看看名爵的車吧 都還挺好的，小毛病少，但是開十年以上還是不敢保證哦，因為任何車開十年，因為駕駛習慣和遇到的情況都是不一樣的哦，所以這個說不準，但是名爵的車確實小毛病少，油耗也是可以接受的。

對於家庭消費者來說，實用一直是一個繞不開的話題，而實用這個詞當中，既包含了可靠耐用也包含了燃油經濟性高，換言之，對於家用車來說，後期不讓消費者花更多的錢和精力在車上才算是一臺好車，那麼在20萬以內有哪些SUV車型比較適合家用呢？我們今天就來推薦一下。

大眾途嶽是上汽大眾推出的一款緊湊型SUV車型，其作為老途觀的繼任車型，接下了上汽大眾在緊湊型SUV細分市場上的重擔。儘管途嶽的車身尺寸並不大，4米4出頭的車長也是標準的緊湊型SUV身材，但是在外觀上，這臺途嶽卻和家族旗艦途昂有著相似的設計風格，這也讓這臺途嶽看起來非常“唬人”，對於消費者來說，這無異於用同樣的預算買更多的“面子”。

而在內飾方面，新車大面積的亮面飾板也讓車內氣氛更顯年輕化，很明顯，作為一臺緊湊型SUV車型，途嶽更願意討好年輕消費者的審美習慣。而濃郁大眾風的設計也讓消費者接受的時候沒有什麼難度。

在動力方面，途嶽搭載了一套1.4T和2.0T動力總成，相比一些級別更高的大眾車型擁有2.0T高功率版的380TSI車型，這臺途嶽只有低功率版的330TSI車型，但是對於日常家用來說，即便是1.4T車型也已經足夠使用了，更何況大眾這臺1.4T發動機的低扭表現也比較出色，因此對與絕大多數家庭消費者來說，選擇1.4T車型是完全沒有問題的，而在油耗方面，大眾車型的油耗表現一向比較理想，因此如果你在購車的時候沒有什麼明確的目標的話，這臺大眾途嶽算是首選。

本田CRV是國內緊湊型SUV市場上的一員老將了，在消費者心中有著非常高的美譽度。CRV整體車身尺寸並不是很大，但是本田一貫的高空間利用率讓這臺CRV的車內空間表現保持在一個非常高的水平，而且溫馨居家的內飾風格在視覺上更是將空間表現進一步延伸，對於家用來說，這樣的內飾和空間表現還是很讓人滿意的。

而在動力上，現款CRV用1.5T動力取代了原先的自然吸氣動力總成，在動力表現上，現款車型也要比老款車型更強勁，當然，除了1.5T動力之外，還有混合動力車型供消費者選擇，除了動力更好，在燃油經濟性上也更勝一籌，如果預算充足的話，那麼混動車型會是一個更好的選擇。

和上面兩臺車型相比，日產奇駿各方面都沒有什麼特色，作為一臺上市已經有一段時間的車型，奇駿的外觀內飾在現在看來都已經有一些普通，但是作為一臺家用SUV車型，奇駿是非常盡職的。

和途嶽以及CRV相比，奇駿全系都沒有渦輪增壓動力，在動力方面的表現有所欠缺，但是對於家用來說，奇駿的動力即便是2.0L車型也足夠使用，最重要的是，其在油耗以及可靠性方面的表現非常出色，這也是日產車型一直以來的優點，特別是對於那些對使用成本有要求的消費者來說，油耗更低的奇駿自然是更好的選擇。

此外，這臺奇駿也是這三臺SUV車型當中內部空間最大的一臺車型，也是這三臺車型當中唯一有七座車型可選的車型，只不過在4米7不到的車身內要塞下7個座位，其第三排實用程度可想而知，不過如果僅僅是留著應急以備不時之需的話，那7座的奇駿也不失為一個好選擇。

以上

20萬以內可以買的SUV比較多，以合資SUV為例，在這個範圍裡的有途觀L、柯迪亞克、CRV、奇駿、RAV4榮放、昂科威、探界者、歐藍德等。哪些車毛病少，可以先看看哪些車毛病多、使用者的投訴比較多。

CRV賣得真的很好，即便是“機油門”之後，它的銷量依然能夠逆襲。不過，它的使用者投訴也很多，有兩個資料可以參考，一個是每個月的使用者投訴，以及某網站上3-5年使用者可靠性報告，如下：

日系SUV-奇駿、RAV4的銷量與投訴率都有類似的情況，具體的資訊可以在網上查詢。美系車的投訴率也不低，車子買不好也不是沒有原因的。另一款大熱的車型探嶽，使用者投訴也相對較多，集中在車燈、剎車有噪音等方面。以上，僅供參考。

另外，一輛幾萬塊的皮卡車都能跑八九年，更不用車一款20萬左右的SUV了。車無完車，買車也看運氣，有人說某款車毛病多，但其他人可能壓根就不會碰到這種問題。所以買車太糾結，不容易做出選擇，看著不錯，試駕開起來不錯，應該就是它沒錯了，畢竟車也只是一款代步工具。

關鍵詞:20萬以內、小毛病少、開十年或者三十萬公里、油耗低。看完一些，我立馬想到了日系車，日系車經久耐用其口碑還是不錯的。如果我這樣理解，你非說我是日吹或者是精日分子，我無話可說。

對於咱們普普通通的老百姓來說，選擇日系車其實挺合適。我們可以有足夠多理由拒絕日系車，但是你們看看豐田、本田銷量多麼的火爆。老百姓購車初衷是非常簡單的，歸結為四個字省油省心。日系車正時有些省油省心的優勢，比能夠有出色保值率，才能夠受到官大消費者的認可。

下面為大家推薦幾款基本能夠符合您要求的車子。

第一，本田C-RV

本田是目前國人最喜歡的日系車品牌，本田汽車優點非常明顯，造型動感個性，空間寬裕，動力出色，燃油經濟性好，非常保值，這些恰恰是普通消費者購車非常看重的，而年輕人正在成為汽車消費的主力軍，所以本田能夠成為最受歡迎的日系車，原因也很簡單。C-RV是本田旗下一款家喻戶曉的緊湊型SUV，1.5升渦輪增壓發動機可以爆發出193馬力，配備CVT變速箱，動力輸出很平順，讓你不知不覺中跑的很快。本田汽車具有更高的可玩性，算是它的魅力之一。

第二，豐田榮放

豐田是全球最受歡迎的品牌，豐田汽車最大的特點就中庸，豐田不求把汽車各方面做的最突出，但是可以把各方面做到非常均衡。豐田汽車因為中庸，所以質量非常好，也就有了開不壞的說法。豐田汽車就代步來說完全沒有問題，只是少了一份躁動和不安。如果追求省心，豐田榮放是特別值得選擇的車型。2.0升自然吸氣發動機，配備CVT變速箱，沒有出色的引數，但有質量保障。

第三，日產奇駿

日產汽車，也是大家耳熟能詳的。日產汽油除了有不錯的質量和燃油經濟性，NVH效能做的也很好，舒適度很高車內也很安靜，被稱作是沙發工廠不是沒有原因的。如果沒有記錯，奇駿是2018年全球銷量最好的緊湊型SUV，能夠做到全球之最，產品力不用多說了吧。2.0自然吸氣發動機配備CVT變速箱，同樣是穩定可靠的代名詞。

第四，馬自達CX-5

馬自達汽車可以說是日系車中的一個另類，很多人讚歎馬自達的與眾不同，其實這也是馬自達的生存之道，豐田豐田和日產就像是大山一樣擺在馬自達面前，沒有突破就沒有未來，未必馬自達另闢蹊徑走了運動路線，為了不被擠壓致死，馬自達變得也很激進。馬自達CX-5要比前邊三款車子更好開，方向更精準，底盤更紮實，那麼也意味著舒適性更差，畢竟舒適性和操控性本身就是矛盾的。2.0自然吸氣發動機配備與豐田聯手開發的具有極高傳動效率的6AT變速箱，從不拖泥帶水。

暫時給大家推薦這四款車子吧，您可以根據自己的喜好與需求進行選擇，別人說的您可以當做參考，至於怎麼選那就是您個人的問題了，建議多去試駕感受一下，有對比才有更好的選擇。

20萬以內的SUV，哪款車小毛病少？最少能開10年以上，30萬公里的，最好是油耗不高的。我推薦馬自達！

馬自達汽車的口碑在市場上一直是很好的，很多購買了這個品牌汽車後對他的評價一直很高。

而馬自達的汽車在保有量上也一直是隻高不低。現在在馬路上也能經常見到，很多年前的馬自達3馬自達6等車型。

一輛從購車行使至今有著6至9年的車齡，更甚至10年以上的老車也不少見。由此可以看出，馬自達汽車在設計、用料、質量、售後等方面的投入和實力！

應提問者的要求售價20萬以內，至少能開上10年30萬公里並且油耗不高小毛病少。我推薦的是馬自達旗下一臺緊湊型SUV馬自達CX-5！

最新款馬自達cx-5的外觀秉承了馬自達家族的最新設計理念，個性時尚的設計加上大量的運動風格。車頭的中網採用盾型進氣格柵，兩側開眼角式設計的LED大燈。與下方又細又窄的鍍鉻裝飾條相結合，第一眼看上去就會給人帶來一種霸道且時尚的感腳！

車身側面，簡單又不簡單，採用雙腰線設計，溜背式造型。與前臉設計風格遙相呼應，頗有些效能車風範。車身尾部設計風格，相比前臉部分並沒有那麼出彩。

CX-5的外觀設計，採用馬自達最新設計元素代號“魂動-couloFMotion”。

外觀設計總結下來：車身線條流暢，整體造型時尚新穎個性十足。停在那裡就像一隻蓄勢待發的獵豹一般！非常受國內外20~40歲年齡段朋友喜愛。

【詳解馬自達CX-5之車內配置】

在內飾方面相比較外觀的設計倒沒那麼出彩，馬自達家族式經典的三幅式多功能方向盤。方向盤按鍵的回彈手感適中，多功能操作按鍵位置佈局合理，使用起來很方便。

採用三個圓組成的炮筒式儀表盤，最右側採用液晶顯示，搭配左側兩個機械轉速與速度顯示錶。經典與科技的碰撞美！

同樣有著豐富的電子配置，自動空調，座椅加熱，一鍵啟動，主駕駛位以及副乘客座椅位，均配備電動座椅調節功能。電動開關後尾門以及8寸多媒體智慧車機娛樂系統等功能一應俱全。就不再一一舉例！

全車座椅採用真皮材質包裹，乘坐舒適性柔軟度良好。搭配電動座椅調節功能，能夠極大減少長途短途的勞累。

車內配置總結下來：電子配置豐富，車內實體按鍵，操作手感、阻尼、回彈都比較優質。車內扶手中控臺多處使用軟性皮質包裹。用料十足！

【詳解馬自達CX-5之空間動力】

馬自達CX-5在動力方面，分別搭載馬自達旗下，創馳藍天技術發動機2.0升和2.5升自然吸氣發動機。最大功率分別為114千瓦144千瓦。

爆發峰值扭矩更是達到200牛米和252牛米，匹配6速手動和6速手自一體變速箱。在發動機與變速箱的配合下，帶來了良好的駕駛體驗及動力輸出。更有四驅系統可選！

在空間方面馬自達CX-5的長寬高分別為4555-1842-1685 mm。軸距更是達到了兒2.7米，得益於它的車身長度，以及近三米的軸距車內橫向以及豎向都有著寬敞的乘坐空間。

猛然乘坐，或許會讓你驚訝，這是一臺緊湊型SUV該有的空間大小嗎？（時間久了倒不覺得空間有那麼突出）。

發動機創馳藍天技術是馬自達旗下車型一大亮點，13:1的超高壓燃比。同樣排量下輸出了更強的動力。更是帶來超低的油耗（同排量）！

空間動力總結下來：軸距較長，車內乘乘坐空間充足。採用創馳藍天技術，動力輸出強，油耗低！自然吸氣發動機相比較渦輪增壓，耐久性更好。

20萬以內的馬自達cx-5有著時尚大氣的外觀，用料十足且配置豐富的內飾。超出同排量發動機的動力輸出，更好的降低了油耗。經過多年馬自達的技術沉澱，馬自達cx-5是一臺優秀的家用商用皆宜的SUV。開上15年都沒問題！

個人推薦豐田榮放

優點：最滿意的地方肯定是外觀這事毋庸置疑的，首先榮放的外觀是特別的，相信大家也看得出來，這個車的外觀是真的帥氣，前臉霸氣下墜的車頭是獨一無二的當初在suv之間猶豫，但昂克賽拉我覺得更加的厚重。

缺點：總體來說吧，2.0的排量拉個四驅還是弱點，正常開始沒有問題，就是缺少點澎湃的激情，朋友買的上一代榮放我開過，也是2.0的，比這個能稍微好點吧，可能是兩驅的原因吧。再就是覺得噪音稍微大點，可能發動機負荷大。

外觀：RAV4榮放，這輛車的外觀非常漂亮，整體具：有運動風格，這輛車的線條特別優美，尤其是後尾部的設計，感覺特別豐滿，那是方便設計的比較接近人們的生活，在中後臺上，有一些軟質皮革，感覺提高了愛車的顏值。

內飾：內飾方面的話倒沒有特別出眾的地方，說實話檔杆的造型包括變速箱換檔的操作，希望豐田可以好好設計一下，在下一代車型上可以變得不一樣，從現款車型上來說，有點簡約了再這個價位的車子來說。

空間：這個車的車內空間感覺還是相當不錯的，尤其是第2排的座椅的寬度非常寬敞，腿部空間很大，這點感覺還是非常重要的，另外一點非常重要的地方就是這個車的內部出了很多，比如說中控臺有很多小的諸葛可以放東西，副駕駛前面也有一個長條的儲物盒利用率非常高，這點還是不錯的。

舒適性：全車真皮座椅很舒適，駕駛座椅還有腰部支撐，這個非常喜歡，前排座椅有加熱裝置，在北方這個功能非常實用，如果全車都有就更好了，後排還有出風口，並且配以2個手機充電口非常方便。

動力：這款榮放搭載的2.0的發動機動力性還是很不錯的，無論是起步還是中期的提速反應都很快，作為代步車來說動力還是蠻好的。

操控：打方向很輕，而且沒有虛位，轉向的時候感覺非常清晰，上高速一點也不飄，底盤很高，所以透過性很好，不用擔心磕到東西。

油耗：這款車的油耗，我覺得不是很高吧，畢竟我覺得它的動力表現放在那裡，它的油耗目前為止，我的車是百公里10.7左右的油耗，我還是可以接受的，覺得比較正常。而且市區油耗和高速油耗相差不多。整體的油耗我還是比較滿意的。

價效比：買車也是一件大事，我也跟別的車系做了對比，價位差不多的車，榮放完全在空間上佔了優勢，配置上比不上奇駿車，可是豐田的發動機技術可靠，以及隨後保養費用低，只要定期保養，車子不會出現大的問題，開著放心，省心。

想要購買一款價格預算在20萬以內的SUV車型，又要求這款車型小毛病比較少，使用穩定性和耐用性有比較突出的表現，儘可能的是能夠做到油耗表現不高，那麼我建議是儘可能的往日系品牌去考慮，畢竟他們各方面的表現都比較符合這些要求，那麼我推薦的車型是日產奇駿。

日產奇駿是非常典型的合資品牌，緊湊型SUV整體的外觀造型，看起來非常的穩重大氣，主要車型的用途是居家車型的定位，非常適合作為短途出行或者是長途自駕游來使用，車輛的舒適度和耐用性都非常有保障，目前這款車型的最低配車型官方指導價是18.88萬，目前市場終端的優惠力度大概在2萬左右，裸車價格可以控制在16.88萬作左右，如果加上保險、購置稅、上牌等相關費用，預計在2.5萬左右車輛上路，價格可以控制在19.38萬左右。

作為一款居家型的SUV車型，日產奇駿在內飾設計方面表現稍微普通，但是這主要是為了更符合車輛的使用效果，儘管整體的設計思路感覺一般，並且缺乏時尚感和年輕化，整體的車內做工用料也顯得中規中矩，更多的是使用了軟塑材質，缺乏真真皮材料的包裹。不過，儘管奇駿內飾多年來還並沒有太多的變化，在同級別車型當中也比較缺乏競爭優勢，但是確實是非常合適家用車的，該車型也搭載了比較豐富的主流基礎配置應用效果還是比較不錯的。

這款車型在空間方面的表現也是非常突出的，整體的後排空間乘坐效果非常良好，座椅的包裹性非常強，長途駕駛也能夠提供非常不錯的乘坐姿態，舒適性表現非常突出，在動力方面它搭載的是2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，匹配的是CVT無極變速箱，總體來說2.0L自然吸氣發動機的動力表現稍顯一般，但是滿足日常的使用需求是沒有問題的，2.5L的動力表現相對會更好一些，動力輸出響應更迅速。

綜上所述，日產曲徑穩定性和耐用性非常不錯，它的整體綜合性能相當突出，在同級別車型當中具備比較強的市場競爭優勢，由於整體的穩定性因素，車輛的後期維護成本比較低油耗表現也控制在一個比較合理的水平，是一款非常值得考慮的家用型車輛。

又想質量好皮實耐造，又要油耗低，如果是SUV可以考慮：1馬自達CX-5，2本田CR-V，3豐田RVA4，4日產—奇駿，儘量不要選擇雙離合車型。

20萬以內，質量穩定油耗低，這個基本就日系了，要開十年以上，三十萬公里，要看你的用車環境和維護，維護保養做的好下邊幾款車30萬公里不在話下。

豐田RAV4，豐田車的口碑是實實在在打下來的，不是一朝一夕就能得出結論的，油耗在同級別不高不低，在可接受範圍。這車基本就是沒什麼大優點也沒什麼突出的缺點，是一款比較均衡的車，很符合豐田車中庸的特點，是一款值得推薦的車。

日產奇駿，動力總成質量穩定，同級別車身屬於偏大的了，而且乘坐舒適性在同級別來說數一數二了，要說缺點的話，和大部分日系車一樣就是隔音不太好，尤其是胎噪稍微大點，整體質量是沒問題的。

本田CRV，自從改款了換裝渦輪增壓發動機之後，油耗經濟了而且動力上了一個臺階，但是說實話你要是開十年的話渦輪的車機子故障率要高於自吸的，當然現在還是未知數，我覺得你要是想長期開下去的話，就儘量選擇自吸的車子。

馬自達XC—5，全系自吸發動機，在我看來自吸發動機搭配AT變速箱是最耐用的組合，當然要是選擇2.5排量的更好了，2.0的也夠用，這車開著會讓你臉上露出笑容，真的很佩服馬自達，把一款SUV調教的就像開轎車一樣，而且方向特別精準，本人比較喜歡這種駕駛風格。但是這車也有缺點，後排空間相對來說小，而且整體偏硬。要是開十年以上質量方面估計是不及豐田RAV4的。

這個級別價效比最高的車還得是三菱歐藍德，和馬自達一樣全系都是自吸發動機唯一不一樣的就是搭配的變速箱是CVT的，這車比同級別車型價格都要低，空間也大，質量來說三菱不會差到哪去，但是，車內做工用料一般般，塑膠感很強，而且座椅單薄，長時間乘坐舒適性不佳，而且同級別油耗偏高，但是價效比是最高的。

總之這幾款車個性很分明，喜歡舒適性就選奇駿，喜歡駕駛就選馬自達，追求價效比就選歐藍德，追去動力就選CRV，RAV4是這裡邊最均勻的車。這幾款車質量都不會太差，所以怎麼選擇還是要結合自己的用車需求和自己偏向哪方面，建議你多看看多試駕。

（以上個人觀點，僅供參考。祝你早日提得愛車）

20萬元以內的SUV車型，要求是小毛病比較少，並且最好是油耗不高的那種，下面紅濤就來推薦兩款，希望是你想要的那臺座駕。

1、東風本田CR-V

本田CR-V可是一名老牌選手了，在國內經歷了多次換代和改款，可銷量一直都非常好，之所以推薦它，是因為外觀比較符合大眾審美，既有一定的沉穩感，又有時尚和個性，另外CR-V的空間很寬敞，全家人都能坐的很舒服，後排座椅放倒後，直接就變成了雙人床。

20萬元以內可以買到CR-V的1.5T車型，雖然排量不大，可本田的發動機是很先進的，最大功率達到了193馬力，中段的爆發力很強，加速表現很讓人滿意，百公里平均油耗在7.5-8L左右，並且本田汽車也是有一些運動基因的，只是不像馬自達那麼純粹而已，底盤懸架能夠對車身起到很好的支撐，回彈速度也很快，方向盤的指向也比較精準，可以說本田CR-V的機械品質特別出色，不過隔音降噪水平一般，但也在能夠接受的範圍。

2、全新豐田RAV4榮放

豐田RAV4榮放和本田CR-V可是多年來的老對手，同樣是銷量常青樹，這一代車型外觀變得更硬朗，陽剛，很像硬派越野車，車內的空間表現也很讓人滿意，實用性很強，另外全新RAV4榮放在碰撞測試中，取得了非常優異的成績，被動安全配置也堪比豪華品牌。

全新RAV4榮放的內飾比較簡潔，只是中控屏略顯突兀一點，20萬元以內可以買到四缸2.0L車型，最大171馬力，實際開起來後，動力與本田CR-V的1.5T有著明顯差距，可滿足家用已經足夠，輸出比較平順，百公里平均油耗在7.5-8L左右，另外底盤的濾震性比本田CR-V好，可懸架支撐性不如CR-V，快速過彎時，側傾稍大一點。

總的來說，本田CR-V能夠帶來一些駕駛樂趣，開著並不平淡，而豐田RAV4榮放，則舒適性更好一點，但人無完人，車無完車，它們都有著一些不足之處，但兩款SUV的整體實力是非常強的，在同級別中很有優勢，而且質控做的都很不錯，保值率也很高！

文章末尾為您帶來三菱歐藍德2021款的渲染圖。

三菱歐藍德作為最便宜的合資7座s u v。雖然定義為緊湊型車型，但是車身尺寸直逼中型SUV.他的車身尺寸長為4705毫米，寬為1810毫米，高為1710毫米。軸距能夠達到2670毫米。車身尺寸在同級別裡面屬於偏大的。

歐藍德外觀，大面積的鍍鉻亮條營造出來的豪華感。或許沒有剛引進中國時的那麼你讓人眼前一亮。但是放到現在來說，確實是有點老舊。進入車內你會發現它的內飾簡直就是同級別車裡面的上一代產品。一般是不會喜歡吧。用料也是比較廉價，用塑膠也是隨處可見。

歐藍德的穩定性絕對是毫無爭議的。2.0升的發動機匹配了cvt的變速箱。其中2.0升的自然吸氣發動機，最大馬力166匹馬。所以說是毫無亮點。但是勝在可靠性和良好的燃油經濟性。

老氣橫秋的外觀，比較成熟的發動機，內飾更是幾年前的設計。和同級別的車型落後了一個時代。但是勝在它的燃油經濟性和可靠性非常的良好。

近日來網上也傳出了2021款的三菱歐蘭德的渲染圖。相信改款之後，從外觀到內飾都會迎來全新的變化。

該價位個人還是建議以傳統日系車跟美系車為主，20萬擋位，國產雖然配置高，外觀漂亮，但樓主要求開十年以上的低故障率還有待檢驗

個人推薦本田繽智跟XRV或者CRV跟豐田榮放，美系車可選昂科威，雪佛蘭跟福特車系這裡個人不太建議，雖說質量不錯，但目前國內市場的保有量比較少，個人認為別克品牌的質量還是沒問題的，去年大促銷降價賣了那麼多市場投訴率也偏低，跟福特雪佛蘭相比，無論是外觀還是內飾都更有新意，昂科威的做工用料同樣比大眾的部分車型要好，建議購買2.0T版本，別克這款發動機在旗下多款高級別車型上搭載，曾獲沃德十佳發動機稱號，配合9速的變速箱，日常駕駛燃油經濟性也可以得到保證

至於本田繽智跟CRV，日常駕駛1.5自吸就夠了，如果需要動力更強的版本選1.5渦輪增壓的，雖然定位緊湊級SUV，但得益於本田的魔術車身設計以及SUV後排座椅自帶放倒的功能設計，實際表現並不亞於傳統緊湊級SUV,配合日系車慣用的CVT變速箱，故障率低，可靠性表現都還算不錯，該價位也可以考慮日產逍客跟奇駿，綜合體驗個人認為會比CRV跟榮放更好，並且改款奇駿也已經上市

至於榮放跟CRV應該是該價位賣的最多的合資SUV了，除了大眾探嶽可以分的一杯羹，探嶽整體價效比會更高一點，如果不喜歡現款CRV，還有去年新出的本田皓影也可以看看，榮放的外觀會更年輕化一些，但是內飾做的很一般，豐田的車內飾向來沒有其它日系品牌講究，至於兩者的產品力，國內跟全球銷量已經說明了一切，以上為個人觀點，希望對你選車有幫助

20萬以內的SUV，要毛病少，油耗低，至少開十年以上三十萬公里。這樣的話你基本就只有日系可以選了。比如日系的，豐田rava4、威蘭達、本田皓影、本田crv、日產奇駿、三菱歐藍德這幾款。

第一款，豐田榮放rava4，新款的豐田榮放rava4是進行了更新換代了，採用了全新的TNGA平臺架構，主動安全配置豐富，相比起以往的車型，TNGA平臺搭配2.0L發動機生產出來的車，動力效能、燃油效率、車身剛性、都有所提升，外觀設計也更加個性化，實質性的好處，就是車型高品質，維護成本進一步降低等。rava4使用全球熱效率最高的發動機，熱效率最高可達40%,豐田RAV4是家用車的典範，在家用緊湊型SUV裡曾經獲得過非常不錯的好口碑，不過最近因為機油門事件多少有些影響，八月份更是銷量大幅下滑。 不過這款車整體品質還是不錯的，之前買車的時候去4S點體驗過，空間足夠，雖然後排中間凸起比價高，但是影響不大。不過這款車的全景天窗不是標配。

第二款，豐田威蘭達，威蘭達和它的兄弟車型RAV4榮放一樣，均基於TNGA架構下的GA-K平臺打造，主動安全配置豐富，，從它的外觀方面，能夠看到兩者相似的基因。但是感覺豐田威蘭達更多的像是豐田榮放rava4向漢蘭達的過渡車型，整體與rava4都有寫差別，但是差別不大。兩者相差不多。不過這款車和豐田rava4一樣全景天窗不是標配。

第三個，本田crv，國內二十萬以內SUV銷量常青樹，幾乎都是前三。油耗低，空間應該是剛剛說的這些SUV裡面最大的了，比豐田rava4還大一些，不愧本田的設計師“空間魔法師”之稱。後排凸起也是隻有一點點，我自己買的就是crv，身高185cm，坐crv的話空間還是很富裕的，比豐田rava4還大一些。

第四個，本田皓影，本田crv的姊妹車型，兩者基本沒什麼差別，主要是外觀相差比較多，皓影相對本田crv內斂一點，肌肉感稍微比crv弱一點點。其他的沒什麼。

第五個‘日產奇駿，日產一直都有“買沙發送車”的說法，他的座椅座椅應該可以說是其他幾款沒法比的。不過也因此車內味道會比豐田本田重很多，他們兩個基本沒什麼味道。雖然日產鍾情於cvt變速箱，可以說日產幾乎是cvt變速箱領先技術的先行者，但是也經常被詬病變速箱問題。

第六個、三菱歐藍德，三菱傳統發動機，國產車早期使用的大部分是三菱的發動機，即使是現在很多發動機也實在三菱的發動機上在研發發展來的。動力充足，空間夠大，整體也很不錯。

這六款通病就是車漆比較薄，胎噪大（尤其是你車速比較快，路面粗糙爛路的時候，胎噪大），隔音一般偏差，風噪高，跑高速的時候明顯（不過畢竟SUV，本身設計風阻就比較高了），內飾相比國產車，下料沒那麼足，設計相對簡約。

總的來說，幾款都是很不錯的，省油不容易出現小毛病，後期維護保養也不貴。開個幾十萬公里還是可以的，而且保值率也挺高的，即使你到時候想賣還是很容易出手的。個人的話建議優先考慮本田>豐田>三菱>日產。具體的話你可以去4S店試駕體驗下，這樣才更能選出適合你的車。

目前大家公認的基本上就是日系車，德系車我覺得都不敢這麼說，10萬公里是德系車的界線，到了這個公里就有很大機率出現發動機燒機油還有漏油情況，保險點還是以日系車為主。

不管是本田CRV還是RAV4榮放基本上能落地的都是最低配的時尚型，日產奇駿稍微好點可以拿個次低配，不過這些也算滿足你的要求。

雖然是低配但是發動機和變速箱是一樣的，越是簡單越不容易出毛病。主推還是本田CRV和RAV4榮放，一個是買發動機送車，一個是保守穩定派。奇駿就不太推薦，變速箱投訴太多，開30萬公里還是有風險。

實際市場資料CRV是最實際的，美國iseecars資料公佈：家用SUV領域，緊湊型領域本田CR-V比例最高，能夠開到30萬公里的比例為1.1%，也就是說CRV在這個領域也是拔尖的，我們能經常在路上看到老款的CRV也說明了這點，他太耐開。

車子開10年的大有人在，但是開上30萬公里的並不多，一般來說一年2萬公里都算多了，10年最多也就是24萬公里，大多數人也就是10多萬公里。要開那麼長時間的車其實買個低配也不錯，不容易出毛病。

每個人的駕駛習慣不同，而且即使是同一個牌子、同一個車型、同一個配置，質量也不同，所以車是一人一車一況，同樣的車有人能開20年，有人只能開2年，所以沒有絕對質量好的車，下面我就推薦幾款質量相對好的車。

CRV可以說是20萬級別最值得買的SUV，1.5T配CVT的動力總成，動力強勁而且還省油，而且空間在緊湊型SUV中表現可以說是最優秀的之一，而且CRV的質量可以說是緊湊型SUV當中最好的幾款，非常的耐用，而且維修保養便宜，非常適合家用。

豐田RAV4是CRV最直接的競爭對手，質量絲毫不比CRV差，而且安全配置在這個級別最高，在加上TNGA平臺的打造下，安全性和可靠性都大大的提高，雖然2.0L配CVT的動力總成動力表現的不是很優秀，但是勝在穩定省油。

除了日系車之外，韓系車的可靠性和穩定性也是出名的，勝達作為中型SUV，搭配的是2.0T配派沃泰8AT的動力總成，動力強勁而且可靠，但是油耗肯定不如CRV和RAV4省油，而且勝達的尺寸為4930*1910*1720mm，空間非常的寬敞，價效比非常的高。

如果考慮的是毛病少，耐用的車的話，日系和韓系是首選，其中日系，如CRV、RAV4的價格相對較高，但是保值、省心，而韓系車，像勝達，價效比比CRV、RAV4高，空間也更寬敞、動力也更強勁、效能也更好。

那麼問題來了，同樣的省油省心耐用，緊湊型的CRV和中型的勝達，你會選誰？

我從事汽車行業，對這個問題還是有一定了解的，二十萬元預算買車，說多不多說少不少，當然其中也有很多價效比高的車型，今天我就挑幾款出色的產品，給題主介紹介紹吧！

1. 本田CRV

先說一下優點吧，都知道日系車省油，本田CRV也是。但是官方標註的6.8L有點出入，實際上至少8L起，不過對於一臺SUV來說也算可以了。

在中國的歷史很久，大家對於其品牌的認可度也相對不錯。外觀中規中矩，老少咸宜。其保值率雖然沒有豐田霸道那麼誇張，但是業界表現還是不錯的。小毛病少後車用車養車成本低。

缺點有以下幾點，只看燃油車型的話，全系只有1.5T可以選，不過好在動力夠用。另外日系全系都有的一個缺點就是車機設計老舊且不好操作，在當下車機越發智慧化的今天有點落後了。

2. 現代途勝

除了日系車以外，韓系車也是相對比較省油的。

韓系車的優點就是各方面都很均衡，沒有特別突出的優點和缺點。不過韓系車在造型上的審美還是不錯的。價格優惠也很大，質量穩定。另外配置也是非常豐富，同樣價位可以買到四驅、六氣囊、各種主被動式安全系統。高速油耗6.5L，平均8.5左右，油耗還算不錯。

缺點就是排量雖然是1.6T，但是動力卻比CRV的1.5T還要小。並且車長不到4.6m，軸距也只有2670mm，空間上肯定要略小一些。另外減震太硬，舒適度不夠。

3. 榮威RX5 MAX

作為國產車的代表之作，雖然是緊湊型SUV，但是比某些中型SUV的空間還要大。車長4647mm，軸距2670mm，對於喜歡大車的我來說很合口味，同級中表現完美。另外許多人對國產車質量有猶豫，但是在網上釋出額的百車故障率排行中，故障率低至前三，第一是RX5。另外動力強勁，新款有2.0T可選，動力有231匹，基本城市急加速或者超車都沒壓力。

配置也很多很豐富，中控和儀表盤兩個螢幕加起來比我家電視還要大，配置也很高，只要你能想到的都有，什麼座椅加熱、電動尾門、360全景、BOSE音響，重點是頂級配置只要前兩者低配的價格。另外一開始我以為這麼大的車油耗一定很高，結果車主實測的平均油耗只要7.5L，這是萬萬沒想到的。

缺點：新車味道有點大，得放一下味。另外就是高速的胎噪和風噪比較明顯，不過因為我平時開車喜歡聽歌，這點還好。

一說省油、小毛病少就說日系。日系雙擎的確很省油，不過說小毛病少，這是經驗主義錯誤。十年前的日系車抗造不代表現在日系車還抗造。去看看投訴排行，日系車的投訴其實並不少。

當然，銷量好的車投訴量必然大，畢竟基數大嘛，可是別忘了，SUV國產車銷量也不少，連年SUV銷量冠軍是哈弗H6，比起奇駿、逍客、CRV、榮放RAV4，市場保有量是幾倍不止吧？可是H6的投訴量只排在第十位！我們雖然沒有市場保有量的確切數字，沒法精確計算投訴率，但這四款日系車的投訴率是絕對要高於H6的，最起碼不能算是小毛病少。

很多人都有這種錯覺：日系車耐操，小毛病少。和過去的國產車比，日系車卻是不錯，用料紮實，三大件可靠。然而這些年日系車也真是沒有太大進步，五年前、十年前車什麼樣，今天的新車，除了外觀有小改動，就連內飾的改動都不大，甚至用料還不如以前！

日產車是屬於不能買系列的，日系三傑中，本田有地球夢，豐田有Dynamic Force Engine，熱效率都有40%左右。日產的2.0，2.5L那是多少年的玩意了？你說技術可靠也行，不過我說就是技術陳舊！不思進取！看看車主投訴：發動機異響漏油噪音大，發動機故障燈亮，排氣故障。及格線都達不到！據說明年21款新奇駿發動機終於要上渦輪增壓了！1.5T，三缸！

發動機還好，關鍵是變速箱，日產的CVT，不僅僅是奇駿、逍客，包括軒逸和天籟，樓蘭，全都是垃圾！說十萬公里必壞有些誇張了，有人開車柔和，也不大腳油門，開個二三十萬公里也不是沒可能，可是故障率在這！想買車找個生意不錯的修車店，遞顆煙問問人家，日產變速箱怎麼樣，你心裡就有數了。你問車主沒用，他今天跟你說他車4萬公里沒毛病，可能再過倆月車進修理廠了，他那時候想不起來打電話通知你一下。

最近一年，關於變速箱的投訴，所有車型中，前十名裡三個是日產。

中國質量新聞網，記者抽查了兩家4S店的維修記錄，在13個月的時間內，在保期間，到店索賠更換變速箱的有51例。只是兩家4S店，差不多平均每個月4個換變速箱的，一家店2個。這個機率你想賭嗎？日產保3年10萬公里，這只是3年10萬公里內出問題的，自費維修的不在此列。

都知道CVT變速箱透過摩擦力傳動，錐輪和鋼帶的摩擦不可避免，鋼帶質量差，摩擦劇烈，十萬公里左右鋼帶就不行了。變速箱油裡全都是鐵屑，濾網堵滿了，電磁閥故障導致油壓下降，鋼帶打滑動力喪失無法加速。你看投訴變速箱異響、頓挫、無法加速，其實都是一個毛病，偷工減料，用的是博世最廉價的鋼帶，使用壽命也就是十幾萬公里。

我一說這事很多車主說我車黑，他車沒事如何如何，沒事更好，但是這是通病，不該指出來嗎？你是車主，不是日產的股東，車真壞了你就是受害者，到時候誰替你說話？我說日產偷工減料不良心，和車主沒關係。沒買的你千萬別買，已經買了，看看過沒過保，如果發現異響頓挫趕緊趁著沒過保去檢查一下，否則自費維修報價是4萬。

只要是日產車主，甭管是逍客軒逸還是奇駿天籟，開車就避免大腳油門，變速箱油勤換，最好一年一換。我不希望你車壞，我也希望你能多開幾年，但是日產CVT存在通病，有個受害者的覺悟好不好？

從17年冬天開始，部分東北的車主曝出CAV機油增多的問題，繼而豐田、本田多款車型也都被波及，被稱為“機油門”。簡單說，就是因為發動機“溼壁”現象，導致汽油混入機油內，兩者攪合在一起，就跟打奶油一樣，機油變成了乳狀物，而且明顯增多。被稱為“機油增多門”。

機油乳化、機油增多都是一樣的問題。本田說是透過刷ECU暫時解決了，不過新款CRV依舊有類似故障。而豐田乾脆就是一瞪眼，愣說沒事。說機油增多並不會影響發動機壽命。

這就有點無賴了，都知道汽車保養主要是機油，不但要定期更換，型號不對，買了劣質機油對發動機都有不可逆的影響。機油裡被摻進了汽油，而且都攪成奶油了，笨理想也知道對發動機肯定是有傷害的。只是機械的東西，短期內看不出來而已。

現在才兩三年，而且機油乳化只在冬天會出現，車主發現都會及時更換機油，所以短期影響並不明顯。有車媒體測試，甚至把車內加入食用油，開1000公里發動機也沒有明顯異常。有人不懂保養，兩三年不換機油也沒立即拉缸。可是畢竟是機械的東西，有規範的養護流程，你一句沒有影響就搪塞過去實在有點不像話。

說是要小毛病少，這算不算小毛病呢？機油乳化的車型，能開十年30萬公里嗎？我表示懷疑。

以前日產的質量是不錯的，可是14款以後，加特可換了博世最差的鋼帶，變速箱問題始終存在，到最近兩年集中暴露！所以過去的經驗是靠不住的。過去豐田、本田是真小毛病少，當然，因為配置低，也沒什麼可壞的，可是誰能想到兩田曝出了機油乳化的問題，你敢賭嗎？

你買新車是買的今年的新款，或者是去年的老款，上市無非一兩年時間，質量是不是靠得住你不知道！但是有一點是可以肯定的，廠家質保。說保3年10萬公里，至少這三年內你不怕出問題，因為出問題廠家可以免費維修。比如說是日產的變速箱問題，很多人在三年內出問題，不用自己花錢，可是出保了，就要面臨4萬元的高昂維修費用。

所以，你想買質量可靠的車，別看所謂的口碑——那是靠不住的，買質保時間長的！

捷途X70，X70Plus，X70M，X90，就算是最貴的X95，最高也不到16萬元，這車好嗎？我不敢說。1.6T中國芯，37.1%的熱效率是實打實的，動力絕對夠用，油耗也不算高。

你說雙離合會不會頓挫？肯定會，會不會抖動、異響，我不知道，我猜會。有沒有底盤生鏽、漆面脫落的問題，可能有，我都不敢保證，但是我知道，哪怕出現問題，最起碼你有地方解決。捷途全系燃油車都保10年20萬公里。

你說至少能開十年，我敢推薦，因為廠家質保就10年，你說30萬公里，我不敢說，但是廠家至少保了20萬公里。哪怕出保了，也未見得立即會壞，對不對？

說實話，汽車開個十年30萬公里其實並不是什麼了不起的目標。過去工業技術不行，新車都得特意去磨合，裝備工藝，零件精度都差了不少。而現在各方面工藝都上來了，一線品牌，跑個30萬公里我覺得問題都不大。

領克全系，除了03是轎車以外，這些SUV車型都可以買。我保你能開10年30萬公里！

為什麼？因為領克首任車主終身保！不限里程，不限年限！

領克01售價：15—20萬，只要不是最高配，20萬基本都能落地了。

06、02空間略微差點，看個人需求。

05是轎跑SUV跨界車，2.0T+8AT，20萬能上四驅車型。

注重油耗的話可以上02新能源，插電式混動，能充電的話市區幾乎不用油了。

因為20萬以裡只能買低配，可是國產車的低配基本上可以和合資中高配一較短長。

紅旗的氣場和品牌就不用說了，它未來一定是豪華品牌，天生自帶豪華基因。這車你停在賓士GLS旁邊，氣場也一點不輸。

除了品牌以外，紅旗也是全系車型終身保，首任車主不限里程，不限年限。你只要不換車，能一直開到車輛報廢，開到國六不能上道為止。如果你有車庫，甚至說你有個莊園，在莊園裡開不受限制，什麼國六政策也限制不了你了，你能開到它送你走。

比亞迪插混，整車保6年15萬公里，三大件保8年15萬公里，電池電芯終身保。雖然沒保到10年30萬公里，我覺得開30萬公里不在話下。

推薦插混，是因為插混省錢省油。省錢和省油是兩回事。因為可以插電，如果你能充電的話，百公里幾塊錢的用車成本，和電車一樣。市區80Km純電續航足夠用了。而且充電沒你想象的那麼麻煩，220V家用電能充，有固定停車位也能申請充電樁。我就是唐一代車主，知道插混車有多香。

哪怕不能充電，當燃油車開，它也是雙擎的油耗水平。我兩噸多的唐，省道油耗6個，市區只要不堵車8個左右。宋Pro1.5T發動機，車身更輕，平均做到6個油沒問題。

不著急的話建議等等驍雲1.5L發動機，43%的熱效率，百公里不充電能達到4個油。

寫在最後：我推薦國產車和愛國一毛錢關係都沒有，不是說你買日系就不愛國了，咱就事說事，眾泰、獵豹，你買嗎？那個國你愛不起。咱就說車。你說日系車皮實，再皮實你怎麼不終身保呢？有人說我支援國產黑合資——你偷工減料我不黑你？有本事合資車你也終身保，我一樣點贊推薦！

咱消費者也應該理性一些，保8年和保4年，你覺得哪個質量更穩？最起碼從把握性角度來說，保8年的風險更小，這沒錯吧？其實我們的選擇就是話語權，我們選擇質保長的車總沒錯吧？當這種選擇形成了銷量優勢的時候，那合資車也必須延長質保，到時候是我們所有人都受益，你覺得呢？

小毛病少

建議聽影片胡侃汽車影片

老胡說的很實在

再有就是去二手車市場

這裡價值最高的車

都反映出來了

他們價值好的車

都是不愛鬧毛病的車

首先呢SUV肯定要比轎車油耗高挺多。其次都看看你相中各個品牌車資料，我個人認為法系還是不錯的，設計的車還都是比較耐看的

毛病多少和配置多少是成正比的配置越少壞的機率也就越少。三大件來說還是豐田吧、可靠性還是可以的，rav4吧保值率可以的老百姓都認。