我不知道這個主播是不是"睜眼瞎"，我們國產車有長足進步竟然視而不見，像奇瑞.吉利.長安.比亞廸等汽車已具備過硬的造車技術，甚至擁有自主研發的發動機和變速箱，而且不管在底盤的調校.動力的匹配.質量的管控，還是內飾外觀的設計方面，這些車企都達到了一定水準，甚至在某些方面不輸合資車，是非常值得購買的，對於鷹哥的"信口開河"我們毋需介懷，因鷹哥要"搏出位"和"賺人氣"，要大家賞口飯吃，還要養妻活兒，我們對此類主播只能寄於無限地"同情"。最後用富蘭克林一句話送給鷹哥:"人生應為生存而食，不應為食而生存"！

我覺得沒有全面瞭解國產車不應該隨口評論好與壞，據我所知，很多國產品牌是有自主研發的發動機的，雖然小問題比國外車確實多來點，但三大件已經比較成熟。而且汽車工業對基礎科學很依賴，我國是發展中國家，起步才多少年，一口就想吃成胖子是不現實的，不能因為在過渡階段有些瑕疵比不過合資車就嫌棄就噁心，那樣國產車永遠都別想有出頭之日。多點包容多點理解，趕英超美不是嘴巴說說而是靠時間積累的。

鬥魚汽車板塊的主播哥，在2019年2月6日晚的直播中明確表示認為國產車都是垃圾，說這話的主播是個睜眼瞎，是崇洋媚外，只是錯誤地相信“外國的月亮比中國圓”。

國產汽車，國產品牌汽車，無論從外觀，內在質量，使用年限，上路安全性等各個技術指標，都已達到或超過了許多外國品牌車，這是一個事實。

比方說比亞迪、奇瑞、吉利、華晨、長安、哈飛、力帆、長城、江鈴這些公司生產的汽車，無論產品的外觀、內在質量、實用性、安全性、油耗等等方面均已達到了世界名牌的水平，有的已超過了世界名牌車的水平。而且價效比特別高，比進口車便宜而實用，售後服務方面做得都比較好。

因此，國產車的使用者信譽不斷提高，口碑越來越好！銷售量增速極快。

2018年吉利汽車銷量突破135.99萬輛，而2017年為121.08萬輛；

緊跟其後的是寶駿銷量是87.91萬輛；

哈弗76.61萬輛；

長安67.2萬輛；

廣汽傳棋51.35萬輛。

使用者是上帝，汽車質量的好壞，由使用者說了算，有眾多使用者的汽車品牌，足以說明問題，如果汽車質量不好，會有那麼多的使用者喜歡嗎？顯然鬥魚主播確實是在睜眼說瞎話！

他開過幾臺國產車呢？進口，合資，國產加一起，主流品牌我基本都開過了，而且我對駕駛和車輛表現很在意也很敏感，18年把12-25萬的車基本都試駕一遍以後，領克01.03和博瑞ge讓我震驚，我之前對國產車印象也不好，開過這幾款以後我對國產的評價和印象都改變了。從開的角度和產品力本身來講，博瑞ge mhev是要比雅閣1.5T更好的，雅閣cvt拉轉太慢了！吉利雙離合傳動更直接，油門響應速度更快，引擎運轉聲音更高階更動感不像雅閣那種嘶啞的聲音，之前對三缸機的擔心都沒有了，震動很輕微，和四缸機沒啥本質區別，還有整車隔音更好，空間更大，座椅更舒適，內飾大氣精緻賞心悅目，配置高，而且價格還便宜。ge phev版本比雅閣混動好，我自己混雅車主，不吹牛，純電的安靜不說了，混動模式那個加速力道和轉向手感以及整車的厚實感就是一臺歐洲中型/中大型轎車的感覺。不僅引擎變速箱做得好，就連國產車以前做不好的總成標定和底盤匹配他們也做的很棒，包括領克01和03，02有點bug我還說不太清楚。

試過奇瑞瑞虎8在同價位的suv裡非常棒，比合資也不差。

艾瑞澤gx把cvt的起步動力做得很不錯，值得肯定，而且大家看看這車才多少錢！？

領克01，我試駕過三次以後推薦給兩個朋友，其中一臺黑色01在年前出了車禍，一臺漢蘭達越過中線撞到我哥們車的正前方左側駕駛員位置，我哥們人沒事，01報廢，對方漢蘭達報廢，人重傷。01這個車開起來也是歐洲車感覺，甚至後橋還有點硬和跳的感覺，配置高，車道保持和自動剎車都體驗過，除了啟停不爽以外其他功能都很好用。轉向，油門，剎車，都很好。動力足，加速聲音好聽，隔音好，底盤韌性好。比crv和奇駿這些好開不說，配置高很多，價格又便宜，最關鍵的是開起來的品質感和高階感強很多。車內空間雖然不如crv和途觀L那麼大，但是也夠用，緊湊的體型緊湊的駕駛感受適合喜歡駕駛的人。和crv的1.5t和老2.4不一樣，這車加速給人一種氣定神閒的感覺，沒覺得怎麼樣的就130了，隔音好infinity音響也好，我錄了一段friendship的小影片但是不會發，我負責任的說音質真挺好。

繽越1.5T，老婆看上紅黑雙色車身的頂配了，7DCT，和領克03一樣的總成，駕駛感覺輕快有力，雙離合表現優秀，小油門直接傳動感很好，大油門降檔反應也夠快。升降檔平順而且降檔反應準確，快。繽越內飾也非常棒，很有設計感，360泊車也很棒，直觀，準確，全面。而且車內空間真的很夠用，我1.74可以在後排蹺二郎腿。03外形特別漂亮，有感覺，小鋼炮，開起來很爽，轉向靈活市區開特別溜，而且底盤質感比繽越好很多，有韌性，有厚實感，懸掛動作也夠快，比思域也要強很多，和新福克斯差不多的水平，減震和隔音真的贊！整體風格偏向運動，轉速偏高，運動模式油門下去變速箱即可就有動作，聰明，準確，執行駕駛員指令到位。最喜歡的他自帶的運動排氣，哄哄的聲音低沉好聽，小油門下隱約的，和岳母的GLK300的v6排氣聲音挺像的，只是沒那麼低沉有力。

長城f7外形內飾都漂亮，配置高，價格低，制動效能好，側傾抑制好，加速夠快，只是引擎音質發尖，是那種嘹亮的響，沒有甜潤感沒有低沉的力量感，另外變速箱1-2，2-3有點拖沓，2000轉開始換擋，轉速到2800轉了才完成，這個需要改進。空間寬敞，外形很有特點，4s店服務很好。價格便宜！非常實惠！

長安cs75，10萬塊的車，愛信6AT，1.5T藍鯨動力，開起來順手，而且質量穩定，加速線性，聲音也不大。

比亞迪秦pro dm，唐 dm，誰開誰知道，雖然也有點小問題，但是加速能力強大，加速過程順滑，制動算優秀，噪音也不大，外觀很漂亮尤其唐有設計感，尾部和側面最漂亮。唐dm配置高，價格低，底盤匹配的有水準，過坑和減速帶雖然能感覺到重量的負擔很大，懸掛動作也不算迅速，但是減震器和彈簧配合很好，拉伸和回彈控制都上佳，顛那一下也沒有難受的感覺，有韌性，而且高速過坑不會有餘震，也不會顫動，同時保留歐洲車的路感，不是傳統中國式那種一味軟的調教，底盤給90分，動力系統95分，外觀90分，內飾75分吧！

國產有好的，也有差的。吉利奇瑞他們哥倆已經領跑燃油國產車，吉利和比亞迪領跑新能源。而且他們的新車型在產品力層面已經超越合資車。第二梯隊的長安，榮威，長城，廣汽傳祺，經過多年的積累，也越來越好，與合資差距已經很小了。當然，眾泰和北汽之流就是不折不扣的大垃圾，對上欺騙國家，對下坑蒙百姓，不論產品力層面還是質量還是服務都是垃圾，不接受任何反駁，這個蓋棺定論。還有，像一汽那種阿斗企業，真不想說什麼了，合資夥伴的車被翻印了一遍，皇冠變成紅旗，馬自達6變成奔騰B70，睿翼變成B90，阿特茲外形和內飾佈局都不變甚至輪轂都一樣就成了H5，一汽爭氣一點能行嗎？還有，其實合資車也不是都完美，我對以前的6代凱美瑞2.4印象深刻，舒服，省心，雖然跑到120會有點漂浮感但是舒適性真不錯，可以在農村的水泥路上開到100而不會覺得顛簸，這次我去試駕新凱美瑞2.5，座椅過高而且不能再調低了，哪兒哪兒都硬，轉向沉，油門重，剎車重，減震硬，顛，濃濃歐洲風，加速時引擎聲音大而且不好聽又沒勁啥兒，沒有一絲一毫的輕快感，開得難受，我覺得這一次凱美瑞的歐洲化是失敗的，我感覺都不如雅閣1.5T那種感覺雖然雅閣1.5t的油門響應慢一拍，現在全球風格和技術融合是大趨勢，邁騰已經從完全的歐洲化變成中國本土化，調慢的雙離合，調軟的減震和加長的軸距都是重點改變，這也讓他贏得了更多消費者的青睞，那豐田又是怎麼想的呢？試駕完凱美瑞回到我混雅上立馬覺得舒服很多，加速引擎聲音小但是推力強，坐姿低，轉向輕，車輛聽人的話。

總之，國產車有些是垃圾，有些還湊活，有些比較好，有些已經和合資差不多，有些甚至已經反超合資車，不能一棍子打死！合資車有些進化得很好，有些在退化，有些甚至不如好的國產，哪怕他是頂級大品牌出品，車這東西，必須親自開親自體驗並且對比才能有準確判斷，任何一棍子打死的說法都是扯淡！德系都燒機油？賓士不服氣！日系都好開？你自己去試試！國產都不行？奇瑞和吉利比亞迪新車你開過嗎？最後，祝大家新年快樂，用車愉快！

回到正題，作為公眾人物，直播說國產車垃圾，本身就是崇洋媚外，國產車好不好，不是一個小主播有資格評論的，不然他還做什麼主播？去做汽車工程師就好啦。美國汽車油耗高，但是美國人對本土品牌就是買買買！無條件的支援，才有了現在的技術。國產工業的發展，不僅僅是汽車一門，所有的發展都需要的是國人的支援，就像國足，再爛也是中國的足球！國產車的發展任重道遠，但是10萬以下選國產這句話並不是空話，比起10萬以內合資的減配，老舊技術，國產車依靠價效比，和更高的安全性可以說完虐合資車。賣的好的國產車，基本都是10萬左右，這不是沒有原因，國產車的低定價也讓更多老百姓能用的上車，提高生活質量。但是10萬以上，特別是15萬以上，合資車用上了最新的技術，大汽車公司的底蘊就出現了。前沿的技術，和正向研發是中國車企的發展方向。所以一味扯淡國產車垃圾，那就是耍流氓。國產車需要加油！也需要國人的支援！

做車生意這麼久基本上市面上大部分路上跑的車都開過，國產車不如合資車這個是真的，看保值率就知道了，不過也不能一棒子打死咯，國產車也在慢慢的崛起，車子的做工跟效能也在慢慢提升，還是有一小部分國產車我覺得比同價位的合資車好的

如果說不可以買什麼車就太絕對了，不能說國產車都不能買，合資車都可以買這完全沒理解到位，我看這個主播也有一段時間了，對他也有個大概的瞭解，他說這種話也是有原因的，大部分人瞭解汽車的途徑都是看汽車測評和論壇，這兩種途徑都是經過利益薰陶過得並不能讓你真正瞭解汽車的情況，目前中國能真正瞭解汽車的也就4S和汽車廠商打交道的人最明白汽車怎麼回事。這個主播以前就是做4S店長的專門和汽車廠家打交道，也幹過很多汽車品牌國產品牌合資品牌他都做過，我相信他對汽車有覺對的分析能力，那麼他不推薦國產車的原因是什麼呢？具體有以下幾點，其中之一就是國產車普遍偷工減料，雖然所有廠家都在偷工但是國產車為了虛無縹緲的配置就在那些看不見的地方下手，偷工減料能力僅次於日系和韓系排名第三絕對有的，第二判斷他偷工減料的依據是什麼呢？就是看他直播就有汽車配件商他們都表示國產車在採購配件上基本都是買那些最便宜的，你短時間不會有問題時間長了可想而知，就像雅閣為什麼質量好？雅閣用的配件國產車難道買不到嗎？能買到！為什麼不買呢？因為價格貴啊！還有就是國產車開幾萬公里就各種異響難道汽車上市之前就沒做過道路測試嗎？答案是肯定的，他們沒有做過道路測試生產出來直接就開賣了，讓第一批買家當小白鼠你說你敢買嗎？就像本田機油增多不就是沒有做道路測試就上市了，然後就是國產車的售後，咱們都知道買個洗衣機電視劇還是什麼的都需要好的售後尤其是汽車這種複雜的交通工具更需要好的售後服務，然而國產品牌的售後永遠是墊底的，你故障率高可以理解，你出問題幫我們修也行啊，你連修都不修怎麼讓消費者放心？國產車是真的做不好嗎？答案也是否定的，他們能做好為什麼不做呢？目前國產廠商之想著怎麼提升銷量，他們根本沒把心思放在如果做好上面，你敢去支援他嗎？按照這個主播的說法國產車就是恨鐵不成鋼。然後你們可能會問國產車不能合資車就都可以買嗎？這是不一定的，其實合資車也有相當一部分品牌最好不要入手，有的是車確實不行，有的是其他方面的問題具體往後看，不只是某個汽車品牌不能更準確的說是每個汽車品牌都有一些車型不介意入手，具體那些品牌就不說了，反正都是小眾品牌太累先來怎麼多吧！

這種典型崇洋媚外的主播，說一些吸引噱頭的話也就不足為奇了，林子大了什麼鳥都有。這類主播也就嘴巴大而已，實際毛都不是

我沒買國產，買的是最便宜的，人們口中的皮薄的飛度，我沒有資格評價國產車，但想想，十年以前的國產車是什麼質量，買國產車的大都是一般百姓，忍受別人的不解和嘲笑，懷著支援國產的心。花了賺了好多年的一點積蓄，買了一個質量很差的國產車，花費無數金錢和精力，會是什麼心態，你覺得他下一輛車還會是國產車嗎？你別說現在造車有多大進步，的確是有很大進步，但是誰還會再用自己的血汗錢來賭國產車的質量？

再說說嘲笑買便宜合資車的人，只是為了面子買個標誌，10萬的車2萬元的標誌，但我卻認為合資車比如本田豐田大眾人家的標誌真的值2萬，因為那是人家幾十年兢兢業業認認真真研究技術，打下了口碑，這個標誌就意味著效能和質量，而十幾年前國產車的是什麼口碑，即使你今天真的造出了一個好車，但以以前一貫的口碑，憑什麼讓別人用血汗錢去無條件支援你？

一句話，國產車要像手機電器一樣，先做好質量，建立良好口碑，再讓別人去支援你

每個國家的工業產品都是從無到有，從劣到優的一個過程！十年前的手機江湖都是外資產品，當年的噴子們就像這個主播一樣，說中國製造不了好產品都是山寨的，十年後的今天看下，中國的手機制造都是非常好的，往後的十年，中國手機制造更可以囂張跋扈。但汽車工業重工業產品，需要企業家和政府更多的耐心，作為國人我們一方面也要提出改進和批評，一方面也要鼓勵這些車企企業家們，他們拿出了身家財產為了中國汽車行業做出了貢獻！十年後或二十年後，中國汽車也許會走上世界舞臺！而噴子們也應該感到羞愧！

從前，我有一國產的三缸發動機小汽車

其實大家都是吃撐著了沒事鬥嘴，各種價位各種品牌車都有起接受群體，主要是錢多錢少問題，錢多的車應該要好點，同級別合資都會比國產貴幾萬，合資車是應該比國產好才對吧，我的國產SUV比同級別合資便宜了5萬左右以上，就算質量差點就差點吧，誰叫我沒錢呢，但是開過5-8年肯定沒有問題的吧，以後毛病多了就換個車唄，反正也就10來萬，又不是換不起！讓那些合資車開過10年以上吧，最好開到報廢，又又多大意思呢，開個老掉牙的車也不會又多大面子了。關鍵是5-8年後的國產新車，還是相同級別比，無論造型做工配置質量，至少應該頂得了5-8年前的同級別合資車吧，呵呵，這樣看來，我覺得買質量差點的國產車，沒什麼不好的。

群裡有些拿著十來萬的合資車嘲笑國產車，我不知道有什麼好炫耀的，本人開的奇瑞艾瑞澤7，雖然已經停產，但是從駕駛感覺上講比同級合資相比不處下風，當然肯定比朗逸、寶來這些車駕駛感好一些，畢竟艾7是獨立懸掛。

一輛十萬左右合資車，基本上市幾個月後就優惠兩三萬，合資方拿走車價20%到30%，除去廠方利潤，用在造車上的成本還不到售價的一半，質量就很好？

還是有些人說的好，如果沒有國產車，那現在桑塔納也要二三十萬，網上噴的人可能你們還買不起，可笑嗎？現在在suv領域，國產車處於絕對主導地位，既然能造好suv，造不好轎車？相信轎車也會慢慢造好，超越合資。合資車就沒問題，一出就是機油等大問題！就像手機，現在國產手機也不錯啊！

一句話，有些人跪久了，就站不起來了，因為他心理已經殘疾了！

這個鷹哥崇洋媚外思想極為嚴重！如此貶低國產汽車，看來他的烏鴉嘴快出事了。

明眼人都能看得出，隨著中國綜合國力的發展，汽車製造產業在不斷的快速發展，儘管可能和國外的一些大品牌車製造水平還有一段距離，但是我們在引進與合資的過程中，不斷吸收和轉化，不斷自主創新，已經和十幾年前，二十幾年前的設計與製造水平上，有了質的飛躍。

且先不說中國汽車製造業，就拿電視機來說吧，多年前，日本和韓國生產的電視機，曾經在中國市場上風靡一時，不僅價格貴，質量還相當不錯。可是時代發展到今天呢？再看日本和韓國的電視機在中國市場上的佔有率還有多少？

想讓中國汽車製造業有長足的發展，需要時間，更需要國家整合國企和民營汽車製造業，如果能像發展航天事業一樣去大力發展汽車製造，相信我們國家也能製造出可媲美國外的大品牌汽車。只是需要一代又一代人的努力，還有國人的支援，而不是放棄。

國人應愛國貨，這是最起碼的消費思想，那些整天大談愛國之人，卻崇洋媚外，這本身就是一種極大的諷刺。是不是垃圾，要看每個人對國產汽車的態度，如果大家都相比攀比，以開國產車為驕傲的話，再好的國外品牌車還有多少人問津。遺憾的是，很多人從來都是為了攀比，為了面子，才買國外品牌車。

這樣滿滿負能量的人也能作為平臺主播？真不知道平臺是怎麼運營的！說這話有沒有考察有沒有調研！建議封殺這樣不負責任的主播！

百分之九十是對的，就兩件事我對國產的熱情就不高，一是外形，三大件是整個生產落後造成這個是現實，可你這麼多車企連一個設計作品都沒考慮投產麼？二、紅旗應該是一個自豪的品牌，但是車少價高要你幹嘛用

首先，說國產車垃圾的，確實有一定道理，畢竟國產車目前只是佔領了大部分低端市場，就花了個鋼材的錢是買不到金子的，本人一直不相信“價廉質優”這種話。如果國產車有幾十萬甚至幾百萬的產品，那麼質量一定不會差。這一天可能要等一段時間，但是國產車必須是要走這一步的，這是趨勢。

其次，任何一款“垃圾”的國產車都是符合我國國家標準的，我們的東西不好，是因為我們的標準低，標準低是為了更多的車企參加到汽車生產中來，來滿足人民群眾的需求。但是不好的一面是合資車，只要達到標準，在國內偷工減料嚴重，同樣的飛度，賣美國的是“神車”賣給中國的就是“垃圾”。原因就在這裡，外國資本家是來中國賺錢的，不是來做慈善的，國內買辦也要喝湯，合資車越來越差也是不爭的事實，比如車身穩定系統，合資車有的全系都沒有，很多國產車確實是標配。這一點來說國產車還是更負責一些。

然後，就是講一些傻逼吹的“技術”。修車的老哥說過，現在的新款日系車的發動機，和十年前的日系車的發動機在技術上實際上沒有任何區別。只是在材料和輕量化上有一點點區別。簡單的講就是偷工減料了。國產車的發動機基本上全部都過關的，保養得當用一百年也沒有問題。噴什麼材料什麼，我真想笑，合資車能省一塊錢，絕對不會給你們多一塊錢的質量的，你們以為的質量好的合資車的很多東西的材質就是最次的，真的。你說發動機更好，我信，你說幾十年發動機不會壞，我可以告訴你60年代造的國產柴油發動機，現在一樣能用。沒必要爭這些，有錢你就買，反正人家得掙錢。該修的時候，國產，進口，合資的都得進修理廠，接受什麼樣的價格，就接受什麼樣的服務和質量。

汽車是一個很複雜的產品，不是說一說就能把能力提上去的，十年前的國產車真的不能買，做工太差小問題太多，現在的國產車花夠錢買的還真都是不差的，比如領克，WEY，比如吉利很多款車，國產車企買技術的錢，不比你們交的智商稅少。

最後，2018年中國車企銷售都不行，19年可能會更差，新的一輪汽車下鄉又要開始，買車和娶媳婦差不多，要娶適合自己的，而不是人人都去娶范冰冰。

現在很多主播，網紅都為了吸引眼球，賺流量，什麼話都敢說，什麼事都敢想，網路平臺也沒有一個統一的審查標準，或許在以前，國產車確實不如意，但現在汽車技術越來越成熟，價效比超高，同樣價位的車，依我看國產車真心不賴，我以前做車輛抵押，很多車都開過，寶馬，賓士，路虎，起亞，豐田本田，大眾系列，國產車很多品牌都有過抵押，保有量越高有問題的也相比越多，以前經常出現各種豪車負面新聞，很多人視而不見，國產車有一點小問題，馬上擴大宣傳，沒有一個正確對待的心態，以前抵押過一輛賓士GLC260，六個月就過來抵押了，提車加價裸車43.8萬，當初跑了一萬多公里，我開到小兩萬公里的時候剎車系統報警，去4s店檢查說是剎車片已經不行要更換，感應器也不行，更換一套兩萬多，不到一年，不到兩萬公里誰能告訴我自己能接受？我自己的是國產車，三年十萬零五千公里，換過兩次火花塞，一個後扭力梁拉桿，是因為自駕遊穿過幾百公里無人區，那個路能平安回家就已經很僥倖，再沒一點小毛病，我不知道很多人張口閉口說國產車不行是一種什麼心態？路虎好嗎？賓士好嗎？網上隨便搜一下負面新聞就不難發現，燒機油。斷軸門，機油越來越多，等等枚不勝舉，再說你買國產車掏了多少錢？一個個想的拿的大白菜的錢想的買白粉，可能嗎？還有一種人，骨子裡崇洋媚外的心態根深蒂固，無法改變！我去合肥，哪的計程車全部都是江淮，我和司機聊過，說最多的跑過75萬無大修，他的車跑了40無大修，因為出租的原因，換過幾次門拉手，那些跪舔的人，你們還想怎麼樣？又要價格低又要高階大氣上檔次，可能嗎？

前幾年買過國產車。牌子型號不說了。八九萬的車。一年修幾次。一根牙籤大的小樹枝都能把車刮花。排線很垃圾。有一次開到半路排線燒了。車頭冒煙跟電影裡一樣。最噁心的一次是開過一個小水坑。水濺到車頭的零件。竟然癱瘓了。開了兩年賣了五萬多。換了臺合資車。目前開了四年多。真沒出現過這種問題。

09年5月東南菱悅V3公里30萬!半個中國已經跑完!每三年換制動片，制動液!一次不超過200元!15公里換過發動機齒輪三個，發動機正時皮帶三根!到現在沒有什麼問題!