大眾斷軸，福特斷軸，別克也斷軸，軒逸燒機油，大眾也燒機油，車無完車，只要是熱銷的車，都有不少投訴，良品率的問題，就算是百萬的豪車一樣有出現問題的，合資車相對國產車良品率好很多。你買車看網上的評論，你看什麼車都是有問題的，沒有完美的車，所以買車也要看你的運氣，祝你好運。

本人前年入手了一輛昂科威2.0T，當時昂科威，漢蘭達，銳界都在考慮範圍之內，考慮再三還是喜歡昂科威的內飾，因為擔心1.5T的動力不夠還有不是很給力的雙離合，果斷入手2.0T，又因為本人是老司機，所以覺得配置高的那些太花哨的功能如同雞肋就選了低配。現在說說我的用車感受吧，首先你說的短軸本人沒遇到過，在我所在的城市車友會群裡也沒有朋友遇到過，都是在網上看到的。第二，我買車以後也遇到幾個小毛病，方向盤異響，後來4S店給換了一個方向盤的轉動軸；右前大燈裡面有水痕，肯定不是大燈進水，4S店給更換了大燈。新買的車一年內遇到這些問題也挺讓我鬧心。第三，本人現在行駛里程在38000左右，動力沒的說，油耗大概在11個油，跑長途在8個油。第四，內飾跟空間是沒得說當時也是被內飾給吸引的，還曾經用昂科威開頭一臺雙開門的冰箱，不過有一個缺點，夏天天熱時即便是開著空調也會汗流浹背，應該是靠背的不透氣跟包裹性太強的原因，本人已經入手一個通風坐墊。最後還是那句話買車買的是自己喜歡，這個是最關鍵！

昂科威是有缺陷的產品，不值得推薦購買！原因如下：

第一脫軸斷軸隱患：

通用2014年以來頻頻發生脫軸斷軸事故的結構被通用稱為軸銷襯套！該結構於2013年通用用於下襬臂總成連線副車架的襯套上！該結構首次設計為分體式結構，於2014年開始用於昂科威，新英朗，新科魯茲，威朗，2016年開始用於全新一代君越和邁銳寶XL以及科沃茲，新歐寶雅特等車型。2015年8月份通用申請的一體式控制臂襯套 申請號201520656344.8的實用新型專利明確說明現有分體式結構下襬臂襯套存在很大安全隱患！

這種結構正常平路行駛沒什麼大問題，就怕受到從前向後的衝擊，衝擊力過大，會超過材料屈服極限，套筒會發生塑性變形，多次衝擊，變形越來越大，最後插銷就會脫出，會造成重大安全事故。如果是一體軸，插銷只會彎曲，不會斷掉，比較安全。

什麼是一體軸呢？其實是指控制臂襯套的連線件結構！

而分體軸呢？如圖導致什麼後果？

容易脫落失效！這是因為分體軸強度不足！

插銷旋轉壓迫內套管造成形變失效！

而在探界者和18昂科威上的一體軸也曝光失效了！原因何在？原來是因為探界者和18款昂科威的一體式控制臂襯套連線件採用開口螺孔設計，當較大的作用力施加在控制臂上，控制臂襯套連線件可能發生形變，由於開口部位擴口效應沒有限位，導致連線件本體形變數擴大，加上應力集中在開口部位可能導致塑性形變甚至發生斷裂導致控制臂失效！這是十足的設計缺陷！加上20T乾式雙離合問題嚴重，9AT可靠性存疑！

第二，四驅傳動軸脫落問題不少！

綜上所述，昂科威設計缺陷影響安全性！建議大家再看看！急於購買容易後悔！

我們來自各種渠道的資訊都體現了缺陷造成的事故，這是非常嚴重的問題！

很多案例都體現結構失效在分體軸部位！因此不建議大家購買！

也是機率問題，有些車主開了好多年都沒事，有些車主可能不小心正好擦碰到了軸的位置，就斷了。論壇裡很多帖子反應過斷軸的，主要是分體式改為一體軸就好了，實在擔心的也可以自己加裝個加韌體。不著急的話1年內肯定上中期改款車型了，可以等等。

分體軸下襬臂襯套，有很大安全隱患!

https://m.weibo.cn/1731943311/4276126144638168 中國質量新聞網釋出探界者安全警示！

https://m.weibo.cn/1731943311/4275110577372235 中國質量新聞網徵集上汽通用缺陷控制臂脫軸斷軸案例！

https://media.weibo.cn/article?id=2309404273989307469154 北美的探界者是分體軸還是開口螺孔一體軸，是否脫軸斷軸？我們來看看國產探界者的前世今生

https://media.weibo.cn/article?id=2309404267815736605127 ＃上汽通用控制臂襯套設計缺陷追蹤之二＃

https://media.weibo.cn/article?id=2309404261307288310176 昂科威車主起訴國家市場監督管理總局要求召回通用缺陷控制臂紀實三

https://media.weibo.cn/article?id=2309404229091829116092 上汽通用的控制臂軸套缺陷問題解析

開口一體軸斷裂明顯的設計缺陷問題

分體軸幾百萬銷量開口一體軸探界者和18款昂科威正在熱賣！控制臂缺陷涉及的車型包括:中國地區探界者全系，昂科威，新英朗（15-17），威朗，新科魯茲，科沃茲，Velite5，全新一代君越，全新一代君威，邁銳寶XL，歐洲地區新歐寶亞特，新歐寶英速亞，北美包括GMC的部分車型涵蓋國內出口到美國的昂科威，北美2018款探界者等包括不限於上述地區車型，中國地區幾百萬！

建議別買。我16年12月28日買了一輛2017款28t，四驅豪華版的昂科威，買回來第二天就有問題。不斷出現找不到鑰匙的提示,多次去4s店維修，一直沒辦法解決。昨天車輛甚至發動不了，按啟動鍵沒反應，搞了半個多小時一直提示找不到遙控鎖匙。後來打電話給4S店，技師搞了很久才發動起。可靠性太差。不比國產車可靠性高，花這麼多錢不如買國產車

剛開始考慮途觀後來看了昂科威，開始被昂科威的電子配置，空間唬住了，可後來的斷軸，不經意間看到了昂科威的門鉸鏈，鋼板壓制的，就連大眾幾萬塊錢的Polo都是加工出來的，可見昂科威簡配到了什麼程度，靠電子配置騙人，安全配置大大縮水！最後果斷放棄了昂科威，入手Q5

您好！別克昂科威這款車在2015-2016款車型中投訴變速箱異響頓挫的偏多，近期又有大量關於下襬臂設計有缺陷的投訴。但因為整體投訴量還不夠，所以還不能確定是不是共性問題。車質網會持續關注此事。如果對此類問題比較敏感，建議您在等待一段時間。

本人15年一月初提車，一年多了跑的公里數很少，就說一萬公里，動力方面提速沒的說，只要你肯踩油門，推背感很強

我16年11月提17款28豪華。到現在12000公里，用車感受就是市區油耗13左右，高速開定速巡航100油耗6左右。發生過一次行車電腦顯示屏黑屏，熄火重啟後正常。動力強勁。值不值得買，這個問題其實看自己，自己自己，再差也值得。我個人覺得，比較值得。

試問有幾款車沒有這樣或者那樣的問題，花十幾二十幾萬想買到幾百萬車的效果那是做不到的。不是每輛車都斷軸，人品問題運氣問題，人品運氣不好，你買什麼車都毛病大把。本人就買昂科威三年多，見不得一粒老鼠屎壞了一鍋湯的人

本人2016年11月份入手的20T，家用，動力絕對夠用，空調你開手動16度都沒用，熱死人，但是你把自動空調開啟，讓他自動調節溫度，一會凍死人，不知道為什麼會這樣，本人開的少，半年多開了2000多公里，基本是在家睡覺的車，當時買車的時候是看朋友都買了，心裡癢癢，果斷就買了，現在發現還真沒啥用，但是車沒毛病，就是大燈不夠亮，也懶得換氙氣大燈了，白天都不開，別說晚上了。總體來說，車很滿意，唯一最不滿意的就是不應該著急買車，職業問題，白天都在店裡，晚上回來睡覺！沒車的時候想車，有車也沒時間享受。苦逼的我！哈哈哈

本人2015年6月6日換昂科威28T四驅豪華版，目前36000公里，城市道路和長途基本各半，平均油耗9.9，從舒適度，空間感，駕乘感受來說都挺滿意的，尤其是空間和動力，自我感覺比Q5好，後排座椅放平，後備箱可以輕鬆放幾十箱酒，我很滿意，這也是我當初選他的主要原因。到目前位置出現最多問題的是電池，自己感覺電充不進去或者說充電不完全，今年春節前出現打不著火的情況，用其他車帶了一下就打著了，年後去4S店對電池進行了檢測，未發現問題，在4S店充完電後基本正常。7月出去旅遊了8天，回來後電池一點電也沒有了，搭電救援也打不著，最後找拖車送4S店，據那裡的工程師說因為昂科威電子化程度高，各個模組基本上都要用到電，長時間不開會出現這種情況，再加上每次上下班時間都不超過半小時，充電不完全導致的，檢測後發現電池有一組有問題，工程師傅建議我再充一次電試試，實在不行只能換電池，衝完電到現在一直正常，希望不要再出現上述問題。

值得購買

2017款昂科威車型佈局 ，有較調整取消此前20T驅精英型，增加20T兩驅技術型，20T兩驅豪華型以及28T驅領先型。整體來看新款車型佈局加細密想來也為給消費者提供合適選擇。

2017款昂科威在外形方面沒有明顯變化，依舊位威猛悍將，整體給人視覺感受飽滿厚重。別克SUV車系，特點脈相傳雖然SUV即視感並強烈但看起來定塊頭足、針對新款車型2017款昂科威、還增加瑪瑙紅車身色也就此次測試這個顏色看去年輕有活力適合年輕車主。 b2017款昂科威外觀沒有變化依舊美系塊頭狠角色新增瑪瑙紅車身顏色看起來靚麗適合年輕個性車主。 燈配置旗艦光體氙氣燈支援隨動轉向自動光燈清洗LED日間行車燈度調節等。益於尺寸富裕，昂科威側面看去有7座SUV即視感、 昂科威尾部同樣表現厚重飽滿，兩側尾燈被條鍍鉻裝飾條所連線雙排氣設計則能差異化標榜出28T車型強動力。

從後懸掛結構可以看出，昂科威後懸擺臂彈簧都粗壯可以為車輛行駛帶來紮實行駛感，此外CDC電磁懸掛優勢在於可以針對同駕駛需求去調節懸掛阻尼。 內飾方面2017款新車主要從配置入手進行升級，包括CarPlay手機對映安吉星OnStar 4GWifi，頂配車型內裝用料方面確實夠旗艦定位，中控臺選用量皮質包裹副駕駛中控臺整片光處理，實木裝飾工藝方面同樣有同級出色水準坐進車內能夠感受到旗艦車型豪華感檔次感。

別克環抱式中控臺設計在昂科威車型同樣體現內飾中，處都選用或皮質或實木去包裹檔次感言而喻。 方向盤直徑略頗有刺激駕駛慾望效果功能，按鍵豐富，基本涵蓋所有日常運用包括ACC、自適應巡航、也從方向盤按鍵進行調節。 2017款昂科威針對車機媒體系統進行升級、主要增加CarPlay車載4G WiFi熱點功能其中CarPlay使用簡單透過iPhone資料線連線手機便能首先手機主要功能對映包括電話信導航媒體播放Siri等。並且可以逆向操作4G WiFi熱點則透過安吉星進行授權服務最可支援7臺終端裝置連線覆蓋面積在700平米此外首次啟用安吉星服務還可以獲定量免費流量。

　您好！昂科威這款SUV車型的舒適性還是不錯的，具體到空調、座椅、駕乘空間和音響，選擇此車的主要原因之一不是外觀，而是內飾，坐進車裡就有種不想出來的感覺，豪華感很強，配色凸顯層次。而且，軟質材料大面積覆蓋，氛圍燈、全景天窗以及仿大理石面的中控臺也被很多車主稱讚過。昂科威的功能性，自動泊車、電動尾門等幾項功能頗受女性好評；發動機啟停技術雖在廠家宣傳中是個亮點，但一些車主體驗之後認為其在設計上欠缺合理，比如該功能預設開啟、停機時空調等裝置均關閉，以及發動機停機後，任何操作都會使發動機啟動等操作不十分便利。別克昂科威這款車在2015-2016款車型中投訴變速箱異響頓挫的偏多，近期又有大量關於下襬臂設計有缺陷的投訴。但因為整體投訴量還不夠，所以還不能確定是不是共性問題。建議根據自己實際情況購買！

說說本人的選車經歷吧。

開了五年的雪佛蘭樂風，5萬公里，到了換車的時候。開始看了科帕奇，覺得雪佛蘭的車子還可以，科帕奇價效比也很高，不過車型太老，油耗也挺高，試駕之後就放棄了。後來也看了日產的奇駿和樓蘭，我是比較鐘意奇駿的，不過老婆說日本人不安全，非常時候有的地方還可能不給加油，又放棄。再後來去看了寶馬的X1，個人覺得太高調了，畢竟領導的車才是途觀。說起途觀，看了很多網上的資料，途觀保值率高，保有量也很高，不過怎麼看價效比都太差，和他同價位的配置都比他高，帶個天窗都25萬以上，四驅的更貴，果斷放棄。選昂科威是和老婆商量後的結果，我確定車型，她選顏色（紫色），還貸了1年10萬的無息貸款。

再說說這車的情況。昂科威28T精英，空間上比途觀大，動力上也比途觀強，還有內飾方面也比途觀強很多。不過買車各有所愛，買哪個品牌的主要取決於自己，而且現在車都已經很成熟，同價格同價位的可選單位很大，像RAV4、CRV、途觀、奇駿等，買車沒有絕對的正確。

昂科威這車啊，用的是分體式狗骨頭襯套

我的昂科威是17版的，1.5T的。這車是我老婆開的。總體感覺不錯，有的人追求動力，我感覺穩重最重要。十次車禍九次快，安全第一！家常用相當不錯了！家用車你還準備追求跑車的技術引數。不知道我們中國人怎麼想的，滿足家用即可，一定要安全駕駛！

別克昂科威定位是一款中型SUV，主要競爭對手是本田CRV、大眾探嶽等車型，這款車和探界者同平臺打造，是一款全球戰略車型，自2014年在國內上市，並且取得了不俗的銷量，在前不久經過了改款，外觀有了一定的調整，2019年全年累計銷量13.2萬多臺，月均銷量一萬多臺，可以看出市場認可度依然很高。

2020款別克昂科威20T領先型，廠商指導價18.99萬，目前市場有3.6萬左右優惠，實際裸車價15.39萬，加上購置稅13619，保險6009，車船稅420，上牌500，全款落地價174448元。配置有後排側氣簾、胎壓顯示、倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、全車無鑰匙進入、LED大燈、自動空調，配置基本可以滿足日常使用，價效比非常高。

動力方面搭載了一臺1.5T發動機，引數169馬力，250牛米，變速箱配7速雙離合，零百公里加速10.3秒，起步稍微有點肉，速度起來後爆發力不錯，加速超車輕輕鬆鬆，面對連續加速減速變速箱反應慢半拍，對於動力沒有太大需求，日常使用基本是可以滿足的。底盤搭載了前後獨立懸掛，延續了美系車一貫的厚重感，懸掛支撐有力，過彎變線車身姿態從容，不會有明顯的側傾，過一些細碎顛簸也很柔和，開起來很有高階感，車內隔音靜謐性極佳，駕駛質感非常不錯。

新款昂科威外觀依然是美系車的風格，車頭飽滿碩壯，大氣穩重又不失時尚感，前臉點綴中網搭配貫穿式鍍鉻條顯得非常精緻，大燈閃亮精神，黑色的底盤護板層次感分明，車身側面比例協調，腰線硬朗突出，很有肌肉感，尾部敦實厚重，雙邊單出鍍鉻排氣盡顯檔次。內飾豪華感營造的相當到位，雖然是多年前的設計看上去也毫無違和感，環抱式的中控臺線條錯落有致，搭配縫線以及烤漆面板裝飾檔次感十足，內嵌式的中控屏大小適中，按鍵佈局合理，使用便利性極高。

這款車的缺點有。雙離合變速箱低速有輕微頓挫，再加上車身比較重，在起步和走走停停路況動力稍顯不足，市區擁堵路段油耗偏高，高速油耗表現不錯。

別克昂科威作為標準的中型豪華SUV，整體的價效比很突出，入門車型指導價格18.99萬，目前優惠3萬左右，優惠完15.99萬左右，保險8000左右，購置稅等費用1.5萬左右，全款落地17.3萬左右，相對同級別中型SUV來說，價格水平比較低，正常中型SUV入門車型落地也在20萬左右，所以別克昂科威整體的競爭力比較強，目前的銷量和熱度也還不錯。

別克昂科威

別克昂科威已經更新，改款完成，但是並不是換代車型，而是小改款車型，整個前臉有一定變化，相比老款車型更加時尚年輕，老款車型更加穩重大氣，豪華感更強，所以別克昂科威的小改款也是更加傾向年輕群體，想在年輕消費者領域有一席之地。

全新別克昂科威整體座艙並沒有改變，依然是老款設計風格，但是整體競爭力非常強，整體的豪華感，高階感，商務感很突出，做工用料也還不錯，使用了大量的軟性材質和一定的真皮材質，車型配置也比較豐富，主流配置，科技配置，豪華配置，基礎配置都有配備，在同級別車型中很有競爭力。

別克昂科威動力方面搭載了1.5t和2.0t渦輪增壓發動機，配備了雙離合和at變速箱，相對來說1.5t車型有一定的頓挫感，動力表現中規中矩，雙離合後期有一定的故障率，2.0t車型可靠性和穩定性比較高，車型的動力比較充沛，有很強的爆發力。

總結：別克昂科威整體品牌力和產品力很強，目前的優惠力度非常大，價效比非常高，在同級別車型中有很強的競爭力，還是很值得選擇的。