【江蘇到雲南】全程2300公里左右，一個人第一天連續開了16個小時，第二天連續10小時。 早上 7點 從【江蘇崑山】出發到 【無錫】， 9點從【 無錫 】 出發，一直開到晚上11點多到 【湖南與貴州 】交界的地方 【湘西吉首 】大概1400公里，住了一晚上，第二天早上7點左右出發，下午5點左右到 【雲南昆明】，大概900公里，全程一個人開了2300公里左右，這樣來回跑過三趟都是一個人開，人是挺累的，特別是晚上視線不好，注意力得非常集中，最好找一個速度相當的車跟著，還有就是副駕得坐個人看著我不打瞌睡，困的時候說說話，喝點紅牛或咖啡，實在困時遇到服務區就趕緊進去休息一會，下車腰痠背痛只差腿沒抽筋，屁股都坐起泡來，一路的風景很漂亮，尤其是湖南、貴州段，圖中湖北那個金龍隧道差不多9公里太長了9分鐘左右才能走出去，貴州的幾座特大橋特別壯觀，有機會大家可以去瞅瞅，不過建議大家不要這樣開車，高速上精力太集中太傷神，容易犯困，最後倡議大家遵守交通規則不要疲勞駕駛。謝謝邀請，不喜勿噴！

首先，從沒一個人獨自連續開車24小時的體驗。這基本上是在拿自己的生命開玩笑了。但是兩人倒班連續開車二十幾個小時長途奔襲倒是幹過幾次。第一次是將近十年前，跟一個不靠譜的哥們兒來了一次說走就走的旅行。記得那天是一個七月初，在家一個人晚上正在看電視，大約是晚上十點鐘左右。接到這哥們兒的電話問我有沒有事兒？要不出去走走。我那時候剛離完婚，確實是挺煩燥的，就說你來吧。他來後在樓下給我打電話，問我想不想看油菜花。當時感覺挺奇怪的，北京這邊早就沒有油菜花了。他說你帶幾件換洗的衣服吧，我以為是要去北京周邊走走，住兩天農家院。正好是夏初，我帶著個雙肩背就下樓了。結果，坐在車裡出發以後他問我去過青海湖嗎？我當時就有點懵逼了！就這樣，我們兩個人帶著夏天的衣服，開著他剛買不久的馬三2.0手豪，一口氣開了二十三個小時從北京開到了青海湖邊。途中，是我倆混著開的。他累了我開，他睡覺。我累了他開我睡覺。第二次，第三次是去年的十月份，其實還是跟這個不靠譜的哥們兒。但是，原因是我老婆在看完從你的全世界路過以後，一直吵著要去稻城亞丁。結果，八月份有假期的時候，因為川藏線318是雨季，沒敢去，就自駕了一圈西北河西走廊。但是沒想到，到了十月中旬她的工作出現變動，突然有時間了，就一直逼著我走。但是開這麼遠的路，又有時間限制，我一個人肯定是不行的，我就又想起我那個不靠譜的朋友了！然後的結果就是，晚上七點我老婆下班後接上她我們從北京出發，一路上沒有住宿。老婆在後座睡覺，我倆相互換手。21個小時，從北京開到了成都。在成都休整了一個晚上，第二天從成都走的318川藏公路。十一月初返程的時候，我們是從四川達川地區出發，一口氣開回的北京。途中遇到了大霧路段，影響了回程的時間，一共開了22個小時到的北京。很湊巧，這次開的車還是上次那輛2.0的馬三手豪。只是現在已經變成老車了！只是我們到成都以後，換了我表弟的SUV走的318。其實長時間開車，只要不是一個人一開到底，還是可以完成的。最主要的就是駕駛員要注意倒班休息。我們基本上是一個人開五六個小時以後就換手，人歇車不歇。但還是感覺，如果沒有什麼特殊原因，最好不要這麼趕路。連續開車，一般十幾個小時就行了。連續二十幾個小時，人確實很累。我們上車之前基本上都是大量的採購紅牛和咖啡，再帶足了煙和一些零食。主要是要保證在開車的時候，能夠注意力集中。再加上長時間的坐姿，其實對體力和精神也是一種考驗。還有就是規劃路線，如果是走國道，我基本上是不會連續走二十個小時以上的。高速相對來說，路況簡單一些，但選擇的時候也要儘量的避免一些大車比較集中，道路比較狹窄路段和時段，提前做好路段規劃。再有就是選好自駕夥伴，要有充分的信任感。如果夥伴開車的時候，你還不放心，那你就不要開這麼長的時間了。去年，我之所以叫上朋友，沒讓我老婆跟我換手，就是因為我對她的技術不放心。如果就我們一家子，我絕對不敢連開二十幾個小時趕路。發點用手機拍攝的的稻城亞丁的照片吧，要不看起啦這篇文章沒意思。

卡車司機飄過……除了吃飯上廁所停車片刻外，持續駕駛24小時，這是職業卡車司機的家常便飯。大部分情況下是一個人開車，原因很多，如請不起駕駛員，沒有合適的駕駛員等等。在貨主要求趕時間的時候，只有以透支生命為代價連續駕駛。曾經在十年前跑成都上海的時候經常這麼幹，前8個小時沒問題，第二個8小時吃吃飯，上上廁所繼續幹，第三個8小時已經有點暈了，最後8個小時那就是在鬼門關邊上蹭，各種打瞌睡，車道偏離，已經在用下意識開車了。為什麼貨車疲勞駕駛的情況那麼嚴重，請參考以上。還有很多人在說能克疲勞的偏方，我試過的就有：開窗吹冷風、吃辣椒、揪大腿、扇自己耳光、嗑瓜子、喝紅牛、喝濃茶、咖啡、聽歌、打電話、看電影。等等，你能想法的，我基本都試了。沒用，最管用的方法就是停車睡覺。無奈偷油偷貨的地方多，服務區也不靠譜，又不能進路過的停車場住旅館，所以就這麼一直鬼門關邊上蹭。我希望，在休息這件事上，卡車司機們能自律，該睡就睡，相比起一箱油，生命和車輛安全的價值更高，其次，希望現在花錢強制安裝的行車記錄儀能夠執行4小時強制停車休息的規則，不休息就重罰。這樣雙管齊下的保證應當有的休息權，不要以各種姿勢透支生命。連續開車24小時，已經進入了鬼門關的界牌，去不去由你，收不收你由它！

啥體驗，很痛苦，16年從廣元開車到台州，2300公里左右，8.00出發五個人就我一人開，晚上下高速開個房睡覺，第二天晚上11點到，自動擋，最後右邊屁股都是麻的，睡覺都睡不著！！在路上一有服務區就進去，有兩次由於瞌睡差點碰護欄，嚇出一身冷汗！！！

有過一次經歷，不過沒有24小時，從早上7:30左右到夜裡12點，一個人一輛車從常州到大連，中間除了服務區吃飯加油上廁所沒有停留片刻，太累了，基本上到天津的時候就全身僵硬，都快沒有知覺了，而且還犯困，反正就是迷迷糊糊的就過去一站又一站，開了那次之後就不再這樣玩了，太危險了

剛才西藏回來最長16個小時，早7.30從那曲走穿越無人區一口氣開到格爾木，一路上除了腰疼沒有其它的症狀，從無人區出來往格爾木走的是夜路根本沒有睏乏感，是根本不敢困啊路上全是大車，走的是盤山路邊上就是懸崖，在也不這麼走夜路了太危險了，好在平安歸來，在一個由於趕夜路錯過了崑崙山埡口的美景得不償失啊

連續開24小時沒有過，但連續十幾個小時有開過，幾年前從福建開到山東早上8點啟程，晚上8點到，一路前行，除了去服務區吃午餐和方便，就一直開，也沒覺得累。跟朋友說起來，都覺得不可思議，我說其實沒有那麼遠，一千多公里而已。當然，跑這樣的長途一定要好車才不累。

一個人開車最長一次，早上9點拉薩出發，第二天早上6點多到了離格爾木60km處，太瞌睡了，在路邊睡了20分鐘，8點多到了格爾木漢庭。要說啥感受，就是瞌睡，啥紅牛，咖啡，辣雞爪的，都不管用了，眼都花了！

第一次去西安。600多公里，早上3點多出發，下大雨走的慢，結果高速事故，出口堵車，各種坑。下午5點才到西安。同樣的路程坐過我姐夫開車，6個小時，我竟然開了14個小時。。。？

我有一次連續開車17.5小時，全程高速，一個人，雙排貨車。早上不到6點出發，晚上11點45到達目的地。下車都快走不動路了。除了吃飯，上廁所，沒休息過，全程1200公里左右！累！！

過年從北京一個開車到大慶市1200公里，車上4個人，只有我自己會開車，開了16個小時，包括上廁所，加油，吃飯，開的是昏天暗地的，出發前喝了3袋咖啡，基本上一點都不困，感覺比辣椒和公牛好多了，自己非常的清醒，就是太枯燥了，只能聽聽音樂，走的大廣高速，車特別的少。

每年春節回家都要開24個小時左右，全程1600公里，大部分都是自己一個人開。其實也沒有什麼特別的感覺，就是上車開車聽音樂，下車吃東西去洗手間。長途開車最主要的就是合理分配休息時間，合理安排加油的距離和油量。大部分人連續開三四個小時基本就是極限了，所以一定要休息一下，疲勞駕駛會在不知不覺中帶來災難。

由於我是從廣東回老家，所以會經歷從春天到秋天到冬天的三季變化，衣服自然也是一路新增，從單衣到外套到羽絨服，路邊的樹木花草也是從花花綠綠到全部是光禿禿的。印象比較深的是濟廣高速霍山段，全部是隧道，山也很雄偉，非常壯觀。

最後給大家一個小提示，如果高速服務區加油站排隊太長，大家沒必要在那裡等幾個小時加油，就近的出口出去，旁邊基本上都有加油站，而且人也不是很多。注意，最起碼在縣或者以上的出口出去，不要拐到犄角旮旯的地方了

最長一次從秦皇島早七點出發，到鞍山中午吃碗麵返回，下午3點半回到秦皇島，來回近900公里，我一個人全程。路上沒有什麼感覺，到家一放鬆感覺很累，吃點東西睡覺，一覺第二天早上了

烏魯木齊到寶雞，每年一趟，當天下午八點出發，第二天晚上十二點前到達，2350公里，路上除了拉屎撒尿基本不停車，老婆座副駕遞水遞吃的，瞌睡了服務區咪個把小時，很痛苦唉，一箱紅牛到地方全光

沒有連續開過24小時，老婆快生了，一個人從深圳開往湖南北部，1000km花了12個小時，基本上自己規劃好，200-300km休息一次，全程也不是很累，反正累了就停一會兒。上個月因為長沙買房的事情從凌晨三點開到中午12點，從來沒這麼累過。多準備點紅牛和乾糧，累了就多休息，多想想家人，不要疲勞駕駛

本人正月初七從老家開車到蘇州，總共500公里，正常開4.5小時就到了。結果那天開了16個小時，一路那個堵啊，中午12點出發開到夜裡12點，實在是受不了了本人手動擋。下高速找個加油站睡了1小時，醒了用涼水衝了下，就繼續趕路了

半年的新手司機，杭州到河南林州回家過年，一個人開回去15個小時！下車腿都軟的，過完年開回杭州中午一點出發第二天凌晨五點到浙江衢州，中間沒怎麼休息，一路聽著鬼故事過來的！哎！

高速上連續開車24小時這種事情我沒幹過，但是連續開車12個小時我有過幾次，中途服務區停過兩三次，每次不超過20分鐘，到達目的地以後，整個人的身體都被掏空了，腰痠腿疼，全身疲憊睏乏，只想好好的睡一覺，什麼東西都不想吃，一個字：累。兩個字：很累。三個字：累死了。四個字：累死人了。五個字：真tmd累！

24小時連續開是和自己過不去，身體太虧，不值當，只要條件允許絕對應該找賓館休息，這是本人的原則。

本人擁有自己的車已經19年了，拿證也有20年了，算了一下60萬公里只少不多，連續開車最長時間是19個小時，那是沒有辦法。15年10月底進藏的最後一段路程，丙嚓嚓反穿。早上7點出發，由於修路，耽誤很多時間，最後到達丙中洛已經是第二天凌晨1點半，但中間堵車也不能算連續。現在道路好了，從深圳到重慶路程越來越短，從01年第一次1千8百多公里縮短到1500公里，以前要2-3天的路程現在基本都是一腳油門直到，但也夠辛苦。早幾年不敢讓老婆開，自己一個人開，每年都要跑一次或者兩次甚至三次，大約16-17個小時。後來老婆也幫忙開一段，本人就能打個盹，漸漸的老婆開行的距離與我也差不了多少了，我就很輕鬆一腳油深圳到重慶。

當然，現在的車也好，特別是具備ACC和車道保持的邁騰380旗艦去年入手，比之前的老邁騰和奧迪4AR更加輕鬆，甚至於迷迷糊糊地開車也不會擔心發生事故，因為自動駕駛允許15秒不干預，聽到鑼聲輕輕扶一下方向盤，繼續半眯著眼睛行駛在限速上跑，非常輕鬆。

老家在江蘇南通，在西安工作，1250km左右，來回開了兩次吧，早上六七點走，晚上八九點到吧，基本在十四五個小時，由於不抽菸也不喝咖啡，多準備些紅牛就哦了，感覺到還行，累了就服務區下車洗個臉唄，剛開始三四個小時停一次，最後基本上每一個小時都得停，到家睡一覺第二天就好了，可能還是年輕吧，今年28歲。