韓系車質量太差了，因為北京的計程車都是伊蘭特，有的才開幾百萬公里就大修。為啥不用國產車呢，開一輩子都不用大修！更氣人的是，很多城市學北京，也用韓國車當計程車。比如我所在的日照，竟然用現代索納塔和起亞遠艦和福瑞達。周邊濰坊竟然用伊蘭特？你說氣人不？為啥不支援國產車，這群不懂車的出租司機們！

沒開過的，別在這裡瞎說誤導大家，開過的人自己明白，要說和國產車一樣的水平，我想你的智商應該是欠費了，韓國車對於我們老百姓來說，是非常好的，價格低質量好，買車的時候大家記得提醒自己，我們是普通老百姓

俺家小白，說說韓系車吧，內飾比較簡約一貫的塑膠風，隔音避震偏差，車漆確實薄一點。除了這些。幾乎領先國內汽車技術。發動機很靜音，外觀很時尚，價效比特別高。

國產車才幾年？十年前國產車幾乎都統一用三菱的4g63系列發動機，也就近幾年開始搞逆向研發。說成是自主研發。日韓這些小國家，資源匱乏。能在國際上能有一定地位，靠的是科技跟工業。

韓系車總體來說還可以吧，發動機和國產車都差不多，前幾年比國產車樣子好看，現在差不多，韓系車現在比國產車稍優一些。

燃油汽車已然成為夕陽產業，買臺車每必要在這裡大呼小叫，看兜裡銀子選擇，沒什麼可糾結的！多寡隨意 豐儉由人 自己喜歡就好！一代步工具而已！

吹捧棒子車的趕快買呀，現在怎麼世面上沒人去購買了呢？同樣價格現在誰要買個韓國車那就是撐得難受了，數數路面的新車牌子，別跪舔棒子了。

前幾年都在唱衰韓系車，說國產品牌已經和韓系車持平，甚至某些領域已經超過了韓系車，比如奇瑞的動力總成，吉利的外觀內飾設計等方面，和韓系車差距不大了，其實，這樣說還有點為時過早。

直到當時現代推出了領動，很多人才發現，發現和現代的差距還是很大，領動在這個價位所達到的效能，無論是流暢的外觀設計，還是其優秀的動力總成，以及品控，國產品牌在短時間內還是無法超越。

比如韓系車的沃德十佳發動機、6AT的變速箱，以及雙離合變速箱等，這些核心技術韓系車不但能夠自給自足，有自己的類似於愛信的供應體系，而且效能還很好，而且在國外市場發展的的也是不錯，韓系車也是日系相當重視的對手。

所以韓系車總體來說還是好過同級國產品牌，無論是品控還是技術實力，韓系車都有著不小的優勢，但是國產品牌也在進步，差距也越來越小，希望國產品牌越來越好。

韓國車世界第五，肯定有一定的道理。但韓國車在國內的質量確實不咋的，我的第一輛車是高配的伊蘭特，2007款。開到十萬公里的時候整個減震換過兩遍（也許與我換的方法不對，剛開始那個漏油換那個，第二次是一起全換的），開到十三萬公里的時候，全車點火線圈全部更換。車自買回來就一直跑偏，四輪定位做的是無數次，無法解決。我的第二輛車是國產吉利博瑞2015款的已經跑10公里了，當時是看網上忽悠的，最美國產車，一看新車真漂亮，毫不猶豫，直接買了，而且一分錢不優惠。現在已經開了四年多了，感覺名副其實，基本上沒有出過什麼毛病，就是八萬公里的時候換了輪胎，電瓶沒電的時候出過電腦亂碼的情況。確實吉利車這幾年的進步是比較大的，國產車的價效比是比較高的，老百姓要買個代步車，我還是推薦國產車，國產車現在是外觀漂亮，配置高，內部實在，與外資品牌的差距越來越小了。不過說實話，國產車的油耗還是高點，應該說解決了這個問題，和合資就沒有差距了。作為中國人，我大力推薦國產車，開國產優秀車，並不丟人。我現在開吉利，走到哪兒，我都自豪。等每個中國人都到了因開國產車自豪的時候，中國就是世界第一了。加油吧，國產車。加油吧，中國人！！！

不是真的，韓國現代汽車非常好，可以媲美日本的汽車，質量穩定，沒有維修，開過現代桑塔菲，非常好開。沒有任何問題。與日本的差距是內飾比較保守，沒有自己的創意。有點老土。中國汽車與韓國車至少10年的差距。

我的起亞賽拉圖08年的，當床車已經十一年了，還很好，就換了2個前減震，自己不小開坑上弄壞的，點火線圈火花塞保養，連燈炮都未壞

希望大家多瞭解一下韓系的那一款“薩徳”，要麼就好好了解一下咱國產的那一款“東風41”或“東風17”，今年國慶國家電視臺國際廣告打出國產品牌的東風，大家覺得怎麼樣？？？

現代的領動，全球車型，在美國生產做的碰撞測試中，各項指標優秀。而中國生產的做的碰撞測試，各項指標墊底。外國生產的和中國生產的是兩個車，也許質量比國產車好，但一旦出事就要人命。

平心而論，現代起亞汽車還是不錯的。首先我本人比較不喜歡，所以我會給一箇中肯的意見。曾經也合夥開過一個現代四兒子店。第一，韓國汽車沒有出眾的表現和專有機能。家用代步可以考慮。第二，目前汽車工業比較透明，製造技術和工藝大同小異，非要比拼，韓國車屬於中規中矩的工藝技術。無商務用途可以考慮。第三，售後服務不算太坑也不算合理，也中規中矩的。還可以。綜上所述，適合家庭代步，經濟實用的人群實用還是不錯的選擇。

04依蘭特，16年了，昨天下午年審，全部一次透過，尤其是尾氣新標準檢測。使我吃驚，國慶高速跑140，再高不敢因限速。4S店師傅要我別處理開下去，首批車相當好，沒出任何質量問題，討厭的是以後半年一審。

我們拋開薩德和對棒子的偏見談談韓系車吧。

其實，韓系車真不比日系車差，就拿1.5l的新K3說一說吧，動力強悍，配置高，定價也不高，看看新銳版的報價，108000。優惠11000。

賣了好幾架K3，自吸裡，動力表現最好的算韓系車了。配置也高，拿大眾寶來改款1.5L來比，價格，配置，動力秒殺寶來。

只是對於韓系車，有牴觸，但不否認，韓系車質量，動力，配置，都很好，同價位比日系更好。

韓系車外觀好看？這是過去的講法。目前市場上國產車外觀做得比較好看，領克汽車這種外觀設計比較新潮，前衛。韓系車的外觀在市場上只能算平均水平而已。韓系車的空間大？本田車的空間比較大，韓系車的空間只能算一般水平。配置高價格低是國產品牌的專利。過去一段時間，國產品牌尚未崛起的時候，韓系車也是以配置高價格低為賣點，當時的這種說法也是相對於其他的合資品牌來講。

車輛品質方面，韓系車要好於國產車。目前來講，國產車和韓系車的主要差距在於車輛品質，其他方面已經超過韓系車。

韓系車我自己感覺特別不錯的，首先質量比較穩定，不會忽高忽低的，我的起亞車也有七年了。只是正常保養，根本沒有什麼問題。說國產車比韓系車好。都是商家炒作的，你去看看車展吧，國產車那裡根本沒有人去問國產車，不要詆譭別家產品。要實際分析我國的產品吧！動嘴沒有什麼意思。

我開的八代索納塔，2011年買的開到現在，客觀的講質量方面還是可靠的，快八年了沒什麼毛病，車子開出去顏值還是扛扛的，配置也不差，八年了很多配置放現在也不落後，老百姓買車根據錢袋子買車，現代車價效比還是蠻高的，普及力也不低，買自已稱心的東西，個人喜歡就好

韓系目前主打的品牌是現代和起亞，韓系車的整體特徵和駕駛風格與日系車型很像，韓系車的價效比還是很不錯的，車型的口碑和銷量是由多方面因素影響的。韓系車整體的實力還是不錯的，質量還是不錯的，很多消費者對韓系車是有誤解的，單從車型品質說還是很值得選擇的，旗下有很多代表性車型

韓系車是否外觀好看，空間大，配置高價格低先從外觀來說，韓系車的外觀造詣還是很深的，旗下車型的顏值還不錯，目前熱度比較高的起亞智跑和現代ix25非常時尚年輕，很符合當下流行趨勢，這樣的顏值在合資車型和國產車型中都很有競爭力韓系車型的配置表現確實不錯，無論是座艙設計還是配置表現，完全能和國產車型抗衡，但是做工用料一般，中低端車型都是以塑膠材質為主，另外空間表現也都可以

韓系車質量究竟如何韓系車整體質量不錯，但是安全效能一般，車皮確實薄，三大件可靠性還是不錯的，但是韓系車的雙離合表現不是很好，AT變速箱還不錯，整體的可靠性和穩定性比國產車型有優勢，但是國產車型進步很快，已經處於成熟穩定提升狀態，超越韓系車指日可待

總結：韓系車整體的車型質量表現還不錯，三大件可靠性還可以，與國產車型不相上下，但是韓系車競爭力有些減弱，競爭力只停留在外觀顏值上