記得那是07年剛立冬，從吉林省白河坐一宿硬座到長春市，又馬不停蹄買了回陝西渭南的硬座車票，誰知是無座，對於我這種剛剛畢業單位又沒有及時發工資的人來說根本沒錢讓我去買臥鋪或者逗留幾日等有座再走，只想著儘快回家。我一路站到渭南，那車廂里人擠人，甚至沒有容得蹲下的空間，大約坐了三十七個小時到達渭南，找了個旅館休息，脫掉鞋子的那一刻，發現自己的腳已經腫了！

八七年五月大興安嶺火災我從北京前往，先坐快車到齊齊哈爾（是個直快），後換慢車到古蓮（漠河）最北邊的車站，坐了約48小時，下車後老是覺得還跟車上一樣，耳朵里老是迴響著咣噹、咣噹的聲音……

沒坐過這麼長的，最長的一次是，12年，t131/2次，大石橋到南京，8月份，趕上開學季，人擠人，蹲下來都費事，硬是在車門處站回南京，沒記錯的話，大石橋是下午4:10打車，第二天早上10點多到的南京，那酸爽。。渾身都溼透的，車門處，沒空調，通風差，，洗手檯，廁所裡，到處都是人，。

記得，那是八十年代，車票上不興印車廂號座位號。記得最清楚的一次，乘昆明到北京的列車，全程得五十多個小時2天3夜，從始發站就超員了。沒撈到坐處，便站著。列車越朝前行駛，人越多。到曲靖，車廂連線處，洗臉處，廁所，車廂過道，全擠滿了人。車到水城西，六枝，上的人更多，有人大聲吆喝“誰賣我個座位，我給50塊”！那時，50元頂現在500。因昆明到北京的票價還不到50。行李架上塞滿行李，箱啊包啊只能放在過道里。三人坐的長椅下，有人鑽進去睡覺。一個挺著大肚子的孕婦，也一直站著！不是人們冷漠，你讓了坐，你就得遭罪。口渴，忍著。因上不了廁所，遇停車站，內急的便朝站臺上的大廁所跑。那時，餐車供應飯菜，飯菜一份份靠旅客傳遞。有時，售貨的小推車要過，人們只好抱起腳下的包讓路。腳站酸了，忍著。太多人空氣不好，車廂裡還準抽菸，又悶，忍著。夜間，睜著眼“睡覺”。就這樣，很辛苦地一直站到長沙，好不容易才輪到一個座位。到北京轉車又上錦州。下車，一看，腳背已腫得象饅頭！

這個問題我太有回答權了，10年上大學，每次來回都是硬座，我江蘇的，到新疆烏魯木齊單趟要乘坐48個小時，悲催的第一年寒假還是綠皮火車，把牙凍傷了，一路上只能喝水，吃什麼牙都疼，那以後每次放假我都是兩天兩夜不吃東西，現在想起來都害怕，再讓我坐那麼就硬座感覺我會瘋掉。再也不想坐那麼久了

謝謝邀請。我曾坐過36小時的車，從上海到廣州，晚上就睡在座位底下，身下鋪著報紙，兩個晚上啊，真是受罪啊～，4個人鑽座位底下，，還好那時天還沒怎麼冷，而且越往南，天氣越熱。一起去的有五個人，帶了很多水果和吃的零食，到廣州我們腳都腫了，穿鞋都擠腳的很！

還有一次從上海去長春，那次大概三十小時多，上車沒位子，站了一晚上！一直到徐州，才有了個座位，到長春腳也腫了。

現在飛機高鐵四通八達，短途自駕，真是方便啊，祖國建設日新月異，人們的生活也是越來越好。我們須珍惜啊

每一次的旅程，都是一個故事。

對於大多數同胞來說，坐幾十個小時的火車硬座，是一場艱難的旅程。

記得是19年的時候春季開學，還是春運階段，也是回學校的時間，貴陽到煙臺的直達火車四十多個小時車程，相對來說其實也還好，因為過程中見到很多去外地打工的人，他們還買不到坐票。

雖是四十多小時，但是過程中卻是充滿樂趣，值得令人懷戀的。因為那裡都是與我們走同一個方向的同伴，晚上睡覺跟在走道上人背靠背就過去了，也遇到了志同道合的追夢人，一路上有說有笑的，所以這次旅程一切感覺良好，也一次難忘的旅程。

乘坐30多個小時的硬座是什麼感受？在大學的四年時間，我是江蘇淮安的，然後學校是在黑龍江牡丹江，由於本人的經濟情況，那四年的往返都是硬座，極少的是臥鋪。

因為兩個城市沒有直達的火車嘛！中間需要轉車，要麼從北京轉車，要麼就是從哈爾濱轉車，總時間雖沒有30個小時，也是二十多個小時，首先不用說硬座都是滿的，然後走道都是人，自己是能不動就不動，坐完後渾身不得勁，晚上上廁所都不方便！因為從坐的地方到廁所都要小心翼翼的踏每一步，因為有的人躺著，坐著！你不能碰到別人啊！最後就是火車票有賣吃的零食飯，打心眼挺佩服他們的，人山人海都能開出一條道哈哈哈！

這麼長時間的硬座我還真沒體驗過。依稀記得做的最久的就是上大學那會，沒買做坐票的時候，只能在過道里站著，洗手間站著，那時候最多也就是7、8個小時，但是雙腿真的已經是不行了。尤其在朋友們坐著30多個小時，去西藏，一路體驗不一樣的風土人情，那這30個小時，是享受，好希望自己也能來一場西藏的旅行。

上學的時候坐過30多個小時的硬座，對於年輕人來說還好，一般晚上十一點之前是不用睡覺的，可以看看手機，看看窗外的景色，坐累了就在過道或者車廂走走，站一會，只是晚上的時候特別是傍晚兩點以後會有點昏昏欲睡的感覺，周圍的人基本上都已經各種姿勢入睡了，車廂裡還有各種的呼嚕聲，不過硬座都有小桌子，靠近桌子的還可以趴在桌子上睡一會，三排座靠近過道的就比較慘了，沒有任何可倚靠的地方來睡覺，而且還有來來往往過路的人，很有可能剛睡著就被過路的碰醒了，坐硬座晚上是最難熬的，等到太陽昇起之後會精神一些，不過由於一晚上沒有好好休息還是會有一段時間就犯困的情況，這時候就比較容易睡著了，一晚過去能睡上兩三個小時已經很不錯了，如果能睡更多時間那是很幸福的事情了，第二天會精力充沛根不用再進行休息，該忙什麼直接可以去忙，不會有任何耽誤。但是對於過了30歲以後由於機體恢復能力不像20剛出頭恢復的那麼快，坐一晚上夜車第二天基本屬於癱瘓狀態，需要好好休息兩天才能緩過來。現在交通已經很方便了，那種30多個小時硬座的火車也越來越少了，儘量選擇白天乘車，晚上到了可以好好休息一晚，不影響第二天做事情。

1.味道難聞，有多難聞？難聞到跑到廁呼吸新鮮空氣；

2.人多到擠不動；

3.時間久便宜，25個小時60塊鐵；

4.廁所難上，不敢喝水，同1；

5.瓜子飲料礦泉水，不是在是刺耳的聲音，而是救星，沒有他們開路，根本上不了廁所。

那是2008年，湖北到廣東深圳，沒有30多個小時那麼多，有25個小時左右的臨時加開車，見車讓車，見空停車，感覺只要鐵路上多了一股道，火車就上去停上一停。人多管理也著，抽菸的，脫鞋的！所以這就是看人品的時候，如果臨坐是幾個女孩還好，要是脫鞋抽菸的，那就五味雜陳，酸爽死人！

90後，以後就是在也遇到了，中國當然還有要坐這麼久的火車，但隨著素質的提高，服務的提升，環境在也不會這麼差，發展真的是太快了，對於我好像昨天的事，但對現在的小年輕卻好像是當年爸爸媽媽給我們講小時怎麼沒吃的，一個紅薯當個寶，一碗炒飯似過年！

我坐過十幾小時的硬座，主要是夜間，骨頭好象要從身體剝離岀去。更難受的是，周圍有人打很響亮的鼾聲，伴著稀奇古怪的節奏。下車時天已亮，太陽光芒四射，雖然腿和腳已麻木，使勁跺跺，非常愉悅下車了。回首車內仍在座的人們，真想對他們說一句：保重啊各位！

乘坐30多個小時的硬座火車第一感覺就是沒辦法。

記得是在1982年吧，我去烏魯木齊表姐家，從石家莊好像是傍晚上的車，但是很幸運有座位，火車經過三天三夜地奔跑才到達目的地。

在路上的經過至今難以忘懷；首先是人多擁擠，在就是衛生條件差。我最記憶猶深的是，經過兩天地顛簸腳面都浮腫了，為了減輕痛苦就和旁邊的輪換著坐，那會人們還是都很友好的。

時光荏苒光陰如梭，轉眼三十多年過去了。看到現在國家在方方面面的巨大變化，作為一箇中國人非常驕傲。尤其是我們的高鐵也得到了國際社會的讚許。

願我們的祖國愈來愈強大，人民愈來愈幸福！

那麼長時間的硬座真的是沒有坐過，但是八個小時的火車硬座倒是坐過一次，來說說我的感受吧。

第一次坐火車還是剛上大學那會，一個人快半夜在桂林買了到南寧的票，全程八個小時

火車上的話魚龍混雜，什麼樣的人都有，不過還是大叔大媽比較偏多，畢竟價格便宜

在火車上面也是比較隨意的，拖鞋穿襪子露腳丫子，吃泡麵的，車廂上一股腳臭味和泡麵味

不過說真的，坐的是真的難受，座位是真的硬，全程睡不著，而且火車還是走走停停，感覺應該能更快時間到達的。

高考錄取，我被遼寧的一所大學錄取，我講在江西的某個市，在去學校的前幾天，沒有買到飛機票，我只好買火車票。好巧不巧，沒了臥鋪，只能選擇硬座。從江西到遼寧，需要三十三個小時，全程坐著。火車上吃著泡麵，一吃就是好幾頓，睡覺也是坐著睡，因為但是坐在過道旁邊，一連坐著三十幾人小時，全身骨頭都不對勁，就想站著，伸著胳膊，伸伸腿，全身難受。

時長：26個小時，

路程：瀋陽到廣州，

時間：2005年3月，

事件：考察產品

經過：第一次創業，去廣州考察產品，第一次一個人出遠門（大學剛畢業），有點興奮，下午發車吧，具體記不清了，傍晚時分過的山海關，氣候差異立即顯示出來，因為年輕好浪，有點風溼，等車到石家莊以後，膝蓋立馬脹的不行，站也不是，坐也不是，10多分鐘以後慢慢適應了才好，這只是一個小插曲，因為是夜車，看不見什麼，但是每到一站一定要下車看看，有什麼特產，直到後半夜了才慢慢的睡著。等到天剛矇矇亮，車廂裡有了聲響，自然也就醒了，沒有任何可能讓你睡懶覺，那個時候車廂裡的人遠遠沒有車外的風景吸引我，總之，坐了一路，買了一路，看了一路。

其實，坐30個小時的硬座，肯定是會累的，但是要看什麼事情，什麼心情，跟誰坐，但我覺得絕對不會說疲勞到接受不了，畢竟是坐30個小時，不是站或者走30小時。

這個我深有體會啊，實在是難受啊，而且還不是一人一座，是二座三人，過道站的都滿滿的一點空都沒有，無法想象啊。

那年是2008，離現在都12年了，那是我第一年出來打工，過年回家買的火車票，中間還轉了一次，那個時候做火車的人特別多，因為比客車便宜，我們一起是六個人，每個人拿一個箱子，因為買的是站票，所以一直站著，剛開始在吸菸那裡站著，最後又站到過道里，反正人挨人，沒有一點空，賣飯的推車一來我們就害怕，實在是沒有地方站，只有踩一點點位站在別人的座位上，是一點點角，最後還是好人多嘛，他們就擠擠讓我們坐一點角，就這樣堅持了兩天，一頓飯都沒吃，一口水也沒喝，一會覺也不敢睡還害怕有小偷，實在太擠了，噢無法想象，不知道當時怎麼那麼能熬，可能年輕吧。

現在都不會有那樣的情況了，什麼車都有了，路程遠的都坐動車了，幾個小時就到了，都不用受那罪了。

我坐過四十小時的硬座，而且是在89年左右，車上連過道都坐滿人，上廁所都費勁。

那是大一的寒假，從長春去上海。有一個山東的同學，第一天坐在一起，還可以聊聊天。

第一個晚上最難熬，基本上一個小時醒一次，怎麼睡都難受。但是第二個晚上就好了，實在是太累了，中間醒了一次，再睡醒天就亮了。

那個時候年輕，還是抗折騰的。到了上海也沒覺得太累，該玩玩。

科技越來越發達，乘坐越來越舒適，只是個感覺而已。

想起過去，我漂泊在外，每次回家只要買到票就好，還管什麼硬坐。那時候過年只要能回家，平時只要能有座位就謝天謝地，沒有座票就坐在地上也可以，很多時候，我看到有人躺在座位底下的，躺在行李架上的，到了夜晚實在熬不住，靠在別人的椅子靠背上打瞌睡，東倒西歪的，經常擠在別人座位上打個盹，有一年我還特意買過一個小凳子，那種味道實在不好受，就是一個累。

但那時最討厭的還不是這個累字，有時買不到票，有時買了票，只是提前半個鐘頭進站，火車站臺多，人更多，經常擠來擠去，由於站隊到自己的乘坐火車遠，一路上跑，時間又緊，停站的火車多，常常找不到車，找錯車，延誤上車的，即使上車了，還很難擠到自己的位置上，這是最大的擔心。

二十多年前的擠車的那一幕幕，至今記憶猶新，所以，經常去找黃牛，有人還被騙。

你把它當成體驗生活的過程就不寂寞了。你可以觀察各色人等，雖同乘一輛車，卻各有心腹事。無意之中，你也許會看到一幅飽經風霜的面孔，體會出他們生活的不易，從而更加珍惜眼前的生活；睏倦時分，你也許你會遇上天真活潑的小孩，給你平添無比的快樂……如果你偶遇突發事件，對你一定是一場特殊的考試，進而鍛鍊你意志，豐富了你的人生。