開車返回，自己的車如果壞在了高速上。第一時間應當開啟車輛故障應急燈，快速將車輛移至應急車道或路肩，如無法移動車輛則放棄移動。之後，將三角故障警示架開啟，放置在車後150米的地方，車上人員應當透過朝向路外側的車門迅速撤至高速路防撞擋板外的安全地帶。如車上有被困人員，應當迅速將人救出轉移至安全地帶。如無法救出，其他人則應暫時撤離。

馬上撥打高速公路報警救援電話，如有人員傷亡還應撥打120急救電話，如有被困人員需專業救援還需撥打119救援電話。之後再撥打參保保險公司出險電話。如需要，可在等待救援的間隙，至安全處拍攝好需要的故障車輛照片資料。

需要特別強調的是，故障發生後，車上成員一定要快速離開故障車輛，轉移至安全地帶。千萬不可在路面上停留，打電話，盲目向過往車輛求救，或滯留在故障車輛內。

撥打救援、理賠等電話的次序不可顛倒，以免浪費了寶貴的救援時間，造成更大的損失。

車壞了可以修理，人撞了可有生命危險，保命才是硬道理。

應該馬上把車轉移到安全地方，在車輛150米外放置三角牌或醒目性標誌，來提醒後面車，開啟雙閃警示燈，人員撤離護欄外，拔打122報警電話，或者找救媛車急時拖走，以免發生次生事故。

150米外放三角警示架，拔打122救急電話，撥打保險公司電話！可以移動就停應急車道，沒法移動就扔那裡，但人一定要離開站到護欄外！

大約八年前，我的車曾在高速公路譚邵段爆胎，當時只要換上備胎即可。我用千斤頂撐起車身，可那個爆胎鋼圈鑼母賊緊，我用尾廂專用板手怎麼也松不動。這時高速交警趕過來了，

見警示標誌設定太近，交警將標誌按規範擺好。見我扳不動鑼絲，他告訴我車較新，這個胎沒動過，所以緊固。他接過板手，套穩鑼母，腳踩板手，手撐尾廂，身體懸空，用手猛蹬。鑼母動了。一顆，二顆，所有的鑼母都鬆開了。我們換好備胎，他又叮囑我備胎只能低速行駛，到最近的收費站下高速，然後䃼胎。我揮手作別，心裡只有感謝。

我按照交警的要求在荷塘下了高速。當車開入修理廠，我長長吐了一口氣。車窗外，陽光明媚，春風暖人，我，交警，修理工，所有的國人，在這樣的日子裡，一定都很幸福。

萬一車壞在高速公路上，要做好以下幾點。第一，把車儘量移到應急車道，在後面至少150外放一塊警示牌。第二，打122報警電話施救。第三，看是不是要通知保險公司。第四，把脖子伸長一些，好讓高速公路施救隊的過來狠狠地剁上一刀。

首先轉移車上人員去路肩上，不要在行車道和應急車道里面逗留，然後設定警示標誌，最少在來車方向150米以外，夜間和惡劣天氣應該加長警示距離，最後打報警電話122或者高速急救電話。

首先得爭取把車停應急道，如果停不了，趕緊設法在後方150米外擺放警示牌：

一、出現故障第一時刻不要花時間去琢磨故障原因，而是順手開啟雙閃警示後車，這點很重要！

二、如果車上有其他乘客，讓他們儘快下車，就近跨出攔杆，不要在車道上停留；

三、擺放好警示牌、開啟雙閃後司機也儘快脫離路面，然後儘快撥打122或12122報警，或者也可打110報警。

隨後聯絡品牌售後服務商或保險公司，這兩者是有城區附近30公里免費拖車救援的。有些地方限制了高速公路救援的拖車服務，這個有明碼標價，注意不要遇險一急就被坑了。

總之是把握兩個原則為主：警示後車、脫離路面。

車輛在高速上行駛時車出故障了，要把車子慢慢的移動到應急車道並在事故車的後方50米擺放警示牌快速去道圍攔外，撥打求救電話等待救援

應該立即開啟危險報警閃光燈，確保車內人員轉移至安全區域，在汽車後方150米處放置三角警示架，確認自己所在位置，及時撥打12122高速公路報警電話

謝天謝地，大約八年前去海南島在佛開高速途中輪胎無氣，車上千斤頂無帶，只有報警求助，備胎在車，救援車來了，問下什麼問題，我說只換胎(前胎〉他說換前6百，後輪5百，我說只松5顆羅絲，他說他和差佬食什麼，我無話只好就犯！換5個羅絲6百，中國高速不整頓？特別是粵西，呵呵呵

首先應儘可能得把車開到應急車道上，如果不可以應在車輛150米以外放置警示牌，同時開啟雙閃，提醒後方來車，並且不要逗留在車上，以防二次意外，應及時跑到高速公路護欄外，同時撥打當地的高速公路救援電話，說清自己所處位置那麼如何確定自己所處位置，首先在高速公路的右側，每1公里就會設定一個標誌牌，上面標註著高速公路的編號以及所處位置的公里數。只要按照公里樁上的說就可以，還有就是這種百米牌，顧名思義就是每100米設定一個，都是在高速公路的右側，體積比較小，有的是綠色的小牌子，有的是貼紙，也不是那麼顯眼。

如果是在路中間看實際車能不能儘快把車靠進緊急車道 然後把車駐好馬上拿3角架靠著緊急車道護欄往車後方走50米放好3角架 接著撥打高速拖車電話叫人來把車拖到附近汽車修理廠檢查維修

開車在高速公路上行駛時、汽車突然壞了、正確的做法是立即開啟汽車雙閃警示燈、能把汽車移動到應急車道內、儘量把汽車停到應急車道內、並在汽車後面走兩百步、大約150米外的距離、擺放三角架警示標誌、車上有人員的話、要第一時間並立即全部撤離到高速公路護欄外的安全地帶、這樣避免發生更加嚴重的交通事故、人員撤離到安全地帶了、打電話報警求救。

如果汽車在高速公路上行駛時、突然壞了不能把汽車移到應急車道內的情況、立即開啟汽車雙閃警示燈、車輛儘量靠右、把汽車停在右側慢車道上、車上人員立即撤離到高速公路護欄外、首先一定要確保人員安全、並在汽車後面走兩百步、約150米以外的地方擺放三角架警示標誌、避免發生嚴重的交通事故、人員撤離完了、把汽車停好、立即打電話報警求救。

汽車使用的時間長了、上路行駛難免會壞在路上、路上行駛的汽車很多、這時開車的人不要緊張、要保持清醒、做好汽車處置方法、第一時間開啟汽車雙閃警示燈、儘量把汽車操控好、慢慢的把車停到比較安全一點的地方、然後在汽車後面走兩百步、約150米遠外的距離擺放三角架警示標誌、人員撤離到安全的地方、打電話報警求救。

開車在高速公路上行駛時、汽車突然壞了、正確的做法是立即開啟汽車雙閃警示燈、能把汽車移動到應急車道內、儘量把汽車停到應急車道內、並在汽車後面走兩百步、大約150米外的距離、擺放三角架警示標誌、車上有人員的話、要第一時間並立即全部撤離到高速公路護欄外的安全地帶、這樣避免發生更加嚴重的交通事故、人員撤離到安全地帶了、打電話報警求救。

你好！在高速公路上，一旦發現車輛有故障，正確的操作步驟為：

　　第一步是正確停車：立即開啟危險報警閃光燈，將車駛入緊急停車帶或右側路肩停下;如果車輛已失去動力，要利用其慣性滑入緊急停車帶;如果車輛已停止運轉，可利用啟動馬達產生的動力挪入或推入緊急停車帶。

　　第二步是確保人員安全：車輛停放好後，駕駛人和乘車人從路外側的車門儘快離開車輛，轉移到右側路肩上或者應急車道內，最好是波形防撞鋼板的外側，絕不能在高速路上隨意走動或攔截過往車輛求救。如需到車內或車下進行維修，也應由路外側的車門出入。

　　第三步是警示其他車輛並報警：如果車輛壞在行車道上難以移動，除要立即開啟危險報警閃光燈外，還要把故障車警告標誌放置在來車方向150米處，並立即報警，如果是夜間，還必須開啟示寬燈和尾燈。

在高速公路上，一旦發現車輛有故障，正確的操作步驟為：

1.正確停車：立即開啟危險報警閃光燈，將車駛入緊急停車帶或右側路肩停下;如果車輛已失去動力，要利用其慣性滑入緊急停車帶;如果車輛已停止運轉，可利用啟動馬達產生的動力挪入或推入緊急停車帶。

2.確保人員安全：車輛停放好後，駕駛人和乘車人從路外側的車門儘快離開車輛，轉移到右側路肩上或者應急車道內，最好是波形防撞鋼板的外側，絕不能在高速路上隨意走動或攔截過往車輛求救。如需到車內或車下進行維修，也應由路外側的車門出入。

3.警示其他車輛並報警：如果車輛壞在行車道上難以移動，除要立即開啟危險報警閃光燈外，還要把故障車警告標誌放置在來車方向150米處，並立即報警，如果是夜間，還必須開啟示寬燈和尾燈。

特別提示如下：

高速路不能隨意拖拽、牽引車輛機動車在高速發生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應當由救援車、清障車拖拽、牽引。需要說明的是，在高速路上拖拽牽引車輛必須滿足兩個條件：

（1）車輛發生故障或事故無法正常行駛。而故障車經簡單維修、或事故車損失輕微，可以繼續行駛的，不需要拖拽。

（2）只能由專門的救援車、清障車拖拽牽引。因其動力性、技術性和安全性是其他車輛無法代替的。非救援車、清障車在高速公路上拖拽、牽引機動車的罰款200元。

首先您的描述太籠統，只能大致給您這樣回答。

這樣的故障有很多，比如車燈突然壞了，喇叭沒有聲音了，中控屏不亮了等此類輔助設施故障的情況，這個時候儘量下高速後到4S店或者經常保養的汽車店去檢查維修。沒有必要停車或者找服務區修車處去修車，那裡修車費用比較高。

這種情況又細分為，輪胎慢跑氣，可以行駛到服務區車輛維修區檢查，補胎，雖然可能費用比在下面貴點，但是貴不了多少。如果動手能力強，可以到服務區後自己更換備胎，服務區更換要比在應急車道更換安全的多。

任何時候，都是安全第一。

這個時候要把汽車停在應急車道，水溫高就必須馬上檢查了，應急車道最好停的時候別在拐彎處，因為視線不太好，應該停在直線處的應急車道上，打雙閃，迅速拿三角架跑到距離車之前100米處甚至可以再遠些。迅速跑回來，在跑的過程中要在圍欄外面，安全第一。檢查汽車冷卻液是不是缺少，如果缺少，可以馬上加冷卻液，車裡沒有，可以加純淨水。必須加到位置線。然後，啟動車輛檢查，看暖風機有沒有熱風，有熱風說明水迴圈正常，可能有地方漏液，迅速收回三腳架，把車窗開啟，把熱風風機開罪大，外迴圈模式，60邁速度雙閃進最近的服務區，檢查水溫，如果沒有大異常或者水溫下來，可以下服務區檢修汽車。如果趕路，可以在服務區修車。

馬上停車，應急車道，放置三角架，過程不再贅述，開啟機器蓋，檢查機油尺，如果發現缺機油，補充機油，老司機都知道，汽車後備箱最應該放的就是備用機油，機油什麼時候都不能缺，有人說，我車不燒機油，但是，有時候機油是應急的，車缺了機油就像人沒有了血管，整個迴圈全部沒有了。肯定是大問題了，只能拖車。所以如果機油報警，馬上檢查，一點都不能耽誤。及時加進去，迅速檢查汽車底盤有沒有出現機油漏的痕跡，機油尺機油位置，機油機濾附近有沒有漏油痕跡，都沒有的話，啟動檢查，這個時候，如果沒有異常了，最好服務區確認檢查。啟動不了，就不要啟動了，聯絡拖車救援。

步驟，聯絡保險公司注意看汽車右上角玻璃，有電話。估計保險公司救援車輛不會上高速，不過可以在最近的下高速口等，然後聯絡高速救援，只從最近一個高速口下，因為高速救援由於壟斷的關係存在亂收費，可以看我之前的文章有保險救援的。全險的話，一般有一次免費救援，其他險應該也相對便宜。

還是需要提前放置三角架，需要迅速，汽車打雙閃，拉手剎，千斤頂使用一定不能慌張，找到位置頂好在幹活。起到輪胎離開地面即可，輪胎螺絲是倒絲，就是一般情況順時針是擰緊，輪胎螺絲順時針是送開，這點一定記牢，

邊幹邊注意路況，有朋友和其他人，最好去三角架出警示，拿鮮豔衣服晃動都可以。

更換好後，下高速及時處理，換回。不論備胎是全尺寸還是非全尺寸。

補好的輪胎要做動平衡，防止因為補胎車輪有跳動。這點在補胎的時候要說明。

不會更換輪胎的，只能拖車，或者讓附近朋友過來，不過看在什麼位置。

所以掌握一點汽車維修知識還是非常重要的。可以關注編者，百姓車之家會一直編寫有關汽車保養知識和其他汽車知識的。

任何事故都不能私下處理，按照自己的想法來，都是不行的。就算汽車碰到了護欄但是不嚴重，但是也得報事故科，私下離開叫做損壞公物，逃逸，透過攝像頭還是會找到汽車的，並且處理情況就不是簡單賠償的事情了，逃逸基本都是12分。罰款另說。

我也碰到過很多車主的奇怪問題，有在服務區休息，在車外抽菸，鑰匙在車內，汽車自動落鎖了，車型為，帕薩特領馭1.8T，把車主鬱悶壞了。還有汽車在行駛過程中熄火，沒有任何報警，不虧電，打火時起動機特別有勁就是無法啟動車輛的。當然都是小故障，但是影響大事情。所以需要改裝汽車的，一定要到經驗豐富的車行去，口碑好的車行去。因為車行千里，需要的是穩定。

一車一世界，很多男車主是非常喜歡自己的愛車的，一開起來就開心，所以平時愛護有加，這樣的車輛在高速上行駛，事故率是非常低的。

當然沒有不出問題的車，遇到汽車問題，要多多檢查，儘快維修，絕對不能拖，小毛病拖成大毛病，大毛病最後拋錨，這是時有發生的事情。

在高速上車壞了 能靠邊停車儘量靠邊停車 停車後找出三角警示牌在車後方200米放下警示牌 然後到護欄外面打報警救援電話求救 車上人員必須全部離開車到護欄外等待 最後提醒報警時候千萬提醒 不要讓賀氏吊裝來[捂臉][捂臉]

膽大心細能保命，狂妄無知鬼敲門。

膽大心細的做法如下：

1，切忌急躁、處置果斷。如果車輛能夠行進，首先開啟雙閃，同時注意後方同向車輛，果斷嚮應急匝道靠近，在車後150米處設立三腳架，防止車輛二次傷害。車上人員安全下車，移至護欄外側。

2，保命要緊。車輛在拋錨或發生事故時，首要事保人，其次保車。事故發生後，可能會漏液，車輪未偏移時，這時候車輛應該還可以啟動，移至匝道，然後簡單拍照留證。事故發生後，車子完全不能行駛時，建議棄車保命，此時根據車子停的位置不同採取不同方式下車，下車後切忌在車輛前方停留，應移步至護欄外側。

狂妄無知做法如下：

跟上面說的相反，或者自己去參加極限救援。

1.高速休息區本身有修理廠，打高速公路電話；比較貴，時間長；

2.美團上找上一入口附近修理廠，對比兩家，讓其中一家上路來修車；

3.最不要：高速拖車，全是黑錢(非高速指定民營的拖車公司不讓上路)；

選擇第二種方式[呲牙][呲牙]