主要還是看自己重視哪一方面。

凱迪拉克XT5二線豪華品牌，豐田漢蘭達一介平民。

兩款車身外觀都非常霸氣各有千秋。

一個胖墩，一個修長。

一個內飾科技感十足，一個內飾不忍直視。

一個網傳故障率較高，一個十分非常耐草。

一個價格優惠力度大，一個玩是飢餓營銷。

一個保值率掉得厲害，一個兩年不咋掉價。

一個溜街回頭是蠻高，一個是平民走大街。

看需求，XT5跑高速還是城市一般路況，都是SUV中無敵的存在，記得買兩驅就夠了，底盤低，穩，城市SUV定位，但透過性不好，越野不要選，（肯定比轎車底盤高）跑高速，241匹馬力，動力足，郵箱85升，1200公里不加油，bose音響，至少不差，啟停問題這一代解決了，全部真皮，後排中間拉平，前排隔音玻璃，靜音無敵，漢蘭達我覺得就大，但立體停車庫就麻煩了，山區爛泥路肯定選漢蘭達

這個價位Q5L是很好的選擇，如果預算是落地30到35的話可以在漢蘭達和xt5中間選一下。當然，如果您的年齡相對偏大，或者今後的換車週期會比較長，漢蘭達可以的，耐用性還是不錯的

當初從銳界看到漢蘭達凱迪拉克XT5，最後選了途昂[捂臉]，只要有錢就買自己喜歡的，買車不要在網上找答案，任何車系都有車黑。最關鍵是你的感受。不要買別人喜歡的車。只要自己喜歡，腳踏車都可以。結合自己的用車環境，合理斟酌。

30W以上的車，最應該重視的是品牌溢價，也就是面子。凱迪拉克屬於二線豪華品牌，銷量和口碑僅次於德國BBA，而豐田漢蘭達雖是個熱賣車型，但高階感遜於CT5。你見過哪個有頭有臉的車主，外出辦事會選擇漢蘭達呢？兩款車最大的差異，就在於此。說實話，兩款車的可比性不強。凱迪拉克偏向商務型，和賓士、寶馬比，價效比高；漢蘭達偏向功能型，價效比方面優於CT5。最明顯的地方是，兩款車的空間相差太大，CT5的後排偏小。迴歸標題，預算在35W-40W，這個價位區間，離CT5的指導價26.99W-53.99W，更加接近。

看的出題主非常喜歡這兩款車，這裡給你個小小的建議，預算30-40的話，完全可以先入手漢蘭達30萬能落地那款，然後開上兩年，再賣掉漢蘭達，賣漢蘭達的錢完全可以再入xt5 28t豪華版,最後你會坐在車裡喃喃自道,真香

開5年就換車，選XT5。後期保養維修比較費錢。

想開時間久一點，選漢蘭達。省心，省錢。10年8年只需要正常保養。

從市場保值率來說肯定是漢蘭達 但是國產合資的漢蘭達來說也不怎樣 配置簡單而且五座版本的配置更低 但是你買七座版本的空間又稍微小了 並且七座車兩年一審。凱迪拉克XT5必須買四驅版本的但是純油型的油耗過高 市場保值率低。如果在你的這個預算我推薦另外一款車型

林肯-航海家兩驅尊享版指導價：408800而且還有優惠 純進口的 價效比高

這個預算我還是選X3

現在的SUV說實話，所謂的越野力，所謂的省油，有幾人在使用的時候會真的天天計算，會心疼不已。各取所需吧，我是面子裡子都兼顧了，直接BBA, 配置也不差，塊頭也可以。為什麼不考慮

XT5對標的賓士GLC、奧迪Q5、寶馬X3、XC60等一二線豪車，但是凱迪拉克真正面對這些豪車時，底氣還是不足的。比如同樣價格買Q5，可以買來四個圈、買X3買來藍天白雲、買XC60不僅安全還環保，而買XT5呢？買鑽石切割。多少人真正瞭解XT5的？多少人知道RT5前身是SRX？凱迪拉克最近的新聞就是前段時間的ATS-L，憑藉這十萬元的優惠聞名全國，2018年放低身段降價銷售取得了不錯的成績，而進入2019年後依靠降價也難以取得好成績了！也是豪車中銷量唯一下滑的品牌，也可以看出來凱迪拉克以低價換銷量的策略並不成功。大家都在觀望、都在等，可能接下來還會便宜~幾萬幾萬的跌價。短暫的銷量是以拉低身價獲取的，卡迪拉克的豪車形象被自己降價搞得支離破碎！凱迪拉克品牌含金量只會越來越低。看看同樣的二線豪華車，雷克薩斯:不僅不降價，而且加價銷售。並且因為加價銷售而被界定為壟斷，罰款8700多萬！凱迪拉克未來降價幅度還會增加，凱迪拉克這個豪華車可能越來越低調了！至少保值率會一路走低，豪車的標籤也越來越淡……！

正因為如此，才會有XT5 VS漢蘭達。

XT5是2015年11月在迪拜國際車展上全球首發，於2016年4月12日在中國上市，定位於中型豪華SUV，是接替SRX的一款車型。作為美系豪華車的代表，總統座駕的XT5上市之初售價40多w，而且買的人還不少……心疼老車主一秒鐘！其實這個總統座駕與中國的紅旗轎車一樣……！豪華、檔次肯定夠，但是紅旗並不能完全代表國產車，不談技術談談外殼與配置還可以。凱迪拉克也是如此，總統座駕並不能代表什麼，可靠性也很一般。在美國2019年《消費者報告》最可靠汽車排行榜中，凱迪拉克可靠性排在最後一名。但是凱迪拉克畢竟是一個有著一百多年造車歷史的豪車，作為通用的高階車型凱迪拉克XT5整體素質還是不錯的，畢竟對標的是豪華中級車。與漢蘭達比起來雖然車身尺寸不如漢蘭達，但是軸距要比漢蘭達長一點。整車看起來比漢蘭達更緊湊，更精悍。漢蘭達則稍顯臃腫。但是漢蘭達具備七座車型，這點是XT5不能比的。動力上XT5 2.0T的國六發動機扭矩也與漢蘭達相同，同樣為350Nm，但是功率要比漢蘭達高一些，畢竟通用這臺發動機底子好，要知道國五排放的發動機扭矩可以達到400Nm的。發動機採用了閉缸技術，油耗有所降低。實際使用中XT5油耗要比漢蘭達低一些的，新款XT5採用了自家的9AT變速箱，匹配的要比上一代愛信的8AT要更好一些。

論內飾豪華程度、座椅舒適性、底盤懸掛系統、操控，凱迪拉克都是勝出的，像一杯可樂！漢蘭達只能算是一杯白開水，平淡無奇，沒有味道就是他的味道。優點就是沒有明顯的短板，毫無駕駛樂趣。如果你看淡了世間繁華看透了世間冷暖，對汽車的要求迴歸到基本的代步需求，不在追求操控、動力，追求省心、放心那麼選漢蘭達更適合。也是雷克薩斯不降價銷量依然不錯的原因，低調、務實！

XT5 目前優惠力度非常高，本地優惠已經達到6w，貌似有些地區已經有7-10w的優惠幅度了！這樣一來XT5的價效比飆升，同樣價格XT5的配置遠遠高於漢蘭達！不甘心平庸，生活需要激情，選XT5更好。而奶爸還是老老實實的選漢蘭達吧！

漢蘭達和途觀L一個級別，屬於25-30W價格區間價效比很高的中型SUV。當然35w左右也可以考慮漢蘭達、途觀L旗艦車型，但不推薦。35-40W基本上大家都會考慮凱迪拉克XT5、奧迪Q5L、途昂380了。對於樓主35-40W的預算，下面推薦三款。

第一：凱迪拉克XT5 2020款28T四驅豪華版，優勢：二線豪華品牌，動力好，三款車中最便宜，37W左右基本可以落地。劣勢：內飾一般，空間三款車中是最差的，保值率低。

第二：奧迪Q5L 啊2018款 45TFSI尊享時尚型，優勢：一線豪華品牌，內飾科技感好，動力三款車中最好，目前優惠力度大。劣勢：我覺得沒劣勢，40W左右可以落地。

第三：途昂2020款380TSI四驅旗艦版，優勢：7坐空間大，舒適型最好，外觀大氣，宜家宜商。劣勢：太低調了，動力三款車中相對弱一點（但絕對夠用動力隨叫隨到），優惠力度小，落地超過40了。

總得來說，要品牌選奧迪Q5L 45TFSI，要空間大舒適選途昂380，即使超一點預算也值得，要動力價效比選凱迪拉克XT5。

預算往往都比較殘酷，有多少人買車的時候或多或少都會超出預算，這個價位太可以說太尷尬了，，，買車的時候就會知道稍微添點錢足以提高一個B格~glc.途昂.Q5L.X3等等…如果只在漢蘭達和XT5之間選擇，個人建議選擇前者[微笑]

可以考慮下冠道。做工，內飾，質量，用車成本，豪華感，保值率，操控。都不差。但是買2.0四驅的才是真正的冠道

這倆車不說品牌，就說針對性用途，都不是一樣的。

你要說XT6和漢蘭達、還能理解，但是拿小一號的XT5做對比，就不容易搞清楚你需要一輛什麼車。

姑且認為你的用車需求，其實到不了漢蘭達七座這麼大空間需求，一輛中小SUV就可滿足，那就選XT5，或者同款下的昂科威。

如果你僅僅是有40萬的預算，來找車。真麼必要XT5，凱迪拉克的車貶值驚人，扔錢遊戲葉玩不起。漢蘭達說也不推薦，除了空間大，耐用，其他沒什麼優勢。最好的選擇還是一般家用品牌合資車，昂科威、CRV、途觀什麼的，省點錢造吧。

豐田漢蘭達和凱迪拉克XT5兩款車型都是標準的中型SUV，但是兩款車型個性鮮明，風格完全不同，漢蘭達主打居家實用，大空間和可靠性，凱迪拉克XT5主打豪華高階，動力和駕駛感，兩款車型發展方向不同，如何選擇還看個人需求，其次兩款車型保值率不同，漢蘭達更勝一籌豐田漢蘭達外觀非常穩重大氣，整車氣場很足，凱迪拉克XT5外觀豪華高階，整體的設計感很強，凱迪拉克作為豪華品牌，XT5的競爭力很強，兩款車型整體採用了家族式設計，在同級別車型中表現不錯兩款車型座艙也採用了家族式設計，凱迪拉克XT5豪華感和高階感不錯，非常簡約大氣，做工用料很突出，運用了大量的真皮材質，配置表現很豐富，豐田漢蘭達整體座艙簡單居家，做工用料一般，整體配置比較中規中矩，符合居家實用標準豐田漢蘭達整體空間很突出，後排非常寬敞，凱迪拉克XT5空間表現也不錯，舒適性很突出，兩款車型都搭載了2.0t渦輪增壓發動機，整體動力很充沛，可靠性和穩定性都很高，在同級別車型中很有競爭力

總結：豐田漢蘭達和凱迪拉克品牌力和產品力很強，實力很突出，在同級別車型中競爭力很不錯，風格各不相同，都是很值得選擇的

漢蘭達還是算了吧，不是一個檔次的車。xt5價效比太高了，以至於讓我放棄低功率的q5，四驅豪華版現在落地34最多。有啥理由讓我不買美系豪華SUV？？？

保值率？開玩笑，你買車就是為了賣車的？現在優惠力度這麼大，你覺得會降到哈弗的價位？ 油老虎？開玩笑，高速路自動閉缸技術不是虛的，跑高速七八個油多得勁。 後排空間小？開玩笑，坐過再說話，別的車把座椅縮小當然空間大了，xt5後排座跟大沙發一樣怎麼不說坐著舒服？內飾用料真皮包裹怎麼不比漢蘭達質感好太多？？

八個Bose音響，加主動剎車，第三代流媒體後視鏡，遠端啟動帶座椅加熱帶電尾門，智慧四驅，主動閉合進氣格柵加可變缸技術加持（油耗降低很多）。

當初第一次在4s店見到凱迪拉克事故車厚實的防撞梁，當時就心動了，說實話，買美系車就是圖個安全，圖個舒適。現在價格優惠力度這麼大，我控制不住，匆匆賣了開了兩年的翼虎（20萬落地兩年後10萬賣了），翼虎也是好車，但賣掉就不後悔，不要心疼那點貶值，喜歡就買，別用想著保值率和油耗，如果真的為了賣車和省油並且覺得血不比油貴的話，那還是買個日系自吸車好了。

謝邀。預算落地在35至40萬suv.選擇漢蘭達和凱迪拉克XT5？從這幾點給你分析：1.品牌價值。你是選擇豪華品牌還是選擇一個合資品牌，如果是做生意或者是考慮開出去有面子，二線豪華品牌凱迪拉克是個不錯的選擇。2.保值率。如果從保值率來講，漢蘭達在中型suv中保值率一直排行榜首位，然而凱迪拉克品牌眾所周知溢價率很低很低。3.保養及後期可靠性方面。漢蘭達平均小保養在600左右，而且後期的維修率也是非常低的，這也是為什麼很多人選擇漢蘭達的原因之一，凱迪拉克XT5保養平均在1000左右，後期維修率據車主反映小毛病普遍多，後期保養費用也比漢蘭達高不少。4.從外觀內飾對比。這方面將因人而異，漢蘭達是那種大眾中庸車型，適合於大眾審美，XT5外觀則是美系那種敦實厚重的感覺，尤其是大燈犀利而又有稜有角，開出去回頭率高。內飾：漢蘭達內飾簡直和30萬上的價格不成正比，XT5內飾則是看起來很豪華，寬厚的美式大沙發盡顯高貴豪華。5.空間上。漢蘭達是7座車型，而就XT5則是5座車型，如果題主有7座剛需，那肯定是漢蘭達，從空間上凱迪拉克XT5沒有優勢。

本人4年的漢蘭達車主，其他車我沒有發言權，但是漢蘭達確實省心，雖然我現在已經賣了，但是我的4年期的話保值率百分之七十幾，那些說動力差的人肯定是沒有開過的，我只能說2.0t的發動機，不差，你上高速的話想超車那還是得心應手的，我要是不是想換一個高檔的轎車的話，我也捨不得賣，我現在也後悔把它賣了。4年以來我除了正常的保養，沒有出現任何問題。主要是保養費也很便宜，1萬公里也就1000塊錢左右，這隻代表我個人的看法，給你提供一點漢蘭達的意見。

紅旗HS7內容豐富！動力強勁！可以參考引數！空間大就是隻有5座！還有大眾途昂！如果你只在這兩個車型裡選！日本車對以後方便！保養維修，還有空間大！

預算都40萬了，就別買漢蘭達了。凱迪拉克應該能買到XT6了，空間、配置豐富多了，美式豪華品牌，論氣場、操控、舒適性，漢蘭達哪點能比？買車提保值率？那你不買最保值。即使談保值率，也應該放在最後。你買車是為了駕乘安全舒適、操控感好，至少得三五年朝夕相處，又不是當擺設的，所以買自己喜歡的車是根本。一上來就跟你說保值率的，那是捨本逐末，不是車盲，就是日系水軍。況且，漢蘭達飢餓營銷，讓買主加價，你賣車時多賣的倆錢，還不等於是你提前支付的？有些車，買時已經有一定幅度的優惠，賣的時候少賣倆錢也是一樣的道理，因為你的錢在買車時已經省下了。所以，所謂保值率，即使不是一個偽命題，也是一個買車時不應該優先考慮的問題。