當然可以飛的更遠，這個問題問的是可以飛多遠，請噴子自重，不帶副油箱的殲二十已經在航程上在五代機裡第一名，加上油箱可以飛到美國，還可以回來一半，再加上加油機就更遠了，不要和我談什麼帶油箱不隱身，美國的葉再帶油箱飛行，先用副油箱的油，當進去隱身作戰範圍就扔掉。

殲-20是我國第一款自主設計生產的第五代隱形戰鬥機，也是一款被寄予厚望的重型多用途戰鬥機，其出現打破了美軍對於第五代隱身戰鬥機的技術壟斷局面，也讓中國一躍進入五代機大國行列。在珠海航展亮相之後，殲-20開始參與任務訓練，從目前的進度來看，這一機型應該已經初步具備了使用條件，下一步的工作將是實現技術完善與正式量產。

資料圖：殲20

在此前有網際網路媒體報道了殲-20攜帶4個副油箱試飛的訊息，這一新聞也引發了網友對於殲-20續航能力的猜想。由於殲-20的發展主要走重型機途徑，本身的機身設計就擁有較大的內容量優勢，因此殲-20的攜油量比美軍的F-22要大。猛禽的內部攜油量為8噸左右，殲-20可能會達到12噸。相應地殲-20的續航距離比F-22要大，大約達到4000公里左右，而如果換裝推力更大的渦扇-15引擎，則殲-20的續航距離還能繼續增加至4500-5000公里左右。

資料圖：猛禽的外掛設計也預留了4個副油箱的部署空間

根據網上出現的圖片分析，殲-20攜帶的這4個大號副油箱可能會為該機增加10噸左右的航油量。也就是說在滿載4個副油箱的情況下，殲-20的航程將會達到8000公里左右，當然這裡還需要考慮外部環境因素，並且殲-20可能會用內建彈艙帶上導彈等裝置，所以實際的續航距離應在7000-7500公里範疇。

資料圖：殲20攜帶4個副油箱試飛

這裡也討論一下有空中加油機的情況：中國現在主要的加油機型有轟油-6和伊爾-78等，其中轟油-6的有效攜油量為18噸左右，航程大約為5500公里，而從烏克蘭購買的3架伊爾-78型空中加油機攜油量可達65噸，航程超過7000公里，這些加油機是可以為殲-20遠端加油的，如果有了加油機的支援，殲-20在攜帶4個副油箱的情況下將可以實現1萬公里以上巡航距離。

資料圖：伊爾78

當然我們也要明確殲-20的戰略意義，這種多用途戰鬥機區別於戰略轟炸機，她固然能夠實現1萬公里以上的飛行距離，但是這種特點帶來的實際價值並不是我們最想要的。殲-20能擁有5000公里以上的飛行航程已經足夠了，現在最需要關注的，是如何提高她的飛行效能，併為其配備更多的現代化裝置。

資料圖：殲20展現飛行效能

另外，攜帶4個副油箱進行長距離飛行，是在不需要保持隱身狀態的情況下才會進行的。大型空中加油機參與接力，也會成為雷達聚焦的物件，這些問題都需要充分考慮到。戰鬥機的使用和研發一樣，需要長期的經驗積累。只有以大量的實驗資料作為基礎，才能精準定位一款機型的效能優勢和價值內涵。

有網友曾拍攝過殲20的影片，背景赫然出現了殲20戰機滿載4個巨大的副油箱在試飛。試飛地點是在陝西閻良的中國試飛院，這表明殲20進入中國空軍領先服役階段以後，試飛院對於殲20戰鬥效能潛力的試飛已經接近尾聲，下一步將進行全武器系統的打彈試驗，最終完成定型。按照殲10的定型試飛耗時三年估算，殲20從2014年10月進入閻良試飛院，目前至少有4架原型機在閻良同時試飛，預計2017年會完成正式定型。

有網友對於殲20攜帶巨型副油箱很是不解。

一般來說，第四代戰鬥機最關鍵的技術是隱身效能，以美國F22為代表的四代機都是把機身設計成多菱形佈局，各種開口設計為鋸齒狀，以求得最小雷達散射面積。武器系統則完全採用彈艙內建，避免外露。外掛副油箱是個比較敏感的問題，因為會直接破壞飛機的隱身能力。隱身戰機到底安不安裝外掛系統其實是個一直備受爭議的問題。隱身飛機也能都外掛副油箱或彈藥，從現目前來看美國、俄羅斯、中國的隱身戰機任然保留有武器外掛的能力。美國的F-22和F-35，俄羅斯的T-50等第四代隱身戰機都具有外掛能力，如F-35除機翼上有6個外掛點外，腹部還有一個，可以掛載副油箱，空地彈藥、機炮等武器裝備。

俄羅斯T50戰機可以外掛中距空空導彈和反輻射導彈。

F22攜帶的2個大型副油箱，可以進行遠端部署。

F22戰機拋棄副油箱的過程，它是連掛架帶副油箱一起拋掉的。

美國F22戰機更是嚴重依賴外掛副油箱來加大航程。很多人以為F22的巨大外形體積，機內燃油一定很多，航程和作戰半徑一定很大。其實這是誤解，F22是著名的“短腿“戰鬥機，F22不帶外掛時，亞音速巡航的作戰半徑有1000公里左右，超音速巡航作戰半徑少的可憐，只有720公里左右。這樣估算F-22機內燃油亞音速巡航的航程為2500公里左右。其作戰半徑和航程甚至不如與它尺寸相仿的F15戰鬥機，主要原因是F22最初設計的作戰環境是在西歐與蘇聯空軍爭奪制空權，沒有必要保持較大航程。

圖片：F22攜帶副油箱在阿拉斯加攔截俄羅斯的圖95MS轟炸機。

目前美國空軍的作戰環境和作戰物件已經發生了巨大變化。當美國的軍事力量向亞洲”再回歸“時才發現，一箇中國東海防空識別區都比三個德國還大，中國的國土面積也跟整個歐洲差不多。如果要從美國本土部署到關島或者日本，那光靠機身油箱是完全不夠的，那點油剛好能飛出美國。所以需要攜帶2~4個副油箱，航程增加到3000公里，這極大提高了F22的續航力。作戰時也可以迅速拋棄副油箱和掛架，恢復隱身狀態。

中國殲20戰機也是如此。殲20作戰任務可以分隱身和不隱身的狀態。比如攻擊地面目標，隱身時可充當踹門的角色，當端掉對方的防空系統以後。外掛更多武器，就可以執行非隱身任務，前提是要把敵人打瞎了，隱身不隱身不再是最終重要作戰條件，重要的是加大打擊力度和投擲武器的重量和質量。所以，殲20外掛副油箱和武器應該是很正常的。

說到這裡，大家對於殲20外掛副油箱應該很好理解了。

但是且慢，以F22外掛副油箱來解釋殲20是不對的，因為殲20在設計之初就有大航程要求，甚至可以說是超級大航程，完全不是F22的那種用副油箱彌補航程不足的狀態。

中國空軍對於戰鬥機的航程有著相當深刻認識。早在上世紀九十年代初，中國南部海域形勢緊張，國產殲-8B戰鬥機作戰半徑不夠，最近的機場離曾母暗沙距離有1400公里。為了防禦越南空軍，我們起初希望增大副油箱，把殲-8B作戰半徑增加到1100公里，但是做出來的副油箱達不到要求，後來沒辦法只能做空中受油機。進入新世紀以後，中航合肥皖安機械廠開始研究殲10和梟龍戰機大容量副油箱，三代改進型戰機保形油箱，從2004年開始探索四代機超大型副油箱實現大航程作戰。

在中航集團出版的《顧誦芬文集》裡，對於中國空軍對第一島鏈制空權的爭奪，在地理和戰略意義上都做出了相關論著。稱美國如果要對中國進行巡航導彈打擊，發射陣位極有可能設定在第一島鏈附近。中國海軍或空軍需要在第一島鏈展開作戰行動，一是佔領轟6K發射巡航導彈打擊關島的陣地，二是尋機殲滅在此發射巡航導彈的美國轟炸機。該文對於中國的四代戰機續航性做出了明確要求，在空中不加油的情況下，作戰半徑應完全覆蓋周邊國家的首都，覆蓋日本全境。中國四代戰機必須肩負起上述這些責任。

近兩年，中國空軍多次組織轟-6K轟炸機，在大型預警機，圖-154、運-8電子戰飛機配合下，在蘇-30MKK等遠端重型戰鬥機掩護下，前出西太平洋海域一千多公里，佔領發射陣位，演練對關島實施巡航導彈突擊的戰法。這一戰法面臨的最大挑戰是護航戰機滯空時間不足，就算採取接力式護航和空中加油，仍然無法獲得良好作戰效益，畢竟那是離大陸沿海一線空軍場站1500公里以上的遙遠空域。

圖片：在南部戰區殲擊航空兵某團殲-11A掩護下開展遠海訓練的東部戰區航空兵某團轟-6K。

中國空軍目前主力重型多用途作戰飛機是本世紀初引進的蘇-30MKK，以及國產殲11等，都執行過轟-6K巡航導彈轟炸機的護航任務，儘管其基本型蘇-27就以高達9400公斤的巨大載油量成為三代機裡內油航程之佼佼者，但執行遠海護航任務仍有些力不從心。

殲20戰機就可以完美的實現中國空軍大航程作戰的設想。

根據目前公佈的圖片看，殲20戰機4個巨大的外掛副油箱，是由殲10戰機的1700升副油箱改進而來。每個副油箱能夠裝載大約1700升的航空燃油，如果殲-20攜帶四個的話那將增加6800升燃油，這能夠滿足殲20戰機實現接近6000公里的航程，作戰半徑近2000公里。6000公里航程大約與國產運20運輸機和轟6K轟炸機的航程相當。有海外媒體甚至誇張的說殲20可以從中國東北直飛美國的阿拉斯加有餘，或者從中國西南直飛非洲的安哥拉。目前還可證實殲20有4個過載掛架，能夠掛載4個超大副油箱，也可以掛4枚大型對面導彈，機腹彈倉裡有4枚中遠端空空彈，兩側彈倉有2枚格鬥導彈，基本上如同炸彈卡車。

殲-20戰機是一型為了進攻打造的戰機。對於大航程的強調，體現了中國空軍的戰術運用構想，即完全覆蓋周邊國家重要城市甚至首都，在遠離中國本土的廣闊空域爭奪制空權。實現我們大國空軍全域到達，全程使用的作用，實現我們國家利益到哪裡，我們的戰略打擊力量就到哪裡。

品品殲20龐大的機身 。 不能看出 她本身就具備大載彈量、 長遠端 。保守估計至少2000km的作戰半徑。假設帶上4個500kg的副油箱， 就能增加至少500km的作戰半徑。2500km是什麼概念呢？ 天吶！中程戰略轟炸機呀！ 這個距離攻擊關島都不用加油機 配合大載彈量 這是活脫脫的戰略轟炸機！比俄毛是逆火 都不弱

殲20這款戰鬥機，首先你要知道的是這不是一般的戰鬥機，而是截擊機平臺，近40噸的起飛重量，比美國F-22更長、更寬，如此龐大的機身具備的能力不是F-22能夠比擬的。這也說明殲20的任務更加多樣化，不僅防空沒有問題，對地攻擊更不是問題，但是殲20到底是用來幹嘛的。殲20的如此龐大的身軀，最大的優點就是飛得遠，因為隱身戰鬥機如果使用外掛油箱，那麼就失去了隱身的意義，因為殲20的內部空間做得很大，足夠安置更先進的武器和油料。殲20的航程目前依然是個未知數，我們只知道殲20的比F-22大一圈，但具體的引數依然保密。

不過看殲20的外觀，我們很容易知道，殲20具備對敵方預警機、空中加油機發動奇襲的能力，如果參考同樣是38至40噸的蘇30MKK，那麼我們很容易知道，航程至少超過3000公里，這是無空中加油的情況下，而且不帶油箱。如果經過一次空中加油，蘇30的航程達到5200公里，那麼可以大致推測一下，帶4個副油箱的殲20的航程在5500至6000公里這個水平，如果經過2次空中加油，殲20的航程至少可以達到8000公里，具備強大的遠端奔襲能力，這就是殲20的使命。比美製F-22更強，飛得更遠，具備的隱身能力也非常強悍。殲20的服役之後，徹底改變了中國空軍的實力，能夠對第一島鏈所有目標進行遠端空襲，這一天我們只花了10年左右的時間就實現了。

近日，網路照片曝光殲-20隱身戰鬥機2012號原型機攜掛4個副油箱試飛的畫面。

這也證實殲-20機翼下有4個外掛點，可掛PL-10或PL-15空對空導、空地導彈彈及副油箱。

報導分析，4個外掛點主要是在非隱身環境下作戰（包括已取得制空權或者和平時期空中巡邏），或者長途轉場時使用。

在有需要時，殲-20可以拋棄副油箱及其掛架，從非隱身作戰模式切換到隱身作戰模式。外掛物會容易被雷達察覺，但拋掉後即可回到隱身狀態。

報導指出，殲-20測試外掛副油箱，表明它的試飛任務已進入尾聲，也代表未來解放軍的隱身戰鬥機可跟一般戰鬥機一樣，使用外掛武器執行任務，並增加攜帶武器的數量，有利提升戰鬥力。

報導引述軍事人士估計，外加油箱可使殲-20的航程大增至6500公里，即足以由中國大陸東北飛到美國的阿拉斯加有餘。如果殲-20掛載4枚PL-15等導彈，則可有效遠距獵殺敵方的預警機與加油機。

殲-20中國的最先進戰鬥機，已經正式服役。殲-20不久將進入實戰部署，每年都將增加幾十架的數量。目前存在加快部署殲-20的可能，原因是安全環境上有一定的壓力，此外也非常需要最新戰鬥機鍛鍊飛行員隊伍。

副油箱是指在飛機機身以外攜帶燃料的空間，常見的稱呼還有輔助燃料箱。副油箱是為了延伸飛機的航程或者是滯空時間，在空中加油技術普遍以前，這是唯一的途徑。目前僅有軍用飛機使用。

只有非常少數的機種會在機身內設定副油箱，目前僅有俄羅斯的Su-27戰鬥機在設計上宣稱副油箱是在機身當中；此外，美製F-15系列戰鬥機會在進氣道兩側裝置“適型油箱”，除了增加航程與酬載量外，也不至於過度破壞戰鬥機的流線型設計，進而減少風阻。

本身航程是排名第一，效能相對於優秀的五代機還有不足，主要受制於航發！不過這麼長足的進步確實使人振奮！但是我覺得能打打周邊國家和漫長海岸線就夠了！說能奔襲到美國本土，進戰場時拋掉郵箱進入隱身打完了路上加油再飛回來，你們樂觀主義覺得現實嗎？你都敢長途奔襲去幹美國本土，你覺的美國在能力和戰力允許的情況下能讓我們的戰機起飛，能讓你一路綠燈飛往美國，能讓你加油機活下來？人家亞太那麼多基地來幹咱們本土快還是我們飛過去幹人家本土實在？所以，不現實，飛的遠不如實戰厲害帶來的戰果要更顯著！提高飛行效能解決航發才是要務！

它是戰鬥機，不是火箭，郵箱帶得多隻能是滯空時間長。J20一般不帶副油箱，因為帶上它就不能隱形了，本身體大帶的油就比別的飛機多，它的速度快，完成任務就立馬返航，不需要副油箱。

講道理，中國殲20戰機超過2000公里的作戰半徑是完虐大洋對面那位的。但對於我們而言，這還遠遠不夠。因此，進一步增加殲20的航程是必然的。原因在於，首先，中國空軍目前大型加油機的數量嚴重不足。雖說轟油6任勞任怨地奶著小兄弟們，但它自身的載油量與航程越來越難跟上目前中國空軍越來越遠的腳步。而引進的伊爾78大型加油機數量不足，並且尚不具備為殲20這類戰機空中加油的能力。儘管未來運20可以承擔加油機的職責，但這中間的空檔期，就只能依靠戰機自帶“乾糧”來解決了。

雖說殲20的作戰半徑是目前所有隱身戰機中最大的。但也只是滿足在第一島鏈附近活動的需求，要想在未來能到第二島鏈甚至更遠的地方進行作戰。那加掛副油箱就是一個最佳選擇。既能讓加油機呆在安全的地方，又可以保證自己有足夠的航程抵達目標地點。

殲20掛載4個副油箱就能帶近10噸燃料可以將試飛航程增至6500公里，這個數字已經延長到F22難以企及的高度了，甚至殲20去關島獵殺B2都是輕鬆加愉快的事了。當然，結合機載的先進光電紅外裝置，也賦予了殲20一個特殊任務，那就是搜尋美軍航母編隊，為東風快遞指引目標。

殲-20帶4個副油箱航程估計6000~7000千米之間，據公開的資料我國副油箱根據不同機型有小中大型號，殲-20可攜帶大油箱，估計每個副油箱可攜帶1.5~2.4噸燃油，四個是6~9.6噸燃油，殲-20本身可帶近10噸，因此殲-20帶4個大型副油箱航程超遠，估計我國內陸起飛可到達夏威夷，這是在不載彈藥下的理想壯態，如果滿載武器彈藥，其航程與帶的副油箱肯定會有所變化。

隱形戰機絕對是空軍的王牌，可以吊打常規戰鬥機，更能在現代體系戰爭中發揮出威力，各國都對這代戰鬥機心馳神往，但是目前，只有中美兩個國家，成功服役了隱形戰機。中國的隱形戰機就是殲20，是重型隱形戰機，起飛重量接近30噸，由於塊頭大，所以裝油也多，它的航程令世界上許多國家都望塵莫及。題主問殲20帶4個副油箱可以飛多遠。說的是殲20的航程，戰鬥機的航程跟作戰半徑是不一樣的，通常作戰半徑要小於航程，約為航程的30%-40%，還會因為作戰任務的不同而有所波動。當然，航程和作戰半徑可以透過空中加油延長。不掛副油箱的時候，殲20的航程為4000公里，掛了4個副油箱後，殲20的航程將增加到6500公里，這個距離，即便是美國的F22隱形戰機，也是甘拜下風。

近期，網際網路上出現了殲-20戰鬥機帶4個副油箱飛行的照片，這是在犧牲一部分隱身效能的前提下增加航程的有效方法，如果再有空中加油機支援，作戰半徑還能進一步提升。

殲-20戰鬥機目前公開的最大航程是6500千米，作戰半徑是2000千米，估計這就是攜帶副油箱之後的資料。目前公佈的圖片看，殲20戰鬥機4個巨大的外掛副油箱，是由殲-10戰鬥機的1700升副油箱改進而來。每個副油箱能夠裝載大約1700升的航空燃油，如果殲-20攜帶四個的話那將增加6800升燃油，這能夠滿足殲-20戰鬥機實現接近6500千米的航程。

殲20有4個過載掛架，能夠掛載4個超大副油箱，也可以掛4枚大型對面導彈，機腹彈倉裡有4枚中遠端空空彈，兩側彈倉有2枚格鬥導彈，在攜帶燃油和彈藥方面已經非常靈活。如果中國能夠快速研發出遠端加油機，那麼殲-20的航程還有可能增加。比如有海外媒體認為殲-20可以從中國東北直飛美國的阿拉斯加，或者從中國西南直飛非洲的安哥拉。

但是，殲-20的作戰應用還要以軍事戰略為基礎，試問，在當前的軍事戰略之下，殲-20飛到美國的阿拉斯加州去幹什麼？是像052驅逐艦一樣參加環太平洋演習嗎？答案當然不是。可以說，中國空軍目前並沒有萬米航程的任務需求，因此殲-20目前的6500千米航程已經完全能夠保衛祖國的領空安全，並不需要刻意地提升航程。

隱身戰機帶副油箱我們已經見到不少了，美軍的F22也帶過副油箱。至於那些說帶副油箱影響隱身和機動性的，事實確實是如此，但是在交戰時吧副油箱丟掉不就可以了？

至於帶上副油箱航程能增加多少，我們先看看殲20自帶油箱的航程。

殲20作為我國第一款隱身四代機，它的任務是制空和踹門，至於目標，那就是擋在我國面前的那些“島鏈”上的美日基地了。

殲20自身的作戰半徑是2000公里左右，考慮到戰鬥中的燃料消耗，這個距離應該不會超過這個數字，那麼它的航程在不外掛油箱的情況下大約是4000公里。

這個距離在國內做轉場飛行已經足夠了，但是如果說想要執行更遠距離的作戰任務，在現如今空軍大型加油機數量稀少的情況下，加裝副油箱就是一個最好的選擇。

據資料稱，加裝副油箱之後，殲20的最大航程達到了6500公里左右，折算作戰半徑也超過3000公里，覆蓋兩條“島鏈”，這已經足以讓它勝任中國周邊空域的國防任務！

殲20帶4個副油箱可以飛多遠？以目前渦扇-10B可能得420~450公里/噸的耗油量來看，殲-20在攜帶10噸燃油時最大航程估計也只有4500公里左右。殲-20戰鬥機的這一飛行距離雖然足以對離中國不到700公里的沖繩島，那霸空軍基地發起打擊。然而殲-50在作為護航戰鬥機伴隨轟-6K戰略轟炸機對3400公里外的關島基地發動打擊就有些困難了。而即使渦扇-15安裝在殲-20身上也很難改變殲-20油耗在500公里/噸的事實，所以殲-20掛載副油箱用來增加航程就的舉措就可以理解了。

而從目前殲-20掛載副油箱的尺寸來看，單個副油箱裡起碼可以裝載750公升~1500公升的燃油。也就是可以為殲-20戰鬥機額外提供3噸~6噸左右的燃油以及1500~3000公里的最大飛行距離。這時再加上殲-20戰鬥機本就擁有的4500公里的作戰半徑，殲-20起碼在理論上具備了支援轟-6K並且一齊對關島發起攻擊任務，而且考慮到殲-20翼下掛點也具備掛載長劍-20巡航導彈的能力，這使得殲-20可以捨棄隱身效能以作為長劍-20巡航導彈平臺來進行攻擊。

而且7500公里的最大飛行距離使得殲-20戰鬥機在向海外部署（比如吉布提保障基地）時也更加方便，殲-20這種“單程機票”也會隨著中國海外保障基地的增多以及飛機起降場地的建設而變成“往返”機票，而且考慮到最新的巴黎航展殲-20戰鬥機也要前去參加，殲-20搭配上4個副油箱，再在機身彈艙內掛載2個副油箱，並且在獲得俄羅斯的空中通行權後殲-20還可以獲得轟油-6的支援，所以殲-20理論的作戰航程應該在4500公里~13000公里左右。

只是試飛而已沒有實戰意義，首先武器外掛就破壞了戰機的隱身性何況是副油箱！失去了隱身性對於隱身戰機而言就意味著和平常戰機沒有多大區別，同樣會遭到對方地面防空武器的打擊！有的人可能會說可以用來打擊沒有隱身戰機的國家，我感覺既然對方沒有隱身戰機我們的殲十c和殲16就完全可以勝任，

透過掛載副油箱增加航程是戰鬥機普遍採用的一種形式，也是現代戰鬥機的基本技能之一，隱身戰鬥機也不例外，包括我國殲20戰鬥機、美國F22/F35戰鬥機以及俄羅斯的Su-57戰鬥機等隱身戰鬥機也都具有掛載副油箱的能力。殲-20戰鬥機相對於其他三型隱身戰鬥機體型更大、機內燃油攜帶量多，本身就具有航程優勢，再加上機翼下掛載的4具大型副油箱，個人估計架20的最大航程可達約6000公里以上，打擊半徑將覆蓋至關島，意義重大。全球四型隱身戰鬥機，殲20體型最大，在網路上屢被詬病的大體型，其實是出於突出遠端打擊能力的考慮殲-20不同階段掛載副油箱試飛照，這個副油箱的體型確實很大，估計在2000L以上殲20戰鬥機內部結構佈局示意圖，可見其內部郵箱尺寸已相當強悍

2018年11月的珠海航展上殲-20戰鬥機總設計師楊偉院士說殲-20有三個主要特點，即“超隱身性、遠端打擊、資訊化作戰”，其中的遠端打擊能力，就是基於殲20豐滿機身內充足的載油量，據推測殲20內部載油量可達10噸以上，在不考慮副油箱的前提下可擁有約4000公里的最大航程；如果再攜帶4個2400L的副油箱,，也就是約7.5噸的外掛燃油（航空煤油密度約為0.78kg/L），殲20最大航程可達6000公里以上，打擊範圍可以延伸至關島一帶。珠海航展中展示的2400L隱身副油箱這個角度看殲20外掛的4個副油箱，個頭是真不小！關島距離沿海主要城市的距離示意圖

殲20掛載4個重型副油箱，不僅表明殲20具有更加開闊的作戰範圍，也從側面反映殲20戰鬥機的動力和氣動佈局仍有很大設計裕量。機翼下掛載7噸多載荷，說明結構強度足夠強大、翼面及機身升力載荷足，在內部掛載4中2近6枚導彈的情況下，還能有如此大的外掛能力，那麼未來掛載各種重型武器應該不在話下；而且充足的設計裕量，也為殲-20未來的改進和不斷拓展作戰領域打下來堅實的基礎。殲-20在機腹設有大型內建彈倉，進氣口兩側也有小型內建彈倉在外掛大量負荷情況下還能遊刃有餘，表名殲-20動力還有較大餘量

現代戰鬥機的技術含量越來越高，研發門檻也隨之不斷提升，包括英、法等航空強國在先進戰鬥機的研發方面已經逐漸跟不上腳步，而我國作為當今僅有的三個具有研發先進隱身戰鬥機的國家之一，已經步入空軍強國之列。殲-20機體雖然研發時間較晚，但也有後發優勢，在機體設計和資訊化作戰能力方面應該是預留了充足的改進空軍和擴充介面，殲-20掛載4具大型副油箱其實算不上意外之舉，也不用過於解讀其意義，在積累了一定的實踐資料後，相信殲20戰鬥機還會給人民空軍帶來更多的驚喜。

Su-57戰鬥機外掛重型反艦導彈

未來殲-20戰鬥機也許就會外掛大型隱身武器吊艙

殲20外掛4個副油箱可以輕鬆實現5000公里航程，將潛在敵國的首都納入自己的打擊範圍。

近期網路上出現了殲20外掛四個副油箱進行試飛的照片，引起了軍迷的關注，這顯示殲20作為一種隱身戰鬥機，在具備武器內建以保持隱身效能的前提下，依然具有強大的外掛能力。

在這張照片出現之前，筆者還記得某些在論壇上被捧為”大神“的高人曾經信誓旦旦的說殲20那樣的佈局不能外掛大型副油箱或彈藥，也不知道這些”大神“現在的臉腫多高了---如果他們還有臉的話。

其實殲20碩大、修長的機體除了便於提升超音速飛行效能，而且還提供了巨大的燃油裝載量。殲20內油裝載量超過10噸，是中國內油量最大的戰術飛機，比蘇35還大。再加上4個大型副油箱約5-6噸的燃油裝載量，殲20在攜帶4個副油箱時最大燃油攜帶量超過15噸，航程輕鬆超過5000公里。

殲20如此出色的航程效能，源於殲20本身的定位與需求，具體來說有以下兩個原因：

1、從空軍對殲20的任務定位來說，需要它具備較大的作戰半徑。

上圖是我國著名飛機設計專家顧誦芬院士在2003年撰寫的《我國戰鬥機發展研究》一文中的部分章節，該文可以看作是對殲20的任務需求分析。在該文中，除了對下一代戰鬥機的隱身、超巡效能要求外，還提出必須具備較大的作戰半徑，能夠覆蓋周邊潛在對手的首都（首府），經一次加油可以覆蓋日本全島。目前來看，殲20完全複合這項要求，將東京、首爾、新德里、河內、臺北等地納入了自己的作戰範圍之內。

肯定有朋友說殲20在攜帶副油箱時破壞隱身效能，難以做到隱身突防。其實參考F22，在拋棄副油箱時將掛架也一同拋棄，繼續保持隱身狀態，估計殲20也會採用相似的方法。

2、殲20外掛副油箱可以提高轉場飛行能力，使得殲20能夠快速部署至前沿機場。

殲20作為一種雙發重型隱身戰機，註定價格昂貴、裝備數量相對較少，這使得殲20在未來的部署中需要效仿F22頻繁進行前沿部署，比如在局勢緊張的時候緊急部署至西部高原的前沿機場或者南海的島礁機場，這就要求殲20具有較大的轉場航程，殲20攜帶4個大型副油箱使得其具備在不空中加油的情況下直飛祖國任何一個機場的能力，提高部署能力和威懾力，體現大國重器的威力。

另外，殲20能夠外掛四個大型副油箱，這也意味著也能外掛大量的武器彈藥，尤其是彈倉內難以容納的大型對地/海彈藥，提高了殲20多用途能力。上圖這架殲20正在測試複合掛架，更是大大拓展了殲20的武器攜帶能力。

雖然隱身戰機在外掛武器後的隱身效能大打折扣，但是世界各空軍大國都在不遺餘力的擴充套件隱身戰機的外掛能力，提高隱身戰機的任務靈活性，因為並不是所有的場景都需要具備高度隱身效能。

不可能，油箱不是決定飛行距離的唯一指標，還有飛機的負載，還有駕駛員的疲勞符合，還有機件的高速符合時間。這些因素就如同汽車被磨平的輪胎，一旦沒有了凹凸面，汽車開得再快也是悲劇收場。

我們都知道殲-20是我國目前來說最先進的戰鬥機之一，它同時也是世界上第五代戰鬥機，不過說實話殲-20當初的設計原理還是在於和美國的第五代戰機F-22抗衡，還是有著很多的不足。

不過有網友最近就拍攝到了殲20飛行的影片，在這個影片上面我們可以看到非常奇怪的一點就是殲-20戰鬥機上裝載了4個超大型的副油箱在進行試飛試驗。

這次試飛的主要目的還是在於檢測殲-20戰鬥機如果配置更多的油箱，大概還能飛行多久呢？首先我們得知道殲-20當初設計的定位就是隱身性的戰鬥機，對於目標攻擊方面有著強大的攻擊性。

其次就是如果將殲-20配置4個油箱的話飛行的距離是可以超過2000公里的，不過這個距離我們的最終目標還是有著一定的距離的，因此要還是要做出很多的改進和嘗試。

在所有已服役的新型戰機中，殲-20是飛得最快、飛得最遠的制空型同時兼具一定對地攻進能力的隱形戰機，最大航程約4500公里，遠超作戰半徑只有760公里，只適合歐洲戰場的短腿F-22隱形戰機。

網際網路上確實有殲-20戰機外掛4只碩大燃油箱的照片，當初國內軍迷戲稱吊了4只大奶瓶出去兜風，印證了殲-20戰機在進行最大轉場飛行能力，也即過載掛架掛滿副油箱，從甲機場起飛，飛到乙機場，所能飛行的最大距離。

殲-20犧牲區域性隱形能力，在原機內燃油最大航程的基礎上，攜帶4只副油箱出擊，就是測試驗證最大轉場航程，在取得制空權的條件下，如何增大殲-20的作戰半徑，實測獲得一定的參考資料。

目測每隻燃油箱，從其龐大的體積判斷，內建航空燃油不會低於1.5噸，那麼4只碩大的副油箱燃油足有6噸，意味著殲-20的外接過載掛架，在戰時取得制空權的背景下，能犧牲區域性隱形效能，外掛空地（艦）導彈或精確制導炸彈，具備了反航母作戰能力。

加上第12屆珠海航展上作為壓軸大戲參與空中表演的4架殲-20其中的2架在全場觀眾面前開啟平常隱藏不露的機腹彈艙和機翼側彈艙，落出4枚PL-15遠端空空導彈、2枚-PL-10近距空中格鬥導彈，殲-20具備掛載8噸彈藥的能力，是一型妥妥的重型隱形戰機，其表現出來強大的作戰能力，足以震懾任何對手。

一旦殲-20戰機的4只過載掛架，外掛4只巨大的燃油箱時，殲-20的航程最起碼能在原內建燃油4500公里的基礎上，再次增加2000公里的航程。

此時，殲-20的最大航程將達到驚人的6500公里，具備了外出島鏈獵殺空中預警機、偵察機、電子戰機和空中加油機等高價值的空中目標的能力，這個作戰能力是駭人的。

同時也意味著戰時，殲-20具備了掩護轟-6K準戰略轟炸機攜帶空地（艦）導彈，對島鏈外的海上移動目標，實施精確打擊的能力，因此，除了東風-21D/26彈道導彈打航母以外，空軍的轟-6K也具備了對島鏈外航母巨大的殺傷能力，這個威懾因為殲-20對轟-6K的護航，就變得實實在在的存在了。

戰時殲-20可以攜帶4只燃油箱出擊，先消耗燃油箱內的燃油，待飛到預定設伏陣位時，即可丟掉外掛燃油箱，讓戰機進入隱形狀態，對任何空中之敵來說，都是一把隨時可以出擊，從而一招致勝的利劍。