殲16作為我國目前綜合性能最為優異的重型四代半戰鬥機，是與殲20、殲10C齊名的空軍三劍客！殲20尖刀突刺，首先敲掉對方的預警機和雷達站等關鍵目標，而後殲10C迅速大量出擊，搶佔區域制空權，最後殲16炸彈卡車登場，對空中和地面殘餘之敵進行大規模清場行動，一舉結束戰鬥！不過殲16雖說是個綜合實力不錯的多面手，但是面對五代戰鬥機，在隱身性和資訊化水平上仍有所欠缺，因此如果是單打獨鬥的空戰，殲16是不可能戰勝有代差的五代機的。▲中國空軍三劍客同框，上為殲16，左為殲50，右為殲10C

殲16是從殲11戰鬥機的基礎上進行的深度改進型，其主要結合的就是殲11和殲轟7的優點，殲11空戰和截擊能力不錯，但是對地攻擊能力不足，屬於偏科生。殲轟7對地攻擊不錯，但是自衛能力太差，只能當成戰術轟炸機使用。同時裝備這兩款飛機，效費比太差，並且對後勤保障造成較大壓力，因此急需要一種能夠代替這兩者的綜合性戰鬥機出場，而這就是殲16研製的初衷。▲殲轟7投彈

殲16與蘇30MKK外形相似，但是大幅提高了機體結構，並且增加了武器掛架，一共擁有12個外掛點，正常載彈量為8噸，極限載彈量能夠達到12噸，這幾乎是殲轟7的兩倍，與著名的蘇34戰鬥轟炸機旗鼓相當。殲16匹配的彈藥非常豐富，從鷹擊83反艦導彈到雷霆2鐳射制導炸彈再霹靂15空空導彈都能運用自如，真正的一專多能。有了彈藥，自然還得要打的準、打的遠，為此殲16除了換裝新型的有源相控陣雷達之外，還專門加裝了最新的光電瞄準攻擊吊艙，這一吊艙不僅大幅提高了殲16的對地目標搜尋能力，還能夠引導鐳射和紅外製導武器對地面目標發動超視距打擊，這都是殲11B所不不曾擁有的能力！▲殲16號稱炸彈卡車，絕對是名至實歸

雖然對地攻擊能力非常強大，但是殲16作為一款多功能戰鬥機，空戰效能也絲毫不差。得益於眼花繚亂的武器掛架，殲16不僅能夠搭載霹靂10近距空空格鬥彈，還能使用與殲20同款的霹靂15遠端空空導彈，攻擊距離超過150千米！而殲16所換裝的新型有源相控陣雷達由於研發時間更晚，從效能上最少能與殲20旗鼓相當！再看機動性，殲16使用國產的渦扇10B發動機，總推力接近30噸，最高飛行速度達到2.5馬赫，雖然不能實現超音速巡航，但是開啟加力後也能實現數百千米的超音速飛行，並且由於其優秀的氣動佈局，能夠做出各種高難度的高過載和過失速動作，機動性甚至超越殲20！▲殲16空優掛載

不過現代空戰中機動性的作用實際上在逐步降低，真正比拼的是誰看得遠，打得準！殲16雖然有有源相控陣雷達以及霹靂15的強強聯手，看似攻擊距離不輸五代機，實則差距仍然明顯。殲16並沒有多少隱身設計，自身雷達反射截面積太大，即使F22或者蘇57等五代機使用稍差的雷達，最後殲16仍舊會被先行發現，一旦被發現，就將被先發制人的導彈攻擊，這種優勢幾乎是碾壓式的，論單打獨鬥，殲16完全不可能是五代機的對手。▲F22

但是現代戰爭講究的就是體系化作戰的綜合能力，某一型武器突出並不能形成全面壓制，殲16在戰爭中如果能夠得到空中預警機以及地面反隱身雷達的幫助，再借助各機群之間的資料鏈系統，實時掌握五代機的位置動向，那麼就能夠首先利用地面雜波隱藏自身，進行低空突防，最後突然上升攻擊對五代機形成出其不意的攻擊！所以說，一人強不是真的強，大家都強才是真的強，只有建立起完整而先進的現代戰爭配套體系，才可能在未來的戰爭中實現真正的“以弱勝強”！

殲16再怎麼改，再用什麼先進技術，也依然是四代半戰鬥機，在隱身效能上與五代機存在較大的差距，是無法與五代機一戰的。不要寄希望於四代半戰鬥機使用五代機的航電後，就擁有了與五代機一戰的資本，這根本是不現實的!

殲16定位於多用途戰鬥機，既擁有較強的對地對海攻擊能力，也具備不錯的空戰能力。可以說，殲16是戰場多面手。殲16戰鬥機的航電系統性能極強，相比於殲20都不遑多讓。其機載有源相控陣雷達，電子戰系統等都躋身於世界先進行列，可以這樣說，殲16戰鬥機的航電系統在我國空軍戰鬥機中可以穩居第二的位置，僅次於殲20。

其次，殲16使用的武器也是霹靂-15和霹靂-10，這兩款導彈的效能已經可以與美國的AIM-120D和AIM-9X相媲美了。有了先進的航電和遠射程的空空導彈，殲16的空戰能力已經可以力壓現役所有的四代半戰鬥機了，但是對上具備隱身能力的五代機還是不夠看的。也就是說，殲16與五代機空戰，勝率是相當低的。

事實上，五代機的隱身優勢不僅僅指的是雷達隱身，還有射頻隱身，這兩者是五代機相比於四代半戰鬥機最大的優勢。較低的可探測性，大幅度壓縮了對方雷達的探測距離，這也是五代機追求的單向不透明空戰。五代機可以在200千米處發現殲16，而殲16發現五代機的距離要近的多估計也就是五六十千米。而AIM-120D空空導彈的射程已經達到了150千米，為了保證較高的命中率，五代機不會在這麼遠的距離上就發射導彈，而是會採取悄悄接近的方式，拉進與殲16的距離，儘可能的擴大殲16的不可逃逸區，從而發射導彈。即便是五代機射來的多枚導彈都被殲16躲過去了，那麼殲16所剩餘的能量也較低，根本不可能與五代機進行近距格鬥了。所以說，在與五代機交戰時，無論是中遠距空戰，還是近距格鬥，殲16都沒有多大的機會取勝。

另外，五代機還有一項射頻隱身能力。就是在雷達靜默的狀態下，依靠機載電子戰系統，也可以發現敵方輻射源，並引導空空導彈攻擊目標。F35安裝有ASQ-235，該系統可以在400千米處發現輻射源，在200千米處精確定位輻射源，並引導空空導彈發起攻擊。在這個過程中，APG-81相控陣雷達根本就不必開機搜尋，從而實現了靜默攻擊。F22安裝的是ALR-94，該系統與ASQ-239的功能類似，只不過不具備引導空空導彈攻擊的能力。但是可以與APG-77雷達交聯，引導APG-77雷達以極窄波束對輻射源進行掃描，從而發起攻擊。

五代機最大的特點是隱形。看不見怎麼打？殲16如果真與五代機交手，由於雙方一個近視沒帶眼鏡，一個視力2.0 。就算近視眼手裡端著機關槍，找不到敵人也是白搭。最有可能是殲16稀裡糊塗就被導彈幹掉，戰損比能是幾十比一。殲16很難對抗五代機，哪怕是在陸基雷達，預警機的支援下，由於自身不隱身，目標巨大。很可能因為前出保護雷達，很容易就被五代機敲掉。

人民空軍的殲-16多用途戰鬥機使用了大量的國內先進技術，包括部分五代機技術這是事實，但是基於此而判定其與五代機是否可以一戰，略顯膚淺，尚需實踐來最終驗證。為什麼這麼講呢？我們下面就從隱形機、殲-16自身以及國際上實踐情況綜合來探究一下這個問題。

隱形技術應用於戰機領域迄今也有不少的年頭了，迄今為止掌握相關技術的國家也就中美俄三國，在技術門檻上還是相當的高，在這種狀況下唱衰隱形機為時尚早。根據美國人提出的隱形戰機“4S”指標我們來具體談談，隱形機在實戰中有哪些技術代差。

隱形機首要提到的自然是隱身能力，當前隱形戰機主要是針對特定的雷達波段進行針對性隱身處理，從而達到低可探測性的目的。與現役三代機做一個比較，一般常規佈局的三代機的雷達反射面積大多在5平方米左右，而美國最先進的F-22戰機的正面雷達反射截面積為0.01平方米，兩者對比提升了500倍；就算是目前隱身效果最差的蘇-57也達到0.5平米的水平，優勢一眼明瞭。

隱身優勢的好處在哪呢？不是說雷達就看不到了，其實只是大幅縮短了雷達的發現距離。比如說李寬雷達對於常規三代機的探測距離為200公里，那麼對於F-22的探測距離將呈幾何倍數的下降，將至兩位數。那麼在空戰中，隱形戰機就具備了先發制人的能力，可以在更遠的距離發現目標從而進行超視距空戰，三代機連目標都沒有找到，就面臨被擊落的風險。這就是隱形技術帶來的技術優勢本質。

除了隱身優勢之外，還有超機動和超音速巡航能力。超機動能力簡單點講就是具備大仰角攻擊、向量機動，能夠作很多三代機不能做的動作。一般認為當空空咬尾攻擊時，戰機的速度超過1.4馬赫，就有可能擺脫導彈的尾攻，因而四代機普遍要求具備超音速巡航能力；這裡的超音速巡航是指戰機在不開加力的條件下持續超音速飛行30分鐘以上，其實傳統戰機開加力的條件下，也可以進行超音速飛行，只不過時間短一些，俄製戰機3分鐘，歐美戰機5分鐘。

至於高態勢感知能力，說白了就是機載航電的效能指標帶來的一個現實結果，現在在歐洲對現役三代機升級打造的所謂的三代半+或者三代半++戰機，就是更換了向量發動機和航電系統，強化了三代戰機的戰場態勢感知能力，比如法國的陣風、歐洲的颱風戰機都是典型的代表。隱形機最大的問題就在於近距格鬥彈上，相較三代機在數量上降低了好幾倍，一般只有兩枚，這個問題主要糾結於使用國對未來空戰模式的認知。

殲-16戰機是我國在殲-11B戰機的基礎上深度改進而來的一款三代半+戰機，其沿用了成熟、優異的蘇-27中央升力體氣動佈局設計，換裝了國產改進型大推力渦扇發動機，總體而言相對國內的其他蘇-27譜系的戰機機動性還不錯，之所以這麼說，我們可以從近些年空軍對殲-16的使用上看出一些端倪來，殲-16迄今在空軍中還是作為中遠距制空作戰戰機來使用，充分發揮其看得遠、打得準的技術特點，機動性不行的話，空軍也不會選用制空作戰。

殲-16機體本身不是什麼新鮮玩意，只不過是增加了複合材料使用比例，區域性強化了結構強度改造。但之所以一經亮相引起外界廣泛關注，主要源於其搭載的國產有源機載相控陣雷達，殲-16是一款重型戰機，其機頭尺寸較大，因而安裝的機載雷達的T/R單元元件數量也更多，這就意味著其擁有更遠的探測距離和多目標探測能力，同時還具備一定的電子戰能力。

機載雷達最關鍵的技術就是採用雙工作模式，能夠在制空和對面打擊模式之間進行切換，從而使得殲-16具備了殲-11系列最為優異的多用途作戰效能。中國空軍為殲-16配備了最強的空戰武器組合，包括霹靂-10近距格鬥彈、霹靂-15遠端空空導彈等，並能掛載空軍現役的所有空對面武器，這是以前的型號戰機所不具備的實力。

正是由於殲-16大量使用複合材料和進行了區域性結構強度改造，使得該型機全面彌補提升了蘇-27戰機缺乏對地打擊能力的缺陷，同時大幅度提升了戰機的掛載能力，據悉殲-16的載彈量達到了12噸，已經超過早期轟-6系列轟炸機的載彈量，成為人民空軍現役掛載能力最強的戰機，因而也收穫了“炸彈卡車”的稱號。

此外，殲-16首次使用了低視覺化塗裝，同時有訊息顯示還採用了部分隱身技術，不過目前尚未得到證實。綜合而言，殲-16戰鬥機雖定位為多用途戰鬥機，而且在設計上也傾向於對面打擊能力建設；但由於其搭載的高效能機載雷達和先進的空戰武器組合，雷達看得遠、導彈打得遠、打得準，可以推到出其具備較強的超視距空戰能力 。

上文我們在介紹殲-16時提到了，殲-16本身就具備一定的電子戰能力。但這種電子戰能力實際作用是有限的，和專業的電子戰飛機是不能相提並論的，僅僅是在戰機本身上得到一定的提升。目前國際上比較通行的一種做法就是，基於現役的戰機進行電子戰型號升級，打造出一款同機型的電子戰型號。

比如，美國在F/A-18E/F艦載機的基礎上透過增加機載電子戰吊艙等手段，強化該型戰機的電子戰能力，推出一款專用型的E/A-18G電子戰飛機。具體的做法就是，在翼尖位置安裝兩個ALQ-218(V)戰術接收機，能夠在實施全頻段干擾的同時依舊能夠進行電子監聽功能。該戰術接收機除了在翼尖吊艙安裝之外，在機首也安裝有一套。

另外在保證掛載兩個副油箱和兩枚空射反輻射彈藥的情況下，該型機還掛載有3套AN/ALQ-99型電子壓制吊艙，其中腹部掛載的一套是低頻段干擾工作波段，藉此實現了160公里的全頻段干擾能力。同時該型機還搭載有一套INCANS通訊系統，從而保障己方在干擾的同時通訊不受影響。

除了發展專用電子戰型號的發展思路之外，歐洲國家還透過升級機載航電系統，來實現戰機綜合作戰能力的提升。這兩種思路在實際模擬對抗中都得到印證，在美國組織的空戰對抗中，美國的E/A-18G咆哮者和歐洲的颱風戰鬥機都有擊落美國先進F-22隱形戰機的例項，佐證了這兩種發展思路的合理性。

在國內有這樣的一個梗，有內部講座PPT透露資訊顯示，我國殲-10B戰鬥機在作戰體系支撐下，可在防禦作戰中獲得對抗F-35隱形戰機的能力。國產反隱身雷達早在2013年就已經服役，且已經證實某型雷達在百公里發現隱身目標的能力。這也為上述殲-10B抗衡F-35這個梗提供了技術依據。

反隱身雷達在百公里外發現來襲的隱形戰機目標後，可以與空軍作戰體系進行通聯，從而為三代機超視距攻擊提供情報資訊支援，同時體系作戰講求諸型戰機協同編組作戰，將空中預警機、電子戰飛機和制空作戰飛機機型編組，完全有可能實現上述作戰能力。

綜合上述客觀的講，殲-16與隱形戰機對抗，單打獨鬥不是“個”，這是一個不爭的事實，但在體系作戰支撐下，充分發揚超視距空戰能力出眾的特點，尚有一戰的能力，但總體而言仍處於劣勢中。未來，殲-16專用電子戰型號出現，或許將會是另一種情況。

機率很小，無論是在什麼時代，對敵軍發起攻擊都必須遵循，發現，瞄準，攻擊，評估，摧毀或者再次攻擊一整條的流程。而對於保護自己來說則需要，不被發現，不被捕獲，不被擊中，不被擊毀。

所以打不打的贏主要得從這幾個方面開始思考，首先殲16能不能發現5代機呢，這個恐怕有點困難，殲16的感測器其實還是很吃虧的，當然戰場情況瞬息萬變而且都是體系作戰，即使自身發現不了也能靠友軍的系統發現，然後透過資料鏈比對將具體情況釋出過來。

然後就是捕獲，在發現敵軍以後，殲16能不能完成測量瞄準呢，這個當然沒問題，實際上殲16的雷達與5代機的雷達並沒有太大的區別，所以只要知道敵軍的大概位置，那就能透過雷達的凝視模式燒穿敵人的隱身層計算出火控資訊。

至於能不能擊中那就得看之後的對抗情況了，因為這一級別的戰機都有電子戰系統，透過電子戰系統干擾對方的雷達，使雷達測定出錯誤的火控資料，或者透過鉑條紅外干擾彈等硬幹擾方式干擾敵方的測控，都是重要的對抗方式。但我方的雷達也不一定就會上當，比如智慧系統的分辨或用更大的功率直接燒穿。

至於摧毀，只要度過了電子對抗和硬幹擾，現代導彈摧毀現有飛機應該不成問題。說了這麼多我想說的是殲16還是有機會擊落5代機的，但這個機會有多大那就得看殲16能活多久了。

活多就就得說到後面的四個要素了，不被發現這個真的很難，對於殲20和f35這種全身佈滿各種感測器的飛機來說，沒有經過隱形處理的殲16就像天空中最亮的星，除非在複雜地形中躲避（山谷溝壑）但這又會喪失能量優勢，所以在第一階段殲16就完全處於了劣勢。

那就得看第二個了對於殲16來說不被捕獲簡直比不被發現還困難，所以第二個依舊也是劣勢

第三個不被擊中同樣困難，殲16的干擾能力對完全電子化資訊化的5代機能不能起作用，這得打一個巨大的問號，所以這個照樣與是劣勢。

最後和5代機一樣現代的導彈擊毀殲16也是沒有問題的，所以擊中後不被擊毀是基本上不可能的。

總結：就是殲16對抗5代機幾乎處於全方位的劣勢，但也並非沒有機會，至於機會多大還得看戰機數量比，其他裝備的參與情況，指揮官的指揮水平，以及飛行員的技術。

五代機跟四代機最大的區別就是隱身效能，至於其他效能，如超音速巡航，超機動和超態勢感知能力，四代機透過升級改進也可以做到，無非就是換一個更好的發動機，換一套更先進的雷達和航電系統而已。殲16是典型的四代機，如果給它換個更好的發動機，讓它具備超音速巡航和超機動能力，再給它換套更好的雷達和航電系統，讓它具備超態勢感知能力，再憑藉咱們中國完善的作戰體系，完全具備和五代機一戰的能力。

可能有人說，人家五代機有隱身能力，你殲16沒有，人家五代機可以憑藉出色的隱身效能接近你，幹掉你。這話放在作戰體系不完善的國家或地區，或者說雙方在單挑的情況下也是對的，但放在擁有完善的作戰體系的國家，這就不對了。隱身技術確實很牛X，但面對對方太空有各種偵察衛星，空中有預警機、電子戰機，地面或海面部署有各種不同波段，不同工作模式的雷達，它這隱身效能就如同“皇帝的新裝”了。在美國的紅旗軍演中，EA18G“咆哮者”電子戰機和歐洲的“颱風”戰機就曾經不止一次的利用自己出色的電子戰能力撕破F22和F35的防禦網，將它“擊落”。而在科索沃戰爭中，南聯盟防空部隊利用捷克生產的無源雷達和米波雷達，發現了美軍的F117A“夜鷹”隱形戰機，並用薩姆6防空導彈將它擊落。而在海灣戰爭中，F117A憑藉自己出色的隱身效能一次次的躲過伊拉克的防空網，深入伊拉克摧毀目標，於是美國空軍就洋洋得意的聲稱，F117A是全世界最牛X的戰機，誰也發現不了它。結果把美國海軍惹火了，問他“你敢不敢把F117A拿出來和我的宙斯盾系統較量一下？”跟著，美國海軍毫不客氣的將宙斯盾系統偵察到的F117航跡拿出來擺在美國空軍面前，啪啪啪的打了美國空軍一句響亮的耳光。從這些例子我們就可以看出，如果對方擁有完善的作戰體系，隱身效能就要大打折扣甚至是變成“皇帝的新裝”。如果我們採用五代機的技術對殲16進行升級，再融入完善的作戰體系當中，它是可以和F22、F35、殲20、蘇57等五代機一戰的。

殲16是目前我國空軍的主力戰機，也是除殲20外，綜合作戰能力最強的多用途戰鬥機之一。殲16與殲20、殲10C並稱為我國空軍新式戰機三劍客。殲16的設計定位為多用途戰鬥機，它可以輔助殲20完成奪取制空權、對地對海攻擊等多重任務。那麼集多項先進技術於一身的殲16，能否對抗殲20、F22這類的隱身五代戰機麼？

（殲16戰鬥機）

隱身戰機的最大特點在於它們對雷達波具備隱形能力，可以降低被雷達發現的機率，縮短雷達的發現距離，為自己在空中作戰中贏得時間和空間，爭取作戰主動。殲16作為雲集國內先進技術最多的非隱身戰機，不僅具備蘇27系列傑出的氣動外形和機動能力，還裝備了國產最先進的有源相控陣雷達和航電系統，這讓飛機的整體探測距離和資訊化作戰水平得到了極大提升，與殲20戰機幾乎處於同一水平線上。此外，在保留強大制空作戰能力的同時，它還具備極強的對地對海攻擊能力，可以攜帶大量武器彈藥，執行戰術突擊和打擊任務。並且殲16還具備很強的電子作戰能力、空勤資訊共享與指揮作戰能力。

（殲16）

據此可知，殲16雖然是非隱身戰機，但在面對五代隱身戰機時也並非毫無勝算，不過這也需要考慮當時的作戰環境和作戰方式。如果是單機對抗，殲16非隱身的缺點會讓它完全處於劣勢。因為殲20這類隱身戰機可以在更遠的距離上發現殲16，而殲16卻只能在較近的距離發現對方，這將使殲16處於難以逆轉的劣勢。當年美軍曾組織F22與F15和F16進行空戰對抗演練，結果F22以144:0的輝煌戰績取得了壓倒性勝利。

（隱身戰機在單機對抗方面佔據很大優勢）

但是，現代戰爭幾乎不會出現單機對抗的情況，更多的是體系間的對抗。在這種情況下，殲16還是有實力與隱身戰機過過招的。前面已經提到，隱身戰機的最大優勢在於它可以降低遠距離被雷達發現的機率，縮短雷達探測距離，但隱身戰機並非對所有波長雷達都具有很好的隱身效果。如果我方體系內部有反隱身雷達的話，在搭配區域防空神盾驅逐艦、預警機以及電子戰等系統，足以在很大程度上抵消隱身戰機的優勢。同時，利用各個資訊化網路作戰平臺，將獲得的空情資訊及時傳遞到各作戰平臺，針對隱身戰機組成一張全方位防空攔截網路。這時，殲16就可以在電子對抗或電子戰飛機的壓制下，利用遠端空空導彈對隱身戰機進行打擊。在這種情況下，隱身戰機的優勢將會大幅度削弱，殲16的優勢將得以充分發揮。

（反隱身雷達）

（空警500預警機）

（攜帶遠端空空導彈的殲16）

不過，隱身戰機在作戰時肯定也會有一整套作戰體系配合，因此現代戰爭中空中力量的運用和作戰效果主要取決於兩種體系間作戰能力的差異。就目前來看，現階段我國已經初步建立了空天一體攻防兼備的作戰體系，依託現代化作戰體系，殲16確有能力同隱身五代戰機進行對抗。

殲-16做為空軍三劍客之一，和殲-10C、殲-20共同承擔起未來踹門、制空、掃地任務，實力不容忽視。殲-16戰鬥機是在殲-11基礎上改進升級而來的四代半多用途戰鬥機，從定位上看就已經具備了和五代機較量的可能。

殲-16戰鬥機裝備了主動電子掃描相控陣雷達（AESA），可以同時識別並攻擊多個目標，還具備了遠距離超視距空戰能力和強大的對地、對海打擊能力。雖然沒有隱形能力，但現代空戰並不限於單機對決更注意的是體系對抗，在空中預警機、衛星，以及殲-20隱形戰鬥機資訊共享下具備對陣五代機的能力。

殲-16戰鬥機最大載彈量達12噸（比最新的轟-6N還強），總計有12個外掛點，可以攜帶大量遠端攻擊武器。只要能獲得五代機比如F-22、F-35等的資訊(依賴空中、地面雷達系統共享資訊)，其實在空中對決的導彈這部分（PL-15超遠距空空導彈），不管是射程還是效能其實和殲-20的水平是一樣的。

而且殲-16繼承了蘇-27的優秀機動效能，再加上PL-10等先進格鬥導彈的配套，如果雙方進入近距格鬥環節同樣能對陣五代機不落下風。未來的作戰模式是攜帶大量武器裝備，配合殲-10、殲-20踹門壓制，再加上自身巨大的載彈量和航程等效能可以承擔起制空作戰、精確打擊轟炸任務等。

殲16就是用再多的新技術，總體上也還是處於被動局面。

因為隱身機在頭錐方向正負30度角度範圍內的雷達散射截面（RCS）是-20dB的水平，這就徹底拉開了與非隱身機的差距。殲16用的新技術再多，只要不能彌補這個差距，那就屬於瞎子點燈白費蠟。因為非隱身的殲16面對隱身機總是處於近視眼對正常視力的尷尬局面，在資訊優勢的爭奪問題上總是處於劣勢。那些吹噓殲16使用了新技術便可與隱身機一戰的人說不出多少具體的場景是殲16能佔據優勢而隱身機處於劣勢的。

確實有不少照片顯示出殲16可以攜帶某種射程很遠的空空導彈，但空空導彈發射前需要知道目標的精確位置和運動方向。而從雷達原理分析，即便以殲16的雷達孔徑水平，對上百公里外-20dB級別的隱身目標也是很難看見的，何以給空空導彈裝定資料？所以，殲16攜帶的那種遠端空空導彈是對付遠距離的大型非隱身目標的。

殲16是以蘇27為基礎改進的，蘇27的機動性優勢區主要體現在馬赫數0.6以下的低速區，另外在馬赫數1.2以上的超音速區也有一定優勢，殲16也大抵如此。在跨音速區由於機身結構的問題，蘇27的機動性受到限制。美軍F15、F16的機動性優勢區大致在馬赫數0.6以上的高亞音速-跨音速區。所以殲16的機動性是否佔優勢也要看對手的情況。這裡還不提F22。

也不想想殲16外掛那麼多彈，從雷達散射角度看就是個明晃晃的大目標，面對不知躲在何處的隱身機有什麼可嘚瑟的？

這話說了和沒說一樣。殲16可以配合，別的機型就不能配合其它系統嗎？為什麼就只有殲16才可以？

所以，面對威脅等級整整高出一個檔次的隱身機，殲16再改也沒有多大意義。兩者根本就不是可以相提並論的對手。就如同活塞式螺旋槳戰鬥機對噴氣式戰鬥機，前者就算有一些打下後者的戰績也不能改變被後者徹底取代的命運。

要回答這個問題我想先問問：一支以大刀長矛為主的軍隊能否戰勝人數相當且全部裝備栓動步槍、少數輕、重機槍和迫擊炮的部隊？大多數網友回答是“不能！”，少數還會毫不吝嗇地奉上嘲諷，然而在近現代戰爭史上，我們中國的人民軍隊卻多次創造了這樣的戰例！陳毅元帥有詩云：“憶我大刀長矛師……”、紅一軍團留下：“……活捉了那個敵酋牛師長（張輝贊當時被中央蘇區人民誤傳姓牛）哎”的讚歌，抗日戰爭時期我抗日軍民更不乏用冷兵器加少量熱兵器戰勝來犯日偽軍而自身傷亡極低的戰例，奧妙何在呢？

我們都知道槍械的攻擊力遠高於冷兵器，栓動步槍的戰鬥效能是大刀、長矛的幾十、上百倍，我人民軍隊之所以能多次創造神話般的戰例，其奧妙在於運用巧妙的戰術使戰場上雙方武器的戰場效能（注意：不是戰鬥效能）基本相當，使敵方武器的戰鬥效能低到使用者絕望而我方武器的戰鬥效能高到令敵人恐懼，戰勝“將無戰心、兵無鬥志”的敵軍自是順理成章。

在戰爭中，如何最大程度地發揮己方兵力兵器的戰鬥效能的同時最大程度地限制敵方兵力兵器戰鬥效能的發揮，是每個指戰員永恆的思考問題，武器的戰鬥效能是受戰場環境制約的，要能適應所處的戰場環境才能充分發揮它的戰鬥效能，武器的戰場效能就是它在戰場環境中能發揮出的戰鬥效能，在戰場效能相當的情況下，戰鬥效能低的武器亦能戰勝戰鬥效能高的武器，比如一名裝備三八式步槍計程車兵對戰一名手持長矛計程車兵，同樣是在五米以內的交戰距離上，持槍士兵哪怕是向對方做抵近機率瞄射擊，也必須先將槍械指向對方再擊發，重傷或擊斃對方的機率約為50%，而手持長矛計程車兵在進行捅刺的同時就完成了兵器的指向，重傷或擊斃對方的機率卻接近100%！此情景中，長矛的戰場效能高於三八式步槍；但若將交戰距離擴大到五至十米間，則手持長矛計程車兵重傷或擊斃對方的機率會下降到50%，而持三八式步槍計程車兵重傷或擊斃對方的機率因雙方衝擊速度不會提高，此情景中，長矛與三八式步槍的戰場效相等，我們都熟稔的“近戰、夜戰、快戰”戰法，就是提高我方兵力兵器戰鬥效能而降低敵方兵力兵器戰鬥效能、消彌我方兵器效能劣勢、兵力劣勢的智慧總結。

當年在抗日戰爭時期，我膠東馬石山某堡（看過論文但忘了具體地名）抗日根據地軍民，透過加固堡圍牆並改造堡壘街道，利用山裡採來的條石和燒製的磚石，在堡內主幹道上交錯砌六道厚約一米半、高三米、呈“T”形的牆，讓日軍的小坦克拱不動，九二式步兵炮打不穿，而且每道牆牆頭與道路臨街牆面留出三米的距離，令大車等車輛必須走“S”型曲線才能透過，日軍騎兵雖可並排兩騎透過，但僅有一名可持馬刀交戰；在牆頭下方搭有牆塬，牆前後再砌一面一人高的掩牆，令日軍拋擲、曲射火力失效，這樣在牆後佈置四至六名手持大刀、長矛的民兵，再輔以地雷、手榴彈和少量步槍，多次有效地打擊了侵華日軍，後來1942年侵華日軍大掃蕩，出動十餘架轟炸機才被……但抗日烽火卻愈燃愈烈！可見，只要能適應戰場環境、有效地發揮戰鬥效能，裝備落後的軍隊也能讓裝備先進、武裝到牙齒的敵人聞風喪膽，遭到可恥的失敗下場！

因此，只要能有效地發揮出殲-16的戰鬥效能，它一樣能戰勝五代機！戰爭的勝負，武器的作用很重要，但不是決定性因素，起決定作用的永遠是人！

　2月中旬，某訊息人士講述了其在軍方人員的陪同下，參觀殲10B作戰部隊的情況。在講述中，其說明了軍方對殲10B戰機效能的看法，以及殲10B在面對四代機和五代機時的情形（由於題主問題的原因，本文戰機劃代按俄羅斯標準）。軍方稱，殲10B可有效對抗周邊四代半戰機；在體系對抗的防守中，可與F-35相抗衡。該訊息人士還提供了現場的圖片：

　　殲10B是我國第一款四代半戰機，裝備的是無源相控陣雷達（PESA）。相對來說，殲10C對航電系統進行了進一步升級，換裝了有源相控陣雷達（AESA）。而殲16，在航電系統上，與殲10C處於一個檔次，裝備的也是AESA雷達。而且，由於雷達尺寸、功率要大不少的原因，殲16的探測能力要比殲10C強不少，對典型戰機目標的最大探測距離達到230-260公里。

　　大家知道，蘇35號稱對典型戰機目標的最大探測距離達到了400公里，對雷達反射面積（RCS）為0.1平方米的隱身目標的探測距離達到了90公里。其實，這裡的400公里，是在“凝視”這種特殊模式下才能達到的效果。在正常探測模式下，蘇35對典型戰機目標的最大探測距離為200公里或者稍多一些。那麼殲16的探測能力跟蘇35比如何呢？訊息人士稱，蘇35的上視探測距離只達到了殲16下視探測的距離。要知道，戰機下視探測能力比平視、上視要差不少。顯然，殲16的探測能力要比蘇35強不少。這也並不奇怪，蘇35畢竟還只是PESA雷達，而殲16使用的已經是我國第2-3代的AESA雷達了。是的，即使同樣是AESA雷達，其技術水平也已經分好幾代了。

　　如果蘇35對隱身戰機的最大探測距離為90公里，那麼殲16是多少，110-120公里？如果殲10B在體系支援下的對抗中，就可以與F-35相抗衡，那麼殲16呢？F-35就是5代機，殲16也顯然比殲10B強大；實際上，在2018年的金頭盔比賽中，殲16最終戰勝了殲10C。殲16的優勢不只是其探測能力，還在於其武器掛載方面。殲16和殲20一樣，掛載了我國新一代的導彈組合，PL-15和PL-10，在武器上和F-35處於同一個檔次。而且，殲16還專門配合了射程更遠的超遠端空空導彈PL-XX，一款號稱最大射程超過300公里，最大速度達到6馬赫的導彈。

　　殲16在配上這款導彈後，超遠距可打預警機，中遠距可打各式戰機。由於其最大射程很大，所以其動力射程、不可逃逸區也明顯比F-35所掛載的AIM-120C/D要大不少。如果是在體系中，殲16將發揮更大的威力。殲16可與殲20配合作戰，由殲20在前方探測目標，然後將目標的高精度動態座標資訊，透過高速寬頻資料鏈，實時共享給後面的殲16，然後由殲16發射導彈攻擊目標。根據公開報道，殲16與殲20、殲10C已經進行了協同作戰的戰法演練。

雷達隱身的戰機在體系對抗中非常有利，幾乎可以完敗非隱身戰機，這是經過美、中多次實兵對抗證明過的，毋庸置疑。但戰術應用得當，也肯定有一戰之力，其關鍵在於光電雷達的有效應用。

光電雷達以被動紅外探測為主，可掃描機頭扇形空間，並可對疑似目標持續跟蹤和鐳射測距。根據普朗克輻射定理，可以輕易計算出戰機峰值輻射波長：迎頭主要是氣動熱產生的輻射，以長波為主；尾後主要是尾焰、羽煙，以中波為主；而白天陽光也有很大的紅外分量，可在戰機蒙皮上形成反射。相對於高空-50多℃的冷背景，做超音速和高亞音速飛行的戰鬥機，機鼻、機翼溫度基本都在20℃以上（超音速更高），尾部在300℃以上，而高空背景乾淨，大氣透過率高，干擾少，給光電雷達形成了極佳的探測條件。現代紅外探測裝置可輕易探測0.3℃溫差，對於高空目標的探測距離在百公里量級，所以J16的迎頭方向非常致命。如J16採用合適戰術，即便F35也有中波為主的EOTS，但至少可保證相互發現。

殲16採用了我國最新航空技術，整體效能在四代半戰鬥機中是拔尖的，但與五代機一戰還是會吃虧，即便面對的是F35！

殲16戰鬥機是沈飛對“側衛”進行了幾十年的研究和發展，在國產殲11系列戰機的基礎上研發出的一款雙發雙座重型多功能戰鬥機。殲16有航程遠、載彈量大、機載武器和航電系統先進幾個特點。殲16使用兩臺國產渦扇10B發動機，最大載彈量可達12噸，並且擁有超過1500公里的最大作戰半徑。

殲16採用了我國最新型的航電系統，裝備了與殲20類似的態勢感知系統，資訊化程度較高。殲16可搭載精確制導武器、霹靂-15遠端空空導彈和PL-10格鬥導彈，不僅擁有一流的制空能力，還可以化身為“炸彈卡車”進行對地對海攻擊，殲16的整體效能遠超蘇30MKK，與蘇30SM相比也佔有優勢。

殲16在設計之初就充分考慮了隱身問題，殲16機體複合材料使用率比較大，並且使用了隱身塗層和低可視塗裝，隱身效能與此前的“側衛”相比有了較大突破，但畢竟是一款四代戰鬥機，殲16的隱身效能還是無法和真正的五代隱身機相比。這就猶如陣風戰鬥機，號稱是四代機中隱身效能最好的，但在殲20面前就相形見拙了！

五代機的隱身優勢主要體現在空戰中，而且原理異常簡單：雷達隱身能力好，在同等距離上可以實現早發現早攻擊。殲16戰鬥機各方面效能均衡又先進，但由於隱身能力沒法和五代機相比，在空戰中即便是面對F35這種機動能力不好飛行速度又慢的五代機也會吃虧。如果殲16的雷達可以有效探測隱身機，這一問題就遊刃而解，但現在的問題是，世界上還有沒這樣的雷達。

殲16雖然與五代機的較量中會處於被動地位，但這指的是單機之間的對抗，而現代化空戰打的是體系化作戰！當前我空軍已經進入了資訊化網路化時代，殲20就是這樣一款資訊化戰鬥機，殲20可利用自己的優勢做為一個空中節點，把對方戰機的位置資訊同步傳輸到殲16上面，實現與殲16的配合作戰。

況且，殲16的定位本就不是與五代機對抗，這個任務自有殲20來完成，殲16的目標是對方的三代機，或在殲20的掩護下進行“犁地作業”！當前殲16正在進行大規模生產裝備，總數量已經超過150架，未來殲16不僅會取代飛豹戰鬥機，還會接過蘇30的班，成為空軍和海軍航空兵對地對海攻擊的主力。

目前我國空軍當中最先進的戰鬥機就是殲-20隱身戰鬥機了，該機具備優異的航電、超音速巡航、隱身效能、以及超視距攻擊能力，可以完虐四代機。而殲-16戰機只是一款第四代改進戰機，在面對殲-20戰機，甚至其他五代機F-22、F-35等五代機的情況下仍然要落敗，畢竟兩者有著跨代的差距。但是要面對到五代機的時候，殲-16戰機還是具備一戰之力的。

據悉，殲-16戰機是我國沈飛在殲-11B和蘇-30MKK戰機的基礎上改進研製的一款四代半戰機，該機集很多優異的特點於一身，具備航程遠、載彈量高、飛行速度快等優點。而殲-16戰機出現之後，其戰力是非常的強，甚至有人稱殲-16戰機在我國空軍中擁有“一人之下，萬人之上”的地位。

殲-16戰機於2011年10月17日在瀋陽進行了首飛，卻在2016年才剛剛開始服役，該機可是一款全能手戰鬥機，該機具備有制海、制地、同時兼顧對空打擊的能力。該機一共12個武器外掛點，最大的載彈量可達12噸，可是有著有著“炸彈卡車”的美稱。該機能攜帶霹靂-15導彈空空導彈、空地-88(KD-88)導彈，鷹擊-83K和鷹擊-12超聲速反艦導彈等。

在航電上，殲-16戰機的航電系統是非常的先進，該機裝備了國產新型有源相控陣雷達，具備遠距離超視距空戰的能力，能同時識別多個空中目標，再加上光電瞄準系統，能夠對其進行精確打擊，讓敵方目標無處可逃。除此之外，該機還有一個類似KL700A的電子干擾吊艙，具備有電子戰的能力。

在發動機上，殲-16戰機使用了國產太行發動機，這讓殲-16戰機的機動性上更加的強大。而殲-16戰機的作戰半徑為1500公里，最大航程更是達到了4000公里以上。總體來說殲-16戰機的作戰力可謂是非常的強大，但是在面對五代機上殲-16戰機註定是要落敗的。

因為五代機的隱身能力是非常的強，使用了雷達波的材料，而殲-16戰機是不具備隱身能力的，在交戰過程當中，殲-16戰機由於隱身能力不強，將會率先被敵方給鎖定。但是殲-16也是具備與五代機一戰之力，雖然殲-16戰機不具備隱身能力，但是我國卻為其裝備了有源相控雷達，再加上射程在200公里以上的霹靂-15導彈空空導彈，具備超視距攻擊能力。也就是說，一旦發生戰爭的情況下，殲-16戰機應率先發動機攻擊，不然就沒有機會了。

綜合來說，殲-16戰機戰力已經是非常的強勁了，被稱為我國的第二強戰機完全不為過。如今，我國空軍當中已經接收了160架殲-16戰機，並且還在量產這款戰機，有訊息稱這款戰機將至少裝備500架左右，從這足可以看出我國殲-16戰機在我國空軍當中的重要性。

不扯淡會死呀！讀讀書看看新聞，就不會再提這類低智商的問題了！任何武器都可以一戰，關鍵是時間、地點、條件。只有腦殘才會天天無聊的比較兩件武器，閒的蛋疼。

不可以，如果殲十六和五代機單獨決鬥，必敗，首先先敵發現，遠端攻擊，五代機是隱形戰機，在沒有發現敵人的時候已經被鎖定，殲十六是沒有優勢的，中近程殲十六，也不行，殲十六是多用途戰機，單項指標並不突出。什麼都能幹，但是什麼也不絕對突出。

完全可以。三代機也可以挑戰4代機。在完整體系的輔助下4代機也不是萬能打。戰術安排妥當J16完全有能力和4代機一戰。只不過4代機單機效能優於3代機而已。

很遺憾，答案是不能！

我認為回答這個問題，首先要前提平衡：雙方的背景相同。如：要麼都沒有預警機等體系的支援，要麼都有體系支援。而且擁有隱身戰機的國家恰恰都是體系完整的國家。所以這兒設定成雙方都有體系支援更好！

第二個要知道：J16是多用途戰機，J11是戰鬥機。最新改進型只比較空戰能力的話。J11D應該強於J16改。

我看見很多文章說，包括一些官媒的人說J16可以大戰隱身戰機，都建立在J16有足夠的體系支援下。

中國軍方應該是最有發言權的吧！所以我不對這些媒體人進行評說，而只對中國軍方最近採購說事。

中國軍方最近採購的戰鬥機有：

J16搭載XX10B發動機（原話！個人認為是渦扇10B，以下同）！

J20搭載XX10B發動機，實驗搭載XX15發動機

J10C搭載XX10C發動機，實驗搭載XX15發動機。

放棄J11D戰鬥機。

根據這份清單，可以看出中國完全不認可，J11這種純空戰非隱身戰鬥機。即使先有機再有發動機，也要讓J20迅速服役。

J10作為二線便宜戰機，為了彌補數量的不足，還是可以大批次採購的。

而勉強認可J16多用途戰機。為啥？空戰能力強？怎麼可能！唯一的解釋就是：J20負責空戰，J16負責靠著載彈量去炸，炸，炸！

所以J16目前軍方對其空戰能力完全不放心，放心就會選擇採購一批J11。畢竟人家是專業的。

從這個角度講J16面對對手隱身戰機時，絕對是力不從心的。

所以中國軍方已經用採購回答了這個答案。可以憑藉體系打一打，絕對沒有贏的把握。這也符合美國軍演預期，美國目前只有一次在體系掩護下：最先進的，電子能力最強的F/A—18EF打下來一架隱形戰機。

殲-16作為我國蘇-27系列的終極版本，集合了我國先進的雷達系統，空空導彈完全可以在地面雷達和空中預警機的指揮下與五代戰鬥機進行一戰。

五代戰鬥機相對於殲-16最大的優勢在於隱身性，但是隱身並不是意味著看不見，只是雷達發現的距離縮短了而已。例如美國的F-22完全可以利用其隱身性對殲-16戰鬥機進行先發制人的超視距攻擊，因為殲-16的雷達反射截面要遠遠大於F-22隱身戰鬥機，所以也就導致殲-16有效探測F-22距離縮短，相反F-22探測距離變長。

但是現代空戰是資料鏈的體系作戰，殲-16戰鬥機完全可以在國產“空警-2000”，和米波段反隱身雷達的配合下對F-22進行“守株待兔”式的空戰。由空中預警機和地面反隱身雷達透過共享資料鏈把F-22的數量，方位座標等資訊傳送到空中的殲-16戰鬥機，然後殲-16根據指示利用搭載的射程200公里的“霹靂-15”遠端空空導彈進行有效打擊。

殲-16戰鬥機雖然整體效能不如五代戰鬥機，但是除了隱身效能外，幾乎具備所有五代戰鬥機的條件，所以在空中預警機和地面雷達的幫助下完全可以對抗五代戰鬥機。

單純的飛機對比，殲16是落後五代機的，但真正的空戰並不僅是兩個機型的對抗，還有"彈"的對抗，裝備的對抗，體系的對抗。

目前殲16至少可以在兩種情況下能戰勝5代機：

殲16翼尖電子吊艙

一、殲16掛載大功率電子吊艙，在反隱身雷達的指引下，對F22、F35的精密電子原子進行干擾、甚至摧毀——這在歐州颱風與F22的對抗中已經得到證實。

二、殲16掛載pL—15空空彈在反隱身雷達指引下突入F35AIM一100的空空導彈射程外，利用pL一15的近200公里的射程將F35鎖定。但對F22可能有的問題，因F22的隱身效能更好，pL—15對它的鎖定距離將更近，這樣殲16就將進入AIm100的不過逃逸範圍。

pL15原來是為殲20設計的

隨著以後反隱身雷達的小型化，及量子雷達的發展，隱身目標不再隱形，戰機將進入更高階的對抗。

AIM-120A型導彈的最大射程約75公里，AIM-120C-5型導彈的射程超過110公里，最新的AIM-120D型導彈的最大有效射程預計將比AIM-120C-7型提升約50%。

霹靂-15空空導彈是一種大型導彈（長超過6米），就大小而言遠遠超過中國主要的遠端導彈“霹靂”-12。據說，它的射程超過300甚至400公里[2] 。