普通輪胎可以換成防爆胎。 輪胎改裝時需要考慮以下各種因素： 1.當地交通條例(不會影響車輛年檢透過、車輛保修等)； 2.輪胎的速度和負載指數； 3.輪輞的規格，如：寬度和偏移度等； 4.空間； 5.車子的懸掛系統； 6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不... ------------- 如果我回答對你有幫助，請關注我一下。或有其他問題也可以關注我，給我發私信

我的也是防爆的 打算到達週期時換成普通胎 咱這麼想 大道上這麼多車 都是普通胎 咋的了？我之前的車跑好幾萬賣的時候備胎都沒用過 也跑了不少高速 還沒有胎壓監測 要擔心這些那車就別開了 反正我到時候要換 換米其林靜音的

16年11月 換了4條米其林普通胎，安靜舒適了很多，胎噪問題解決。轉彎操控相對以前有所下降。寶馬沒有備胎，所以一定需要配一個氣泵！

可以啊，但是寶馬沒有備胎，防爆胎就算沒氣了也可以低速駕駛，但是你換成普通輪胎了，輪胎沒氣了又沒有備胎的情況下就比較麻煩了。

我的是防爆胎換成普通胎，鄧祿普的。先說說為什麼會換，最讓人受不了的有兩點，一是太硬，舒適感很差。二是胎噪聲音很大！再說說換胎後注意問題，一是因為寶馬沒有備胎，後面放一個充氣泵已備不患。二是換完後的胎軟，如果路面不好慢點開就行了，防止爆胎。至於有的人說寶馬防爆胎防爆純屬扯淡，這個胎學名叫洩氣保用胎，並沒有說能防爆！所以擔心換胎之後爆胎的想法是多餘的！我換完後開了一萬多公里，就扎過一次，胎壓報警直接補胎完事。沒啥問題！

換毛啊，寶馬原廠只給你配了一顆防盜螺絲，千斤頂和扳手都沒有你還得自己買一套，就算你買一套，那備用輪胎放哪裡？後備箱嗎？本來就小，而且寶馬備胎位子那裡是儲物盒。

本人寶馬5系，原車倍耐力P7防爆，硬，噪音大，換的米其林普通胎，換過後沒有噪音，但是太軟，行駛起來尤其是在水泥路上，顛簸感反而增強，後來自己反覆分析，應該是寶馬5系減震調校配套就是防爆胎，換普通胎不匹配，輪胎軟，小的震動輪胎吸收，減震器不工作，反而不舒服，後來又換的米其林防爆胎。

寶馬車型標配防爆胎，匹配防爆胎車型是不配備備胎的，寶馬防爆胎在扎胎的情況下，可以以80km以下的速度行駛80公里，正常情況下能夠滿足大部分人的需求，防爆胎安全效能很高，但是舒適性和便利性表現一般，防爆胎可以換成普通輪胎，換成普通輪胎後需要匹配相同的備胎，普通輪胎舒適性更高，但是備胎會佔據後備箱容積很多豪華車型都是配備的防爆胎，防爆胎比較薄，舒適性不高，但是安全性比較高，還是很受消費者歡迎的，寶馬的防爆胎表現很不錯，可以在胎壓失衡的情況下，繼續在80km以下行駛80公里，也是很便利的寶馬車型並不匹配備胎，所以後備箱並沒有放置備胎的地方，在更換普通輪胎之後，需要匹配備胎，備胎會佔用後備箱容積，綜合來說防爆胎和普通輪胎各有各的特點總結：防爆胎安全效能很突出，便利性也不錯，寶馬車型也可以更換普通輪胎，各有各的優勢

防爆胎(即缺氣保用輪胎)跑高速爆胎時，因為輪胎胎壁更厚實，輪胎飛脫機率大大降低，車輛可操控性更高些，在車輛牽引系統控制下，基本可以平穩停車，這也是寶馬全系使用防爆胎的原因。

但防爆胎也有很多缺點，比如胎重，噪音大，胎硬。

原裝防爆胎可以更換成非防爆胎使用，但記得帶備胎，為了安全最好別換。

下圖是普通胎(左)和防爆胎高速爆胎時輪轂狀態。

我的215/50/R17輪胎被6-7cm的螺紋釘扎過2次，每次都慢慢漏氣的，扎完以後5小時才會胎壓報警，正常90碼開50km沒任何問題。足夠你找修車店補胎+動平衡了吧

一定要用防爆胎 我之前在高速 輪胎忽然沒氣 我可以連續開了70公里回到寶馬店 這就是防爆胎的好處 在高速都不用叫拖車

舒適安靜與安全相比，根本不值一提。原廠設定是經過無數次實驗得來的結果，尊重原車的設計理念吧，用防爆胎，也許一輩子不用一次，但用上了保證你這輩子還能有機會開車。

安全防護最重要，防爆胎還是有保障的，沒必要省兩個錢去賭生命。

那天開高速，時速120-130，突然爆胎（之前補胎的地方炸了），車身非常輕微晃了一下，要不是胎壓提醒有問題，我都不知道爆了，車停下來看才發現應該是一點氣都沒了，有點癟。

普通輪胎這個速度爆胎我不知道什麼後果，我也不想知道，只想說安全第一。

怎麼說呢，寶馬品牌的定位就是操控和運動，就算是7系也比同級別其它品牌車型運動性要突出。操控性和舒適性本來就是兩種訴求點。

關於你的問題，如果作為代步車，完全在市區裡行駛，因為現在保險公司的應急救援挺方便的所以理論上可行，但是依然不建議這麼做，現在不少不設計備胎的車型，為了成本考慮而偷偷不使用缺氣保用輪胎，並不能說明他們的做法沒問題，只是相關法規在這個問題上沒有強制要求而已。

就像我們買保險的道理一樣，不怕一萬就怕萬一，安全問題上不能有一點僥倖的，如果真的覺得缺氣保用胎胎噪大不舒適，反正車也開不了一輩子，下次換車時重點考慮一下輪胎舒適性和整車靜音效果吧。

購車前一定要想清楚自己的需求“車沒有好壞之分，只有適合與否”，選車不能只聽別人說好壞，不然就會出現：喜歡操控的買了臺開起來坐起來像船一樣軟的車；喜歡舒適的買了臺坑坑到屁股的硬貨……滿足自己需求的，才是好車！

如果你已經開慣了使用防爆胎的車子，那麼突然換成普通的輪胎會感覺不太適應，防爆胎也是寶馬的一大特點了，也可以增加車輛的操控性。防爆胎的價格會貴一些，但並不代表就比普通的輪胎更好，其實日常使用的話，防爆胎反而存在很多明顯的缺點。

防爆胎的主要作用並不是防止輪胎爆胎，而是在輪胎爆胎之後，還可以繼續使用一段時間，所以不需要馬上更換輪胎，可以把車子開到修理店更換輪胎，相對來說比較方便一些，而且在爆胎的時候，車輛的安全性也會更好一些。

防爆胎除了價格貴的缺點之外，由於輪胎自重較大，而且胎壁較硬，所以舒適性比較差，行駛過程中產生的噪音也比較大。

其實如果經常跑高速的話，那麼防爆胎還是比較好用的，畢竟高速情況下爆胎比較危險，而且在高速上爆胎也比較麻煩，如果主要是在市區開車，那麼使用普通的輪胎其實會比防爆胎更好一些。

寶馬車是沒有預留備胎的，所以如果要把防爆胎換成普通的輪胎，那麼就需要準備好一個備胎，或者準備一瓶補胎液。

可以，但是沒有備胎，外出一旦出了問題，車就趴窩了，一個小釘子就能讓你廢了，別的車最多半個小時就能重新上路，你還需要等拖車過來，或者自己拆了送到補胎店

可以換，我以前的320就是換成普通胎，噪音小很多，感覺也軟了很多，舒適性比以前好，但是爆過一次以後我又換成防爆胎了，因為沒備胎，防爆胎的話就算爆了，也能慢慢開個幾十公里，普通胎別說爆，就是漏氣了也開不了。

把寶馬的防暴胎更換成普通的輪胎是肯定沒問題的，防暴胎除了漏氣時能不把你拋棄在馬路邊以外就沒什麼好處，防暴胎並不是說能防止暴胎，其實與普通輪胎一樣的，只是漏氣沒氣了還可以用最高80公里的速度繼續行駛最多300公里，這300公里足夠把你帶到汽配輪胎店去修理。防暴胎的缺點可以說一大堆，第一：如果喜歡追求速度與激情的，我敢肯定你的四個輪圈用不了兩年十萬公里以上就得報廢，因為防暴胎的胎壁既硬又厚，所有的撞擊力全部由輪圈在承受，時間長了，輪圈是受不了的，肯定會破。第二：舒適性與靜音實在太差，由於防暴胎的特性，過個溝坎的撞擊力全都傳到屁股下面來了，時速上了100以後確實夠吵的。第三：使用壽命，防暴胎如果你開的溫柔也不會超過50000公里，追求速度與激情的也許三四萬公里輪胎就沒法用了，但是普通的輪胎溫柔一點120000公里以上隨便開，追求速度與激情的開個7到80000公里沒問題。第四就是價格了，普通輪胎的售價只有防暴胎的70%左右。另外強調一點：因為寶馬不配備胎，防暴胎換普通胎以後，要隨車帶一瓶補胎的補胎液，還要配一個車載充氣泵，如果提示你氣壓不足，馬上用隨車充氣泵補氣，儘快開到最近的修配廠修補輪胎。這裡順帶說一下，本人的535開了一年半，四個輪圈全破了，果斷的換了四個與原廠同型號的合金鋼圈，四個與原廠同型號的米其林的普通輪胎，(如與原廠不同型號，你以後年檢是通不過的)更換以後舒適性與靜音天差地別。更換後到現在開了三年快十萬公里了，輪胎還沒換，鋼圈也好好的沒一點問題。

型號一樣可以的，說句實話現在開車的有幾個換過備胎的，大部分都不會換，而且女司機更不會換了，這個也是力氣活，好多都不會，也有的車不是防爆輪胎，但是也沒有備胎，不過這個比較少

我第二輛車開了10萬多公里了，沒換過備胎，用不到，沒爆過胎，走的路比較爛，老被釘子扎，漏氣漏個幾天也能看出來

寶馬車從1繫到7系列幾乎都是匹配了防爆胎，防爆胎主要是為了防止在駕駛中突然發生爆胎導致車輛失控，而發生不必要的交通事故，如果發生爆胎後可以保持每小時80公里的時速繼續行駛，對於安全性來說還是非常有保障的。

那麼防爆胎的缺點也是比較明顯，由於防爆胎的胎壁比較厚，硬度比普通輪胎高，在行駛中舒適性不好，胎噪比較明顯一點，還有一個是防爆胎費用比普通輪胎貴很多，一臺輪胎都在幾千元不等，如果爆胎或被紮了以後只能更換，於是很多人就想換上普通輪胎，當然也是沒有問題的。

但是由於寶馬車都是採用防爆胎，後備箱沒有可以放置備胎的位置，如果在使用過程中出行了爆胎就只能等待救援了，使用起來不太便利，如果經常在城區使用沒有備胎關係並不大，但如果在長途出遊換上了普通輪胎後，最後配備一臺備用輪胎，以備不時之需。

總結:寶馬車型配備防爆胎對於安全性來說還是值得肯定的，寶馬車型本身就是注重操控性的品牌，使用防爆胎對於安全性還是更好的，最好還是不更換為好。