18年一年過四科，大夥應該知道18年的建築實務是變態的難！考完出考場想吐，是真的想吐，不知道什麼原因就是心裡特別難受，不想講話就是想吐！

經驗只有一條：必須下定決心一年過四門！你一定要對自己狠一點！我三個月四門，公共課三本一個月，實務一個月！然後到第三個月你會發現三門公共課你忘得差不多了，當時我就是這情況，我難過的哭的撕心裂肺！後來想想不行，我又用半個月重新複習了三門公共課，這時候課件已經放到1.5倍速度了！最後半個月複習實務！建議實務精講聽三位不同老師的，也就是聽三遍！還用便貼把要背的內容貼到車前擋玻璃上，每天更新，重複的看！

1. 2012年，我31，陪老婆考，報建築工程，完全外行，結果我一次過了，她沒過，哈哈哈。

2. 說下考完後的事情，9月下旬考完一建，自己估了一下分，三門客觀題肯定過，案例最嚴估分95，這個有點糾結。但過了10.1就開始看注電基礎了，也沒時間多想。到了12月底，我注電公共基礎複習完，正好出成績，實務100多，另外三門也沒懸念的過了，沒來得及高興，因為老婆實務掛了，而且時間也確實很緊，因為過了元旦，我就要開始學習環評，準備2013年5月環評考試了。

3. 2013年5月領一建資格證，我是考完環評後的週一去領的，領回來也很平靜，因為考完環評我必須再繼續複習注電專業基礎了，9月考注電，時間已經不多，根本沒時間高興。到了7月，環評也出成績了，也一次全過，還是平靜的繼續複習注電。

最後，2012年考過一建，2013年環評和注電基礎，2014年注電專業，3年3個證書，到2016年因工作需要又一次性拿下核安證書。

一切始於一建，我很感謝它，因為它是我第一個證書，也是它讓我重拾信心走出事業低谷

考試只是一個前奏，考過只是一個開始。考過了一建，值得欣慰，但沒有什麼值得自喜和驕傲的。一級建築師們可以直接秒殺我們，註冊土木、裝置等直接無視我們，註冊會計師也能投來鄙夷的目光——更重要的是，人家沒證書照樣拿百萬年薪的專案經理也在嘲笑我們的淺薄。所以，不要看得太重，這不算什麼。但是就考試本身來說，在這裡討論“考與不考”是多餘。我們要考慮的是，一桿進洞還是輾轉迂迴，速戰速決還是打持久戰。1、最重要的：心態和決心當你決定了要考，最好是樹立一次透過的決心和信心。因為這個考試實在很磨人，你不強勢搞定它，它就慢慢消耗你，直至你絕望抓狂。做好犧牲各種娛樂、休閒時間的準備；做好和各種花花世界的誘惑進行抗爭的準備；做好對枯燥的學習堅持到底的準備。大家時間都不夠。時間可以擠，實在擠不出來的話，你可以權衡一下“犧牲幾個月少賺點錢”和“考了兩三年，第四年還繼續考”哪個更痛苦些。把“想要透過”變成“一定要透過”。世間的事情，往往是“想要”不可得，“一定要”才可得。比我們努力許多卻沒有開花結果的大有人在，整天玩玩樂樂隨便考考就混過的也有其人，這裡面總有運氣的成分。我們能做的，就是儘量拒絕走鋼絲式透過考試，給每一份努力加碼，強勢的、寬裕的、保險的搞定它。

2 、一級建造師的透過率為什麼這麼低？當然，近幾年的建造師考試透過率永遠是個謎，沒有任何官方的資料可查。但建造師考試透過率之低是有目共睹的，這其中的因素是很多的。比如，基數大，報考人數多。因為火爆嘛。其次就是需求的問題，一年需要新增多少專案經理，需要上多少新專案，都是有關係的。將來建築業市場萎縮，透過率肯定是更低的。沒有需求嘛。還有，就是建造師剛開始那兩年，放水放得太大了，其中一年的透過率大概達到了48%，這個是有官方資料的。那時候是為了充數，所以基本上稍微用點吃奶的力，就過了。以至於09年建設部就開會，說建造師基本飽和、以後要提高質量了。他們這些隨意的動作，都在影響著我們，這都是外部因素，無法改變，只能承受。內部因素呢？時間。時間投入不足是導致大部分人屢戰屢敗的主要原因。很多同志考了五六年，還在考，但是從來沒有一次下狠心，開個誓師大會，排除一切困難掃除一切障礙。我覺得：不要被所謂的透過率嚇倒，目前來看，一級建造師的一次過四科的透過率雖然在4-8%，但是這其中要除去大量缺考的，不買書的碰運氣的，買來書不好好看的，還有很多土經理上場不知道怎麼塗答題卡的。真正看書並且投入了足夠時間的人裡面，這個透過率絕對在30-50%。這樣看來，就沒有什麼難度了。就是拼誰更用力的事情了。

3 、備考一級建造師需要投入多少時間？我們來算一筆賬，這是為一定要一次性穩過，不做兩年抗戰或多年抗戰的人算的：以我為標準模型：1）本科畢業；2）建設類專業；3）施工單位混了幾年；4）26歲。一級建造師四門課，教材合計約1400頁。我一般1小時能看7-8頁，合計需要看175-200個小時。如果每天拿出4小時（大部分人遠遠拿不出這麼多時間），那就意味著四本書看一遍需要花費50天。問題是看完一遍書，基本上你甚至都不知道書裡大體說的是什麼。有些培訓老師說，至少要看5遍書，才能有保證，由於後面看一遍書需要的時間會逐漸減少（根據經驗，每次大約可以減少20%的時間），所以，總時間需要：50+40+32+26+20=168天=5.6個月，還要再做點題吧，沒有6個月是完成不了的。這還算好的情況。你是不是和考試專業相關的專業，不是？那再加兩個月。你是不是在施工現場混過的，不是？再加半個月，多看點施工現場的影片。還有隨著年齡的增長，記憶力的衰退，都會增加相應的難度。實際情況是，閉關90-100天的樣子，期間幾乎沒有回家看看。早上6點起來，能看兩小時書，然後上班；中午困了就休息一會兒，不困就看一小時多；晚上時間充足，通常能保證4-5小時。這樣一天可以6-8小時來看書——要不是專門找了個不繁重的工作，絕不可能弄出這麼多時間。所以，對於您來說，可能要早開始複習兩個月。孩子送去孃家，老公趕去婆家，姐姐只剩一個人在戰鬥。閉上眼睛聽課，睜開眼睛看書，除了考試神馬都是浮雲。專心，絕對是一大利器。我是男的，我要不要考慮戒色，必須的；我不能出去赴宴，必須的；在大熱的天裡，腦門上的汗珠滾滾而下，我都想給臉上裝一個雨刷，但是不能停，必須的；晚上實在累的緊，喝茶+咖啡，必須的；有時候幾天加班，要不要在別的時間裡熬夜到凌晨三點補上功課，必須的。【關鍵是你的目標是“想過”還是“一定要過”，世間的事情，“想過”往往不可得；“一定要過”，往往可得。】3 、這個考試都有什麼特點？第一大特點就是：脫離實際工作。這個好理解，因為工作是條條大道通羅馬，這樣怎麼出題？而考試，必須得一條大道通羅馬。所以，書上模稜兩可不清不楚，一個問題有多種說法和答案的，無視之。第二大特點就是：屬於98%的文科考試。雖然是工程的事情，但考試絕對屬於文科。記憶、理解的東西佔絕大多數。數學水平在小學三四年級足矣。絕不需要萬惡的微積分和結構力學等課程的支撐。第三大特點就是：三門公共課的難度和實務的難度差距太大，複習方法也是天壤之別。公共課有套路，實務基本無套路；公共課有采分點，實務不要迷信採分點；公共課看書不要看得太細，實務一定要看細緻。

4 、各科都應該怎麼複習？說到重點了。三門公共課基本上是隻要努力就有收穫，付出和成績基本呈45度線性關係走。實務這門的確不好說，就算你是看了六遍書，也不一定搞定，就算你是在工地上幹了十幾年總工，也不一定OK。為什麼？因為題目經常會很偏，偏到你腦袋發懵是很正常的。建設工程經濟：這一科一般人覺得是三門公共課裡最難的。主要還是因為很多人看書沒有理解到位。我一開始也發懵，但是後來我發現這門課的任督二脈就在第一章，就在一開始的那幾個公式以及現金流量圖，把各種公式及其適用模型搞清楚，基本上就OK了。大部分知識點都有例題，考題的水平基本也就和例題的水平相當。理解的時候多注意和自己生活聯絡，你要是想公司那些事情，你會被你自己煩死的。你就想你欠債還錢、買菜吃飯的事情就行了。第二章財務的稅費那節很繞，據說只有1分。我就果斷放棄了。建設工程法規及相關知識：這一科由於文科思維太強。所以難的人覺得很難，簡單的人覺得很簡單。法規考的無外乎是對法條的理解，這門課要聽老師講解，自己有時候摸不到重點，理解會有偏差。對任何一個法律關係和事件，儘量聯絡自身，或者想出一些有趣的例子來進行記憶，效果會很好。這門課也有部分死記硬背的，這個只有多看書，多總結，別無他法。建設工程專案管理：這一門課本來應該是一門大象無形，很高深的課程，考的應該也是理解為核心。但是可惜，這門課走了一個下下路線：考背誦。管理考背誦，這可能也屬於中國的一大發明瞭。今年可能還好一些，翻看前幾年的真題，那簡直是考原文。當然，理解的部分也是有的，最傷大家腦細胞的可能就是進度計劃中的網路圖了，攻克它，你這門課就有絕對的信心了。這門課也得聽老師講，劃一劃重點，然後形成框架——但是不可只看重點部分，前後文也都該補充看看，理解理解。三門公共課，不要逐字逐句的看書，你會累死的。跟著老師走，學會抓重點。專業工程管理與實務：這是最重要的一門課。一般很少有人過了這科而沒有過前三科的，很多人都是過了前三科沒有過這一科的。第二年考這科，結果又沒過。第三年歸零，重頭再來，何其冤枉！實務這門，知識點相當瑣碎，因為它試圖把某一專業的所有的東西都涵蓋——雖然都很膚淺——拿市政公用專業來說，一本400多頁的書，就想搞定道路、橋樑、地鐵、給排水、供熱供氣管道、園林綠化、垃圾填埋等等專業，基本上沒有人在實際工作中搞過這所有的專業。所以就靠教材了。教材高度濃縮的直接後果就是：處處都是考點。密度很大，必須前前後後裡裡外外的看透，才能萬無一失。每年還會出10-20 分教材以外的題目，如果你運氣好，現實工作中做過，那恭喜你，你賺了。如果你聽都沒聽過，那也沒有關係，只要你文筆好，組織語言能力強，能透過已有的專業知識，透過對工程現場那一套套的規律的把握，也是可以大寫特寫，大吹特吹的，這樣，也多少能沾點便宜。基本上可以說，實務會佔到我所有複習時間的70%以上，書翻了六七遍。自己通讀一遍，之後基本都是配合著各種老師的講課進行看書的。這裡要強調一點：今年的這個方法走了很大的誤區。事後想來，是這麼個道理：每個老師的風格雖然不同，講課也都務實，有的還挺幽默，但是回頭一想，每個老師講的所謂“重點”基本大同小異，我後來所看的五六遍，基本上是在同一條道路上重複了五六遍，走的雖然很快（因為每個老師的講課其實也就十幾個不到二十小時），但是都迷信了這一條路，迷信了這些大家都認為是重點的重點。這些知識點最終幾乎是滾瓜爛熟了，就差默寫了。但是考試題目拿到，我就明白了，奶奶的這群出題的也聽過這些老師的課件啊，今年幾乎把“應該”是重點的部分全都給避開了。市政最大頭是幹什麼的？道路吧，一個道路的題目都沒有。邊邊角角出了不少。考試結束，哀鴻遍野。但是回頭一看，其實90%的內容都是教材上有的東西。要是當時不要花那麼多時間去聽各種課件，而是多多看書，把握就大很多了。就不會讓我唱了三個月的忐忑。這點提醒大家一定注意。習題集後面的幾十道案例題，加上歷屆考題的的所有案例題，加上論壇裡蒐集來的一些培訓班的案例題，一共130多道題目和答案打印出來。70個題目的答案通篇抄了一遍，另外60道是先看題目，然後心裡想一遍答案，然後寫下關鍵詞和要點。抄寫答案的作用：一是練字，實務答題的字跡工整很重要。二是熟悉套路，感受“心法”和規律。和英語有些類似，要練“語感”。考試基本不可能再出歷年考題類似的題目，但是，這些“語感”，有助於你在遇到那種聞所未聞見所未見的題目的時候，大吹特吹大寫特寫，反正又不會扣分。我堅信，這種“語感”在今年幫了我很大的忙。這是郭靖式的練功，供大家參考。

5、關於做題第一個原則：三門公共課，在沒有搞定歷年真題之前，不要做任何其他題目。基本上歷年真題足夠。做懂做會。其他題粗製濫造的多，題目的水平無法和真題相比。第二個原則：不建議做教材配套的習題集。這幾本習題集和教材不是一家出版社出版的，編委也不是同一夥人，是外包出去的。粗製濫造不說，題量還很大，做的人沒有信心。第三個原則：實務不需要做題。選擇題根本無套路可言，案例題更沒有套路。最多抄一抄案例，總歸還是多看書。誰挖的深，誰看的細，誰佔上風。學習一段時間，建議做一套真題或者別的模擬題檢驗一下，不宜太多，總共兩三套為宜。計劃自己一次性透過的，最終測驗得分應該在及格線以上20分。這樣才保險。經濟80左右，管理和法規最好往100以上弄，實務就按130要求自己。取法乎上，得其中也。

6 、關於考試答題三門公共課：總分完全取決於多選題的零蛋數量，並不取決於單選。（1）30個多選題中：一個零蛋不吃，總分在120以上；兩個零蛋，總分在105~115；6個零蛋，總分在90以上，仍舊非常安全；10個零蛋，總分在75~80，生死未定；12個零蛋，包你不過。（2）正因為上述理由，所以做多選時要像老鼠一樣警覺，像兔子一樣膽小。做多選題的唯一原則是：死命往少裡選！！ 多選題只有閉著眼睛都會的，才可能選3項。只要稍微感覺難，就要提醒自己一定只能選最有把握的2項，決不能選第3項。當你想去賭第3項時，記得你不是拿已經到手的一分去賭，要記得你是拿自己一年的光陰去賭，你賭不起。（3）交卷前的最後檢查中，仔細檢查多選題，檢查的順序是（1）先檢查題目中問“正確”還是“錯誤”，“符合”還是“不符合”的那些題，防止做題時腦子發昏看倒，一般而言，正常人都會因此丟掉3~5分，這是寶貴的3~5分；（2）認真檢查那些選了3項的，看看哪個可以踢出去，牢牢記得，選2項才足夠安全，選3項都是在賭命。實務：五道大案例，每個大案例總包含4~5個小問，要求：（1）許多小問都不要求看案例資訊，可以依據各小問直接回答，所以看題的順序是跳過案例背景先看小問。把自己熟悉的不需要案例背景資訊的小問，先一個個找出來。（2）一般而言，在開始做案例的頭10分鐘，心情最為緊張。因此，做案例小問的順序是先易後難，在心情最緊張的時候，只做自己會的題目，把保底的分數拿到手。頭10分鐘，不碰不熟悉的題。（3）卷面力求整潔。（4）儘可能用書上的話來答題。

我是18年一次性過的公路，準備時間比較充分，從五月份開始就每天堅持看書，看課件，記講義，考試有驚無險，實物97一次性過了。19年決定增項一建市政，報完名後買書看書看課件，每天兩個小時，堅持兩月考了108分，在八月份的時候造價報名了，想著考個造價，報了兩門，一門造價管理和土建計量，但前期一直在看一建市政，等考完了增項，接著是公司出差，9月底又去廣東考B證，很快過完了十一，還是想著看一下書，能過一門是一門，先看了計量，感覺有點難，果斷放棄，去攻造價管理，造價管理和一建公共課有很多相通知識點，好在十月考試造價管理過了，計量裸考37分。兩年的考證經驗，總結就是得多花時間看書，看影片，要有必過的決心和信心，一定要有行動，不能想著今年考不到明年考，那樣總是會給自己產生懶惰思想和藉口。今年我備考造價剩餘課和監理，歡迎考友一起交流學習！

一建市政108分，115天的艱難學習終於熬過，一建所有備考資料分享

當2019年成績塵埃落定的那一刻，考證路上的辛苦也算有了收穫，也終於有時間靜下心來寫點東西，對這一路上幫助過我的人說一聲感謝。

感謝這三年家人的支援、感謝同行考生的無私幫助、感謝朋友同事的鼓勵，感謝19年建築群友的所有人，能夠透過考試也有你們的一份功勞。

一建複習第一步奠定基礎

先介紹一下成績吧，畢竟這個最具有說服力。我連續三年通過了市政（108）、公路（114）、建築（127），難度比較市政＞公路＞建築。

能考過全靠時間點滴堆積，三門分別佔用時間為9個月，4個月、4個月。

一建複習第二步梳理框架

公共課難度較小，5年真題反覆做基本沒問題，這裡針對實物進行經驗分享，總結起來也就是十六個字“一心一意、堅持不懈、因人而異、博採眾長”。

一建複習第三步核心考點記憶

學習一建雖然不難，但是絕不簡單，因為在職考證的話，時間的不確定性是最大的問題，如果想一次性通關，必須充分考慮好個人和工作的時間，不能人云亦云跟風考試，僅憑著一時的熱情，三天打魚兩天曬網，最後只是充當了一年又一年分母。

一建複習第四步習題練習

成年人的世界裡沒有容易二字，既然選擇了要考一建，就要放棄娛樂活動、佔用家人時間、減少休息時間。

一建複習第五步歷年真題

以我個人為例，因為我個人較笨，所以我只能靠時間積累，備戰一建期間中午基本沒有休息，晚上12點之前沒有休息，早上6點起床，每天保證學習時間不少於3個小時，很累，但是值得！

一建複習第六步實務案例專項提分

最後我的所有努力都得到了成果，含淚備考的辛酸只有經歷過才能明白！

如果你現在也在一建的備考路上希望，我的經歷將會給你帶來前進的動力，拿下一建吧！

作為一個沒有透過一建的人來投稿，真的是有點打臉，在此次投稿中也算是厚著臉皮，畢竟以成績透過為實力。可人生不可能一帆風順，逢考必過，總有失利。我寫的不是心靈雞湯文，我是給19年曾努力的那些時光進行一個覆盤，為2020年機電實務再戰而起步。自己走過的那些坑能給2020年還要備考的人以及自己一點點參考和警醒也算值得了。

　　在聖誕節接到優路老師通知可以查一建成績，心裡忐忑不安。每逢查成績必是幾家歡喜幾家愁，這次沒有意外沒有反轉，我恰恰就是屬於憂愁的那家。經濟80分，法規97分，管理88分，機電實務92分，一瞬間從天堂墜入地獄，只差4分全科透過。精神恍惚了一個上午，還是鼓足勇氣跟優路輔導老師說了考試成績，她貼心的安慰這才讓心情稍稍平緩了些。

　　我靜下心來既然已經失敗了，不如面對這是事實，調整下心態，重新開始。仔細反思下自己學習態度、方法和時間規劃，分析得與失。

　　法規我是完全跟著梅印大師走的，他深入簡出的見解將晦澀的教條理論迎刃而解，有一種讓人豁然開朗的感覺，而且他列舉與我們切身息息相關事例，比如勞動法，真的是乾貨滿滿，以後人事部的同事難以忽悠我。大家都知道名師的重要性，一點撥就事半功倍，對於時間寶貴的上班族的我們太重要了。

　　經濟課我也很喜歡，學的很輕鬆，老師是個非常年輕的女老師。人不可貌相，一看年輕老師別以為經驗不夠，實際上王老師講解的非常透徹，形成一個完整體系，猶如一張網放在腦海裡。很多人看到經濟有很多計算題就會犯怵，偷偷告訴你，那都是紙老虎，只要掌握書上例題反覆練習幾次肯沒問題。即使沒掌握，也別擔心，還有大招，根據老師分析歷年的考點，緊抓分數多的第三章，離這門透過也就不遠了。

　　管理我覺得沒有遇到真正好的老師，所以考出的成績也相對弱些。

　　要來重點分析下沒有透過的機電實務的那些坑，還真是有些害臊。首先從戰略上來說當初太高估自己，以為4門課只要認真聽課就志在必得，而忽略了4門課之間的時間分配。一建考試不是選拔性考試，不能奔著門門得高分的心理，透過考試分數線就可以高呼萬歲了，但為保險起見，還是再多考個5分即可。最後衝刺的關頭一定要把重心和時間給實務，三門公共課都是選擇題，前期的複習多多少少都會形成了知識儲備，結合考試技巧夠用了。

　　最最大的坑是沒有聽從機電實務王老師強調的重視課本例題，考題都能從課本原題上找到影子。正所謂萬變不離其宗，課本是綱，是最核心的資料，真的一定要吃透，一定要吃透。不要以為看過背過就是會了，一定要默寫出來，真真切切寫出來的文字才是可靠，才算真正的掌握。因為衝刺時間有限，導致我對真題刷的也不熟練，現在真是後悔莫及。其實歷年的真題是絕佳的複習參考資料，真題裡的每個關鍵詞的含義，關鍵詞所對應的知識點，都是反覆在考，要熟爛於心，調動起來快速準確。還有萬一考試遇到不會的題絕對不能留白，要對照題幹資訊把能想到的知識點都寫上去，多得一分同情分也是多邁向成功一步。另外聽到過來人說當年二建考試內容也是一建出題的風向標，2020年也要重視起來。

　　能參加一建考試的人基本上都有些歷練了，不說那些空而高大的話，實實在在拿到手看的見的錢才是真正的安全感。學累的時候想想自己有證書受到領導器重升職加薪，老婆孩子崇拜目光，年邁父母的舒心一笑，給你我一針雞血，想要這些只差幾本書的距離.....

以本人的真實經歷回覆一下：

因本人是第一學歷是中專，後來自學考試取得的大專是文科，沒有報考的資格，2012年取得的成人理工科本科文憑。

由於是全職上班，又因在外地工作，那時在租住的房子裡看書，只有一個房間有空調，便將它留給了愛我和孩子住，好讓愛人輔助他學習，也有個安靜的休息環境好上學。由於全職上班，白天在公司忙，只有晚上下班吃好晚飯後，才有時候聽課和複習，所以時間規劃上還是很緊張的。（我是從年後買書開始學習的），好在功夫不負有心人，最終在13年的一建考試中僥倖一次透過四門，分數不算很高，每門也就多個幾分十幾分的。

說到備考的經驗，每個參加過一建考試的考友都有自己獨特的見解，無論是成功的還是失敗的，都是自己以後人生中的寶貴經驗，下面就我個人的備考說說自己的感受。

一建作為施工領域想做專案經理的必備證書，其難度可見一斑，目前可以認為是與一造、一消和監理在一平行層次上。其中，實務課的學習還是要花一定的功夫的，目前案例的出題點不僅僅是理論上的，更多的已與現場實際施工有機的結合在一起，對於外行非專業的考生，難度相對增加了不少，所以，常言道，過了實務，一建也就成功了一半，這話確實有道理。很少有過了實務而用一個週期沒有考過去的，如果有，那一定是你太馬虎，太自以為是造成的。

所以，如果決定要考一建，已做好自己的職業規劃，以後也想在建築領域有自己的一片天地，那麼現在你就應該做好如下幾點:

（1）思想動員要到位，在做好學習計劃的半年甚至更長的時間裡，要放棄娛樂，社交，休閒的時間，一切與考試不相關的活動就沒必要參加了。每天除了白天的工作，吃好飯和整個週末必須進行有效的利用，那就是聽課件，做真題了。

（2）做好學習規劃。如果有恆心者，我想計劃透過的時間都是一年，那麼就必須提前準備好記號筆、計算器、各科的課件等。不打無把握的仗。現在網上的免費課件很多，也有花少許的錢就能買到的各機構的課件，每門選擇一個適合自己的老師。精講——習題——模考，按順序進行下去。有條不紊的執行。時間緊，壓力大，複習了又忘，其實都不是問題，只要堅定自己的信念，按照既有計劃，成功就離我們不遠了。

我的建議：案例課先行（先學習下與案例有關聯的公共課部分就可以），70%的時間花在這上面，尋找到自己認可的學習方法。

而三門公共課只需考前2個月時間就夠了，把5年真題都會做，前提是錯誤的句子都能明白它錯在什麼地方，這樣換考一個知識點對於自己也就沒問題啦。

祝大家考試都能順利過關。

一建一次透過的我分享一下考試經驗。

雖然我不是建築專業，但二建上輔導班後，很順利就通過了。於是抱著試試看的心態報名一建。

考前一個月，每天8小時，五分之四的時間學習了實務課程，剩下三門用了五分之一的精力。下面具體寫一下我的看法。

1、工作經驗。為何報名條件中有工作年限的規定，我認為很有必要。

雖然我沒有工程現場的經歷，但我有豐富的社會閱歷、敏銳的洞察力和時刻在思考的學習能力。以實務科目為例，平時在生活中我就很注意觀察每個工地的進展情況。雖然是遠遠的看一眼，但我可以比普通人更瞭解為何會先挖一個大坑、為何會圍擋得嚴嚴實實、為何會深夜施工等等，非常抱歉<(_ _)>寫不出更專業的名詞……

一句話，經驗可以幫助你理解書上的難點，比沒有認真觀察過生活的人學習得更有深度。在題型、考查角度發生變化時，可以做到利用所掌握的知識去應對那些不知所以的題目。

經驗可以使你的回答更貼近現實，最難的拔高題至少比其他人多拿到三至五分。

2、學習方法。

第一是分類法。舉個例子，把所有帶數字的內容整理到表格裡，每天學一遍，這樣在選擇題和問答題中可以不丟分；把有共同點或易錯的內容整理出表格，保證找出考題的每一個陷阱。

第二是照片法。這是我的獨家學習方法，把每個長篇的、條目眾多的、容易混淆的、需要記憶的內容，如照片般儲存在腦海裡，考試時隨意抽取。簡單的幾道問答題最多丟一至兩分，複雜題中的十個答題點，能比較準確寫出六到七個，就是高手了！

第三是不放棄法。每門課程裡都會有不能理解的、容易疏忽的、能看懂不會做題的內容，請你不論用什麼方法都要熟練掌握、熟練掌握、熟練掌握！首先，厚厚一本書裡面，難點數量是屈指可數的，稍微努力一下就可以克服；再就是一定會有這類考點，因為你所謂的難點，也是別人的難點。這樣的你又可以比其他人多得五分。

第四是計算全對。四門課程，所有涉及計算類的、邏輯類的內容，不管什麼題型，一定要全部拿下。

3、信心滿滿。只要下定決心，沒有什麼可以阻擋你的進步。把所有耽誤學習的藉口都拋開，扔的遠遠，千萬不要打擾到自己。高手對決，相差就是毫釐之間，關鍵時刻頂上去，就是及格線！

當我看到四門一次透過的成績時，真的有脫胎換骨的感覺！

18年之前我一直沒有考證這方面的意識，說實話也沒有這個信心。記得17年底我談了一個在我們公司裡算很大的一個專案，由於甲方提出要鎖定一個建造師，在和老總彙報專案情況的時候，我提出來這個要求，當時老總說，你自己怎麼不考一個建造師呢？當時我一想也是，這就為18年考建造師的想法開了個頭。然後買書報名，但是書看不進去啊，每次看到4-5頁就扔了，反覆了n次。

轉折點在18年三月，當時我有一個老客戶的一個專案，被公司其他部門的人翹走了，而且這個人是個領導，級別比我高，當時我真的好生氣，但是也無奈。那時候我就下定決心要提升自己的實力和資本，第一個目標就是考下建造師。我從4月2開始正式看書，因為離考試只有兩個月了，原本計劃先把實務考了。但是學著學著就感覺漸入佳境，喜歡上了學習，後來就抽時間把管理的課件也聽了，法規就考前一週把買教材送的題庫的題目全部刷了一遍。就這樣上了考場，考完感覺非常好，特別是公共課，在網上對了答案，肯定穩穩的過了，案例我也非常有信心能透過。。給了我不少的信心。後來成績出來證明我的感覺是對的，我還記得成績，法規71，管理83，案例84分。

二建考的不錯，讓我萌生了考一建的想法，但是時間只有三個半月，我也很猶豫，沒有這個信心。我找了17年的一建真題做了，法規做了93分，管理做了72分，經濟做了59分，當時我一看還好啊，所以就決定趁熱打鐵。從6月10拿到一建教材，就開始了複習之路，那時候也沒啥學習經驗，真是下了苦功夫。我當時把唐瓊老師劃得每一句話，都整理成了問答題，一題一題的背誦默寫，我記得一共整理了差不多1500個問號，我幾乎都可以默寫出來。但是18年的機電實務差不多算史上最偏了吧，考完以後我知道公共課肯定都過了，但是實務的感覺非常不好，網上也一直找不到真題講解。真的好失落啊，付出了那麼多，不甘心，但是又抱有一絲期待奇蹟的心態，就一直在這種焦慮的等待中等著成績的釋出。18年的成績公佈的還晚，那種等待真的好煎熬，到現在我還記憶猶新。我還清楚的記得成績是19年元旦後的那一週釋出的，我當時查到成績發現實務壓線透過，96分，那一刻的喜悅,激動的心情真的已經好久沒有感覺到過了。附下成績：經濟81，法規93，管理93，實務96。

順便說下，2018年真的是我的好運之年，一次透過二建，一建；而且由於我17年承接的大專案，還獲得了18年度省公司營銷先進個人；全票當選了我們地市唯一一個一線的省公司職工代表；年底也有幸進入管理崗位的序列。

透過這兩次的考試，讓我找到了好多失去的自信，19年我又花兩個月通過了會計職稱，5個月通過了一級造價師。今年我又繼續挑戰自己的極限，一口氣報了五門考試，不為其他，就想看看自己的極限在哪裡。未來我希望自己能有勇氣去挑戰一下岩土工程師或者電氣工程師。

以上都是手打，希望你給你帶來幫助！

一次過四門最大的困難是堅持，其實能上大學只有願意基本都可以過，只是上班之後放鬆了對自己的要求，過上了階段性努力，持續性放鬆的生活，導致總是在糾結和煩躁中虛度光陰，就比如我:三十而立終於活成了自己討厭的狀態，典型的廢物一樣。之所以考證，真的就是為了充實一下。

迴歸正題:19年考證，5.1帶家人出去旅遊回來突然特別空虛，想著充實一下，不想虛度光陰，沒有買教材，買了嗨學的網課1800，買了一套藍寶書，本來想著試試看難不難，當一個月之後發現好像找到了高考之前的狀態，2點之前睡不著了，就這麼稀裡糊塗的每天堅持至少8小時（有時間是因為單位撤了我的專案經理職位，空閒），考前做了近三年的真題，跨專業考，都是壓線過。之所以考建築是當時嗨學老師說相對簡單。考過一年了，證書壓箱底，今天又是渾渾噩噩一年。買了岩土，看了兩個月放棄了，大學就掛科了高數的我，內心真的不夠強大。

16年註冊造價一次過，17年一級機電實物沒過，18年機電實物108分。。。。沒啥，老老實實看書唄，混是混不過的。

一建是2007年才開始的，2008年因為第一年作弊的人多，停了一年。我是2009年第一次考，自己在家看書，過了工程管理一科。2010年還是趁上班之餘看書，看原版的教材，三科一下就全過了。後面隔了幾年才開始考增項，2015年看書考市政增項，下了很大功夫，也看了一些影片，畢竟自己是幹建築的不是幹市政的，但是差兩分沒過。第二年第三年繼續看書，還是沒過差個三五分，事不過三，第四年沒怎麼看書，好像差了十分。2019年，也沒怎麼看書，考試前半個月開始看教材，把往年的真題看了看，選擇題保證了30分的得分，100多分過了市政。

看真題，抓關鍵章節，搞不懂的就放棄，保證選擇題得分不能低於30分。

我是2009參加的一級建造師考試，在考第二門的時候，因為帶手機，被巡考老師發現，判為作弊，當年成績全部作廢。2010年參加考試過了三門，2011年最後一門順利透過，終於拿到了夢寐以求的一建證書。後來又繼續增項，先後增了市政和水利，公路考了兩年沒過，也就暫時放棄了。

說起一建考試經歷那是記憶深刻，自從09年透過二建市政工程後，就一直等到2013年工作經驗年限合格後想考一建，但是因為結婚老婆懷孕中間又耽擱了幾年沒有去報名考試,直到2018年初才下定決心一定要一次性透過四門，當初覺得建築工程簡單一點，透過率也高一點，定下目標後就開始學習，沒打算報培訓班，就在網上搜索一些免費的影片課程開始反覆的聽課、自己看書理解，從三月份一直到九月份考試，堅持了半年時間，一直都是抽空晚上聽課，早上早起看書背誦考點，最後考試前一個月開始做歷年真題，果然功夫不負有心人，當年一建考試四門考試一次性透過，這樣給了我很大的信心，接著2019年又增項市政工程，聽說市政工程透過率低，實務較難，所以我也付出了很大的努力用著之前的學習方法，幸運的是實務考試98分順利透過，實務答題就是要把自己能想到的知識都給寫進去，總能拿到點分數，只要時間夠儘量不要空題。建築工程實務課程我覺得王樹京和孫文波老師講的課程通俗易懂，市政工程實務就聽陳明或是曹明銘老師的課。這就是我的一建考試經歷，祝願大家都能順利透過考試。熟話說世上無難事 只怕有心人！

我覺得我的水平較差，可能最能代表大多數人吧！我的第一個一建證是考了4年考過的。

說來慚愧，我的第一個一級建造師是2016年過的，我第一次考試卻是在2013年。

那時，意見對我來說還很神秘，我當時在一家中等企業的下屬分公司，分公司當時還沒有考出一建證的人。一直聽說很難考，所以內心總是覺得考過是一件遙不可及的事情。當時有一個同事答應和我一塊考的，可是他在7月份的時候宣佈不考了。無奈我也不想考了，記得最後就把經濟的真題做了12年和11年的，感覺真題重複性較多，不過最後參加了考試，當時等成績的心情比較放鬆，因為知道過不了。所以出成績時也就沒有多麼的在意。最後出來成績是這樣的：

這一次的考試增加了我對考試的信心，感覺也不是太難考，只要努力學習也能拿下考試。於是我就準備下一年再苦也要拿下考試。

2014年工作非常忙，當時擔任專案總工而且還兼任分公司合同員。即便如此，在過了6月份以後我還是每天都要想辦法看看書，當時就覺得我考的機電專業知識太雜。好幾次看了又忘，都想放棄。每天工作太累，有時候加班到晚上11點。最終還是堅持到了考試，不過考完我感覺機電實物考的太偏，心情很複雜。特別出成績那個月，內心又害怕，又期盼。就怕自己過不了！不過越怕什麼，有來什麼，不僅沒考過，而且考的很慘!

成績很平均，實物差了15分及格，當時很沮喪，覺得辛苦一年考的內容確是自己沒有認真複習的，覺得老天在和我作對。不過後來想著明年就考兩科，經濟每年的題型都差不多，所以我覺得下一年還是很有希望的。

15年整年都在看機電實務，沒怎麼關心工程經濟。當時覺得經濟每年的題型基本一樣，只要找我原理，及格還是很容易的！這一年，我為我的大意付出了又考一年的代價。考完就覺得兩科都在及格線附近，出成績最後一個月，一聽說要出成績心都能提到嗓子眼，那種感覺好渴望、又帶著將要面臨絕望的後怕，心情特別複雜。

當時成績出來時，心情反倒沒那麼緊張了，不行再來唄！反正自己就是個普通人，雖然不聰明，但是自己有韌勁，這樣想的同時迎來了2016年。

這一年我和領導提前打了招呼，說今年就三門公共課了，請領導多照顧照顧，少分點工作。特別是到了8月份，我請直屬領導和同事吃了個飯，讓我的一個小同事多幫我跑現場，晚上資料基本都有他來做。他們也都很照顧我。現場的是基本都不用我操心了。不過快到考試的時候我反而又有壓力了！老子想著感覺領導們這麼照顧我，同事這樣同情我幫助我。我再考不過，太虧對他們了，自己這麼普通，能考過嗎？那年考試時特別緊張。考完後又感覺經濟和法律考的有點難，萬一又不及格，可愧對大家了！所以這次等成績還沒到12月份就非常緊張，到了12月份天天緊張，當時有個群，群裡經常有人誤報說出成績了。每次一看見都慌得一匹！唉！不過結果還是好的。

終於過了，考的很艱難！不過結果是好的，當時感謝了領導和各位同事！包括現在還很感謝他們的幫助與包容！

2017年考建築增項，很輕鬆，書也沒怎麼看，就當是考著玩，快出成績了也沒在意，結果一次過了，成績還出乎了自己的意料。

兩年前我跳槽了，到了新單位工作較雜還很忙，所以一直沒有考證，我同事考的市政專業每個月補助都有1800元，我兩個證才1600。這樣的差別讓我今年也報了第二個增項——市政實務。9月份考了第二個增項，不過就像開頭我說的，基本快忘了考試這回事了，因為是裸考！現在的工作，領導也不是很熟，而且心裡總覺得已經有兩個證了，就沒壓力也沒動力去學了。聽說最近要出成績了，不過自己知道考不過，所以現在還沒感覺！

不管你處於那個階段，哪種環境，都請你正視自己，正視成績，考過了固然高興，考不過也不要沮喪！象我一開始那麼努力不是考了4次才過的嗎？加油，努力拼出自己的人生才是正確的！

整個的考試過程就是這樣，其實只要努力，不放棄，結果終歸會好的！付出終有回報！努力了就會有收穫！

中專畢業函授大專，自學2年過了三本建造師，一分別是一建市政，二建公路和一建公路，不管做什麼事其實主要用心去做了就不難，而且考證其實是會上癮的

兩年，去年過了公共科目，今年補考實務，實務沒做過題目，但是我將基礎影片過了3遍，然後就只看書，考前我還在圖書館看書背流程和工藝，最後機電112分透過考試，實務準備了50天左右，中間間斷了幾天！

2020年第一次考（公路工程專業），經濟估66實考66；法規估91實考93；管理估83實考88；公路實務108實考96。五一長假後開始複習，按經濟、管理、實務、法規順序來的，第一次嘛也沒啥經驗中間穿插著來的，管理看煩了換實務，實務看煩了看經濟，最後在七月底至八月六號左右把四門的精講課看完了。經濟應該是兩遍；實務一遍（中間感覺安慧講的漏點太多換高玲玲的補漏加強了一下）；管理看完了趙長歌精講一遍感覺一頭蒙，果斷換了李娜講的補充，法規靠死武海峰幹就完了。因為工作原因，每個月大概有十五到二十天得出差，出差的好處就是晚上特別安靜，賓館一住晚上時間都是你的，1.5倍的速度聽精講課效率沒的說。8月6日聽完法規精講課後內心是崩潰的，基本前面經濟、管理都學了啥忘的差不多了，記憶也是混亂的。大概花了十天時間重新梳理一下經濟、管理、法規的知識（每門三天左右），恢復了絲絲信心。8月17日開始梳理公路實務，學天教育的習題班、安慧案例突破班、高玲玲習題案例分析班一直到考前，考前留了四天時間強化記憶查漏補缺，不偏不倚一門一天[微笑]。

個人經驗（不一定適合你）。

1、正版教材送的建工社精講課有點坑，不建議基礎差的人聽（安慧精講課16小時、高玲玲的是44小時，想想你聽完安慧精講課是不是像個篦子，全是窟窿，知識覆蓋面根本不夠）。

2、合理利用碎片時間。投資點小錢買個質量可以的藍芽耳機配合喜馬拉雅裡的精講音訊事半功倍。（坐地鐵公交上下班途中、散步途中）建議聽音訊進度比精講課慢上7-10天左右，強化記憶的作用非常非常非常明顯。

3、表揚順便推薦下《學天教育》的習題班，從8月6日的心無所念到到十天後的重拾信心，太關鍵了[流淚][流淚][流淚]。嗶哩嗶哩上搜安慧的習題班影片一看，第一道題就講錯了，跟她自己講的精講課都不一樣，瞬間跟吃了個死蒼蠅一樣，果斷放棄（實話實說，安慧的精講課質量還是不錯的，還有案例突破，就是知識覆蓋面少了點）。發現有個叫高老師的學天教育實務試題班影片，聽了一個感覺不錯了果斷找全了經濟、管理、法規的習題班影片。靠著學天教育的習題班影片和教材把課程又串了一遍後，重拾希望走向戰場。

2016年透過二級市政，2017年過二級水利，2018年過二級機電，2019年過一級水利，2020年過一級市政，逢考必過。

謝邀，考了三次，第一次2016年考的礦業工程，三門公共課都過了，實務88，實在是因為找不到一點點的學習資料，這個專業太偏了。只靠自己背書。第二年果斷放棄，重新考了建築專業，四門一次過。2018年考了市政增項，也是一次過。沒過之前覺得能考過一建很厲害，考過了其實也就那樣，就是工資加了一點，沒有什麼實質性的改變