家用麵包車是按年限報廢的，不按行駛里程算，根椐中國的交通法規定，該車使用年限為12年，到12年此車就要報廢，但是12年後如果車主認為此車還是很好，可以申請延期報廢，延期車每年的年檢由原來的一年一次，轉為一年二次，只要透過年檢，你的車仍可上路，只是這樣年檢的費用大大增加，一般車主是不原意這樣做的。

我是12年12月的東風小康k17 跑了11萬公里 換過4輪胎 離合器片 排氣管 水泵 發動機上的火花塞 和高壓線是正常保養換的

08年五菱之光，跑到25萬公里時，大修一次。平時沒啥毛病，就是減震器換過兩組，減震套總換。機油5000公里一換，後橋油20000公里一換。一直跑到29萬公里，然後換車給了姐夫，現在還在跑，現在35萬公里了，真心不錯。

我的之光09年12月份的，跑了94000公里，1萬公里換汽油泵，1萬5千公里又換了汽油泵，20000公里拆的氣缸蓋，搖臂有異響，大約30000公里又一次拆缸蓋，高溫與搖臂異響，大約5萬公里，進行了大修，7.3萬公里，實在受不了了，更換的新發動機，一直到現在.麵包很坑人啊

主要看誰開 幹什麼了 經常出力 拉貨 不熱車 不保養 野蠻駕駛 經常借人 這樣會減少壽命 夥計的03年五菱之光 現在開的好好的 表現在都轉回來了 依然沒啥事 大修過一次

我的這個麵包車已經八年了，買的吉奧牌子，換過左右門的拉手，換過水箱，發動機，去年大修換了發動機，機油定期更換，八年了，不過才跑了6萬公里，但是時間歲月不饒人。跑得再少啊，可是歲數大了，還是熬不住啊，不是這裡小毛病就是那裡大毛病，用著還是可以的，買的時候辦下來帶手續，一共4萬塊錢出頭，現在還在開，準備讓他滿十歲的時候給他開個生日party之後，就準備給他找一個弟弟到時候就不孤單了。

我們村石材廠用的五菱之光用來去買小配件 跑業務之類的都開，只要沒事 員工誰要用都可以開，員工下班誰不方便也可開回家， 開了4年多，跑了近60萬公里，發動機大修了三次，去年年末淘汰了，200元讓一老員工買了，其實就是老闆送他了，又買了輛五菱之光 還是以前的用法！不知能用多久，題外話 老闆自己的Jeep切諾基 和別克君越 誰要用車都可以開，有時候晚上你看那老闆自己開著五菱之光就回市區的家了，村裡哪個男人農忙閒了沒活 去他那 他都要，一天150 村裡啥方面需要他就更不用說了，非常敞亮的小老闆..

我的之光是2016年元月份買別人的 車是12年底上牌入戶的的 買來時已經跑了整65000公里現在（2017.3.13）公里數是75500多 感覺還不錯這一年就換過一次機油 就不知道再跑多少公里會出問題 總之這一年來還不錯……大家有經驗的給點意見啊

我的海馬福仕達是09年11月的，迄今跑了8萬多公里。換過兩次氣缸墊，兩次擺臂，一個前減震，一套離合器，四個輪胎，還換了一個剎車分泵，一套檔線，油門線五六條吧，內扣手無數。七年多來反正沒撂倒路上。總體來說家用可以，缺點就是異響較多噪音大。準備再開幾年我覺得是沒問題的。大毛病基本沒有。最近安裝了空調效果很好。

我的五菱榮光第四年了，跑了12萬公里，沒有毛病，就是十萬公里時換了四條輪胎，我覺得麵包車五菱的質量是最好的，我第一個車是五菱興旺，開了兩年換了個五菱之光，開了四年，又換了現在的榮光。整天拉貨出門就是八九百公斤，質量槓槓的

各位千萬別去體會面包車的實用極限！一般的開五年或者十萬公里最好換了，否則麻煩事接二連三…尤其是市場佔有率不高的車，你壞後零配件比普通的貴好多甚至翻倍不說，還不好買，修車的都嫌當誤事！最主要還是延誤自己的時間…

2014.10.28提的車 五菱榮光 現在2017.3.23行駛里程60500㎞ 換過一次輪胎 保養比較多 5000公里準時保養 現在就只有開門費勁 中門其他人一般打不開 發動機跟剛時買聲音差不多 就感覺五菱的車門都是通病 車子質量絕對沒問題

只要知道所用的材料正常磨損期是多少就能算出來、現實中有自己還把麵包車改成增壓的呢、按時間檢查就可以了、決定具體能跑多少萬公里的原因有很多、比如、汽車是用什麼材料做的、駕駛人的開法、都行駛的哪些路、車都是怎麼用的、等

10年底長安460，一個星期剎車油的燈亮了，開去修，用掃把的小枝撥了下不亮了。後來都是自己弄了。1萬公里車跑偏了，1.5萬公里下襬臂換了，2萬公里變速箱杆斷貨。之後就沒什麼大問題，小毛病不斷但是能開。一共開14萬公里左右毛病就開始不斷了。連續一個星期路上出問題。去年果斷換了五菱榮光。車不貴，開個六年七年六換。

我的開瑞優優1.0，7年多近15萬公里，平時拉貨用，開過一次鍋，其它還好，開過不少麵包車，最差應該算長安，單純講駕駛感受，開瑞優優好過五菱，五菱發動機聲音偏大，同等價格，我的是四輪碟剎，

原來有一個01年的一汽佳寶。還是化油器的。現在有些人可能都不知道化油器是啥玩意兒。自己網上找去。那個時候路上都沒幾個車。當時一汽佳寶也是神車一樣的存在。那個時候柳州五菱。長安。路上也不多。01年上路都要4萬多。說實在原來的一汽佳寶質量真的不錯。開到12年。發動機沒動過。就是天冷不好發動。後來方向機壞了。又剛好訂了新車。乾脆不修賣廢鐵去。有些人光拉貨。跑20萬公里應該沒什麼問題。當然也看人怎麼開。

一、機動車使用年限標準：Standard life of vehicle usage: （一）9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、越野車）使用15年。達到報廢年限後需繼續使用的，必須經機動車安全技術檢驗機構檢驗合格。 For non-commercial passenger vehicles with 9 (or less) seats, including sedans, sport utility vehicles, the standard usage life is 15 years. It must pass the motor vehicle safety inspection to be used after reaching retirement life.（二）9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢年限後需繼續使用的，必須經機動車安全技術檢驗機構檢驗合格。延長使用年限最長不超過10年。（就是說最多20年）

不能用年限衡量。主要要看使用程度。身邊一個老闆的五菱鴻途開了十多年，目前跑了接近41萬公里。據他說沒有修過發動機。目前還在開，只是噪音太大了。五菱寶駿的車還是可以的，皮實耐操！

09年12月的五菱之光，九萬多公里了，換過一次離合線，壓盤，離合片，發動機未動過一次，除了噪音大，方向重，其他沒毛病，現在的油價，個人加油站，油價四塊九左右吧，一百塊錢可以跑三百公里左右，開空調能跑到二百六七十公里

長安歐諾一年半二十萬公里，輪胎三套，去年每天460公里，拉重貨，重責2.4噸，輕責1"5噸在右。今年每天370公里，換了二套火花塞，一套高壓線，機油礦物油7500換，著車跑十小時不熄火，加鋼板每邊一塊，整的來說質量不錯，鐵鋼圈沒鋁合金鋼圈耐用，夏天后輪胎加厚打氣4.5個壓，冬天5個壓。路上撞上石頭，換前橋，方向機。機油濾芯座。中間換過一個離合器片，壓盤，現在還在手上每天用