奧德賽總體的表現還是不錯的，那為什麼買的人少呢，我大概總結了幾點，首先說一下優點，奧德賽的優點不多，也就那麼一兩個，其中之一就是省油，也是咱老百姓最關心的。奧德賽的缺點是什麼呢，我們大中國

原因如下：1、家用的話，價格較貴，不如直接買兩臺5座車。反正現在成年人基本都會開車。車體有點大，停車比較麻煩。2、商用的話，空間比不上GL8和艾力紳。在廣東，還是有很多奧德賽的。

車型和價位放在那，不是很走量的車，加上同門兄弟艾力紳，也就是加強版奧德賽，後排大天窗和更高的配置搶走了一部分客戶。新gl8上市，商用mpv老大地位更難以撼動。老款gl8變成商旅版降價到奧德賽級別，打壓將會就更嚴重。奧德賽總體不太合格的商用車，比較奢侈的家用車，今年估計優惠還會加大，艾力紳優惠也會加大。還有，奧德賽，後備箱，隔音，舒適型這三個商務車硬指標相比別克，都不太合格

老闆開著一部三年的老款奧德賽，我開著2016款的寶駿730，第一次我坐他的車去深圳，第二次他坐我的車去深圳。他坐在車上很沉默，彷彿在思考。下車之後他說，我打算買臺雷克薩斯。有空跟我去看看車，RS270。我這臺奧德賽不行了。

讓GL8頂的，第一，配置不更新，科技含量少的可憐，第二，動力三大件老的不能再老了，第三，廣告營銷不行，第四，外觀，內飾更新慢。總結一句話，本田根本不太側重這個系列了，銷售態度和雷克薩斯一樣 愛買不買，可賣可不賣，但人別克GL8的銷量可是主力車型。

第一價效比底配置少，第二各種少毛病多，漏風，異響，方向跑偏，異味，隔音，皮薄，後懸硬，第三同門相殘，第四地球夢機頭積炭，第五動力偏弱，第六C V T變速看肉。。。。。但也有強項，一是外形時尚，二空間靈活使用方便，千萬別引進美版，象G L8的複製版，一看腰線象踏跨了一樣，再有美版的中控象改款的C R V，沒現款好看，

噪音，噪音，噪音。重要的事說三遍。第三排沒有新意，對比5008的第三排。MPV，要兼顧家用，就得向豐田看齊，但我覺得家用商用幾乎無法相容。商用就是GL8，家用就是豐田保姆車。

1車價貴，2優點少，3外貌不倫不類，就一個好處就是能多帶一倆個人，真有這個錢買奧德賽，說實話誰家裡還沒有一兩車啊，商務又比不上gl8（上）和730（下），這個車從哪方面來說就是沒意義！！

家用MPV隨著國內二胎政策的放開，這一市場增長潛力可觀，但在全球範圍內還拿不出可以和奧德賽全面抗衡的產品。

為迎接小孩到來，把福克斯換成了奧德賽，希望可以把更多時間和空間留給家人。確定選擇MPV之後，決策過程其實很簡單，因為這個市場選擇很少，偏向家用的更是寥寥無幾。在對家用的理解上，本田奧德賽無疑有過人之處，比如為方便老人小孩上下車而降低的底盤高度，為方便郊遊而設計的第三排魔術座椅，左右兩側電動滑門也讓開關車門十分輕鬆便利。奧德賽省油，也是咱老百姓最關心的。

但其槽點也不少，比如懸掛偏硬，噪音略大，少得可憐的儲物空間。這對於家庭出行來說都是痛點。最高配奧德賽2.4L至尊版，29.98萬，老款車型，以及價格或許才是本田奧德賽致命傷。

1.車價高，gl8經典乞丐版18w裸提，奧德賽貴了6w。

2.空間沒有gl8大

3.座椅沒gl8舒服，

以上都是乞丐版對比。

好處奧德賽科技配置高，發動機和變速箱高，保養和維修省錢，不愛壞，gl8故障率高，變速箱就是個渣。

但跑長途不比gl8省油，，

而且很多車很難開30w公里以上，不會產生過多大費用維修。gl8變速箱30w是個門檻。

奧德賽也出個18w的市場能搶走不少。

之所以不好賣，就是不倫不類，價格不佔優，空間不佔優，

動力確實奧德賽牛逼，不過開商務車有幾個是去飆車的，所以真是不倫不類的定位，賓士出了個30-70w的mpv雖然配置低但夠寬大，商務選擇高，奧德賽定義家用車，就把價格拉下來

沒有任何褒貶，我認為中國的消費水平原因。大城市人有錢，但車大，不利於城市內使用，空跑時間多。小城市買的起的人少。能買起的不如買個奧迪，寶馬裝逼。真正有用，實用的人買不起，本人買的2015款，但買的原因是為了拉老人，不然也不會買。

首選，你產品口碑咋樣，噪音大，減震器也不咋地，，三排做人後頭頂住玻璃，操控不咋地，價格真心話不便宜，，和馬自達8比，除了動力大點，沒有什麼了，和gl8比，舒適性，空間駕乘感受都不行，，設計一款產品不容易，，把各個細節都做紮實了，，不想火也得

之前通勤車使用上一代奧德賽RB3，不想換新款是因為感覺不到好在哪裡，不同點僅僅是車身高了點而已。不考慮GL8是因為城市裡多數一個人開車行駛很費勁，車身大固然好，尤其是多人出行，但一年卻沒幾回，艾力紳也是大得有點費勁。所以一直使用秀氣又能臨時坐滿七人的RB3。後來換了豐田塞納，乘座感覺是質的飛躍！

不敢買MPV呀，只要你買了奧德賽，gl8之類的mpv。絕對經常有人來借車，特別是節假日，過年過節，身邊的同事，朋友，親戚，總會有各種理由來接車，出門遊玩，回老家人多坐不下之類的種種理由。你要是說沒車開，不方便，人家會說把他的車給你開，換車開。如果你不借，那麼同事會說你小氣，朋友說你不夠意思，親戚說你疏遠。然後因為不借車，你會在同事朋友中留下一個小氣鬼的稱號。借車又怕各種問題，車輛違章，各種霍車，各種託底，各種刮擦，最害怕的就是出大事故，亡人最麻煩，如果借車人無法賠償，需要車主先賠償，真的很煩。所以寧可買一個大suv，真的需要mpv出遊，不如去租一輛了

因為對車輛的理解合需求 還停留在第一第二輛車上，對於面子的渴求更大一些。奧德賽面向的就是普通中產的家用車。暫時我們的消費升級還是商務為主！畢竟賺錢有商務氣息還是重要的。升級到3，4輛車以後會有理性的判斷。我第四輛車選擇的它。

艾力紳車主，2016年10月落地的。2016銀月灰豪華版。車身29萬。公司有2012版本，開了幾年，特有好感。2015年家裡添了二寶，感覺非常需要7座車。

奧德賽，其實和艾力紳同一個平臺，外形比艾力紳更加時尚，但隔音不好，配置不夠。最後多次試駕對比，還是選擇了艾力紳。自家車，主要老人孩子使用方便，自家人舒服就好，你覺得好看不好看關我啥事？也就30萬的家庭車，不是300萬。

家用mpv奧德賽算老大吧！我開rb3的，轎車化最後一代，空間夠用操控還好。gl8我不會開的，完全沒有駕駛樂趣的，司機開的車。

其他都是其次的，以前奧德賽一直是實用型全方位的家轎mpv，座位佈局2.3.2，後排放倒，前面可以坐5人，後面可以放行李，但新款的奧德賽是2.2.3，如果放倒後排，只能坐4人，大大的降低了奧德賽的實用性，而且懸掛不是以前橋車的懸掛，舒適性大大減弱。所以現在的奧德賽已經是純mpv了，沒有特點了，面對同樣的mpv市場，無疑被弱化了。改款後的奧德賽確實流失了很多使用者。汗蘭達正好彌補了這塊。

我覺得還是定位出了問題。車輛定位是商務不是家用的。首先，外觀不夠時尚輕巧，不夠科技感，色彩搭配不亮麗，感覺有點高大笨重。沒有以往舊款那麼出彩，根本不像是日系車。這點與別克比較起來完敗！中國人最愛面子，自己沒有錢，花點小錢取個醜點的老婆，沒有人會說你。花了不菲的價錢取個顏值一般般的老婆，一定被人笑死！其次，內部的座位設計也是傾向於商務，第二排座椅類似航空座椅，舒服是舒服，但不適合家庭使用，中間通道狹窄，寵物狗狗放不下，人進入很困難，老是要調整座位，根本不適合老年人和肥胖者。後排向後傾斜角度太大，許多人會感覺暈。車實際上是六座車。不如舊款的2-3-3或2-2-3的設計人性化和可選擇性。另外，以往舊款車行李箱雖小，但長途旅行時可以透過放平兩座椅從而堆放較大體量的行李，我放過五個大號行李箱絕對不是問題。前面兩排還可坐四個人或五個人，甚至帶上狗狗，感覺不太擠。曾經跑過幾次省外連續二千多公里，可以的。現在新款看似空間大了，事實上放下座椅後就放不了多少行李。因為前面的航空座椅佔了很大的空間，座椅放倒自然要佔用後排的地方。跑長途帶上行李實際上只能坐4個人。五口之家只好留下一人看家帶狗。所以根本滿足不了一家大小長途自駕遊。這點要輸其他品牌的車好多好多！最後總結一句話，市場調查沒有做好！

鐵皮薄的紙一樣，對比GL8，開這樣車帶一家人出去旅行放心？我開了幾個月就賣了，發動機 路噪胎噪大，底盤輕，CVT加速打滑，急剎車抖腳，過顛簸路段底盤異響，唯一優點就保養便宜，但實話說，帶一大車人上高速，安全比什麼都值錢。