隨著人們收入水平不斷的提高，買車時消費者的需求已經不僅僅時滿足於代步這個最基本的需求。廠家為了滿足消費者需求的多元化，在汽車配件上也是玩足了花樣。汽車天窗設計的出現就是其中之一。很多人在選定一款車型的時候，經常會面臨是買帶天窗的還是不帶天窗的配置。今天馬頭人就來給大家說說天窗的優缺點。

天窗的優點

天窗設計的出現，使得汽車的整體外觀有了更高的設計感。這是從美觀角度來看，帶天窗的汽車肯定讓人感覺檔次更高，有排面。天窗也使得車內的光線更加充足，車內乘客的視角更大。由於汽車內是一個有限的狹小空間，有了天窗更加通風透氣。尤其是一些乘客還喜歡在車內吸菸，天窗可以加速汽車內的空氣置換。還有一點就是有天窗也為出現意外事故時多了一處逃生的通道。

天窗的缺點

有優點自然就有缺點。很多人說天窗的設計非常雞肋，很大原因是因為天窗的使用率低。一年四季裡，冬天和夏天車內空調的使用不得不保持車內封閉的環境，天窗自然不能開啟通風透氣。除去溫度因素，雨雪天更是不能使用天窗。這樣算下來，一年內可以開窗的時間少之又少。天窗作為汽車的配飾，自然也會在價格上高於沒有天窗的同款車型。多花錢卻少有使用的時候，價格高自然也可以算是缺點之一了。有人還說有天窗我可以看風景，其實這算優點也算缺點，因為作為司機，你的視線基本都是集中在前方的，頭頂的風景與你無關。而作為乘客，頭頂除了看天也只能看天，開闊的視野也並沒有太實際的功用。十個天窗九個壞，維修難度高，成本更高。

天窗不是必需品

在詳細介紹完天窗的優缺點之後，首先要說明的是，天窗在汽車的組成部件中並不是必需品。有沒有天窗的存在其實都不影響出行的需求。天窗我可以理解為算是汽車的裝飾品，是為了提高汽車的視覺觀感的一種存在。那麼在計劃買車的時候，帶還是不帶天窗就完全取決於作為消費者的你在心理上是否需要天窗的存在來提高你的愛車的觀感和檔次，天窗多出來的差價是否是你心理能夠接受的。如果價格不是問題，又希望自己的愛車看上去更高大上，那麼選擇就不是那麼困難了。

可根據自身經濟情況選購，天窗版一般價格會貴七、八千元左右。汽車天窗的主要功能：1、欣賞窗外風景。在風景秀麗的地方駕駛車輛開啟天窗，能近距離的感受景物，同時在陰雨天使用天窗可增強車內光線。2、換氣。想使車內保持清新空氣，可開啟天窗。因為天窗是負壓換氣進來的風不會對著乘客直吹。另外在城市跟車時開啟天窗可避免前車的尾氣進入車內。如果經常對天窗進行維護和清理，特別是軌道，一般不會有什麼透風漏雨等故障。

天窗就是一個擺設品，哪個開車會把天窗開啟一直開？有天窗的就是好看一點罷了，也沒什麼效果 我的是低配版，也沒有天窗

這個問題確實問到很多人的心坎裡了！

既然很多人提到這個問題，就代表其實心裡是有想買帶天窗的傾向，只不過搞不清天窗的好處更多，還是麻煩更多，有點拿不準而已，今天我們來好好盤點一下汽車的天窗！

首先，存在即合理！給大家舉個例子，去年豐田TNGA架構下的第一炮，奕澤，全新上市時，全車系都不配帶天窗！一汽豐田的這招看似胸有成竹，但是從銷量上看，消費者貌似並不買單，無奈之下廠家又推出了天窗版的全新奕澤，銷量才有所回升！

舉出這個例子，不是想說明天窗有多好，只是想強調天窗的這個配置，還是有很多需求的！

我們先說一下天窗的好處：

1.天窗可以通風，這個是廣大煙民的必備，也是很多暈車患者福音，夏天降溫，冬天防霧，天窗的通風功能應該是最大的一個賣點了！

2.天窗可以增亮，尤其是全景天窗，開啟後可以讓整個車廂更加明亮，太過密封的車內空間可能會使人壓抑，而全景天窗的出現，讓駕乘人員收穫了更多的陽光和星空！這份好心情，千金難買！

3.天窗可以增加活動空間，尤其是攝影愛好者而言，自駕遊的時候，包括婚車攝影的時候，在車頂架起一臺攝像機，遠比貓在側窗玻璃，要更加方便！

4.天窗最大的好處在於，天窗，已然成為了高配的代名詞！這也是無數國人對高配的認知：天窗，導航，真皮！很多國人買車，不一定覺得天窗多有用，但是就是覺得要帶天窗，好像不帶天窗就比帶天窗的低一頭，幾萬幾十萬的錢都出了，再多出點一步到位，買車嘛，就是圖個開心，幹嘛要省那點錢給自己添堵！

這是個悖論，甚至是種扭曲的病態心理，但是，它確實是地地道道的國情！你不懂得迎合消費者的口味，自然也沒人會為你的真性情買單！

回到主題，天窗可買，但是確實也有很多的注意事項：

1.大家談到最多的就是天窗容易壞！經常使用天窗，軌道上的灰塵，汙泥會導致天窗電機的損壞，這個其實也不是太頻繁的故障，定期清理就好了！

2.其實天窗故障率最高的是容易堵，為啥？大家看圖，排水孔就那麼大，如果您經常停在戶外，樹下，灰塵大的地方，排水孔一旦堵塞，就會導致排水管附近的水排不出去，就會弄溼地毯，A柱內飾板等等地方！拆個地毯，清洗晾曬又費時又費錢！所以，帶天窗的車型，一定要定期疏通排水管道，儘量避免停在容易堵塞排水管的地方！

3.也是最容易被大家忽視的地方，天窗還容易破！隨便一個高空墜物都可能導致天窗破損，能夠找到人還可以挽回損失，要是找不到，再去報保險的話，也只能70%的賠付！所以，再次強調停車環境很重要！

最後，給大家總結一下，天窗雖好，停車環境和使用習慣很重要！把握好我剛才說的注意要點，我相信，天窗還是值得大家擁有的！

其實這東西看個人運氣--一模一樣的車型，有些人一輩子都不壞，有些人三天兩頭都在修。天窗特別是全景天窗真的香。

在買車的時候天窗往往是低配和高配的分水嶺配置，有天窗的好處和壞處相信都瞭解，能增加車廂開揚感，增加採光度。但是隨著使用年限越來越長，天窗畢竟也是電子類的裝置，一樣會出現問題，比如漏水、軌道損壞等等，這些都是車主們擔心的問題。

但是能夠設計出來的東西早出廠的時候都是經過嚴格的測試，最終才能夠上市銷售。能讓天窗可以開啟關上的電動機，它的設計壽命可以達到2萬次迴圈開關。完全開啟，再完全關閉算是一次迴圈。如果說我們每天開關車窗2次，可以用27.4年。

天窗玻璃邊上一圈，它是密封膠條。一個是起到隔音作用，一個則是防漏水。汽車上面用的材質最多的是三元乙丙橡膠，在25℃的條件下使用壽命大概是17.8年。

鋼化玻璃、天窗滑軌基本上只要不受到外力的破壞，保養得當的情況下，基本上和整輛車子的使用壽命是相同的。

日常使用中，我們也要多對天窗起到一定的保養，才能增加天窗的使用壽命：

1、所有的汽車天窗使用一段時間後都可能會在滑軌、縫隙中沉積不少沙粒，要是高頻率清理天窗可能會損傷天窗部件。一般每隔2~3個月後，把密封膠條和滑軌用紗布沾著清水清洗，擦乾後可摸少許機油或黃油。平時或長時間停放前也可以用較細的滑石粉經常清潔，可延長密封圈的使用壽命。

2、電動天窗來說，在顛簸的道路中最好不要完全開啟天窗，因為顛簸會產生天窗與滑軌之間振動太而導致相關部件的變形，甚至會損壞到電機。

3、在冬季雪後或者洗車後，因為天氣原因天窗玻璃和密封膠框有可能被凍住，這個時候不要使用蠻力開啟，這樣特別容易導致天窗電機及橡膠密封條損壞。正確的做法是，在雪後或者洗車後，將天窗開啟，擦乾邊緣殘留的水分。並且在洗車的過程中，避免用高壓水槍將水柱直接對準密封圈。因為這樣可能高壓導致密封圈變形而進水，也會在一定程度上損壞密封圈。

這個問題主要看自己的用車習慣，我認識的好多朋友，大多數不用天窗，一般天窗就是陽光比較好，感覺車內不那麼壓抑，會增加車內的空間感，一般抽菸的朋友可以開天窗，這樣煙會在天窗哪裡跑出去，所以有天窗的車子還有有優點的，我個人喜歡有天窗的，不過，天窗時間久了會漏水，因為密封條會老化，到時候可能會漏水，不過密封條的維修成本也不是很高，

綜上所述，買車要不要天窗，你自己可以根據自己的使用情況做個決定

因人而異。

要不要天窗，首先取決於您是否喜歡天窗。喜歡的話，應該儘可能滿足自己。

不過，我國市場上，帶天窗的車，越來越多。有些車型，甚至很難找到一款不帶天窗的版本。以至於不喜歡天窗的人，左右為難。

我自己就屬於這一類。由於工作是試駕，隔三差五，就會體驗一款新車，但我從不關注天窗。最長的一次試駕，是從北京出發的漠河到三亞之旅，在為期6個星期的旅途中，我不僅從沒開啟過天窗，甚至從沒抬頭看一眼它。

最近一兩年，原本打算換車，遲遲按兵不動的原因之一，是我看上的車型，都有天窗。其中有一款車的入門級倒是沒有，可其它配置也相應減少了許多。

您還問到天窗的故障率。我曾收到一位車主的抱怨，說剛買的新車，天窗就漏雨（下圖二，下圖三），當然，僅憑几個事例，並不能代表整體，我沒有相關資料，無法客觀回答。

但我認為需要注意保養，比如滑軌的清潔和排水管的通暢，這兩條有問題的話，往往就會導致漏水。

買車如果對於所謂的豪華感、通透感不是那麼在意的，我認為根本沒有必要選擇天窗版的，因為天窗利用率特別低，還容易出問題，比不帶天窗版的價格貴至少5000元以上。

我曾經開過兩輛車，都是帶天窗的，一個是別克凱越，凱越帶天窗主要是當時車型配置確實比較厚道，不到9萬元的裸車價給了真皮座椅、天窗等等，但是隨著使用年限的延長，平時也經常使用天窗，結果後期天窗就出問題了。一個是開啟、關閉期間無法消除的摩擦聲，雖然自己注意塗抹潤滑油，但是效果一般般；一個是偶爾卡住的現象，估計是滑道出了問題，也沒有去修理，後來直接關閉徹底不開了；一個是總有那麼幾次的熄火鎖車忘記關窗的時候，還是露天停放，萬幸的是沒有遭遇降水天氣，否則就呵呵了。

另外一個是福克斯，還是高配版本的車型，結果嚴重壓低了頭部空間，買車時比較衝動了沒有刻意去體驗，壓縮的最嚴重的就是後排，確實有壓抑感，這個問題在別克凱越身上倒是沒有多少體會，車型不同造成的，但是天窗絕對會壓低頭部空間。福克斯天窗故障率方面比別克好一點，但是後期摩擦聲依舊存在，說實話天窗需要我們非常仔細的保養，開啟次數多了很容易積累灰塵，滑道不再那麼順暢，有些車型還會出現漏水現象。

總之，如果你選擇的車型中都帶有天窗，那麼沒得選，如果不帶天窗的車型配置方面不滿意，也只有選擇天窗版，如果不在意配置差異，那麼天窗其實就是一個提升檔次感的物件，我認為選擇無天窗的是最合理的。

看到這個問題，作為一個車輛帶天窗的車主，我想說：不要買帶天窗的！真的不實用！

買車的一開始也是帶著羨慕的期待的心情，果斷選的帶天窗的車，然而買了兩年了，我我就開過沒幾次天窗，本人青島郊區土著居民。上班族。

1.先從四個季節開始說吧。春天，春暖乍寒，青島的春天沒幾天，開天窗真的冷颼颼的，夏天就不用說了，天窗的擋板挪開的話就曬糊了，秋天，不知道你們有沒有這種感覺，一到秋天，樹蔭下冷，太陽底下曬，只要一開天窗，果斷曬的皮疼，冬天就不用說了。

2.然後從天窗的橡膠皮條老化程度來說。等開個五六年估計，慢慢就開始開裂了，到時候維修又是一個費用。運氣不好的話，剛買車沒多久，天窗壞了就更無語了

3.再從耐用度來說，本人無車庫，一直停在樓下，去年夏天早上起來上班，看到車頂上不知道被那個小孩子扔了一個柿子，當時就想萬一這是個硬東西，把天窗打壞了，這不又得花錢修？但是沒有天窗的話，這種顧慮基本可以消除。

當然也有好處，增加車內亮度，高速開著透氣，但是和實用比起來，這些真的都啥也不算。如果是為了面子，建議購買帶天窗的

希望這些能幫到你。

其實天窗不是必需品，沒必要非要為了天窗選擇車。

天窗設計其實有些雞肋，使用率低。冬季暖風夏季空調肯定不會開，趕上雨雪天氣也不會開天窗，一年也用不了幾次。天窗是配飾價格也比沒天窗的貴，而且要經常維護檢視，不然可能會出現滲水漏水。

當然也不是說天窗就一無是處，有天窗的看起來更美觀更高檔次，也可以讓車內光線更足，如果喜歡在車裡抽菸還可以加速車內空氣清新。如果買車是為了自駕遊，有天窗的就很必要了，開在路上很舒服愜意。

其實一般中配車都帶天窗的，預算夠的話當然是一切ok的，還有就是你對天窗的需求和心理上是不是更覺得有天窗更舒服更有範。如果有沒有天窗價格差不多，想要就弄一個吧，但是差了1萬左右的那就不要天窗的了，不划算。

應個人而定吧，首先帶天窗車，天窗上面有許多橡膠還有導水槽，水管等。時間一長橡膠會老化。水槽水管容易堵塞。要定期維護防止水管堵塞。所以容易出題。不帶天窗可以去掉不必要的麻煩！

恰逢最近幾天大雨，咕咚看到真實的情況，拿真實的例子來告訴大家，買車儘量還是別購買帶天窗的車子。

先說說實際情況，在路邊咕咚看到了好幾個車子的天窗都沒有關，關鍵是還下著很大的雨，直接就看到雨水從天窗灌入車內。於是出於好心，還是找到了車主電話都一一的告訴他們趕緊去關閉天窗。此刻不禁想對這類車主說一聲，千萬別因為微小的細節讓天窗成為車量損毀的方式。

小雨還好，萬一遇到個大到暴雨再連續下幾個小時，這類車一定會成為水泡車，尤其是很多車都是電子元件為主的，那將會是一個巨大的損失，真的是得不償失。不僅僅是天窗沒關會漏水，就是天窗關了因為年久，排水孔被堵塞後也會導致滲漏問題的出現，這類問題也是經常出現的。

很多人認為天窗可以看看星空順便可以透個風舒服的很，殊不知很多車主只是這麼想而已，真正看星星的機會有多少？夏天開空調冬天開空調，能用天窗的時候也不是很長久。所以買車咕咚認為沒必要買天窗，更何況帶天窗的還要多花一部分花費，關鍵是花錢不討好，所以可有可無的東西不如沒有。

當然，如果你很喜歡天窗的存在，那就放心大膽去買。如果從實際需要來看，天窗確實不是必要的配置，希望以上回答對買車天窗糾結的人有啟發！

買車的時候，帶天窗的款式一般比不帶天窗貴5000~10000元，除了價格上的因素，很多也關注這個天窗有沒有必要，用途大不大，以及是不是容易壞等問題，下面簡單談一下我的看法。

天窗作為車子的的一個部件，比起普通不帶天窗的版本，在工業設計上就多出了很多步驟，在裝配的零部件數量上也多出了不少。

相比於普通版本，天窗版要在頂部預留空間，裝配滑軌、多層夾膠玻璃、遮陽簾、驅動電機、感應器，還要有防蟲網、加強筋等，除了天窗本身必備的一些零件外，還有在車內安裝控制線材，控制開關，個別高階車型還會在車機層面加入對天窗的感應和控制，因此在結構上就複雜了許多。

一個顯而易見的道理，零件多了之後，故障率自然是要上升的，這一點做好心理準備即可。

但是這個故障率高的嚇人嗎？

其實也並不是，包括天窗在內的所有車載零部件，都是經過主機廠整體設計整合完成的，在宏觀的層面上講，天窗的故障率跟車內其他零部件的故障率是基本一致的。

這取決於主機廠造車的整體水平，比如，你買一臺賓士的車，對於賓士而言，他的故障率是0.5%，那麼你的車的天窗故障率也就是0.5%，如果你買一臺寶駿的車，那麼這個故障率就會到5%，這跟主機廠造車的整體實力有關。

所以當你買車的時候，如果你對這款車整體都比較滿意，那麼就不用擔心天窗給你帶來額外的麻煩，只要預算夠，帶個天窗沒什麼大問題。

如果買車之初，你就對這車的質量有待懷疑，甚至說心裡預期會有些小毛病，但是出於預算考慮，就決定買他了，那麼最好不要買帶天窗的，因為多出來的這個零件，會讓你本來就不太放心的車子暴露出更多問題，後期一旦天窗出現問題，你的心態就崩了。

在我看來，天窗就像車的動力一樣，我平時可以不用，但是在我需要用的時候你得有。

平時開車上下班通勤，天窗的作用的確不大，如果要通風換氣，左前右後的車窗放下一點就夠了，用不到天窗。

但是如果一家人出去遊玩的時候，尤其是自駕遊，天窗的感覺還是很棒的。

比如全景天窗，把遮陽簾全開啟，能看到藍藍的天空和白花花的雲彩，再把玻璃開啟，有種置身大自然的感受。

還有一種就是晚上開車，心情比較放鬆的時候，開啟天窗，那種輕鬆愉快的心情得到最大的昇華。

因此除了天氣炎熱，太陽特別毒的時候，我會把天窗關閉，其他時候，能開啟遮陽簾的時候我都是開啟的，下雨天尤其如此，看著雨滴淅淅瀝瀝打在玻璃上，也是一種享受。

開慣了帶天窗的車，再開普通的，就會覺得比較壓抑，車廂裡比較暗，這種落差還是有點大的。

天窗版的車，為了達到滿足安全要求，在頂部設計的時候就有過加強，在天窗兩側都有加強筋防止車頂變形的，而後期加裝的，在這方面則差了太多了。

買車要買帶天窗的嗎，天窗容易壞嗎？其實帶天窗與否更多與個人喜好有關，並沒有一個標準的答案！帶天窗的車是否容易壞，除了跟汽車廠家對品質的要求有關，還跟平時天窗的維護保養也有很大關係。

很多人在買車時會糾結是買帶天窗的還是不帶天窗，有的人認為認為汽車加了個天窗會增加車輛的透光性、通風性，視野也開闊，而且檔次也提升不少；也有的人覺得現在汽車大多是承載式車身結構，如果頂部有個天窗，那就會缺少一根鋼樑，車頂架構完整性就被破壞了，車輛的安全係數一定會受到影響，而且天窗維護成本高。那麼實際情況又是怎麼樣呢？

汽車的天窗通常分為內藏式天窗、外掀式天窗和全景天窗這三種，內藏式天窗設計在內飾和車頂之間，開口比較大，外觀比較簡潔;外掀式天窗的面積相對就比較小，結構簡單，開啟時時玻璃會抬起與車頂形成一定的角度;全景天窗面積很大，光玻璃的面積就達到了汽車的三分之二，所以採光好，視野開闊。以前只有頂配車型才會配備全景天窗，而現在廠家為了增加賣點，刺激汽車的銷量，已經讓全景天窗成為很多普通家用車的標配。

我們先看看它的安全性，因為如果以犧牲安全效能換取舒適性，這是不值得的。

很多人都會擔心把頂部鐵皮換成玻璃肯定會影響到安全效能，廠家透過碰撞測試結果顯示，全景天窗的安全係數甚至要高於不帶天窗的車。因為汽車廠家會在天窗的部位採用特殊材質，並且會重新設計受力承載的路線，所以並不會影響其安全性。

汽車的抗壓強度是由汽車的A，B，C柱決定的，即使不帶天窗的車輛頂部也只是一層薄薄的鐵皮，受到碰撞也極其容易變形。但很多帶天窗的汽車，天窗玻璃用的是金屬玻璃，玻璃硬度接近金屬強度，會比鋼化玻璃高几倍，這種金屬玻璃被撞擊破碎後會形成鈍角狀的小顆粒，對人體造成的傷害可以降到很低的程度。 因此帶天窗的汽車的安全係數不會低於不帶天窗的汽車，甚至在一些特殊事故發生時的，天窗還有可能成為車內人員的逃生口。

除了提升檔次外帶天窗的車型還有哪些特點？

在夏季曝曬後，開啟天窗以及車窗的話，降溫效果要遠遠高於空調效果。炎熱夏天，汽車在太陽底下曝曬一個小時後，車內溫度可以達到70度左右。我們一般都會先把四個車門開啟通風一下再上車，開車後空調降溫也沒有那麼快把溫度降下來。但如果是天窗版的汽車，開啟天窗，車輛行駛過程中車頂會形成負壓，負壓可以抽出車內燥熱空氣，從而達到快速換氣降溫的目的，比不帶天窗的車型使用汽車空調降溫的速度快很多。

長時間在一個密閉空間，尤其是天氣比較昏暗的時候，人的心情難免會壓抑和沉悶。如果車輛配置了天窗，特別是全景天窗，這時開啟天窗，能夠馬上給車內帶來充足的光線，讓人有了明亮的感覺，增大了視野範圍，相對於不帶天窗車型而言就不會顯得那麼壓抑。

汽車本身密閉環境，加上內飾件都是化學制品，車內中就會有苯、甲醛等有害氣體或者異味，特別是新車和很久沒開的車。汽車天窗安裝於車頂，開啟天窗可以能夠有效地使車內空氣流通，加速車內氣體的釋放，增加新鮮空氣的進入，促進空氣流動。在高速行駛時效果更好，汽車高速行駛時空氣會從汽車的四周快速流過，這時把天窗開啟，汽車外面就會成為負壓區，車內外氣壓不同，就能輕鬆把車內空氣抽出，達到換氣效果。

遇到陰雨天氣溼度就會比較大，如果在車輛行駛過程中緊閉車窗，就會讓車內外溫差變大，這樣前風擋玻璃就會形成霧氣，即使車輛帶有除霧功能，效果也不是特別強。如果是有配置天窗的汽車，可以開啟天窗到後翹通風位置，可以輕鬆消除霧氣。

對於消費者而言帶天窗的車型有哪些弊端呢？

現在很多車型天窗已經是標配，如果就同一款車型而言，帶天窗的車型要比無天窗的車型在價格上要貴上不少，豪華品牌的車型價格還會更高，所以購買帶有天窗的車型，會增加購買成本，需要做好這方面的預算。另外有的車主買的是無天窗的車，後續又加裝天窗，費用也是挺高的，當然非常不建議另外加裝天窗。

因為有配天窗就相應會在天窗位置匹配密封膠條，時間久了密封膠條就會老化，如果平時不注重保養出現老化沒有及時處理的話，下雨天就有可能會出現漏水的情況。另外由於汽車天窗比較容易積灰，天窗的四側都是密封膠條和導軌，平時洗車的時候如果清洗不到位，這些灰塵就會越積越多，容易造成天窗排水孔堵塞，一到下雨天氣，也會出現漏水現象，尤其全景天窗的結構就更復雜。所以平時在汽車保養上面就需要額外留意天窗的保養，也就會多支出一筆保養費用。

車身由不同的鋼樑以及鋼板組合起來的，天窗的結構與車身是獨立出來的，因此結合在一起時間久了就會有異響，特別是全景天窗更明顯。而且天窗的四側都是密封膠條和導軌，如果導軌清理的不乾淨，裡面的雜物、灰塵就會導致天窗在使用過程中產生異響。

夏天陽光非常強烈，透過天窗直射到車內，就會導致帶有天窗的車輛車內溫度會比無天窗車輛車內溫度更高，尤其是全景天窗就更高了，即便有一層遮擋布也起不來太大的效果。而且陽光直射進車內還會導致汽車的內飾件加速老化。

雖然說現在很多車型都以全景天窗作為賣點，但是否需要購買還是以自己的實際需求為主，如果只是平時上下班的代步工具，並沒有必要購買帶天窗的汽車！

我有帶天窗和不帶天窗車各一輛，剛開始覺得天窗還能用到，後來天窗基本不用。開天窗噪音還大，夏天熱。

天窗除了“逼格”高點，用處不大。

天窗這東西買車時到底要不要？國外天窗是可以選配的，喜歡的就要不喜歡的可以不要。國內則把天窗作為拉開價格區間的一個重要配置，只要中配/舒適以上的車型，天窗是必帶的。因此想要買不帶天窗的汽車，只能選低配了！

到底要不要天窗呢？天窗到底有沒有用呢？這個問題並不是絕對的，喜歡就有用，不喜歡就沒用。理論上多了一個零部件那麼就多了一個故障點，天窗也是如此，有利有弊。

前幾天接到小姨子的求助電話，就是關於天窗的問題。孩子在車上玩天窗，開啟以後怎麼也關不上了，天窗反覆的自動開合。我去了以後用手推玻璃反覆幾次才把天窗關好，原因就是天窗不經常用，軌道髒汙，潤滑脂老化造成天窗滑動受阻。關天窗的時候可以聽到電機超載發出的聲音，轉速壓的很低。因為天窗帶有防夾功能，所以天窗執行阻力過大以後就觸發了防夾功能，這時候天窗玻璃就會自動退回，這樣就導致天窗始終關不上，玻璃反覆的自動開合，如果遇到雨天，後果可想而知！

類似這樣的事情，我想很多老司機在生活中都經歷過。最慘的一次是在高速上，突然來了一陣雨，好傢伙天窗關不上了，靠邊停車太危險不靠邊一隻手根本無法把天窗關閉。好在只掉了幾個雨點，硬著頭皮開到服務區才把天窗關上。回家以後趕緊用清洗劑把膠條滑軌洗了一遍，然後噴上天窗潤滑脂這才解決了問題。其實這就是天窗不經常使用造成的，因為不經常使用保養的時候也沒有注意天窗的養護。如果經常使用發現天窗有卡滯現象，那麼及時保養就可以避免類似的尷尬發生。

天窗只有很少一部分喜歡用，大多數人一年也用不到幾次。天窗最大好處就是換氣方便，另外一個好處就是解決了後排乘客壓抑感。至於看星星純屬銷售員的話術而已，純粹是“買前生產力買後愛奇藝”，買iPad的時候想著是學習，考試考證，買回來以後發現更多的時候用來追劇……甚至用來蓋泡麵……，在車裡看星星浪漫嗎？都市的天空霧濛濛能看到星星嗎？去郊外去鄉下可以看到星星，那為什麼不下車看呢？隔著玻璃看星星就浪漫嗎？所以說想要用天窗看星星就是典型的“看上去很美”而已，實際則是另外一回事。

天窗換氣效率遠遠比車窗高，也更加舒適。車輛行駛時開啟天窗就會產生一個負壓:

車內汙濁的空氣可以迅速的吸到車外，也是強排氣的一種。吸菸的朋友最喜歡天窗，開啟後煙霧直接被吸到車外。

但是這個場景並不多，大多數情況下我們都是緊閉車窗開空調行駛的。城市裡存在空氣汙染問題，有些路段存在塵土飛揚的問題，上下班堵車時汽車尾氣也是一個問題。因此大多數情況下市區內行駛很少開天窗，只有在市郊中低速行駛時開啟天窗才是一種享受，但是還要受到季節影響。夏季開空調，開天窗時冷氣會吸出去，冬季開暖風，熱空氣同樣也會被吸出去。颳風下雨都不能開啟天窗，高速行駛時也不能開啟天窗，高速行駛時天窗風噪太大。

除此之外，天窗在夏季可以幫助車輛降溫。暴曬後開啟天窗可以讓車內高溫空氣快速的釋放到車外，但是很多人並不會這麼幹。因為懶，懶得動，或者想不起來。大多數人都是直接開側窗換氣然後開空調降溫，溫度下來後關窗。環境溫度較低的時候，玻璃容易起霧。開空調可以除霧但是車內溫度過低讓駕乘人員感覺到不舒服，此時開啟天窗同樣也可以除去玻璃霧氣，但是很少有人這麼做。因為只有空調除霧是最快最直接的，天窗產生負壓需要車速的支援，原地或者低速開天窗除霧是不現實的。

一些全景天窗可以有效的降低後排乘客的壓抑感:

前排乘客因為面前有巨大的風擋玻璃 ，並不會有壓迫感。但是後排乘客長途出行時就比較悶了，如果頭上有天窗就不會覺得悶，車內也更加敞亮，全景天窗可以有效的降低後排乘客壓抑感。

任何事物都具有兩面性，天窗也是如此。前面說的關閉困難只是小問題而已，真正的大問題是漏水！天窗漏水，其實天窗玻璃與側門玻璃防水原理是不一樣的，天窗關閉後只是單面與橡膠條接觸而已，玻璃四個邊與車頂鈑金的縫隙是不能封閉的。因此下雨時雨水會沿著天窗玻璃邊緣流進去，當然這個水並不會流到車內的，天窗邊緣帶有倒水槽，排水孔:

排水孔下面有排水管，當下雨的時候雨水從天窗玻璃縫隙流入到導水槽，隨後從排水孔排出去:

最後由排水管排到車外，這就是典型的堵不如疏，沒有辦法隔離雨水的情況下，採用疏除引流的辦法把雨水引致車外。這樣做的弊端就是一但排水孔或者排水管堵塞後，汽車天窗就會漏水，漏到車內。例如頂棚，或者副駕駛腳底漏水。因此帶有天窗的汽車要勤檢查排水孔是否通暢，避免堵塞造成車內漏水。此外異響也是天窗的一個弊端，雖然不多見但也是存在的。一些年限久遠的汽車天窗多多少少都會存在一些問題，尤其是一些價格便宜的汽車。

買車要不要天窗？國內汽車真的沒辦法選，除了乞丐版之外幾乎所有車型都帶天窗。天窗幾乎成為標配，想不要天窗只能選最低配，有些國產車最低配都帶天窗， 不要也不行。因此買車就不要糾結天窗問題了，給了就要吧！平時注意清理排水孔，每個月開幾次天窗免得潤滑油老化，發現執行阻力大的時候要及時清理軌道噴潤滑劑。

說實話，對我來說，汽車天窗真的沒啥用。

我的雅閣已經開了15年了，這個天窗也就頭幾年開過幾次。新鮮勁過了以後，沒有特殊情況一般不會想到去開它。

壞倒好像沒壞過。

總之，買不買帶天窗的，要根據個人需要和愛好確定。

買車要帶天窗嗎？天窗容易壞嗎？

我認為經濟條件允許，最好買帶天窗的。天窗作為汽車的一項配置，一般情況下，出現在高配車型上，有全景天窗和普通天窗之分。天窗的好處太多了下面我們就來看一下，天窗有哪些好處。

第一點，時尚美觀，顯檔次。

我們都知道，帶天窗的車輛，價格往往高處1萬左右。越高檔的車型，天窗越大。所以一般高階車型都會配備全景天窗。天窗在使車輛更加美觀的同時，也提高了車輛的檔次。

第二點，保證車內質量，有一個好的的駕乘環境。

我們都知道，在堵車的時候，車是不會熄火的，它還在執行，執行就會產生尾氣， 你的車內都是尾氣，這個時候天窗就有用了，首先你把側面的窗戶關了，車裡的尾氣就只能透過天窗排出去了，而後汽車尾氣也很難進入車內。我們都知道在高速上開車是非常快的，這時候，如果你開側窗，風會非常大，有可能影響駕駛員正常駕駛。這種情況下你把天窗開啟，車內難聞的氣體就會排出去，車內空氣就會很新鮮，可以起到換氣的目的。尤其對於吸菸的朋友，作用太大了。

第三點，減少胎噪和風噪。

在高速行駛時，車外的噪音還是很大的。只有關上車窗。如果想要換氣，這時候天窗就派上用場了。本人親測，開天窗的噪音要明招小於開側窗的。

第四點，快速降低車內溫度。

夏天的時候，很多車都停在市外，難免就會被暴曬，想要散熱最快的方式不單單是開啟空調，還要同時結合開天窗和側窗。同時進行的話，讓車內空氣形成對流。熱氣會迅速從天窗散去，車內的溫度很快就會降低。

第五點，除霧功能。

在天氣潮溼的情況下開天窗，可以去除車內霧氣，在潮溼的天氣，市外與車內溫差大，車前面的玻璃很容易起霧，很多車都有去霧功能，但是效果不太好，這時候開啟天窗，讓車外的溼度和車內保持一致，再結合車輛的除霧功能，車窗的霧氣就會輕鬆散去。

講了這麼多天窗的優點。那天窗容易壞嗎？只要正常的使用，外加合理的保養維護，天窗是不容易壞的。那麼應該如何去保養呢？

窗使用一段時間後，會在滑軌還有縫隙中，沉積不少灰塵，若不定期清理，會損傷天窗的部件。一般天窗在使用兩三個月之後，應該清理，用紗布沾著清水，稍微清洗一下，擦乾後，可以放一點，潤滑油。切記，千萬不要抹機油或者是黃油，因為這兩種油的黏度比較大，會沾上很多東西。

本人的車已經使用5年，天窗從來沒壞果，也沒有發現漏水的情況。所以我覺得完全不用擔心天窗會壞，安心使用就好。

美其名曰全景天窗，試問哪個駕駛員行駛中敢看天空美景？再問天空中有什麼美景？藍天白雲本前方看不到嗎？人說帶天窗三年半沒開啟過，是愚昧無知嗎？網上經常說年歲久了會漏水，心裡忐忑不安，後悔買了帶天窗的。