你選的這幾款車型，還是很好區分的，看Lamando、AXELA、FOCUS、和CIVIC，這應該算是年輕時尚車型，它們都具備一個特點，就是追求超控，儘管一輛十幾萬的車談超控有點扯，但是同級別中超控好的幾乎都在這了。Teana這些車型中作為唯一的一款中型車，它擅長的就是舒適，多為中年大叔選擇，一般不追求激烈駕駛，穩開家用是最合適的選擇。CX4又是6款車型中唯一的SUV車型，話說這位大兄弟你選車也夠矛盾的。一般情況下別人選車都是先確定車輛型別，比如確定SUV後就從中選擇價位差不多的，從選車來看你也不是老司機了，CX4的優點就是外觀設計時尚前衛，動力也非常不錯，缺點就是噪音太大，後排空間有些小，最重要的一點，它的定價偏高，也不大適合家用。

如果你是新手的話，又在意動力和操控，還有經濟方面，大眾Lamando和AXELA都是不錯的選擇，而且比較符合年輕人的審美標準，FOCUS和CIVIC可以先放一放，兩車超控都沒有問題，但是做工上不夠精細，特別是小毛病一直都很多，比如A柱、中控臺異響，特別是CIVIC1.0T三缸發動機那款車。

新款Lamando的亮點在於採用了大眾的MQB平臺，並使用了第三代EA888發動機，說實話，作為大眾CC車主，這是盼到最後都沒有盼來的結果。多媒體配置部分，新款車型的舒適版將老款車型的單碟CD機升級成了MIB-G Standard Plus系統，新增的6.5英寸屏和手機對映等功能也提升了便利性和檔次感。在座椅和安全性配置部分新款車型變化不大，除風尚版和舒適版沒有配備頭部氣囊外，其餘6個氣囊均為全系標配，與老款車型無異，豪華版和GTS還可選裝膝部氣囊。

大眾新款Lamando 動力搭載

在動力部分，230TSI、280TSI、330TSI三款車型依舊搭載高低功率版的1.4T發動機和1.8T發動機。而GTS車型搭載的是EA888 2.0T發動機，這款發動機的最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米。在傳動系統方面，230TSI和280TSI車型會匹配5速手動變速箱和7速雙離合變速箱，330TSI和2.0T GTS車型會匹配7速雙離合變速箱。

如果你真選擇CIVIC，也要選擇1.5T的，1.0T的三缸渦輪增壓發動機，在資料帳面上顯示，確實高於AXELA的1.5L自然吸氣發動機，但是實際操作起來，真不如AXELA來的更順手，本田推1.0T發動機，為的是解決1.5T車型的供需問題，以及順應小排量渦輪車的潮流趨勢。很多人會用習慣性思維的方式來對比CIVIC的1.0T和AXELA的1.5L，其實從具體引數上看，1.0T的馬力和扭矩都能趕超1.5L發動機，甚至達到了1.8L自然吸氣發動機的水平。按道理，加速效能還是會強過2.0L以下的自吸發動機，但極速方面自然會受到小排量的限制。

而三缸發動機最讓人擔心的“缸體抖動”問題，CIVIC1.0T在冷啟動下的確存在輕微抖動的情況，但怠速轉速跌至1000轉以下，這種抖動基本上察覺不到。

如果說1.0T和1.5L之間能劃上等號，動力上拉不開差距，那麼AXELA就有更加多的優勢了——自然吸氣發動機油門線性、轉向精準、6AT變速箱調教到位...馬自達用創馳藍天技術把新款AXELA包裝成一輛“賽道用車”，加上新增全系標配的“GVC加速度向量控制系統”，也算是給新手司機一種駕駛輔助的功能，一輛能讓新手都能玩出操控感的A級車，AXELA這輛“偽”運動車還是很成功的。

沒有1.5T發動機的加持，CIVIC1.0T到底存不存在運動感，這個答案其實已經很明顯了。既然選擇了1.0T發動機，就等於放棄這代CIVIC的精髓，不少人會拿這點來調侃：“花十五萬買一輛第十代CIVIC，其中的十多萬花在了買發動機上，剩下的幾萬塊買了個殼...”。如果選擇了1.0T發動機，那麼這輛第十代CIVIC基本上和上一代的CIVIC也只有外觀上的差異了。

不得不說的是，第十代CIVIC的造型確實很讓改裝迷痴醉，尖銳的車頭設計、低矮的前槓加上溜背的車體...本田在新一代CIVIC上動用了概念車的全新設計，整體的運動感不輸豪華轎跑。

新改款的AXELA也有不少造型的變化，依舊是“魂動”理念的設計造型，前進氣口的面積變得更加寬大，鍍鉻飾條延伸至車燈處，顯得更加大氣優雅。軲轆哥猜測，可能是為馬自達新的家族式設計過渡，現款的CX-5和將來引入國內的CX-9，都會採用這款“大嘴”式的設計。

內飾方面，兩者的差距就拉得有點大了，由於CIVIC1.0T屬於入門級版本車型，內飾用料都是偏廉價材質，中控臺佈局簡潔，略帶一點復古的味道，而且起售價達到了12萬元，1.0T車型的內飾確實談不上價效比。

新款AXELA在內飾上進步相當大，儘管整體的基調還是偏向“專注駕駛”的風格，但馬自達在新款車型上增添了很多人性化的設計，如電子手剎、後排出風口、定速巡航等等，專注駕駛的同時兼顧了很多家用車的需求，馬自達似乎找到了一些“家用轎車”的感覺。

至於Teana和CX4，就要看你的定位了，Teana主打舒適，比較適合家用和乘坐，畢竟是臺中級車，而你喜歡SUV，CX4也不是不能買，它的定價確實也是個問題，這個價位的合資SUV，在某種意義上真的不如中國產同級SUV。

其實這個價位很不好選車，如果你能+一萬預算的話，我推薦Accord或者SPIRIOR、ATENZA，看年齡，年紀小點的就SPIRIOR、ATENZA，年紀大點的就Accord，話說Accord也已經出新款了。如果不能加預算的話，那就推薦CIVIC吧，買自豪那款，15萬多落地，價效比比較高。

先排除掉CIVICAXELAFOCUS三輛頂配，因為頂配是最不值的，而且你列出這麼多說明並不在意一定是頂配。接下來三輛很好選了，經常有人坐後排的買Teana，後排用的不多的，喜歡suv買cx4，喜歡轎車買凌度

17w，這個價位主要還是看後期養車費。一年保險，保養，你願意花多少錢？然後自己挑選。這價位還是經濟型。

17w選擇可多了，合資的中國產的。

多為自己開，選個自己喜歡的。後座經常坐人，選個空間大的。就這麼簡單

Accord17萬不能落地，除非二手，新車最低價在16.5左右，購置稅14000左右，算上保險，18萬都落不了地。

17萬和19萬就差兩萬，如果能加點，還是推薦這個車，畢竟Accord。

如果強行17萬以內落地，推薦別的。

比如16款Teana，2.0低配。

現在裸車價不到15萬，上路17萬夠了。

Teana號稱移動大沙發，跟Accord，CAMRY並稱日系三劍客，空間大，油耗低，質量好，而且舒適性同級第一，可以考慮。

Superb1.4T

動力不如1.8，但是家用也夠了，大眾EA211發動機配合雙離合技術，操控性還是不錯的。

各項引數跟Magotan基本一致，Magotan是銷量冠軍，Superb也不會差。

Malibu XL

同價位最帥B級車，1.5T低配只需要不到13萬，溜背設計非常運動，小排量把購置稅和油耗都省下來了，這款車特別適合年輕人，夠帥，夠運動，空間也夠大。

十七萬，有很多可以選擇的，比加說吉利汽車的，長安氣車的東風日產的一汽解放的上汽大眾的，東風本田的廣汽系列的都有，同樣的價錢中國產車配置稍微高那麼一毛，口碑就沒那麼好，面子也沒那麼大，合資車面子大點適合喜歡裝b的，我認為呢乾脆添點買臺平行進口車比較合適，口碑好又能裝，低調而又不失豪華，比如說前段時間車展本田有款車，大陸版發動機1.5t，自動檔的，海外版是2,5t的無極變速箱。當然價格是要貴些的。你覺得怎麼樣啊

對於這個價位來看，可以買到A級車的頂配版，以及B級車的入門版本，主要還是看個人的想法。

現在A級車市場比較效應比較好的就是大眾的汽車品牌，像Sagitar，Lavida，Bora，Golf都不錯的車型的選擇，質量比較可靠的，技術成熟。

不過也可以看看日系品牌，像豐田的走量車型COROLLA，本田的CIVIC，Crider，都可以。

對於B級車來說，建議看下Accord，SPIRIOR，Mondeo，CAMRY，以及ATENZA，畢竟大眾的Passat還有Magotan價格定位有點偏高的。

落地17萬看你喜歡轎車還是SUV了，如果喜歡SUV那麼極力推薦鈴木Vitara四驅頂配，現在落地也就17萬左右，當然喜歡轎車的話可選性就很多了，看看銷量排行就知道，COROLLA，Sylphy等等，如果是年輕那麼CIVIC還有AXELA都不錯，但是現在主要介紹鈴木Vitara！鈴木Vitara外觀硬朗時尚，作為小型車之王，鈴木的技術相當成熟，而且Vitara是一款口碑相當好的吃，大家除了對空間有不滿之外，沒有太大問題，而且鈴木向來以良心著稱，在眾多車企爆出質量問題的時候，鈴木默默的搞自己的研究！記得有一年鈴木在國內的淨利潤是一百萬，看樣子鈴木真的是技術宅，對錢不是太在意！作為一款合資四驅頂配不到16萬的良心車，Vitara很有吸引力，而且Vitara的質量是有目共睹的，Vitara1.4T四驅頂配配置可以說相當可以了，內飾也不錯，鈴木1.4T發動機動力強勁，穩定性好，油耗低，可以說是SUV中油耗最低的，不是針對中國產SUV，是針對所有SUV！Vitara底盤紮實，操控性好，如果對空間需要不是特別強烈，那麼Vitara絕對首選！

首先要正確選擇車型，沒有載貨以及透過性的需求儘量選擇轎車。作為家用車型首先考慮油耗、故障率、空間方面的表現，老款Accord落地17萬左右是可以拿下的。

各地的優惠政策不同，不敢保證這6款意向車都能17萬落地，但從中不難發現這位準買家對兩廂車型情有獨鍾，實屬難得。

馬自達AXELA兩廂2.0自動豪華

它是同級別操控效能最優者，標配GVC加速度向量控制系統、18寸輪轂和極具攻擊性且修長的車頭設計，配上魂動紅專屬色，儼然一副小鋼炮既視感。2.0創馳藍天引數上雖然算不上突出，但6AT聰明的變速器邏輯可以很好的執行駕駛者請求，兼顧動力的同時還能取得不錯的燃油經濟性。唯一短板就是車內空間實在不適合人員滿載。

FOCUS兩廂1.5T運動型

外觀套件的加身、大尾翼，彷彿找到了馳騁在拉力賽場上的影子，240N·m和181馬力的動力輸出對得起尾標中的大紅S。主動剎車、併線輔助和雙區自動空調等同級罕見的配置也應期出現，可見福特對其寄予了厚望。缺點是保值率在合資品牌裡偏低。

馬自達CX-4 2.0藍天探索版

它集合了SUV和轎車的所有缺點，它是轎車中離地間隙最高、透過性和路面適應性最好的，它也是SUV中行駛效能最好的，但卻是功能和空間表現最差的。動力系統由馬自達打天下的創馳藍天2.0為主，就算是SUV車型也全系標配了GVC系統，馬自達的車就是有一種讓你充滿駕駛慾望的魔力。缺點：雖然它有著高透過性，但請不要嘗試滿員出遊，這會對後排乘客極大的不尊重。

CIVIC尊貴版和Lamando280舒適版

當本田開始向市場需求妥協，連CIVIC都捨棄操控追求舒適的時候，那將是徹底的顛覆。就日常使用維度，CIVIC在空間利用率、動力表現以及操縱便利性都比Lamando更有優勢，而且它在外觀上更符合年輕人的審美。Lamando雖然是中國特供產品，但MQB平臺的應用、高速行駛安定感和隔音性依舊繼承了大眾的血統，當然座椅和避震的偏硬的設定也一併繼承了。Lamando不知道能不能17萬落地，反正CIVIC是肯定不行的。

日產Teana2.0舒適版

它是唯一的中級車，作為同級裡享譽“移動沙發”美名的它，空間大、夠舒適都是其固有優勢，也是這些優勢使得其更適合家庭使用。魚和熊掌不能兼得，天平往舒適方向傾斜就註定向性能與操控說再見。如果仍對駕駛樂趣抱有追求，那麼請放棄Teana，但如果從家用乘坐愉悅度出發，它將是這6款車中最好的選擇。（亞夫）

你想要轎車SUV還是MPV或者說你需要轎車SUV還是MPV？這要取決於你的個人喜好用車環境用車需求等等，什麼都不說讓我們怎麼回答？

如果這17萬能買到Teana的低配的話，我覺得Teana也是不錯的。嗯，總之如果年紀小於35歲的話，選擇CIVIC。如果說年紀在35歲以上，然後要考慮家裡老婆孩子出行的話，那還是選擇Teana吧。我覺得有17萬的話，應該不會考慮AXELAFOCUS。馬自達-4，雖然說外觀操控還可以，但是我覺得不太適合，雖然我開的就是馬自達。（*＾ワ＾*）

Passat

推薦理由：作為中型車市場屹立不倒的老牌勁旅，Passat在國內可以說是這一價格區間最火爆的一款中型車，在論壇中不少車友對於這款車的配置讚不絕口，穩重大氣的車身設計，低調奢華的內飾，為這款明星車型加分不少。

Teana

推薦理由：具有“移動沙發”美稱的日產Teana，外形和細節更加銳利和動感，出色的舒適性一直是它引以為傲的賣點。直列四缸自然吸氣發動機搭配的是CVT無極變速器。 做工精細、空間大、油耗低,儲物空間大，關窗隔音效果好。座著就是享受啊。

Accord

推薦理由：這款一度叱吒中型車壇的Accord，儘管具有中國特色的鍍鉻大前臉爭議性最高，但中網粗條鍍鉻格柵更加豪氣、年輕，整車造型“宜商宜家”。內飾配色和用料極為講究，搭配的6速自動變速箱換擋乾脆。