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  • 1 # 馬古就是石頭

    車場如戰場,競爭確實非常劇烈,僅靠別出心裁的外觀設計格調,是不能適應多元化的時代的。“商務領域的大哥”別克GL8,地位日漸昌盛,不少購車群體付錢提車。“未來之車”奧迪Q5L,風靡全球,霸氣登場。在高質量車型比比皆是的今天,買車人的需求也越來越高。起亞K3是起亞在緊湊型車中的王牌產品,透過它別出心裁的外觀設計風格,以買車人“見車如見人”的需求為主,討好了購車者口味,正是由於它的特性,使得它在消費者心中立下良好口碑。

    我前些日子跟同事閒聊,他駕齡8年,一直開著銳行,現在剛剛提了起亞K3,現在開了3個月了,總共行駛3300公里,他坦言:開過後才清楚差距有多大。起亞K3到底比不比銳行好?起亞K3比銳行好在哪裡?下面就讓他來告訴我們吧!

    外觀的設計感覺非常的時髦,,看著整體車比較長,線條越發平順一點,大燈給人的感覺非常有精神,整個車子看上去青春有活力,再配上大輪轂,跑在大街上的視覺感受是很不錯的。總之,外觀我感覺挺好的,喜歡它的外觀設計。起亞K3內飾表現比較中庸,年輕化元素較少。中控設計欠缺特點,沒有讓人眼前一亮的設計優點,內飾的接縫不夠均勻,裝配工體有待提升,雖然座包的用料還不錯,但是舒適性感覺一般。不得不說,起亞K3的內飾層次還是不如銳行。

    提到動力這點上,其中“起亞K32019款1.4TDCT智享運動版”才能打動我的心,從實際駕駛體驗來說,起亞K3的動力發動機是排量為1.4的渦輪增壓發動機,慢速爬坡的時候會看上去比較吃力。起亞K3引用的是7擋雙離合變速箱,基本上還是比較平穩的,加速的時候頓挫感比較小。方向盤和中控上的按鈕也都適合常理,上手也很容易。總的來看,動力表現還是比不過銳行。

    提到空間方面,空間很大很滿意,首排的空間沒有問題,不管是乘坐還是儲物空間都夠用,媳婦坐在裡面,都能翹個腿躺著,即使讓身高為176釐米的高個子坐進車中仍有充分的頭部空間。柔和的底盤能夠為親戚過濾不良的抖動反應。而且,座包傾斜角度適中,採用了更為符合人體力學的設計,空調成效很卓越,冬天也不怕冷了。隔音效果較佳,高速行駛仍能在車中相互歡心暢談。所以,單從舒適表現上來講,銳行確實跟起亞K3存在一定的差距。

    再來說說讓人傷感的油耗,經過統計,標準油耗是7.8L,上高速的時候特別的明顯,油耗只有6.5L,城市內行駛油耗10.1L,如果駕駛者對油耗比較介意,起亞K3油耗表現作為這款車的一個小瑕疵吧,不過就我的經濟水準來看,這點油耗不算什麼。

    因此,在琳琅滿目且花樣繁多的汽車國度,汽車只有充分發揮特徵才能在車界屹立不倒,正如起亞K3。我認為起亞K3是真的合適我,讓我難以忘卻的是它別具一格的外觀。即使有些地方不如銳行,但最後讓我覺得滿意的還是起亞K3。起亞K3的地位絕不是空缺來風,我個人覺得開它出門是十分有檔次的,比較了兩款車,我想說六個字:好車無需多言!

    我認為,起亞K3在緊湊型車中能贏得這樣的地位,除了依靠其絕對的外觀亮點,空間的品質也略高,多元化的特色滿足了買車人群多元化的要求。而起亞K3車系中熱度最高的“起亞K32019款1.4TDCT智享運動版”,廠商公佈的售價僅為12.58萬,另外還裝配胎壓監測、ESP整車穩定系統等諸多安全配置,比較同級後,可以發現起亞K3是價效比著實比較高。

  • 2 # 峽谷飛雲

    新款k3 外觀時尚 油耗低,

    銳程cc 空間大 動力強

    一個合資一箇中國產 按你的需求來

  • 3 # 給力影片君

    這是一箇中國產入門的b級車(長安廠商定位是b級車)和合資緊湊型轎車的對比

    k3新款的有點瑪莎拉蒂的感覺,

    開過朋友老款1.6的,發動機動力還可以,變速箱匹配度也很好,但是隔音不怎麼樣。油耗也比較低

    鋭騁cc沒有開過,但是坐過朋友的cs75,這幾年中國產車確實進步的很大,越級的內飾設計,後排空間也挺大,軸距比k3長,中間地臺也是接近純平,

    1.5t的動力市內油耗大概89個吧,比k3會高那麼一點,座椅乘坐的感覺挺好的,還有隔音但是個人感覺外觀設計會比k3更大氣。

    省油省心選k3,如果注重舒適和隔音選鋭騁

  • 4 # 業內汽車人

    說實話,別被銳程cc的發動機變速箱給騙了。K3的1.5配個CVT百公里加速絕對比長安的快,如果是1.4t的那就能甩長安幾條街了。操控轉向精準度什麼的都比長安強。配置也不差。

  • 5 # 老李挖車

    起亞K3有合資光環。韓系車在國內銷量一直下滑。

    搭載1.5L/1.4T發動機,最大功率為85/96KW,最大扭矩為144/211nm,匹配變速箱為cvt(模擬8速)和,7檔雙離合變速箱。車身尺寸為4660*1780*1450mm,軸距為2700mm。前懸為麥佛遜式獨立懸架,後懸為扭力梁式獨立懸架。輪胎規格為205/55 R16,225/45 R17。

    凱程CC

    搭載1.5T發動機,最大功率為115KW,最大扭矩為225nm。匹配6檔手自一體變速箱。車身尺寸為4800*1825*1465mm,軸距為2770mm。懸掛為麥佛遜式獨立懸架,後懸為多連桿獨立懸架。輪胎規格為205/60 R16,215/50 R17。

    綜合對比,兩車價格差不多,在尺寸,動力,懸掛上面,長安要優於K3。現在中國產品牌越做越好了,乘坐舒適性,操控性上要比K3好很多。

    個人建議,僅供參考

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