒有30萬下不來，對標它們的車型也很多。二十萬左右的MPV一直以來可以選擇的車型都不怎麼多，但是也不是說沒有，廣汽傳祺GM8、福特Tourneo還有吉利嘉際新能源都是這個價格區間的，我個人的話會比較偏向福特Tourneo，畢竟是合資車，品質有保障些，而且空間比別克GL8跟ODYSSEY都大，比較實用。

全辦下來20萬的預算，實則裸車售價就要控制在16萬元左右，而這個價位想買MPV，自主品牌倒是有不少車型可以推薦，至於合資車型可不多，經過綜合對比推薦一款德系車型加兩款自主品牌車型。

1,上汽大眾 Touran L

廠商指導價：15.18-19.48萬元

推薦理由：途安作為家用入門級MPV的先驅車型，擁有著不錯的口碑與市場表現。此後推出的Touran L更是讓其競爭力大增，不過銷量卻不太讓人滿意，但勝在與華人購買MPV的初衷一致，乘坐空間、舒適性、動力都有著很不錯的表現。再加之很不錯的優惠力度，選購這款車還是比較划算的。

2,廣汽傳祺 GM8

廠商指導價：17.68-25.98萬元

推薦理由：國內MPV市場在很長一段時間內都以合資車型或進口車型為主導，GM8的上市可以說是打破了這個局面，讓國內消費者有了物美價廉的新選擇。單看尺寸，GM8已超越ODYSSEY直逼GL8，而在MPV至關重要的座椅舒適性方面，GM8也全面超越合資品牌車型。綜合來看，對於家用或者商用來說，它都是一個不錯的選擇。

3,比亞迪 宋MAX新能源

廠商指導價：14.99-19.69萬元

推薦理由：標準的家用MPV尺寸，內部空間談不上多大，但日常家用絕對可以勝任。除此之外，宋MAX新能源的過人之處在於車聯網系統、液晶儀表盤和遠端啟動等功能都是全系標配。此外，新車分別提供

了“2+2+2”的6座佈局和“2+3+2”的7座佈局，可以滿足不同人群的出行需求。能耗方面，它有著很大的優勢，完全得益於1.5T發動機與電動機組成的混合動力，且支援純電動行駛。

這個價格落地，買不了GL8，ODYSSEY和艾力申。可以考慮廣汽傳祺gm8，大通g20，g10。其實還有一個長安歐尚科尚，也是一款極具價效比的車型。

“華人不懂車，他們就只想要大車，但他們80%的用車環境就只是上班代步而已，大車只會徒增煩惱。“

相信很多人身邊都不缺乏這樣的聲音。這樣的觀點看似有理，實則沒有考慮到中國國情，尤其是限牌地區的民情。北京的燃油指標每兩個月抽一次，上千號人爭奪一個指標，新能源指標也已排到了8年之後。這樣殘酷的購車環境就導致了每家可能僅有一個指標，這臺車就需要滿足一家人全部需求，這是一臺微型車或是小型車所不可能做到的。

放開二胎政策後，二孩再加上年事已高的父母，家裡就更需要一臺MPV的支援，這也是別克GL8、alphard愈來愈受大家歡迎的原因。可alphard這樣的“貴族用車”對大多數人來說無異於鏡中花、水中月。別擔心，今天我們就為大家推薦幾款20萬元左右的MPV車型。

比亞迪宋MAX DM

型別：插電混動車型

補貼後售價：14.99-19.69萬

宋MAX

7.49萬起0.50萬

宋MAX DM的外觀基於燃油版車型打造而來，同樣採用了家族化Dragon Face設計語言。相比燃油版，DM版在細節上有所調整，中網格柵的設計更為新穎，充斥著力量感，LOGO的底色也換為了象徵著新能源的藍底。

車身尺寸為4680*1810*1680mm，軸距則為2785mm。車身側面的腰線極富動感，不同於大多數MPV的沉穩，宋MAX DM更偏向年輕化。尾部造型依然與燃油版車型近似，只有尾標的6.9S略有不同。

內飾整體風格偏向家庭風，全液晶儀表盤+大尺寸可旋轉中控屏+DiLink系統似乎以成為了比亞迪車的標配。

DiLink作為比亞迪的看家系統也一直在不斷升級中，產品雲服務在此前遠端控制、胎壓監測等功能基礎上，新增了E-Call和i-Call功能：其中E-Call可透過車內按鍵一鍵呼叫救援，而i-Call為使用者提供實時車況、維保資訊等服務。

為了讓車內乘客得到更佳享受，新車還配備了可開啟雙層雙模式電動天窗、前排座椅通風/加熱、第二/三排空調出風口、後排獨立自動空調等實用舒適配置。

動力方面，宋MAX DM也是可圈可點，搭載一臺最大功率113kW、最大扭矩240N·m的1.5T發動機和一臺最大功率110kW、最大扭矩250N·m的永磁同步驅動電機。並根據高低配車型分別配備了9.98kWh和15.98kWh的三元鋰電池組，純電續航分別為51km和81km。傳動系統匹配6速雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時間為6.9秒。

吉利嘉際PHEV

型別：插電混動車型

補貼後售價：15.98-18.28萬元

嘉際PHEV

15.98萬起1.00萬

新上市不久的吉利嘉際PHEV一直受到不小的關注，這也是吉利對標老對手比亞迪旗下宋MAX DM的車型。

外觀方面，嘉際採用了吉利最新家族設計理念，星河回紋式的前格柵恐怕別無二家。LED前大燈組雖然稜角分明，但並沒有給人很強的壓迫感，視覺效果上與眾不同。

車身尺寸為4706*1909*1713mm，軸距則為2805mm。車身側面腰線有一個向內的類似摺痕的設計，並採用了懸浮式車頂。LED尾燈組呈近似三角形，形成了立體翻折的視覺效果,中間以銀色裝飾條貫穿，顯得整體性十足。

嘉際的內飾採用吉利家族式設計語言，領航式懸浮中控臺躍然而升，視覺層次感豐富。配備三輻式多功能方向盤、12.3英寸懸浮式中控液晶屏，搭配72色流光氛圍燈，使得整車內飾極具科技前衛感。

配置方面，該車將提供手勢感應頂燈、0.84平方米全景天窗、後排空調出風口（配全液晶顯示屏，可進行空調控制）、扶手箱處冷暖杯託、全景影像等實用配置。並搭載了ICC智慧領航系統和全速ACC自適應巡航控制系統、RCW後碰撞預警功能、RCTA倒車側向輔助功能、AEB城市預碰撞安全系統、全自動泊車等安全配置。不論在舒適性還是安全性上都給予使用者極佳的體驗感。

動力方面，嘉際PHEV 搭載一套由1.5TD發動機、電動機組成的動力系統，其綜合最大功率190kW、最大扭矩385N·m。其中的1.5TD發動機由吉利和沃爾沃共同研發，整套動力系統與博瑞GE上的那套相同。傳動方面，匹配的是7DCT變速箱。

本田ODYSSEY銳·混動

型別：油電混合車型

指導價：22.98-32.38萬元

ODYSSEY

21.48萬起1.50萬

我承認混動的ODYSSEY比前兩款車型貴了一些，並且在限牌城市也不能使用新能源指標。但這就是選擇雞頭還是鳳尾的問題，前兩款車頂配車的價格墊墊腳也能摸得到ODYSSEY混動的門檻，至於新能源指標的問題，的確很無奈，其實都是節油車，油電混合與插電混合只能“隔海相望“。

混動版ODYSSEY同樣基於燃油版車型打造而來，不同的是混動車型使用了日版Absolute運動版的套件，大燈卻不如中國產品牌那樣豪爽，還是LED+鹵素的組合版車燈。

車身尺寸與燃油版並無二致，長寬高分別為4847*1820*1712mm，軸距為2900mm。雖然在造型上保持一致，但細節上還是體現了小心思，混動版車型增加了魔術感應門的配備，車主只需用手向後一劃即可開啟車門，關門亦是同理。車尾也只是增加了Hybrid標識，體現混動版身份。

ODYSSEY混動版的內飾還是秉承了本田一貫的風格，居家風的氣息也符合整車調性。略有不同的便是儀表盤換為了混動車型的狀態表，中控旁也換裝了實體按鍵。

動力方面，ODYSSEY銳·混動搭載i-MMD混動系統，搭載一臺2.0L阿特金森迴圈自然吸氣發動機，其最大輸出功率為145馬力，在雙電動機的輔助下，i-MMD混動系統的綜合最大功率為215馬力。在遍地渦輪增壓的今天，自然吸氣是越來越少見了。傳動系統上，匹配的是一臺E-CVT無級變速箱。

傳祺GM8

搭載2.0T汽油發動機，最大功率為185KW，最大扭矩為390nm，匹配8速手自一體變速箱。車身尺寸為5066*1884*1822mm，軸距為3000mm。前懸為麥弗遜式獨立懸掛，後懸為多連桿式獨立懸架。輪胎規格為225/55 R18。

廠家指導價為17.98－26.48萬

福特Tourneo

廠商為江鈴福特，搭載2.0TECOboost發動機，最大功率為149KW，最大扭矩為300nm，匹配五檔手動及六檔自動變速箱。車身尺寸為4976*2032*1990mm，軸距為2933mm。前懸為麥弗遜式獨立懸架，後懸為扭力梁式非獨立懸架，帶有空氣彈簧。輪胎規格為215/65 R16。

廠家指導價為17.69－26.58

大通G10

搭載2.0T汽油發動機和1.9T柴油發動機。最大功率為160/110KW，最大扭矩為350nm。匹配六檔手動變速箱及六檔手自一體變速箱。車身尺寸為5168*1980*1928mm，軸距為3198mm。前懸為麥弗遜式獨立懸架，後懸為五連桿式非獨立懸架。輪胎規格為215/70 R16。

廠家指導價為13.98－22.98萬

以上三款MPV在尺寸、空間、動力、價格都差不多。僅供參考。

二十萬左右的MPV如果要合資車型的話，的確會比較少一些。目前指導價在二十萬左右的合資MPV可選的不外乎大眾途安和別克GL6，還有江鈴福特Tourneo。前二者尺寸會稍小一點，相對價格也比較適中；而Tourneo的話尺寸比較大，還全系後空氣懸掛，只是外形看起來會比較傾向於商用。

如果選擇中國產MPV的話，那選擇性會多很多；例如廣汽傳祺GM8、上汽大通G10、G20等；尺寸大，配置高且價格區間都在20萬左右。

20萬這個預算，主要就是看合資車了，本田的ODYSSEY和別克GL8肯定繞不過去了，這兩款MPV也一直是市場上的主流產品。另外還有大眾的Touran L也是一個不錯的選擇，6座7座都有，價位相對便宜一些。下面簡單說說這三款車各自的特點，以供參考。

本田ODYSSEY，亮點混動版

ODYSSEY在20萬元這個價位級別裡面，本身就混得挺好的，主要原因是進入市場較早，產品力表現也比較全面，幾代車型下來，積累了一定的口碑優勢。7月份的銷量資料顯示，單月ODYSSEY賣出了3400多輛。如今的ODYSSEY，最大的亮點便是混動車型，動力系統由一臺2.0升自然吸氣發動機（146馬力）和電動機（184馬力）組成，這樣的功力組合，讓ODYSSEY的0-100km/h加速成績跑入了10秒大關，於此同時油耗也表現十分出色，百公里油耗僅為6.5L左右。不過ODYSSEY也存在一些短板，就是隔音相對來做得並好，也是一直被吐槽的地方，跑高速時胎噪和發動機的轟鳴聲都比較大。其實並不是本田不會做隔音，比如同樣是本田，AVANCIER的隔音就做得很優秀，至於為什麼不提升ODYSSEY這方面的表現，恐怕廠家有自己的考量與取捨吧。

別克GL8，一如既往的舒適

別克GL8，是合資MPV裡面當之無愧的MVP！7月份單月的銷量超過了宇宙神車寶駿730，達到了12200多輛。GL8是一輛商用、家用兩相宜的MPV車型，最突出的優點就是舒適性，底盤懸掛對路面顛簸的過濾可以說是“爐火純青”，即使是速度很快的透過起伏不平的道路，或者減速帶，底盤紮實的回饋，很有厚重感和質感，完全沒有鬆散、單薄的感覺，坐起來相當舒服。當然有利必有弊，較為強調舒適性的底盤過彎的時候，側傾會比較大，這點是沒辦法兼顧的。動力方面，搭載2.0T發動機，260馬力，0-100km/h加速成績8.31秒，比ODYSSEY混動還要強。

大眾Touran L，相對便宜

相對來並沒有ODYSSEY和GL8那麼深入人心，它是上汽大眾針對中國市場研發的一款MPV。按座位數，分為兩種，一種是六座車2+2+2的設計，另外一種是7座車2+3+2的設計。六座車型的第二排座椅，全系配備了獨立的中央扶手。7座車型更像是SUV的佈局，如果喜歡第二排為3個座椅設計的MPV，Touran L算是不錯的選擇。Touran L相對於ODYSSEY和GL8來說，除了價格便宜一些之外，並有沒有很值得推崇的地方。動力方面1.4T發動機最大馬力150PS，最大扭矩250牛·米，採用的7速雙離合變速箱，這樣動力表現，滿載7人的話，會稍顯吃力。

以上就是三款車的特點，如果預算充足，並且重視舒適性，GL8最合適；如果重視油耗更多一些，就選ODYSSEY；如果預算吃緊，Touran L可以考慮。

別克GL8除了商用外，家庭使用也是很不錯的選擇，搭載的2.0T發動機，匹配的是6檔手自一體變速箱，車子自重較大，但是沒有小馬拉大車的感覺，動力輸出還是完全足夠的，配置也還可以，這個不是GL8的賣點。

2、ODYSSEY

ODYSSEY全系均為油電混合動力，搭載的是新升級的2.0L阿特金森迴圈發動機+單電機的組合，可以兼顧動力與油耗，價格上的優惠不是很大；而老款均為國五車型，搭載的是2.4L自吸發動機，耐用性和穩定性不用擔心，ODYSSEY的口碑一直以來都很靠前。

3、吉利嘉際

1.8TD的嘉際，6人滿載的情況下，在高速上動力依然非常直接。在80km/h的速度巡航時，只要輕踩油門就能帶來推背感，這種感覺比同級別其他合資車型都要強。如果要買一臺嘉際作為家用車，不僅有轎車的品質感，還能帶著一家人出去遊玩。這臺嘉際1.8TD非常值得需要MPV的家庭使用者購買。

4、比亞迪宋MAX

比亞迪宋MAX銷量好離不開高顏值，前臉多橫條式鍍鉻進氣中網、兩側細長，內飾佈局主打科技氛圍，尤其19款中控屏升級為10.1英寸\12.8英寸，保留了可旋轉功能，光這一個Pad就很出色了。動力方面，比亞迪宋MAX搭載1.5T+6MT/6DCT的總成，輸出功率154Ps，峰值扭矩240Nm，動力總體來說足夠。

往左福特江玲福特Tourneo 往右ODYSSEY混動 油耗堪比FIT 很適合家用 車長四米八多點 比Accord還短 市區代步完全不覺得大 跟轎車開起來差不多 在有老款gl8 胖魚頭版的 不過這車中保研評測 把a柱撞斷了 安全性堪憂…

　　首先給大家推薦一款搜尋率比較高的東風本田ELYSION，這款車在今年的銷量很可觀，內部空間很大，後排座位設計十分舒適，家庭出行必選車型!內飾也是全黑配置的，白天駕駛時不會太起眼，晚上白色內飾燈亮起後配上黑色內飾車內是非常漂亮的，顯得比較上檔次。外觀是相當大氣時尚，在路上回頭率很高，電動門側拉麵設計也很精緻，線條各方面做得也都不錯。動力方面很足，1.8L的在市區內隨便穿插，動力油門踏板隨點隨有，車身跑起來是非常輕盈的。

　　廣汽本田奧賽德的口碑一直也都還不錯，內部空間寬敞實用性比較強，內飾做工也比較注重細節，做的很細緻，內飾設計豪華是眾所周知的，個配飾設計也比較人性化，很多人比較喜歡它的儀表盤覺得很炫麗，真皮座椅比較舒適，新款的內飾配置沒有老款的多。它的外觀比較動感犀利，線條還是蠻流暢，前大燈設計比較有特色，發動機蓋上的兩條直線增加了整體前臉的力量感。動力搭載的是2.4L發動機，起步、提速都相當快，地盤很紮實加速不會覺得飄。

　　大眾Sharan這款MPV也是比較受大家喜愛的2.0T標準版，內飾比較簡單但是設計的很有人性化，全景天窗、隔熱簾、小桌板和垃圾桶這些設計雖然比較簡約但是很適合家庭出行使用，內飾的手感也比較細膩，選材就比較欠考慮。外觀比較穩重大氣，跑起來時尚動感，側邊線條比較精緻優雅，車尾屁股比較硬朗。油耗和動力方面2.0T發動機的優勢還是很大的，動力也是很足，操作也比較流暢，這款是家庭出遊的必選車型。

　　大眾新Touran L是一款定位比較摩登的家庭用車，價位在中高檔車型。途安是兩廂車型，內部空間很大，有5座或7座可以選擇，超大號的全景天窗設計比較吸人眼球，內部還設計有兒童安全座椅，內飾依舊延續大眾家族的簡潔設計風格，中控臺設計比較分明，扁平設計的三輻條造型方向盤為內部設計增分不少，智慧的電動尾門，三區獨立恆溫空調這些人性化設計都比較受大眾喜愛。車身線條簡明修長，水平延展的車身腰線充滿力量感。動力搭載的是高功率版的1.4ST渦輪增壓引擎，指向精準，強大的動力讓車體方向輕巧，操控也很靈敏。

說到MPV可能很多人都這麼認為：“這些車都是公司用的，家庭買什麼MPV呀，用不到，用不到”，其實不然，現在隨著國家放開二胎政策，普通的轎車已經無法滿足家庭的出行需求，所以MPV再也不只是公司用車，以後MPV車型會走進普通的家庭。這也是想GL8、alphard等MPV熱銷的一個重要原因。那麼二十萬左右有沒有好一些的MPV可以考慮呢？回答是肯定的，而且還是有挺多選擇的。我比較推薦下面這兩款。一：大眾Touran L 指導價：15.18-19.48萬元

大眾途安算是MPV領域的元老級別車型了，在車市拼殺了這麼多年，在市場上積累了不錯的口碑。途安的整體外觀設計有著典型的大眾風格，家族式的“大眾臉”能讓你一眼認出這是一輛大眾車型。尾部的設計同樣很“大眾”，平直的線條讓整個車尾層次分明。車身尺寸方面，長寬高分別為4537/1834/1682mm，軸距為2791mm。內飾方面，整體樣式看上去很居家，中控臺上的線條舒展流暢，用料方面表現也不錯，中控臺頂部均使用了軟性材質覆蓋。動力方面，途安搭載的是大眾的EA211高功率1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米。傳統系統方面，匹配的是7擋雙離合變速箱。途安有著不錯的乘坐空間表現，滿足日常家用以及6人的短途乘坐都不成問題。

二：比亞迪宋新能源 指導價：14.99-19.98萬元

作為一款新能源MPV,補貼後的售價進入20萬以內，非常的具有吸引力。比亞迪宋外觀方面，前臉依然採用“Dragon Face”，中網採用類似盔甲的鍍鉻設計，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4680/1810/1690mm，軸距2785mm。

內飾方面，三輻式多功能方向盤，電子擋把的設計，電子檔把周圍區域配備了一些常用功能的快捷開關，以方便駕駛時進行盲操。此外，中央可旋轉的大尺寸懸浮式液晶屏很是亮眼，螢幕中集成了導航、360度影像、空調控制、車載網聯絡統等功能。座椅偏向於居家、舒適的設計風格，填充物比較飽滿，支撐性出色。在座椅佈局上，提供6座佈局可以滿足全家出行的需求。如果你想體驗一下新能源車型，那麼這款的MPV真的是再適合不過了。

以上兩款車型是20萬左右，我覺得還是非常不錯的選擇，當然如果您的預算可以再高一些的話，那麼像GL8、ODYSSEY、還有大眾的Viloran也都是很不錯的車型。如果您的預算只有10萬左右的話，那麼像吉利嘉際、廣汽傳祺GM6、寶駿360也完全可以滿足您的需求。