這種級別的車，說實話都不錯了。看自己喜歡了，高配，頂配的話，這三款車真的難選。賓士就請司機開，寶馬自己開。

如果在低配裡面選，北方必須選擇奧迪，奧迪四驅系統，在北方冰雪天氣更實用，畢竟四驅和燈光是奧迪的看家本領。南方個人建議寶馬，賓士我開過，覺得並沒有想象的那麼好。

回答問題之前先做個自我介紹

我曾經在多家汽車垂直媒體和新媒體工作，後來退出圈外，專職從事汽車自媒體工作。

個人現有車輛：豐田alphard、雷克薩斯NX200t、BMW3 Series、斯巴魯Outback、道奇RAM1500。

您說的這兩款豪華品牌旗艦車型，我個人覺得沒有好壞之分，只是看您喜歡不喜歡。到這個級別和價位的車型，也不用談啥性比價了，該有的配置基本都有。這兩款車分很多級別，所以價格區間差距挺大的，入門版跟頂配的價格能差一倍多。由於您沒說需求和價位，所以我就說說我這兩款車各自的特點，和我個人覺得比較值得購買的一款。

寶馬旗下的每一款車型上都有著很強的運動基因，即便是7系，從外而內也都是如此。我覺得BMW7 Series比較適合那些年輕有為，並且有這一定的經濟實力，注重車輛的操控性消費者。可能因為身份的需要，經常出席商務場合，或者就是單純的為了面子，喜歡旗艦車型等等，7系一般都會在選擇的行列中。但選擇7系的人一般都是稍微年輕一些的，尤其是這代7系，明顯比之前的歷代車型看著都要更運動，更年輕化。

如果對動力沒有特別大的需求，並且能接受旗艦車型配合2.0T四缸發動，那730Li領先型 M運動套裝還是比較合適的，售價89.80萬元。寶馬很聰明，當推出M 760Li之後，誇張運動的外觀套件是很多消費者比較喜歡的地方，再加上 某個電視劇裡的人物刻畫，讓7系的關注度也直線上升。

所以寶馬就在入門級車型上也推出了一個跟 M 760Li 非常像的外觀套件，也就是我說的這個版本。很少人會在馬路上盯著車尾的型號看，還是看炫酷外形的更多一些。雖然屬於入門版車型，但是比較實用的配置都有，比如空氣懸架、電吸門、全液晶儀表等等，所以這款車型還是比較值得購買的一款。

華人對於賓士品牌還是比較認可的，很多人認為賓士就是豪華車的象徵和標杆，而賓士S Class更是身份的象徵，這無可厚非。所以即便是入門版賓士S320L，品牌溢價跟影響力也是在BBA中最大的。但是S級依然比較適合那些沉穩而且年齡偏大的消費者，S63和S65 AMG除外。

內飾也是如此，科技感十足而且特別炫酷，尤其到晚上。選材用料，裝配工藝，格調都挑不出什麼毛病。但是，如果您長的稍微年輕一些，穿著再稍微正式一些，要沒有個強大的氣場，開著一輛賓士S，就特別像司機。

賓士S我個人覺得，如果您真的是為了商務或者就圖個面子，那就選擇入門級的S320L就好，售價93.80萬元，該有的配置基本都有。如果想體現格調和買到S級的精髓，要麼選擇高配帶魔術車身功能的高配車型，要麼就直接上AMG車型，當然價格也跟低配車型差了不少。

看了幾個回答，我認為是這樣的，20-36歲買賓士，因為他的內飾；37-49買奧迪，因為他的穩重和霸氣（賓士和奧迪在一起，的確少幾分霸氣），50歲以上買7系！

賓士大G,瑪莎拉蒂Quattroporte，路虎Range Rover行政版，陸地巡航艦，奧迪A8L 4.2 ，賓士S320L,寶馬525，我朋友家的，透過駕駛感受，綜合來說，按歲數選擇最好不過了。

當車價到了一定的級別，車的屬性就會發生重要的變化，比如車價過了20萬，可能代步的屬性就沒那麼強，舒適/豪華方面的屬性會更加突出。而車價到了這三個車的百萬級別，都已經達到了頂級的豪華和舒適性，會在性格方面略有差距，更多帶來的是品牌的屬性。但總的來說，這三輛都是非常好的車，沒有哪個好哪個不好之說。

賓士S Class

賓士S Class注重在豪華感和舒適性方面的營造，新的賓士S Class轎車已完成年度改款，並推出新的動力序列，S500系列從原來搭載4.0T V8雙渦輪發動機，更換為搭載由3.0T L6引擎和48V電氣系統組成混動系統。國內消費者對賓士，特別是邁巴赫品牌的青睞度很高，全球每三位S級轎車的客戶中就有一位來自中國，60%的邁巴赫在中國賣出。賓士S Class的特點是雍容和大氣，國內生意場最佳夥伴。

BMW7 Series

有人說這一代BMW7 Series不算好，顯得太過於輕浮了。但BMW7 Series作為旗艦車，在研發和製造方面絕對是集寶馬最好的技術，比如碳纖維夾層材料的使用以及諸多高科技的應用。相對於賓士S Class，BMW7 Series在氣場上可能沒那麼強烈，但是BMW7 Series卻讓高階豪車呈現出年輕運動的氣質，比如30歲左右事業有成的你，買BMW7 Series就顯得合適多了。此外，BMW7 Series在駕駛層面有寶馬一貫的特點，操控和底盤質感相當出眾，旗艦開起來也很爽，年輕人喜歡的就是這種。

奧迪A8L

相比前兩者，奧迪A8L就低調了些，但可別小看了這個車，奧迪A8L是全球第一個採用全鋁車身結構的車型。新一代奧迪A8標配LED大燈，頂配還搭載了奧迪鐳射大燈技術，當時速超過70km/h的時候，鐳射大燈系統會把光束照明範圍加倍，提高行車安全性，大燈還能結合導航，對彎道輔助照明，燈廠功力可見一斑。新一代奧迪A8還配備動態四輪轉向、自適應空氣懸掛等等配置，更加突出了科技方面的進步。和前兩者相比，奧迪A8則突出了科技感，又是一層新的特點。

所以如果有能力買到這個級別的車型，不是哪個好與不好的問題，是車主對車型的偏好選擇與自己的駕車習慣問題，買哪個都沒錯啦。

雖然現在7系是2019款，S級是2020款，A8更是2021款，但是我認為這個話題還是非常值得探討的，因為這三款車都是百萬級轎車，而且品牌力又足，所以很多人在選擇百萬級轎車時，就會糾結於這三款車該怎麼選，那麼我們看一下這三款車該怎麼選。

奧迪品牌給人的形象是端莊和穩重，而作為奧迪最高級別轎車的A8，完美的詮釋了端莊二字，A8的尺寸為5302*1945*1493mm，外觀非常的穩重大氣；3.0TV6的發動機搭配ZF的A8T變速箱，零百公里加速僅6.6s，完美的闡述了西裝暴徒四個字。

再加上懸架高低、軟硬調節和空氣懸架等智慧配置和舒適型配置，使得A8的乘坐感受非常的不錯，為什麼說商務選A8？因為A8給人一種很穩重成熟的氣場，非常合適出席正式的商務場合，給人一種端莊肅穆的感覺，完美的契合了商務的需求。

賓士品牌給人的形象是豪華和享受，而S級更是深得賓士的豪華和享受，S級的尺寸為5259*1899*1497mm，立標的造型使得S級的氣場異常的強大；3.0TL6的發動機搭配賓士的9AT變速箱，零百公里加速6.6s，直6發動機的穩定性和平順性讓人異常的舒適。

S級同樣擁有懸架高低、軟硬調節和空氣懸架等配置，S級最大的特點就是內飾的豪華感和精緻感，在車內完全可以體會到S級內飾的豪華；為什麼說舒適選S級？首選S級作為生意場合最常見的車型，賓士的豪華性和舒適性得到無數企業家的認可，所以才會在各大商業場所看到S級的身影，因為企業家們追求的是享受是舒適。

寶馬品牌給人的形象就是年輕和激情，而7系就是大型車裡最年輕，最時尚最精緻的一臺，7系的尺寸為5273*1903*1498mm，外觀非常的修長帥氣；2.0T的四缸發動機搭配ZF的8AT變速箱，零百公里加價僅6.3s，比A8和S級的6缸還快，再加上寶馬的調校，使得7系擁有非常不錯的操控性和駕駛性。

7系同樣擁有懸架高低、軟硬調節和空氣懸架等配置，7系的特點就是給人一種年輕運動的感覺，給人一種駕駛的激情和預算，不像A8的穩重大氣，不像S級的豪華舒適；為什麼精英選7系，7系給人就是很簡潔幹練的風格，特別適合年輕，雷厲風行敢作敢為的精英人群。

對於A8、S級和7系這個級別的車，實際他們的差距非常的小，買他們主要更看重的是他們給人的感受或者品牌形象，就好比A8下來你會認為他是政界人士，S級下來你會認為他是大老闆，7系下來你會認為他是精英人群一樣。

奧迪A8、賓士S Class，BMW7 Series，你會怎麼選？

這是一臺全新換代的豪華大型轎車，它的到來讓一直表現很強勢的賓士S Class，BMW7 Series為之顫抖。動感時尚的外觀，高科技的內飾，氣勢上絕不輸給競品。

全新奧迪A8L採用家族式設計語言，大嘴式進氣格柵內部加入鍍鉻飾條點綴，配以發動機蓋上的稜線，整體突顯力量感，兩側矩陣式LED大燈造型犀利，且點亮效果十分霸氣。此外，新車保險槓兩側帶有大面積進氣口造型，提升整車運動感。

車身側面，一眼能看出上代車型的影子，弧形車頂幾乎是所有奧迪轎車的標誌性設計，看上去非常舒展，另一個值得關注的地方是車身側面的腰線幾乎與側窗下沿相齊，視覺上有種收縮的感覺長軸版。

車尾有種讓人眼前一亮的感覺，貫穿式尾燈設計是第一次出現在奧迪家族車型上，另外新增的鍍鉻裝飾條看上去也很有高階感。

全新奧迪A8L最精彩的部位應該是它的內飾了。內飾設計非常簡潔、同時充滿豪華感和科技感。全新A8/A8L是對虛擬座艙的一次全面升級，大量物理按鍵被整合到了中控臺中央的觸控屏上，這麼做也有不足，一是指紋收集器，另外對系統的靈敏度是一種考驗。

動力方面，新車會提供3.0TFSI（V6）、4.0TFSI（V8）以及6.0TFSI（W12）三款汽油發動機可選，與新車配備的是來自ZF的8速自動變速箱。

BMW7 Series的優惠幅度很大，整體價效比較高，如果是一個相對年輕的消費者，不喜歡賓士的老氣和商務，或者擔心被當成司機，那選擇更具個性和運動操控性的BMW7 Series無疑會更加合適。寶馬骨子裡的運動基因很難抹殺，即使是7系仍不能動搖這一點。為了保留操控，7系在前懸上仍然堅持機械彈簧而不是空懸。靈敏的油門，激情的動力，寬厚的車身尺寸和優良的舒適性，讓它無論開起來還是坐起來都更加得心應手。

奧迪a8同樣是一款標準的商務座駕，和賓士s相比更多了幾分硬氣少了一點圓滑。它也是唯一一個採用機械增壓發動機的車型，更加追求細節的刻畫，滴水不漏，儘量保證動力輸出的平順性。如果說賓士是豪華，那奧迪a8就是科技主導，燈廠之名也不是浪得，散射型矩陣大燈無比犀利，亮瞎無數人的雙眼，隨動轉向集智慧與科技於一身，讓人讚歎。內飾雙屏設計創新大膽，更加前衛打動人心。舒適安逸及夢幻的車內氛圍使得它車身裡外形成巨大反差，更加凸顯了它的典雅之氣，商務與科技的結合也是它獨有的魅力。

賓士s是一款典型的商務旗艦車型，奢華舒適，無可挑剔。BMW7 Series在保證了舒適的同時更將運動發揮的淋漓盡致，更為年輕有活力。奧迪a8則是典雅與科技的化身，在低調享受的同時極具未來感。至於如何選擇還要看各位看官的偏好了。