肯定硬臥，白天可以坐坐躺躺，晚上直接睡，比動車乾坐強太多，而且價格便宜很多，有急事久不如坐飛機去！不過這種臥鋪鐵路系統不會讓你好買到。

座標無錫，以回老家做比較

無錫東站到長春G字頭10小時20分左右，票價829元二等。

無錫站到長春Z字頭20小時9分左右，票價408元臥鋪。（高鐵簡稱G，普通簡稱Z）

1.Z票價是G的一半。

2.其次是絕大部分城市間沒有夜間G字頭，Z卻早晚都有。

3，G十個小時乘車是耗用了整個白天，雖然抵達目的地，但是當天無法處理事情。

4.Z在當天晚上下班或者提前走一兩個小時可以在第二天到達目的城市，不影響下午辦事。

5.舒適度而言，十個小時的二等座會讓人幾乎崩潰，而Z上車以後可以舒適的睡上一覺。

6.便捷度來說，G只能到達一些中大型城市或主要縣城，部分車站都遠離市區，轉乘時間長。而Z可以抵達絕大部分城市和縣城甚至主要鄉鎮。而車站幾乎都在主城區，便於前往目的地。

最後，非旺季和偏遠地區，高鐵的票價遠遠高於飛機，高鐵的優勢在於六小時以內的旅程，六到八小時兩者都可選擇，超過八小時以後，妥妥的飛機，高鐵幾乎沒有任何優勢。高鐵商務座除外。

當然選硬臥了：20小時說明是隔天的，舒服躺一天晚上，又省去一夜住宿費，有何不好?而高鐵10b時，要不是很早出去，要不是很晚到，該利用的時間無法用，多一晚住宿費……

我也會選擇20小時的綠皮火車，但會選擇臥鋪出行！原因有二，一，動車雖快，10小時路程！卻都是坐在那裡，不舒服！腿都腫了。臥鋪雖20小時！除去夜間休息！白天也就10小時左右！還可想睡就睡！腿也不會腫！大家認為呢！

旅行的話肯定是20個小時的臥鋪啦！做個對比看一下吧！

20小時臥鋪：中午吃完飯了，兩點鐘可以上車，到終點是第二天上午10點，正好辦理入住，整理一下吃個午飯開始遊玩。乘車成本：350-400元

10小時高鐵，你要做比較早的那幾趟車6-8點出發，到終點站是下午的16-18點，然後這一天幾乎就沒怎麼玩就過去了。乘車成本700-900元

綜合考慮，自己判斷一下

如果不趕時間，綠皮車是最好的選擇！平穩！空氣流通性好！連線處不禁菸！我前幾天從上海到深圳，選擇的就是綠皮車硬臥。後天深圳回上海選擇的是軟臥。比較一下！

如果只有這兩個選擇，建議還是選高鐵吧。我最近從成都到重慶，因為訂票是疏忽搞錯了日期，最後無奈改坐綠皮車，一個來小時變成四個小時。我透過親身體驗的感受，來分析下為啥我建議坐高鐵。

首先雖然現在綠皮車也清潔化了，內部也很乾淨，沒有異味，但臥鋪的空氣還是不太好，因為鞋一脫後各種神奇的味道會讓你很崩潰。

其次綠皮車的速度和穩定性真的比起地鐵來差太多了，靠站多不說，臨時停車很多，顛簸非常大。與其在綠皮上顛來顛去的睡，不去到了目的地好好在床上睡。

綠皮車最大的好處就是價錢便宜，但我認為它適合出行時間寬裕，路程不長，到經常往返的人群，不適合具有緊湊計劃的出差，旅行的人士。

（下圖是成都去重慶乘坐的綠皮車）

如果你時間充裕，想把旅行做的更充實，就坐硬座，20個小時的硬座按公里數估計票價在210-230之間，10個小時的高鐵票價大概在700左右，硬座和高鐵價格差是一方面，硬座車廂的底層社會工作者會更多一些，陌生人之間的話語也更多一些，旅行內容更豐富，旅行旅行，旅+行。

要是旅遊的話，經費充裕，坐高鐵人會舒服一些，充電如廁條件好，但十個小時，你下了車應該也是要吃晚飯了，看你愛好偏向了

20小時旅行，可以過來坐硬臥鋪火車過來海南三亞，沿途風光絕對讓你體驗到美不勝收的風景，也可以做到海口火車站開始你的旅行，過來海南的火車你可以窗外看到大車小車裝進大船裡面，可以裝50輛車加火車那種震撼，就是過海的時候火車在船裡面會比較悶點，一個多小時就可以到達海口下火車，然後推薦你海口坐動車來到瓊海市，這裡有亞洲國家政府和商人開會的地方博鰲亞洲論壇，每一年舉辦一次，景點有很多，大部分免費有漂亮的風景，你可以百度去了解下，有，博鰲海的故事～博鰲禪師～博鰲沙美村，潭門鎮千年漁港，有南海博物館免費，這裡吃海鮮便宜，有各種各樣的貝殼工藝品，海岸線附近都是酒店，景點都是靠海很近的……

我會選擇坐硬臥。年紀大了，坐時間太長受不了了。要是趕上夜間的高鐵更受罪。

我坐過綠皮車，是從北京北站到遼寧阜新，從北京北站到通縣就走了兩個小時。進到河北境內，風景一下子吸引了我們，滿眼都是蔥綠色，遠看⛰朦朧水朦朧。尤其從車窗前一閃而過的大片成熟的梨太饞人了。

有一段路火車開始爬坡，從車窗能看到綠色的車頭冒著白煙，費力的向上，車尾像條龍甩著尾巴，太好玩了……

遼寧緊挨著河北，景色同樣迷人。這一路雖然時間長點，但有美景陪伴，累了還可睡覺，花費又不多，實在是值得推薦。

當然，如果您時間緊迫，還是坐高鐵吧！

這裡是荒野冒險家為您解答...

旅行坐火車，如果坐綠皮車“硬臥”花20個小時，坐高鐵花10小時，我會毫不猶豫的選擇坐綠皮車的硬臥，主要原因是坐10個小時的高鐵太難熬了，而硬臥則可以勞逸結合。

硬臥20小時的車程，我會選擇下午或者晚上出發的列車，晚上正常睡覺不影響我休息，非睡眠的時間，兩餐的時間會消耗大概1個多小時，其餘的時間我會選擇躺著休息看手機，或者閱讀，總之這20小時的時間不會那麼辛苦，也不耽誤我做任何事情。不論是用手機娛樂還是用電腦辦公，時間都會過的很充實，主要的是睡覺已經度過了大部分時間。

我最長一次的高鐵是北京-廣州的高鐵，大概是7個小時吧，這7個小時一直坐著，真的是很難熬，高鐵啟動以後，我當時用手機看看新聞，聊聊天，1個小時就過去了，然後坐著睡了三個小時，本來可以睡到下車，但坐著睡覺實在是太難受了，所以就醒過來了。然後去跑了一杯熱茶，剩下的時間閱讀了一些書籍，終於抵達了。若是能選擇一等座的話，那我還是喜歡坐高鐵，因為環境能好一些，同樣也是可以躺著的。

我特別佩服年輕時候的自己，當時坐過30多小時的硬座，也沒覺得身體有什麼不適。歲月不饒人啊，現在如果坐30多小時的硬座，我估計抵達以後要至少睡上一天一夜。

親愛的朋友們，大家會如何選擇呢？

我就是一個坐綠皮車硬臥的旅行者，幾年來坐綠皮車硬臥跑遍了大半個中國，可能是與年齡大有關係，感覺坐硬臥比坐飛機都舒服，飛機在空中受氣流影響上下顛簸， 飛機顛簸心裡就不踏實，感覺飛機會不會出事兒，什麼時候不落地心就在半空中懸著，坐綠皮車硬臥就不存在這個問題了，從舒適性和體驗感來說，臥鋪是最好的選擇，除了躺在鋪上休息以外，也能坐著看看窗外的風景，還能與旁邊的人交流，分享各自的故事。

我坐火車臥鋪走得最遠的是北京到海南，北京到拉薩， 尤其是北京到拉薩，躺在臥鋪車廂靜靜的欣賞青藏高原的雪山草地，那才是真正的旅遊，真正的享受， 讓你回味無窮，那種感覺只有坐在臥鋪車廂才能感覺到 ，你開車走青藏線都找不到那種感覺，開車不觀景觀景不開車，我的體會是坐硬臥旅遊 ，是最理想的交通工具，安全舒適，在車上想吃就吃想睡就睡，都是出門人，聊天兒有共同語言，最關鍵的是能集中精力欣賞沿途的自然美景，大美於行，不論去哪旅遊，真正的美景在路上。

我是寧坐20個小時到綠皮硬臥，也不坐十個小時的高鐵。一是我的時間比較充足，主要時間就是旅遊，可以說沒有時間觀念，不存在趕時間的問題，在哪都是旅遊。二是硬臥比高鐵要便宜一半，高鐵的票價接近飛機票的價格，高鐵的票價是綠皮硬臥翻倍的價格，坐高鐵還的住一晚上賓館，綠皮硬臥大都夕發朝至，不僅車票價便宜還少了一晚上的住宿。三是高鐵坐的時間長了也不舒服，我坐過一次北京到廣州的高鐵，全程七小時，剛坐兩三個小時感覺還可以，後來時間越長越難受，這可能是人的身體極限，怎麼坐都不如躺著舒服，這就是我坐綠皮硬臥的理由。

這個，要看你的時間是否滿足，還有預算。

我每年暑假帶孩子和父母去旅遊，如果是自由行，我會選擇硬臥，而且放票第一天去火車站搶票，有幾點原因:1，我們時間充足，可以用12天左右來完成一次旅行，如果只有三五天的假期，那不可能選臥鋪的。2，我們很享受火車硬臥的時光，一家人可以在一起打打撲克，累了躺著休息，看風景，看看書，吃吃零食，活動方便，沒感覺到累，最長的時間，26多小時，天津到貴陽那邊，尤其回家的時候，我們總希望，火車開慢點，再多在路上看看風景；3，之所以火車站買票，是因為網上訂票，床位是隨機的，不能保證我們的床位可以是下鋪，我們一般四個人，會跟賣票的說，要兩個下鋪兩個中鋪，在一起的，能夠滿足我們在車上的活動空間。4，臥鋪不僅能達到我們的需求，而且，也能省下近一倍的費用，何樂不為呢？

而高鐵，或飛機，我覺得在時間寶貴的情況下，是首選，但是高鐵比飛機時間上相對可控，飛機正常情況下，都會有晚點的情況，且不確定晚多久，而高鐵，除了特別惡劣天氣，基本上還是比較準時的，但是高鐵，三小時以上，坐在座位上也會感到累的

綜上所述，選擇什麼樣的出行方式，要看自己的需要，都會有利有弊的

我覺得旅行其實更重要的是享受整個過程，如果有時間，我會選擇綠皮車，途中可以靜下心來，整理一下思緒，更好的調整旅行的狀態！本來就是去玩的，不急！

如果不差時間的話還是綠皮臥鋪比較好，可能是年齡原因坐高鐵三個小時後腰就有反應特別難受，而臥鋪就不一樣了，躺著坐著都行，我曾經坐過近40小時的臥鋪很舒服。票價也比高鐵便宜近p一半，而高鐵得坐13個多小時，所以我現在坐火車只要超過5個小時就坐臥鋪，但前題是不差時間。

毫不猶豫，直接選擇乘坐綠皮車硬臥或軟臥。

只有大約兩小時車程的，才會選擇坐高鐵。因為不過就是坐火車，沒有必要為了節省那點時間去拼命。

如今的生活中，並不存在生命危險，坐高鐵節省下來的不過就是幾小時時間，而那段時間也不是逃生視窗。在沒有受到生命威脅的情況下，就不必搶那點時間。

和自己的經濟說！有錢了，可以坐飛機，何必坐高鐵呢？

綠皮火車，百分之八十以上的(農民工，學生，打工仔，打工妹)人，都是農村人，家裡經濟比較緊張，能省點就省點，

陝西永壽人，書

十年前曾經坐過一次，蕪湖至南寧，全程29小時多一點（硬臥），下車就在站臺上停留十五分鐘轉乘南寧至興義市5小時（硬座），下車打出租車四十分鐘到達目的地。感覺硬臥還挺舒服，沒事和並不認識的同行者聊天打牌，時間過得也挺快的。沒感覺累，倒是硬座八小時有點難受，腰痠背痛的。

要看情況，如果是必須趕時間才能打到目的，那啃定坐高鐵。如果是旅遊，我不會為了節約那點時間多花一倍的錢去坐高鐵。我感覺剩綠皮火車買個硬臥趟著比坐著更舒服。一路美景盡情享受，而且自由，對抽菸的人來說更合適。還可以在車箱連線處抽個煙，何樂而不為呢。

《軟臥慢悠悠》

我幾十年的公出旅途裡，早期和中期後期是截然不同的。早期我全部是飛機旅行。到北京，到哈爾濱，到石家莊，到長春，到長沙，到南昌，到鄭州，到廈門，到福州，到西安，到烏魯木齊，甚至到寧波武漢溫州都是飛機旅行。我要的是時間，要的是速度，只有在奔跑中才能抓出效率來。後來我就發生了根本性變化，因為我已經自立門戶，我完全可以獨立自主地決定我的出行方式，我可以把控我的工作節奏。於是我開始選擇軟臥出行。就是到北京辦事，我會選擇睡一覺到北京的方式。而且我往往是一個人，一個行李箱，一個手機登上綠皮火車，預定一張軟臥的下鋪，帶上幾本心儀的書籍，包裡藏著幾條中華煙，就是到新疆50餘個小時，也是一場愜意的火車旅遊。山水相連，河西走廊山腳下下的紫色蘭花真是美不勝收。入疆以後的狂風吹得火車左右地晃動，我卻猶如閒庭漫步，喝著伊利麴酒，不亦樂乎。當然在火車有三、五成群的，佔用兩間包廂，我想肯定會興趣盎然，可以喝可以唱的，真正令人愉快的火車旅遊。