汽車防凍冷卻液不需要更換很勤，三年內正常補充既可。

根據多年來的用車習慣和車主反饋，防凍液極限使用年限不應超過5年或者10萬公里，正常更換週期3年或6萬公里。

冷卻液是有保質期的，在不斷的用車過程中面對惡劣的工況冷卻液的效果會逐漸衰退，不過還是可以保證最大限度的冷卻和防凍作用。根據用車時間和里程數的不斷增加，如果車輛開始出現高溫情況就要及時更換。

在三年內的時間裡只需要正常補充就可以了，冷卻液是有正常損耗的，建議每一個季度檢查補充一次。使用冷卻液儘量選擇同一品牌的同一型號，退而求其次也要選擇品牌專用並且顏色相同的，否則產生化學反應會影響防凍液效能。

如果打算自己動手更換防凍液要注意以下幾點步驟進行：

1、在冷車下進行，防止燙傷；

2、完全排空防凍液之後可以用高壓氣衝一下，沒有條件的話這個步驟省略。

3、重新加註新的冷卻液之後，不能立刻蓋蓋子，敞開口怠速執行幾分鐘觀察液麵是否下降，這個步驟叫排氣。一般情況下都會有降低，之後再次補充到刻度之間就可以了。

按照這三個步驟進行過程很簡單，冷卻液中不要加水，如果加過水的話及時放空更換。個人建議，僅供參考。

原車自帶一般都是長效不凍液，這點可以透過查閱隨車攜帶的保養手冊得知。不同車輛出廠新增的冷卻液成分配方不同，因此跟換週期也不同。對於採用長效冷卻液的車輛，2年4萬公里更換是沒有必要的。但是如果不高溫就一直不換，超期的防凍液防鏽效能下降，可能會腐蝕相關零件!所以什麼時候更換換要以保養手冊為準，或者上次更換的防凍液說明為準!例如上圖中採用長效冷卻液車輛的保養提示:冷凍液在10萬公里前只是檢查，如果檢查發現液麵低於標準線，那麼新增同規格同型號冷卻液即可。防凍液不僅起到冷卻作用，還有防凍防鏽防腐蝕潤滑的作用。普通防凍液都會有一個有效期，超期使用后里面的緩蝕劑可能會失效，正常使用中防凍液內的水分會逐步蒸發，排除漏液故障後可以酌情新增適量蒸餾水補充。超期使用后里面的防鏽劑可能會失效，但是現在的轎車發動機多為鋁缸體，散熱器水箱也是鋁製品。本身抗鏽能力就比較強。像上圖這種冷卻液，明確說明:5年/25萬公里無需更換，典型的長效冷卻液。使用這類冷卻液，只需要檢查液麵高度即可，可在到期(5年25萬公里)後更換!

首先科普一下汽車的防凍液——是一種新增N多化學原料經過調配後的液態新增劑，主要用於液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等功能。其主要起到保護作用：一、對冷卻系統的部件起到防腐保護作用。二、防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用。三、保證發動機在正常溫度範圍之內能工作。

就是因為組成的成分，就能確定，防凍液是會隨著時間，和實際使用情況進行更換或者新增，很簡單，其主要成分是水，在車輛是否高溫情況下，水分會慢慢蒸發，只是時間的問題，而且水也會腐化，慢慢變質，是的防凍液效果完全失效，而且產生汙垢，對零部件造成不可逆的損壞。

正常情況下，車輛防凍液的更換按照車主用車手冊上有明顯的更換週期說明，因為防凍液其更換時間跨度較大，正常用下，4年全車更換一次是沒有問題的， 但是需要定期進行加註，不同車型使用不同的防凍液，目前最為常見的是用顏色去進行分辨——紅色、藍色、綠色，籠統的方法是，按照顏色購買對應的產品，很多都是通用的，所以問題不大。（Bee）

現在我們所使用的防凍液大多都是長效型的，使用壽命最低都在5年10萬公里以上，有的可以用10年或20萬公里以上。我們所說的更換防凍液主要指的是防凍液的冰點，隨著使用時間的增加防凍液的冰點就會升高，當冰點超過一定程度就需要更換了，超過多少需要更換呢？這個問題要看你當地氣溫了，如果你在氣溫-30度左右的地區，那麼防凍液的冰點就不能高於-35度，如果你所在地區冬季氣溫只有-10度，那麼防凍液冰點上升到-15度也可以繼續用。最準確的方法是採用冰點計來測量，不過這個裝置小型維修店很少有，所以廠家也是大致估算了一個更換間隔，雖然不是很適合你當地的氣溫，但不至於讓你的車出現結冰的問題。

科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知。

如果不高溫就不換防凍液觀念是錯誤的。

防凍液實質上就是非水冷卻液。

一般設計上推薦2年4萬公里更換一次。防凍液有兩個重要指標:冰點，零下20攝氏度最普遍; 沸點，105-110攝氏度。

車主要關注車輛使用地區的極限低溫，和車輛持續大功率使用工況。

如果使用地區極端低溫低於冷卻液的低溫特性冷卻液就必須換。

如，常年在廣州執行的車輛，選擇冷卻液低溫特性零下10-15-20攝氏度即可。但冬季該車開到東北黑河去玩那就要換零下40攝氏度冷卻液，極端的晚上放在野外露天，最好放掉冷卻液，因為零下50攝氏度夜半會來臨。

很多人都只知道汽車需要保養，機油需要更換，但卻不知道防凍液也需要定時更換，更不用說多久換一次才行，可能大部分的做法就是把車開到4S店，然後給錢就行。

先來說說防凍液的作用，簡單來說就是防凍和冷卻，從命名上就不難看出來，防凍液可防止車輛在天氣很冷的時候，冷卻液結冰而脹裂車輛的冷卻系統，從而造成損壞。

雖然說防凍液貌似只是適用於冬天，但其實它的存在全年都發生作用，防凍液除了能夠冷卻和防凍，還可以防腐蝕，在發動機和冷卻系統都是金屬造成的，那麼在使用過程中，長期與水接觸，時間長就容易造成生鏽腐蝕生鏽，此時防凍液就發揮了作用。

另一個防凍液的沸點高，比如桑塔納發動機的工作溫度為90-105℃，捷達為85-115℃，如果全部用水取代防凍液的話，不但不防凍，而且在夏天還容易開鍋。而防凍液的沸點一般都在110-120℃，這對保護髮動機、防止“開鍋”有明顯的作用。

至於防凍液應該多久更換一次呢，這個其實沒有一個具體的標準，大部分的廠商會建議兩年更換一次，或者是4年更換一次的都有，不同的車系有不同的規定，具體可以參照保養手冊。

我個人建議防凍液最好兩年更換一次為好，不同的車型有不同的更換規定，比如賓士車，估計有人聽說過防凍液可以10年才更換一次。說實在的防凍液的更換週期很長，只要按照保養手冊進行更換就行。

至於說如果不高溫，防凍液是不是可以不用更換，其實不是的，防凍液是需要更換的，就比如機油，有人10年都不見得更換一次，但駕駛起來的你覺得會跟你定期更換的車子一樣嗎？

在汽車的使用手冊中一般都規定，防凍液需要兩年更換一次。很多人覺得這樣的更換頻率有點太頻繁了，有些老司機甚至會告訴你，只要發動機不高溫，防凍液可以一直使用，沒有必要更換，這樣的說法有道理嗎？

這樣做當然是不行的，因為他們只知道防凍液具有防凍、散熱的作用，卻不知道防凍液還有防沸、防腐蝕、防水垢及潤滑冷卻系統的功能。

發動機的冷卻系統中有多種金屬和非金屬材料，防凍液長期與這些物質相接觸，必須對這些物質進行保護，防止產生腐蝕和溶脹。為此，人們向防凍液中添加了防凍劑、緩蝕劑、消泡劑、著色劑、防黴劑、緩衝劑等，使防凍液具有防腐蝕功能和一定的潤滑效能。

這些新增劑，在長期使用過程中，由於高溫氧化的作用，會逐漸的消耗掉，對發動機的保護作用也會越來越小。長期不換防凍液，發動機的水管會老化、溶脹，金屬會發生腐蝕，從而導致漏水的故障頻繁發生。另外，由於防凍劑濃度的降低，防凍液的冰點也會升高，冬季發動機有凍裂的危險。這種情況下，即使發動機的工作溫度正常，也只是說明防凍液的冷卻散熱功能是正常的，但其他的功能已經散失殆盡了。

所以，防凍液必須遵照汽車使用說明書中規定的時間週期更換定期更換。可以根據具體的使用環境及工作條件適當的延長或縮短，但最多不要超過四年。

理論上可以一直不用換，我見過本田機艙上面貼著30萬公里或120個月更換一次。

但是現在的汽車，大部分5、6年左右可能就有冷卻系統漏水了。如果不漏水的話，一般不會少多少的。至少3、4年副水壺的水不會少多少。

所以有時候不換也得換了。特別是那些加什麼無水冷卻液的，感覺沒必要，就算終身不用更換，但是冷卻系統出毛病的時候，就要回收起來，到時候還要新增。所以個人認為無水冷卻液沒必要。

就算冷卻系統不漏水，但是水泵、節溫器、冷卻液感測器，或多或少都有可能會出現問題的。

所以基本上不用參考冷卻也多久需要更換。一般冷卻液還有顏色基本上沒問題。

如果不拆水箱，防凍液是可以長期不換的。可能汽車的說明上會標明2年需要更換，但實際上只要你的發動機冷卻液迴圈系統沒有問題，沒拆開就可以長期不換，最多做一下檢查。我家裡有一臺飛度，只要是秋天開去4S店保養都會建議我更換防凍液，我就讓他們拿防凍液測試儀測一下冰點，沒問題就不用換。

雖說防凍液並不光是起到防凍的作用，沸點也要比水高一些，可以在一定程度上防止發動機過熱沸騰，同時還可以保護冷卻系統內部金屬的氧化、結垢等情況，所以汽車出廠後都是給加好了防凍液的。

現在的防凍液這些功能沒有那麼快就衰減失效，而且又是在一個密閉和空氣基本不接觸的環境中冷卻迴圈執行，輕易就不要去換，缺了可以稍微補一點同品牌的防凍液。反正你願意換的勤商家是很高興的，而且那些秋季免費檢測之類的專案其中之一就是他們大力推銷防凍液的時候。

如果因為更換正時皮帶或者維修拆開水箱將防凍液放出那麼建議最好就更換掉，因為國內的修理廠用來接防凍液的那些盆或者桶都髒的要命，再給你加回去本身損耗的也要補一些，還會把很多油泥、雜質給帶到冷卻系統中，所以即便是新加不久的防凍液，只要放出來我就不要了，避免因小失大。

防凍液全稱應該為：發動機防凍冷卻液。顧名思義，有防凍&冷卻的作用，在實際工作中，還有清潔作用。其工作環境(涉及到車輛的系統)發動機，冷卻系統（水泵，水箱），暖風系統(付水箱及暖風水箱)，因此如果防凍液出現問題降影響上述系統功能。

然後看其成分，既然是發動機冷卻液，那麼我們來看看發動機工作環境，車輛行駛時發動機溫度在100°以上，而車輛停止時可能處於-30°(零下三十度，我國東北，西北的冬天)，因此防凍液的成分肯定不是水，而且一種特殊的化學物質，具體成分不說了，因為我們在日常生活中不能自己獲得這種化學成分。因此，在車輛日常保養中，儘可能少加水，保養中加水會影響防凍液成分，進而影響正常作用。

其次看防凍液每天週而復始處於高溫(100°+)和低溫(0°-)環境，勢必會影響其化學成分，因此需要定期更換，而更換週期則需遵醫囑(看保養手冊)，每個品牌車輛所用材料不同，使用週期也不一樣。馬自達所用防凍液為L22，更換週期為十年或20萬公里(第二次為五年或十萬公里)，其他品牌有的為兩年或四萬公里(大眾)等等，詳細請看保養手冊。如果加水，會影響防凍液成分，縮短更換週期。

最後看影響，前面說了防凍液是化學成分，如果存在於其工作的密閉環境中(發動機，水箱等冷卻系統暖風系統)沒有問題，一旦滲漏與空氣接觸會發生氧化，腐蝕汽車零部件。而防凍液在其工作環境中，長時間高低溫工作，會產生水垢(其成分中含水的原因)，水垢的積累會導致水泵不工作，水箱堵塞，發動機故障，而加入水的防凍液，水垢行程會更多，因此防凍液需要定期更換，更換週期參考上一條！松哥在汽車行業從業18年，有過經銷商端工作經驗，也有整車廠區域管理經驗，對售後服務經銷商端運營有豐富經驗，對保修索賠，保險理賠，保養維護有多年實踐經驗，喜歡就關注！

對於防凍液的問答，還真寫了不少，現在看來，對於防凍液的知識點車友們還是有些誤區的！

關於防凍液的科普，我這就不做了，想知道的車友可以上網查一下，基本上都能找到！

回到問題，關於防凍液的更換週期，是沒有固定標準的（沒有機油5000/10000公里更換的固定標準），再強調一遍，沒有固定的時間標準！實際用車情況下，是隨缺隨加，保養系列上說的檢查油液就有防凍液的事！那如何檢查防凍液呢？很簡單，看膨脹壺液麵，膨脹壺上都會有min和max的橫線標識線

在防凍液正常使用壽命中更換，可以參考使用者手冊上廠家建議的更換時間

其實，防凍液最大的作用就是防凍，尤其在冬天，還記得老農機裝置冬天加熱水，停機放水嗎？原則上只要防凍液冰點略低於冬天的最低環境就沒太大問題！不過隨著防凍液使用時間延長或者中途加過水應急的時候，最好在秋季保養時，無論防凍液用了多長時間都要檢測一下防凍液冰點（不用刻意去4S店，隨便找個汽修店就有），不行就換，這點沒啥說的！

額外說一下，如果在路況差或者高速上出現故障導致防凍液洩漏時不要驚慌！發動冷卻系統是可以新增水的！也就是說防凍液摻了水只會影響防凍液的冰點，不會對車產生影響（知道老司機後備箱都會放幾瓶礦泉水了把！不僅僅是為了喝！）

不能！世面上絕大部分防凍液都是乙二醇+水調製的，高溫下乙二醇會逐漸分解為草酸，對缸體和管路都有腐蝕性，併產生沉澱，嚴重時還會堵塞管路。

所以，防凍液是有“保質期”的，儘管很多防凍液中加了防腐劑（防止草酸生成），但還是不能避免“變質”。最好每兩年徹底更換一次防凍液，也不要只補充不換液。

1.防凍液的作用。

防凍液，全程叫做防凍冷卻液，其主要的作用是為發動機冷卻帶走多餘的熱量，同時防止冬季管路內的冷卻水結冰脹裂散熱器，以及凍壞發動機氣缸體。另外，還有防水垢、防腐蝕的作用。

2.防凍液多久更換一次？是不是能一直用？

汽車的冷卻系統是一個封閉的系統，所以正常來說防凍液的消耗很少。因此，大家不用更換的太過頻繁，一般車型3年或60000公里更換一次就可以了!尤其是國產的防凍液，還是要及時更換的。

3.長效防凍液。

像賓士、寶馬、奧迪進口原廠的長效防凍液，理論上是15年或25萬公里的壽命，幾乎終身無需更換。

但實際上，我經營豪華車原廠配件10年時間，沒有一個車主是會終身不更換的，因為誰也不能確保會不會隨著時間失效、並且4S店也是建議大家3年6萬公里更換。

4.少了能不能加水？

如果是消耗了，進行新增，是可以加蒸餾水的，但不要加自來水。現在主流的乙二醇防凍液，也並不是濃度越高，就冰點越低、沸點越高。

比如說這個寶馬防凍液，是在與水1:1的時候，最低冰點達到零下40℃。

而奧迪的這款德國進口G13防凍液，則是在與水3:2的時候達到最低冰點-52℃，1:1的時候是-36℃。

所以當防凍液有些缺的時候，是可以加蒸餾水來補充的。但是不能用水來完全替代防凍液、不然夏天高溫情況下就可能會開鍋、冬季也起不到防凍的作用了。

汽車的防凍液也叫冷卻液，不僅僅是有，防凍的功能，而且還能給發動機降溫。可以說防凍液是僅次於機油，對發動機作用比較大的一種液體。

從成分上來說，冷卻液主要是乙二醇水溶液，加上一些新增劑和色素啊之類的，所以說我們看出來的防凍液的顏色是不同的，花花綠綠的，主要是新增劑和色素不一樣。

防凍液相對於水來說有更高的沸點和更低的冰點。所以防凍液也是沒有辦法用水溶液來代替的，這個一定要注意，有一些不懂汽車的朋友，可能會把玻璃水的加註口和防凍液的加註口混淆，一旦冷卻液的加註口加註了防凍液的話，對發動機的損傷是不可估量的。

至於更換的時間呢，一般按照說明書的要求，汽車的防凍液是要求每2萬公里，更換一次的，但是實際情況可以延長一下，一般的是3到4萬公里，更換一次就可以，差不多和剎車油更換的時間一樣，可以和剎車油同時進行更換。

不同顏色的防凍液，由於新增劑的不同，最好不要混加。

防凍液在北方地區的車，一定要定期更換因為會結冰，但在南方地區的車，大可不必更換，如果高溫了才更換，我們中緬邊界的車一般不更換，還不是好好的，還加不同牌子的防凍液，但防凍液顏色一定要同，如果沒有相同顏色的防凍液，就加山泉水也可以的，大可不必過份依賴4S店，4S店只想著你的錢包。

防凍液其實就是冷卻液，它不是給汽車防凍的，而是給自己防凍的。圖保險的話，3年6萬公里更換一次就可以，許多車10多萬公里不換也是常有的事兒

對於防凍液的作用，很多人張口就說：防凍液是用來防凍的！這句話連個主語都沒有，防凍液到底是給誰防凍都說不清楚，簡直是搞笑。

防凍液全稱“防凍冷卻液”，其實它的簡稱應該叫做“冷卻液”！它的作用是給發動機和機油降溫用的，而“防凍”只是冷卻液的一個特性，說白了防凍液是給自己防凍的。

由於水在零度一下會結冰，所以用純水做冷卻液是不行的。並且冰的體積是大於液態水的，會撐破水箱。而在高溫下純水自己又沸騰，根本顧不上給發動機降溫。

因此人們發明了防凍冷卻液。

防凍冷卻液是表示這種冷卻液自身不會被凍住，而且沸點也高，不會出現高溫開鍋現象，除了極端條件下都可以為發動機提供良好的降溫保護。

防凍液算是屬於汽車慢性消耗品，消耗的絕對沒有那麼快。圖保險的話3年6萬公里換一次就行，這個還要看實際情況和車型，一般是不需要頻繁更換的。

並且防凍液是可以在冷車時隨時新增的，在發現防凍液液麵過低時可以自己動手補充。

通常情況下是不建議司機用水來代替防凍液的，但是在緊急情況下拿水應應急也是可以的。但是這僅限於緊急情況，絕不可以長期用水代替防凍液。

再次說明下，防凍液其實就是冷卻液，它不是給汽車防凍的，而是給自己防凍的。因為一旦它自己凍住了，就沒辦法給發動機降溫啦！

我們汽車的防凍液我建議大家五年時間更換一次，這樣能夠更好的保證我們發動機冷卻系統的效能，而且定期更換防凍液的汽車發動機內部的金屬零部件以及相應零部件能夠得到更好的保護

而我們汽車的防凍液並不是透過放棄是否判斷需不需要更換的，其實只要我們的冷卻系統中有防凍液那麼就不會高溫，只是散熱風扇一直轉一直強制散熱而已…

防凍、冷卻、防鏽、防腐蝕、防沸騰……

上圖的發動機內部就是由於缺少防凍液之後一直新增水，而沒有更換新的房東也是導致的缸體內部腐蝕生鏽

由於防凍液失效，所以導致對缸體內部的保護不到位，造成發動機水溫過高

正常使用防凍液的發動機內部是乾乾淨淨的

而我建議大家五年左右的時間更換一次防凍液，是出於最具價效比的一種更換方式，因為說實話，我們現在的防凍液在五年左右的時間，效能還不至於完全喪失

而我們在使用汽車五年左右的時間花幾百塊錢更換一次防凍液，相信大家還是願意吧！

很贊成。但是有一點需要注意，既然防凍液更換週期長，換的時候最好去4s，不差那幾個錢。我在一個小店換的，還是熟人，結果半年不到發現鏽的渣子，馬上去四艾斯店換了。

1.大部分車輛要求3年或8萬公里更換。

2.使用時間過久會變質和喪失效能，導致冷卻系統腐蝕，跟報不報警沒關係。

3.切勿混用和使用劣質水箱寶。

4.切勿使用無水防凍液和油性防凍液。

5.切勿直接加清水長期使用。

但是，防凍液的主要成分，是水和化學藥劑，它的主要作用，是發動機的散熱，以及防止冬天氣溫過低結冰，只有這兩個功效。

那在實際使用過程中，防凍液可以多久更換呢？完全沒有必要按使用說明書。在實際使用過程中，往往得檢查它的冰點，在中國大部分地區，低於零下25度，就不需要更換。

可以繼續使用，甚至可以終身不需要更換也是可以的，所以大家都沒必要花冤枉錢，只要防凍液冰點的只要沒有上升，再一個就是沒有懸濁，沒有混濁物。你就完全可以正常繼續使用。

再有一點提醒大家，不要用所謂的無水防凍液，這個無水防凍液就是油性的這個事，在我的影片裡面也給他介紹過，是一種，創造出來的，額收費專案收費很貴，而且那實在沒有必要。

而且無水防凍液，它的散熱，比較慢，所以說呢，水溫升高過快，有些車型會造成水溫過高過快。

提醒大家不要去，花冤枉錢。

防凍液的更換步驟：

更換步驟更換前，需將將舊的防凍液放出，之後用清水清洗液體通道。將清水加入防凍液補充罐，隨後往罐裡注入清水，使清水連續不斷地流經發動機冷卻系統，隨後著車怠速3至5分鐘，讓水迴圈起來。開始從水罐裡流出的水有點淡淡粉紅色，繼續注入清水，直至流出來的水是乾淨的。注意別忘了將暖風水管拆掉，把暖風水箱的水放乾淨。

放水大約1小時後，將新的防凍液由水箱（散熱器）的水管加入，這是讓防凍液快速流入水箱的方法。隨後將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿了為止，打著車10分鐘左右，這時冷卻系統由於排除了部分空氣，液麵有所下降，再把防凍液加進去，加註儲液罐的最高標記“MAXT”為止。

防凍液使用注意事項

1、儘量使用同一品牌的防凍液。不同品牌的防凍液生產配方會有所差異，如果混合使用，多種新增劑之間很可能會發生化學反應，造成新增劑失效。

2、防凍液的有效期多為兩年（個別產品會長一些），新增時應確認該產品在有效期內。3、必須定期更換，一般為兩年或每行駛4萬公里更換一次，計程車應該更換得勤一些。更換時應放淨舊液，將冷卻系統清洗乾淨後，再換上新液。

4、避免兌水使用。