現在的汽車太多了，男的，女的，大人，老頭，學生都在考駕照。駕校很火，人潮湧動，看出來社會富裕了，還是人們跟風，只要別人有的，自己就不能少。於是乎很多人買了車，整天曬太陽，不開也不好，就開出去練練，帶有僥倖心理。總覺得不會出事情，最後你看看網上到處觸目驚心的慘禍，死的死，傷的傷，慘不忍睹啊。

情況是多方面的，中國的駕校現在好多了，以前都是老師自己開辦的私人，賺錢為主。只看結果，至於你學好沒學好，水平高不高，能不能單獨上路，也沒有測試，沒有關注的。也有花錢買的，有混水摸魚，碰巧過關。矇混過關的下場就是技術不熟練，水平不高，這樣出事故的機率就高了。

開車我覺是男同志為好，女的除非是女漢子，開車太危險，我深有體會，一不留神，馬上就磕磕碰碰，滿世界到處的飛行物，你根本防不勝防。只能祈求把損害降到最低，同時要有強大的內心，能夠應對各種不測的心理準備。鬼探頭，不守規矩，不按套路，不照線路，誰沒有個開小差的時候，你沒有提前預防，恐怖隨時可能降臨。

加上自動擋車，說簡單也簡單，說危險也是不好控制，需要長期實踐摸索和實踐。不斷開和練，養成好的正確的開車習慣。這些不注意都是隱患，給別人，對自己來說都是災難。開慢點，會停車，也可以減少傷亡。但是有些好車大屁股車，那個效能，那動力也不是吹的。全馬力開啟真是快的，響的，震得嚇死人。

水平不高，就別太自信，因為產生的後果，你根本沒法承受。一失足成千古恨，一輩子也許就毀了，也毀了別人。國家應該更加強化駕校培訓，畢竟現在的車多了，不是以前可以給你更多的犯錯機會，現在不行了，滿大街的汽車，三輪，電動車，加強監管，強化前期，過程，後期的各種多重培訓，提高熟練度，判斷力，應急處理能力等。全民教育，那些不開車的也要注意，汽車不長眼，磕碰之後是兩敗俱傷，沒有一個好受的。

【新聞】據“寶應公安微警務”訊息，4月28日上午9時許，安宜鎮居民陸女士駕車行至縣城泰南路時，與停在路邊的攪拌車發生碰撞，後又與路邊多名行人發生碰撞，造成多人受傷。我局接到報警後，立即指令交警大隊、轄區派出所民警趕赴現場處置，同時通知120急救車緊急救治，目前傷者均已送往醫院治療，其中4人受傷、3人留院觀察，均無生命危險。今天上午9點半左右，寶應縣東窯巷發生一起車禍，一輛白色大眾轎車連續撞倒七位行人後才停下了來。據目擊者介紹，肇事司機是位年輕女子，看樣子20多歲。事發後該女子坐在車裡嚇得直哭。揚州釋出記者從目擊者提供的影片中注意到，被撞的幾人都是老年人。揚州交警部門向記者證實，事故中共有7人受傷，目前都已送往醫院救治，暫無人員死亡，具體事故原因還在調查中。

【新聞】女司機又惹禍了，前日發生在北京華貿中心的越野車“穿牆”事故，一名女子死亡。不過，999急救中心工作人員稱，並不確認死亡女子身份。公安機關目前已介入調查。目擊者稱，肇事車駕駛員為女性，事發時穿5釐米高跟鞋，其駕車從地

庫B3層至B2層轉彎過程中，疑剎車當油門操作，致車輛失控後加速撞牆。

　　1、陽光明媚的日子裡，如果看到女司機開車，突然她打開了雨刮，那麼請注意她一定是要轉彎了。

　　2、女司機應該開手動擋的車才安全？ 哪怕油門當剎車踩，因為習慣性踩離合器，車不至於衝出去！

　　3、應該手動擋開1年後才能開自動擋，基本上不管是男司機還是女司機，5000公里內，油門擋剎車都會發生的。

　　4、看見路口就要減速，提前減速就不需要猛踩剎車，即使你踩錯也能立即反應過來不會有太嚴重的事發生。

　　5、這是一輛日本豐田車；如果是美國通用，不至於死的。把車外殼做結實些，在中低速的碰撞中，車體不嚴重變形，是可以保護乘坐人員的。

　　6、如果我沒猜錯的話，這女人開的一定是自動波，要是手動檔，可能不就不會這樣悲劇了。所以現在的車自動波雖然迎合了某些人車技不高的要求，但隱患同樣值得關注。

　　咖咖點評：油門當剎車已經禍害了不少人，前兩天咖咖還在教大家怎麼避免油門當剎車，看來是不管用啊，特別是對於女司機，要治根真的難！

　　如何避免將油門當剎車？

　　第一、必須強調的是，要養成良好的駕車習慣

　　比如女性都愛美，喜歡穿高跟鞋。但穿高跟鞋開車是非常危險的，因為鞋跟把腳的支點抬高，無形中增大了踩制動踏板的力度和角度，駕駛員需要踮著腳尖去狠踩踏板，才能達到正常踩踏的制動效果。因此，一旦發生緊急情況，高跟鞋將可能帶來很大危險。不管是不是緊急制動，腳滑落踏板的機率都會相對增加，就算沒出意外，也有可能扭傷腳踝。

　　第二、右腳必須養成一種“二進位制”式的習慣

　　什麼叫做“二進位制”式的習慣？其實就是指司機的右腳只要不處於加油的狀態，就一直都要放在剎車上方。當右腳放在剎車上時，絕大多數情況並不踩下去，只是處於“警戒”狀態。一旦有情況，根本不需要做判斷，只要踩下去就可。右腳“二進位制”永遠不需要作判斷，並永遠能夠在第一時間、以最快的速度把剎車踩下。同時駕車者永遠沒有把油門當剎車踩的機會，從而也就絕不會發生把油門當剎車踩這樣的錯誤。

　　第三、倒車一定要小心

　　倒車時，駕車者往往會扭過頭往後看。這樣一來，就“自然”地把左、右顛倒了；左右一顛倒，油門也就“變”成剎車了。這種情況其實還和上面相同；只要記住“二進位制”，只要記住，不踩油門時右腳就必須放在剎車上，不管是不是倒車，都沒有問題。因為當你坐好準備倒車時，腳首先一定在剎車上；當你扭過頭開始倒車前，還是這樣。那麼如果你想讓車子（向後）運動，腳就必須離開剎車去踩另一邊（油門）。如果想讓車子停下來，就必須換回去踩原來的一邊。所以如果實行了“二進位制”，你也就根本不必關心到底是左還是右了。

　　其實，大家都應該明白，這件事就是開自動擋使用不當造成的。

　　採訪了一些有著多年手動擋駕駛經驗的車主，他們總結手動擋換自動擋經常會操作失誤，主要表現在以下幾個方面：

　　1。 N擋停車

　　貌似對P擋不感冒，以為放在N擋就可以停車熄火，但往往會發現操作無效。

　　2。往往把“R”擋當前進擋

　　在等紅燈之後，自動擋放在N擋，當車輛啟動的時候，由於手動擋通常會前進入1擋。因此，開自動擋的時候，會習慣性地將擋位往前推，這樣就進入了R擋。

　　3。 跟車、剎車，左腳空踩。

　　偶爾會左腳找離合，踩空了才發現：沒有離合。

　　4。 喜歡摸擋杆

　　一減速或提速，手就會習慣性往擋杆上靠。

撞的什麼人不重要，為什麼撞？是什麼原因造成的事故才重要！！這個問題提的就很有問題。頻繁的交通事故，固然有中國道路設計的問題，也有駕駛員的問題，但是不得不承認中國式過馬路的問題已經非常突出，我不想針對某類人，但是有些老人的過馬路習慣非常令人痛恨，比如本人就遇到過非常多次，抱著孫子孫女在車流量很大的路上穿行，還索性把頭甩到車流前方，一種你撞我試試的心態，當然這種情形年輕人乾的更多，但是面對抱小孩的老人我真是氣的牙根癢！女司機也罷，老年人也罷，希望儘量做到人有人行道，車行機動車道，電動車也別跑到機動車道中間晃悠，相互理解，遵守秩序！

我認為自動擋的車應該有專用駕照，級別高於手動檔，也就是手動檔駕照不允許開自動擋，自動擋駕照可以開手動檔。

為什麼呢？因為雖然自動擋簡單，但是拿給新手開是相當危險的。新手一旦踩錯，運動神經不發達的人（女司機佔絕大多數）就會踩著不放，經常看見新聞說某某女司機連撞數人，然後撞垮牆才停下來，大家仔細看車型，絕對是自動擋！以前自動擋少，只有高檔車才有，所以才會是賓士寶馬女猛轟油門連撞數人。現在自動擋車太多了，遇見這些馬路殺手不可不防，踩油門不放可以把一切都轟成渣，誇張的說開翻車了輪胎空轉都能造成龍捲風，油門絕不放。

開車真的是一件很需要嚴格要求的技能，畢竟與性命有關，有時候開車是心驚膽戰的，咱不去撞別人會有人撞你，四面八方危機四伏。在我看來很多的司機都是不合格的，現在很多駕校為賺錢、為業績、為透過率考官幫忙作弊，有些地方課程價格較高就可以保過…我想說一下開車記好交規標誌、開車動作技能這是基本，最重要的還是一個人的心裡素質、以及他的應變能力。若說交規開車動作只要稍記都可以記得住，那麼這位姑娘一定是心裡素質差了，第一遇行人不禮讓，搶路，再碰到了人後又害怕慌亂導致更嚴重的後果，我覺得以後的駕校考試應該加一項心裡素質測試，不合格不準發與駕照。都說車品可以反映出人品，反過來人品也反映出車品，牽繫著億萬人的性命咱不能怕麻煩，你可以看看紅綠燈節目，一年有多少人死於車禍！！各位司機大神，請你們愛惜自己也愛惜他人生命，車開不好就不要開，不然慢點開，多多禮讓，多多禮讓！您還等十分鐘，不搶一秒鐘！

今天剛拿到駕照，還在家，我在學校。以前開車的時候很小心，一方面沒證，得看著交警點，二者，路上車太多，開的了教練車不一定適應家用車，總是路口停車熄火。同學說正常開車不能停車的時候掛上檔隨時準備走，這樣會一不留神就追尾前車的。平時最緊張的是過路口和超車時候對面也來一輛車。開車要養成把腳放在剎車上的好習慣，慢下來總比踩油門出去後果好很多

今天帶老爸去醫院複查，一輛外地拍照車佔兩道中間來，我看從左側超不過去，遍從右面超車，在超車過程中與他並行時他不斷向我這面擠，我按喇叭提醒他正在超車，他還不斷擠，也不打轉向。我減速讓他，他轉向右側道後我從左側路在超他時不斷挑釁，並且一路追車跟我挑釁。作為女司機開車多年，遇到過不少男司機歧視女司機，對於這樣蠻橫的人沒必要理。

女人非但開車讓人擔心，連坐車也太麻煩，我經常給我老婆開車，有時一次性要開千把公里，從開始開起，她坐在後排右側，根據以往的教訓，我本不想跟她說話，跟她說話沒意思，因為一說話就為了一句話，我倆就要吵，每次我都不再說下句，她也不說了，如果二人話的數量說得平均一樣，重起話應頭先不讓的肯定是她，我雖然讓了她，但內心有股火在上下竄跳，一股氣在啃噬五臟六腑，我覺得我生癌症是很快的，暗暗感嘆，我這是什麼老婆啊！當我要長時間開高速公路的時候，她就這麼又跟我對著幹了，還說是有修養的人，呸，我心裡狠狠地默想著。於是開啊開，開過彎道，開過平坦，開過隧道，開過高山，開過高崗，二人不說一句話，我有時想說，但為了保持一份矜持，我不說，三個小時後，有點疲勞了，頭木了，我稍稍放慢了速度，在直路上用手抓扯頭皮，感知很小，抓扯重一點，這樣感覺好一點後，等會兒再抓扯，想著前面的服務區，要去休息一下，前面服務區了，二公里一公里，我不彎進去，刷的一下開過去了，伴隨著腦袋有點木外，右胯臂部也很痠疼，我兩手緊把方向盤，繫著安全帶的身子稍用力從緊挨的皮椅上離一下健，胯部擺動一下二下三下，這一系列緩解疲勞的小動作做幾下，又可以開上一二小時，前面的路還有一半，還需要開四五小時，中間，坐在後排的她還是開口說了，服務區到了去服務區，我無法，有服務區也開進去，我想，要不是吵架，我老早去了服務區，老早把每次旅途當成別人難得體會的過程，而這個貌視懂很多其實懂很少的老婆每次我握方向盤了，給我搞成心情詛喪，再加上我非常矜持也不服輸的性格，讓我一路狂奔，充斥著許多不安全因素。

我是一位有八年駕齡的司機，首先我本人不希望見女性開車。是因現如今路況差，道路擁擠車多，人多各種突發情況是女性朋友無法採取果斷的處理方式:，固使交通頻發。所以奉勸各位女性司機在開前要做好心裡準備，打起十二份的精神來，因為車一動隨時就會有事故發生，除非你有很多時間來處理，也很有錢才能賠償。

我爸一名部隊出來的老司機，十年前我爸就說過：將來我們國家的汽車會多到變成災難！那時候還小不是太理解，現在就不用我多說了，堵車，停車難，尾氣排放，事故增多！而且汽車保有量還在不斷增多！真的快成災難了。我20歲的時候我爸教我開車，有一點開的不對就是一頓罵，從我還是個新手的時候就拿老司機的標準要求我，那時候誰要是開車上路開的不好是要被老司機笑話的，就這手把還敢開車上道！不知什麼時候起風氣轉變了，什麼新手出沒請注意！車比手新！別滴滴有本事飛過去的車貼滿大街都是！彷彿一夜之間新手成了主流，開的不好成了應該應分的事！都是臭手誰笑話誰啊！我當年在駕校走過場的時候，據說駕校為了趕上暑期學生學車的檔期，考試的時候統一安排通過了，當時我們這個班十幾人，只有半數開的還行剩下的根本開不了車，就這樣一批馬路殺手上路了！當然這是很多年前的事了。現在有很多人把學車當成一種潮流時尚別人學我就得學，還有人像考證熱一樣不管將來開不開車學了再說，很多人都是駕照有了好幾年了，但是不會開車，其實我認為國家應該提高學車的費用，延長學車的時間來提高考駕照的門檻，增加學費用來多學一些科學的駕駛技術，把交通規則真正的領會來提高交通安全意識！延長學車時間下雨天，下雪天，公路，高速路，柏油路，沙石路，各種天氣路況都體驗一下，老司機常說一句話公里數夠了就成手了！這樣駕駛就會成為一種真正的技術，這樣門檻提高了，那些學著玩的潛在馬路殺手就會放棄了，司機的整體素質提高了，最後的結果只要駕照拿到手就是一個合格的成手司機！這樣今天這樣的悲劇就不會發生了！

我是女的，拿了駕照將近一年了，駕照一到手，我就再沒開過車，一個是沒興趣，二個我是怕，女人就是女人，對機械類的物品總是有點抗拒性的，反應感覺沒男人那麼快，所以我覺得自己不適合做個好司機，還是不要開車的好。至於那位女孩，可以理解她緊張的心情，可是事情已經發生了，哭也沒有用，積極面對和處理吧，誰都不希望發生這樣的事。

你看看血的教訓又擺在了我們面前，一失手七條人命死在這個年青人手下，這個血的教訓深刻，我們要反思啊！本本族害死人啊！從這件事上反映出這個女青年，平時是沒有責任性的浪擋女，家裡是女皇帝，大事做不來，小事斤斤計較，平時做事肯定浠裡糊塗什麼樣事都不會處理的女青年，不管怎樣闖了大禍，肯定碰到了什麼事，在開車途中腦子裡想另外的事情應該踩剎車，然而踩了油門，導致了不可挽回的人生悲劇。可憐女青年！要判刑啊！你是犯人啊！

雖然沒有親自到現場，但從圖中可以看出，她是連線撞倒七人。說明她撞到第一位後，驚慌失措，誤把剎車當油門或是驚嚇過度忘了剎車。只能說明該女子年紀青，膽子小，操作不夠熟練，駕駛經驗差。可能剛領取駕照不久或是無證駕駛。一遇到突發事故，就驚慌失措，六神無主。所以有人把剛學開車的女人叫馬路殺手，其實也不為過。還有最重要最直接的原因是，當街行人那麼多竟然不減速。所以也不排除她酒駕，毒駕，失戀駕駛，疲勞駕駛等等。

每一次事故留給人們不僅是悲痛，還有教訓。事故就往往就在人們分神的那一瞬間，所以駕駛車時要時刻注意安全。人多車多時，要緩慢行駛。希望大家出入平安！

就想問問：她是哪所駕校教練教出來的？是花錢買的駕照吧？還是硬碰硬考出來的，簡直就是馬路殺手。我身邊的朋友考科目二：倒車入庫/側方停車,科目三：大路考全是請教練花錢買的，這種人哪裡是開車啊？希望國家有關部門能夠好好殺殺這些歪風邪氣

還連撞，年前一78歲老人在我車左側後尾燈一米處坐地上了，說我左倒車鏡掛倒的，交警判我全責，說新修的馬路還沒正式通車屬於小區裡，行人沒責任。今年1月3號的事，上月接的法院傳票，5月27開庭，索賠14萬8千塊。車是租賃公司的，幸好有50萬全險。這快5個月了，還沒了事，煩死了都快。

這樣的手.駕校也能讓畢業.我覺個駕校是個坑人的地方.給錢就過.應追究其肇事司機和頒發駕證的學校.和教導老師的責任.好比老師資格每年按照100分制度.其學員肇事的輕重程度給予扣分.低於60分待崗學習.40以下直接待崗.吊銷老師資格證.駕校評分50分停業整頓.30分以下取消駕校

能怎麼看？考駕照本來就有問題，太簡單了！科目二和科目三應該考兩遍，夜考考三遍，有一個地方不過關就全部重考。科目四再考一遍理論太扯了，毫無意義故弄玄虛，一點都不實在，直接改成簡單處理故障和維修車輛。比如把引擎蓋開啟（好多人連尼瑪開關在哪都不知道）能夠搞清楚哪個裡面應該加什麼東西，比如說怎麼看機油卡尺、怎麼加機油、加玻璃水、怎麼勾電，然後要學會如何換備胎、怎麼擺放三角架......全部沒有問題了才能算畢業！

開車是一個能讓人一夜回到解放前的事，所以沒什麼技術，沒那麼厚的積蓄，沒有那麼迫切的剛需，能打車就打車吧！畢竟打車不用那麼提心吊膽，累了想睡就睡，不用操心油價是否上漲，不用擔心保險是否按時交了，不用擔心一不小心被扣分。希望那些老人沒事，那姑娘可以少點壓力。

女人在文體語言等方面優於男性，而開車，方位感，操控性，穩定性，邏輯性，體能等方面不如男性，這是生理與性別造成的。因此，對於女性考駕照要求一定比男性高，訓練的時間要長一些。這不是性別歧視，而是愛護，是對生命負責。

現在駕校的生意火爆，試問又有幾個是真心學駕照的，原來本本分分的一女孩，自從學了駕照便學會了打扮，我就不知道了，學個駕照也要顏值高底才行嗎，還是學駕照要像選美大賽一樣，所以活該那麼多出車禍的

我覺得開的快不一定就是好司機，好司機是要開的穩。寧停三分不搶一秒，我那天在駕校考試科目三路考，倆人一車我在第二位，前面是一女司機。過路口不帶減速，回頭。輪到我教練讓我開快點，我雖然沒駕照但是開車有一兩年，以前在家只跑短途，我覺得開車最重要就是操心，不管路口有沒有人你都要左右看看，備好剎車。駕照能過不代表路上就不出事。