考慮到外形、重量和空氣動力學等多方面因素，跑車的空間一般不大，要是司機是位身形龐大就比如上面這位的話，估計開跑車也是一種痛了。

　　開豪車確實有面子，但是保護起來可不簡單。就比如有些人專門喜歡收集“車標”，不從網上買，非從車上掰。而且很多豪車的車標材質很特殊，價格也不便宜。邁巴赫的車標就價值17萬，勞斯萊斯的小天使更是高達24萬（勞斯萊斯的車標是可以伸縮隱藏的！）。而且保險公司的盜搶對配件是不給予賠付的，車主只能自認倒黴。

　　當然，除了掰車標的，還有熊孩子。小孩子覺得好看了，十有八九會好好玩耍一番。不過，孩子們開心才是無價的，跑車算什麼！看著他們蹦蹦跳跳如此開心，我欣慰地離開了。反正車也不是我的，熊孩子我也不認識……

還好吧，我有輛Z4，沒感覺有什麼不一樣，就是計程車不會和你搶道了…

自己的Z4和朋友Box還有A5

終於等到這個適合我來回答的問題了。首先當然是很有面子了，朋友們看了都很喜歡，都喜歡摸一摸看一看，問這個問那個。當然也比較費錢首先提車的時候就花了我兩天的淨收入呢，當提車完之後真的很興奮，開著在自家的院子裡玩漂移，剛開始都不敢方太開害怕蹭掉漆。我的是敞篷版的，手動拆卸有點麻煩，不過頂棚很輕，當然卸掉頂棚之後開起來更有感覺更有範，朋友和鄰居們看了都說這車很漂亮。自從買了肥龍，它一直是我最愛開的車，那段時間可以說是愛不釋手。後來開習慣了也會漂移了就放開了幹，車身也刮花了好幾處，由於車漆很難配到也就沒補過。朋友們也經常來我家借我的車開，都是好朋友嘛我也就都是有人借我都借給，但也跟他們說一定要小心，他們也都很小心的，也沒刮花過。把威龍借給別人的時候我一般會開蘭博基尼LP470，也很有範，加速很快，因為車身輕漂移感覺跟肥龍完全不一樣，當然飄逸起來距離更遠。總的來說，你有一輛豪車的時候你會很有面子，尤其是跟別的小朋友玩的時候他們都喜歡叫你土豪。然後就是車技越來越好越來越喜歡那種駕駛感，跟開別的車那感覺完全不一樣。當然也有一些麻煩事，比如地盤太低老擔心掛到地盤，還有就是每天要充電。

有輛小Quattroporte，只有週末會開出去玩，平時上下班要麼地鐵要麼騎小黃車。說實話非常後悔，因為基本是掏空了工作5年所有積蓄買的，小擦小碰都不敢輕易去修。說白了就是為那點藐小的虛榮心買單。目前28尚未結婚。

沒有跑車的命，倒是有跑車的門。第一個等紅燈偶爾也會浪一下~

沒有跑車的命，倒是有跑車的門。第一個等紅燈偶爾也會浪一下~

優點，B格高！提速快！操控爽！SUV不可比，卡宴TURBO之流的也比不上！缺點，只能作為家庭第二輛車使用，只適合兩人出行，後面可以躺一個人短途出行！底盤低，出行的時候要考慮停車庫是否下得去。

圈子裡都是玩車的…只能說回頭率有，滿足一下虛榮心…但跑車不適合長時間駕駛，油耗無所謂，關鍵是累。還有遇到素質差的，愛往你車上丟東西。

我沒有跑車，但我有時候會開朋友的保時捷帕納梅拉接新娘。

以前是專職司機，開過的車也不少，說說體驗吧。

首先就是懸掛硬，比一般的車硬的多，3.0T後驅，動力挺強的，而且如果起步加油多的話後輪很容易就打滑，當然打滑之後ESP會馬上介入。關掉ESP的話轉彎加油多是可以漂移的，不過沒試過，畢竟不是自己的車，要愛惜。車上按鈕多，檔把兩邊密密麻麻都是按鈕。印象最深的就是Bose的音響，那音質。。簡直是種享受。不要在意照片上的歌曲，這是車主聽的，我上車就直接開手機藍芽了。路上跑的時候，超車輕鬆愉快，計程車一般也不敢搶道了，回頭率高，路人各種側目，停車等紅燈時候旁邊的公交車啦，大巴車上的乘客也都會看。然後在眾人的眼神中一腳油門竄出去。。心裡那種滿足感挺爽的。

當然，畢竟也只是偶爾開一次，可能天天開的話就沒有這種感覺了吧。

不知道尚酷R算不算跑車，不過也是人生某一階段的小夢想吧，也算實現了，下一輛夢想車A45，繼續努力了，其實開輛準效能車，首先比較有駕駛慾望，排氣聲比較刺激腎上腺，其它提速什麼的比家用車稍微快點，正常馬路上基本很少有對手

我的C6 Corvette 克爾維特確實給我帶來很多的喜悅，不只是效能上的掌控或者是外型上的美觀回頭率絕對是超高的，尤其當你在路上時其他車裡的現慕眼光真是感覺舒暢！這絕對是一部讓你不後悔擁有它的跑車！

第一輛是酷派吧，也是唯一的一輛。的確蠻拉風的，特別是那個年紀幫我帶來了一些妹子，後來開始爛大街，慢慢覺得不實用了，換了Kuga，在到現在的五系。回首一想，開酷派居然是近十年前的事了

說說入門級小牛。

缺陷有油耗比較高，經常加油很煩。

在加油站永遠會有人問一些問題比如油耗啦能跑多快啦等等

進出家和停車場都要抬底盤+斜角度 。

商場地下停車庫永遠不去因為大部分下不去。

路上碰到看起來稍微大點的凹陷或者凸起就要繞開，不熟悉的路面會時時刻刻很緊張

不熟悉的路段儘量不去，儘量走自己熟悉的路段哪怕是繞行，因為有可能會碰到地面上有比較深的凹坑後面又有一排車堵著進退兩難的地步。所以出門前都要想一下要去的地方能過得去麼。

視線太窄，車頂太矮，小路口等紅綠燈時正常視線看不到紅綠燈，要低頭爬著看才行。右變道沒有辦法看右後側盲區只能賭盲區沒有車。

冷車啟動時排氣噪音太大，半夜想出去溜達溜達兜風都不敢，會被鄰居罵死的。

在外面停車時不敢停在髒亂差的停車場，怕被神經病劃車，停車位一定要找比較寬大的，兩邊最好都是賓士寶馬等高檔點的車不用擔心被別人開門碰到自己的門。

懸掛太硬，不適合長時間開，基本持續開40分鐘就會顛的很酸爽了。

每次出門回家後，不管跑了多遠多近的路，不管什麼天氣，都要自己把車用布全車擦一遍，因為會有大量的剎車粉和其他灰塵會粘在車的側面和尾部，你總不想下次開著髒兮兮的車出門，會被別人笑死的

基本是買了個祖宗回家。

優點，嗯，好像除了比較炫（自己開車還看不到都是給別人看的）排氣好聽（同樣自己聽不到別人能聽到）加速比較快操控比較好（這個算是自己能體驗到的），沒什麼優點了。

綜上所述，基本超跑沒啥用處。

今年27歲，車有三分之二是父母給的錢。自己工作年薪大概50萬…其實說實話，開久了以後，真的沒多大感覺，也就這麼回事，泡妞什麼的，好像沒多大興趣，也不愛去夜場，偶爾和朋友下下賽道鬧著玩，養護費用也沒你們想的那麼高，買了三年，開了不到4萬公里，長途出去玩，真心不願意開車。

年輕的時候瘋狂迷戀M3，也試駕過幾回，感覺實在受不了，太硬，提速操控真的不錯，糾結了好久，後來買了X5，家用商務都可以了

當年瞎了狗眼買了個這車，早知道買z4了。哎。好處就是回頭率很高，雖然比不上各種超跑。但是還是有很多的。

維修很貴，配件很難找。座位太小。座椅運動座椅坐久了很難受。

跑車算不上 效能車一輛 避震硬的要死 長時間駕駛腰痠背疼 這一代c63太低調 基本上沒啥回頭率

hud還是挺實用的

這個…卡宴混動…算跑車嗎？開著還不錯，不過電池組容量有點兒坑爹，充電一下滿了，只能跑30公里…提速還是可以的

豪車。

什麼時代了，能跟的上科技的腳步嗎。

多年後大牛都是滿街的開吧！

這是我高中畢業剛步入社會打拼的第一輛座駕！

馬路上的車基本上隨便超，看誰不爽就可以超到他前面用排氣聲浪懟他，會被各種人圍觀。 最主要是自己爽就好！

Z4，怎麼說呢，逼格高，路上回頭率不錯，過紅綠燈的時候裝逼不錯，轟下油門一塊五就不見了。買來裝必而已，還特意不貼膜就是為了讓外面人看見自己，沒什麼。