汽車ECU實際是透過導線接收來自水溫感測器的電壓變化訊號的。

水溫感測器實際是一個隨溫度變化的可變電阻器，它的變化將引起ECU溫度輸入端電壓的變化；ECU接受到電壓變化的訊號後轉化為電流，用該電流按電壓變化的比例驅動電流表，使駕駛員能方便地對水溫進行觀察。

水溫感測器是一個負溫度係數熱敏電阻，電壓訊號隨溫度變化，溫度升高，阻值降低，電壓訊號降低

1、節氣門位置感測器

作用：節氣門位置感測器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態

相對應的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現象。

2、進氣門壓力感測器

作用：進氣壓力感測器是提供發動機負荷資訊，即通

遇對進氣管的壓力測量，間接測量進入發動機的進氣量，再透過內部電路使進氣量轉化成電訊號提供給電腦。失效影響：造成發動機不易起動，或怠速不穩。

3、進氣溫度感測器

作用：提供空氣溫度資訊用於修正噴油量和點火正時。 失效影響：怠速偏低,易熄火。

4、曲軸轉角感測器

作用：是提供轉速和曲軸相位資訊，為噴油正時和點火正時提供參照點。失效影響：發動機不能起動或起動後發動機突然熄火。

5、冷卻液溫度感測器

作用：是監測發動機冷卻液溫度，將之轉換為電壓訊號傳送到電腦，ECU根據此訊號來控制噴油量，點火正時和怠速控制。 失效影響：怠速偏低。

6、氧感測器

作用：是提供混合器濃度資訊，用於修正噴油量，實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。 失效影響：怠速不穩，耗量過大。

7、爆震感測器

作用：是提供爆震資訊，用於修正點火正時，實引爆震閉環控制。 失效影響：當爆震將要發生前無法提供爆震信點，電腦接收不到訊號“峰值”不能減少點火提前角，而發生爆震。

水溫感測器又叫發動機溫度感測器，將發動機溫度訊號轉化成電訊號傳遞給發動機ECU來識別水溫，及修正燃油噴射。

凡是能將水溫值轉化化成電訊號的都叫水溫感測器有多種規格，型號與用途，它一定接在訊號處理器裡一方面顯示溫度值另外一方面再透過執行機構對水加熱或者冷卻，再由控制器自動控制其在一定溫度範圍內