後溜這個幅度是直接跟坡度成正比的，現在有很多車都是有輔助功能的，但是又大又陡的坡再好的車都避免不了要溜的，如果後面沒車松剎車及時給油後溜一點不會有任何問題，但是必要的時候還是需要手剎輔助的，比如後車貼前車特別近的時候。

如果你技術好，坡度不怎麼陡，等待時間不長，可以輕踩油門，保持車停留。

如果等待很長，直接踩剎車，掛空檔，起步前掛檔，有往前動力後，放手剎。

如果坡很陡，你必須拉手剎，掛空檔，起步前掛檔，加油再放手剎。

溜坡這個問題是在半坡起步時最難避免的問題了，但是像自動擋的話其實一般是不太需要考慮的，手動擋這個問題才比較嚴重，畢竟手動擋隨時可能因為車子力道不足而導致熄火，自動擋不考慮這個問題的話其實一般是不太容易溜坡的。你只要啟動的時候先踩住剎車，掛到D檔或者爬坡檔，油門先別管，然後放掉手剎，緩慢松剎車，然後感覺車輛開始前進或者抖動的時候開始平緩放掉剎車踩油門，怕溜坡就油門跟緊一點，只要不是太陡的坡基本不會溜坡，當然如果這個坡太陡，那麼再好的車也避免不了溜坡，這也是沒辦法的事情。

一般來說，自動擋的車輛在上坡路面基本上是不會溜車的，首先踩剎車、掛D檔，然後放開手剎，一般的坡路直接踩油門前進就行，陡坡的話就把這個動作快速完成，因為車輛在D檔上的時候是一直都有前進趨勢的，鬆開剎車後就會前進。上坡時之所以會溜車是因為坡路太陡的情況下重力加速度要大於前進的驅動力，即便這樣車子也不會馬上就後溜，會有一個很短時間的停滯狀態，在這個短時間內你只要把油門踩下去就可以保證不溜車。如果非要利用手剎也可以，就是在鬆開剎車後踩下油門的瞬間放開手剎，這個時間不好控制，弄不好會損壞駐車制動裝置。

自動擋車型破路停車時的步驟是：

先拉手剎後抬腳剎，踩腳剎把檔位放入N檔再掛P檔，這樣的拉手剎後仍在D檔上，車還有向前的推進力，相當於手剎起步。

自動擋車在坡道停車時，也要注意：

自動擋P擋的鎖止作用，靠齒輪箱內的齒輪咬合，停車入位，仍踩腳剎，拉手剎後同時掛N擋，抬腳剎，讓車動一下手剎起作用，再踩腳剎掛入P擋。

1，配備電子手剎功能的，在D檔下，同時駕駛員系安全帶的情況下，無需解鎖手剎功能，只要踩油門，車子會自動解鎖，這類車型上大坡時可充分利用這個功能！2，帶有Autohold功能的，就更智慧化了，按下這個鍵後，只要車停就會自動剎住車，無需任何操作，想前行時只要踩油門即可，帶有Autohold功能的車就是為擁擠路段或上大坡路段解決腳忙手亂而設計的。3，第三種就是傳統的手剎或腳剎，斜坡起步時，先不要放下手剎或腳剎，右腳油門，車輛有聳動前行的勁時，慢慢鬆開手剎或左腳慢慢鬆開腳剎即可，這個是一個長期訓練的結果，熟能生巧，當然也有一些技術更高的老司機，直接在剎車和油門之間切換，而不用手剎或腳剎來過渡，神人級別的車主！車友會群主，玩越野，玩飄移，利用晚上或者休息的時間，親自碼字，用最精煉和通俗的文字回答車主的各類問題，認為有用的請關注我並點贊，謝謝！

整那麼多麻煩的來說。我給你們上一課。這麼簡單的問題還來上面問。我的總結是。記住了(腳後跟踩在剎車踏板上，腳掌踩油門上。)通常說的八字腳。老司機都知道。這樣不論是自動擋還是手動擋的。松剎車踏板走人。這麼重要的看家本領。你們的教練是不會在駕校交給你們的。

自從有了AUTOHOLD自動駐車功能，坡道起步so easy！

TIPS

上車關好車門繫好安全帶，按下自動駐車（AUTO HOLD）開關，當指示燈變為綠色時，啟動該功能。

當需要停車時鬆開油門，踩下剎車超過1.5秒後便可以自動駐車；

當需要解除時，只要需輕踩油門即可

新帝豪百萬款就有配備 AUTOHOLD自動駐車功能哦！

我去年8越拿的駕照，一直沒有開車，今年10的時候去開共享汽車，是東風起亞，自動檔，原來不會，還打電話給我們教練，問他怎麼用，我是這樣的（這個共享汽車停在地下車庫的入口邊，坡比較陡，）我是右腳踩油門（輕輕踩）左腳踩剎車，踩一點油松一點剎車，慢慢的就起步了

哈哈有意思，這個問題很難嗎?我們總說新手上路，看來你這不惟是新手上路，基本的操作要領還沒掌握呢，趕緊加速學習掌握吧。

自動擋較之於手動擋已然簡化了不少操作環節，也省卻了不少因操作失誤而導致的行動錯亂乃至車輛肆意橫行。

我們應該感謝製造廠家，提供瞭如此便利的自動擋，要是老早以前的手動擋，看來你只能哭了。

假如你是新手，趕緊找個師傅認真學，還來得及，不然的話，真的要是在坡路出現狀況，那就真的糗大了，也會殃及池魚。

技巧都是約定俗成的做法，只要用心並不是很難，前提是你要上心學進去，而不是給自家掛個女新手的免戰牌。

先掛進前進檔，最重要一點將手剎用力往後拉同時按住那手剎按妞往下按，再將右腳移至油門上加油當轉速錶上到1000以上，車子動了快速放下手剎緩加油就可以了！多 陡的坡都能輕鬆應對，我就是這樣做的！

自動擋汽車操作簡單、舒適度高，因此越來越多的人在購買車輛時會選擇自動擋汽車。但是很多新手在駕駛自動擋汽車時，在坡道起步會出現溜車的情況，如果制動的不及時，就會撞到後車，發生不可避免的事故。因此今天就盤點了一些自動擋汽車坡道起步的駕駛技巧，希望透過這些技巧能夠提高新手司機的駕駛技巧。

停車的時候用左腳踩剎車，右腳放在油門位置，不踩，其他什麼動作都不做。起步爬坡的時候，右腳先緩踩油門，左腳緩松剎車，感覺到車有股向坡上衝的力的時候，松剎車，踩油門，車就會堅定的爬上坡了。

停車的時候踩住剎車，看到前車行駛後，把檔位掛入L擋——L擋是低速高扭矩擋，適合爬陡坡。之後松剎車，稍微加油門，車就前進了。

這個方法是要用到手剎也就是駐車制動的，為什麼考駕照的時候一個重要的科目要放到方法三里講。因為部分車型如日本產的駐車制動是腳剎，在操作配合上比較麻煩；還因為部分自動擋的車因為常年累月不使用駐車制動，且駐車制動又因為各種原因失去制動效果，而在前後都有車的時候，司機必定不敢嘗試的。然後在手剎失靈的情況下用這種方法導致的就是溜的更遠，撞得更快，因為意外的情況總讓人短暫的失神。

首先在半坡停車的時候拉起手剎，掛N擋，鬆開腳剎。看到前車行駛後，掛L擋，手握手剎，如果是電子手剎只需要扣著手剎不用力，然後緩踩油門。看到車頭微抬或者感覺到車向前的衝力的時候，立刻鬆手剎，加大油門，車就上去了。

一些小排量車行駛到坡道中間時動力不夠爬不上坡，這個時候不要慌張，踩腳剎，先停住車，之後觀察前後車輛，和路面的寬度，儘量規劃一個到坡頂的對角路線，沿著對角路線形式，可以變相的減小坡的角度，是發動機少出力。一般這個時候後車也不會緊跟著你的車。待前方車都已上坡，或者與前車的距離足夠你帶速度爬坡的要求的時候，掛入L擋，然後左腳油門右腳剎車起步或者手剎配合起步。油門要踩到車帶速度上坡，而不是慢慢上坡，這樣會避免遇到偶爾的坑窪，石頭等額外阻力的影響。

所以各位司機最好還是要儘可能地熟悉自家車的檔位功能和車的動力，熟悉之後才能面對不同路況都有不同的應對措施，儘量避免不必要的損失。

駕照學駕照的時候，學習C1的比較多，開車的時候，有買自動擋的比較多，所以一些操作可能就不知道怎麼辦了。

比如問題中的半坡起步，如果是手動擋，那麼可以利用手剎配合，或者剎車和油門配合。

那如果是自動擋呢？

分幾種情況來說。

1.如果汽車配置比較高，有AUTOHOLD功能，那麼最簡單了。

汽車在坡道挺穩後，開啟AUTOHOLD功能即可，然後就可以鬆開剎車了。

起步的時候，直接踩油門就自動解除，平穩上坡。

注意，使用此功能必須系安全帶！

2.對於配備傳統手剎的自動擋車型，坡度又比較大，等待時間比較長，半坡起步和手動擋類似，可以拉起手剎，緩慢踩油門，車頭上揚時，鬆開手剎起步就可以。

3.還有一種情況，就是坡度比較小，根本不用拉手剎，只需要配合好油門和汽車就可以。

在剎車鬆開的瞬間零點幾秒內，右腳離開剎車踩向油門起步。

4.對於配備電子手剎的情況。

半坡暫時停車時，拉上電子手剎，當你需要再次前行時，踩下腳剎，掛上D檔，不要鬆開電子手剎，然後鬆開腳剎，車子還有電子手剎的制動不會後溜，然後慢慢加油，記得把握好慢慢加油的力度，這樣車子才不會往前急衝，當轉速達到一定時，車子產生前行的力度會衝破電子手剎的限制慢慢往前爬行。

如果坡度較陡較長，遇中途需要臨時剎車停止，記得拉上電子手剎，再次前行時重複操作即可。

所以，透過上面介紹，我們也可以理解，手動解除和給油門解除都可以的，隨意，看你習慣。只是給油門解除會略有點衝，沒有手動解除起步自然，但習慣了也沒有問題。

現在自動擋車都有防後溜功能，不擔心車子會後溜。掛爬坡檔右腳稍踩油門車就起步了、甚至有部分自動車不需要踩油門，抬剎車車就起步了。

自動擋掛了d擋以後會自己前進，如果遇到較低的坡度，一般掛d擋車不會走，踩油門就ok了。

坡度較高的話掛低擋位有些車是d1d2，意思是最高限制檔位在一檔、二檔，還有的車是s擋或者L擋，不過有些豪車的s是運動模式。拿到車以後銷售都會介紹車的使用和功能，當然說明書上也有。

一般就新手而言坡度較高的話掛低擋踩油門就OK了，而一些老司機可能會邊鬆手剎邊踩油門，這樣更穩一些。

此外有些車還具有自動爬坡功能。

自動擋車，有上坡輔助功能，松剎車一定時間內是不會溜車的。

還有的有自動駐車功能，只有踩油門車才會動。

如果沒有這些，就可以慢慢送離合再放手剎了。

自動擋比起手動的優勢就是方便，快捷，省事。半坡起步跟平底起步是一樣的。只需要檔位在D或者L，然後鬆開剎車即可。因為平地上鬆開剎車汽車就會往前行駛。如果坡度比較陡峭就用L擋。松剎車的同時稍微踩油門就可以了。這個動作也沒有多麼複雜。實踐起來也是很簡單的。我都是這麼做的，基本不會存在溜車熄火的情況。除非地上冰雪易滑的路面。

對於自動擋的車型來說，從操作上肯定比手動擋容易很多，而大部分人在考駕照的時候，學的車都是手動擋，因此才會有以上的問題，其實對於自動擋，半坡起步操作並不難。

簡單來說，自動擋半坡起步，要比手動簡單得多，只要踩住剎車，掛上前進檔，跟上油就可以了。大部分人基本都是這麼操作，而現在的車子基本都是有上坡輔助的，無上坡輔助是會後溜的，方法就是左腳踩住剎車，右腳緩給油的時候左腳緩緩鬆開剎車，說起來跟手動擋的油離配合差不多。

對於自動擋來說，其實D檔本來怠速就有動力的，只要坡不是很陡，就能往前了。一般都不存在溜車的情況，所以在自動擋在半坡起步的時候只要給上油就能走了，當然並不是說自動擋在半坡的時候就不會溜車的。

若沒來得及起步爬坡，出現溜車情況，首先要踩剎車，然後拉手剎，這是車輛的兩套獨立剎車系統，對安全駐車很有保障，等車輛停穩後，再跟以上的操作一樣就行了。

還有自動擋汽車起步加速，踏板控制應柔和，不必過猛。如果起步過猛，除了滿足汽車起步過程所需動力外，多餘的動力會使汽車產生急加速的效果，車速也會迅速提高，不說容易追尾吧，起碼費油。

右腳才在剎車上，一鍵啟動，鬆手剎，抬剎車，一般坡度車子不會往下溜，然後輕點油門緩加速，平穩起步。超過四十五度的坡可能會輕微往下溜車，這個僅僅需要抬剎車的腳給油及時就行。儘量不要動用左腳，自動擋用右腳就行

隨便買輛自動擋的，半坡踩剎車停住，鬆開剎車，至少有兩秒不會後退。怕(⊙o⊙)啥？。完全夠起步。難不成半天還捨不得踩油門麼。那就把油門調一下，初始轉速弄高點，鬆開剎車起步更快

現在自動擋車都有上坡輔助功能，無需擔心！就算沒有上坡輔助功能也容易啊，怎麼還有人說，左腳剎車，右手油門？這不是誤人嗎？

手剎先拉著，右腳松剎車馬上輕輕給油，不需要給很大，發動機轉速上去就可以鬆手剎了。這波操作和手動擋一回事，就是沒有踩離合。駕校考科二的時候上坡起步，手動擋車不就是這樣教的嗎？道理是一樣的啊……