Tiida不瞭解。致炫身邊有兩輛，就一個噪音大你就受不了，都開不到三年就被賣了，其中一輛被賣給另一個同事，半年內又原價賣出去了。

你好 如果單純就車而言，肯定是Tiida勝出。它畢竟大一個級別，尺寸在那兒擺著。另外，Tiida的自動變速箱是cvt，而致炫的變速箱是4速，很老的技術，換檔平順性、燃油經濟性肯定不行。但是如果考慮價格因素，就另當別論了。級別有差距自然價格也有差距，

一、Tiida

Tiida是日產旗下的一款緊湊型兩廂轎車，在中國這個不太待見兩廂車的市場之中，Tiida每月還能賣到大幾千輛的銷量其實已經證明了其實力的不俗。

從產品來看，Tiida有兩大優勢。一個是空間，以筆者175cm的身高為例，後排的腿部空間超過了兩拳，頭部空間接近一拳，就這個級別的產品來說，這一空間表現稱得上是同級最大了，相當寬敞。更為重要的是，在保證了乘坐空間的前提之下，Tiida還擁有不俗的後備箱空間，實用性比其它車型也要好很多。

另一個是舒適性。一方面，Tiida的座椅是很柔軟的，坐起來很舒適，無愧於“日產大沙發”的稱號；另一方面，Tiida的底盤也偏向於舒適性調校，濾震性比較出色，對於細碎顛簸的過濾比較到位。

此外，Tiida油耗也很低，百公里油耗一般都能控制在7L以內，這樣的成績可以說是相當不錯了不過，Tiida的缺點在於動力還是弱了一些，中後段的加速會有些無力，特別是跑高速的時候，給人的印象不太好。而且，轉向的指向性有些模糊，總體來說駕駛質感比較一般。

二、豐田致炫x

在外觀方面，致炫X一眼看上去是有很大改變的，因為致炫那個十分個性、顯眼的“八字鬍”不見了，而進氣格柵尺寸明顯增加，並且呈現倒梯形，配合著犀利上揚的頭燈，還真有點“雷車”的感覺。在外觀方面，致炫X一眼看上去是有很大改變的，因為致炫那個十分個性、顯眼的“八字鬍”不見了，而進氣格柵尺寸明顯增加，並且呈現倒梯形，配合著犀利上揚的頭燈，還真有點“雷車”的感覺。

尺寸方面，致炫X的長寬高為4160/1720/1520mm，軸距2550mm。內飾方面，致炫X頂配版有配備懸浮式中控屏，但內飾設計並沒有很精緻，仍然透著濃濃的家用味。

動力方面，致炫X全系搭載7NR-FE型1.5L自然吸氣發動機，最大馬力110匹，峰值扭矩138牛·米，滿足國六排放標準，傳動匹配CVT變速箱。整體來說，致炫X在設計上的改變還是很大的，其次，其在配置上也有所升級。豐田車型的內飾配置一直比較吝嗇，往往很多在別的品牌車型上常見的配置只出現在它的中高配上，那麼致炫X又將豐田的“摳”體現到了何種程度，我們接著看。好話說在前臉，LED光源為致炫X的標配；而8英寸的觸控液晶屏只出現在頂配車型上，全系只搭載了手動空調，天窗亦是僅限頂配；前後駐車雷達、發動啟停、上坡輔助倒是全系標配，但是定速巡航只出現在了頂配車型上；安全方面，也只有前排雙氣囊、ESP、胎壓監測、倒車雷達、上坡輔助等基本配置。致炫搭載了一臺1.5L自吸式發動機，匹配模擬8速CVT無極變速箱，最大馬力110Ps，最大扭矩138N·m，動力只能說夠用，但是油耗經濟，百公里僅為5.2L。另外整體從配置來講，方向盤左側基本上就是調多功能按鍵，就是調多媒體資訊，那麼右側就是調整這個儀表資訊。另外的話，從用料來講的話，整個這車用的是這種比較高階的複合材料組成，所以即便說它不是那種皮質類，但是摸起來的手感還是不錯的。雖然說它整個大部分都用的硬塑膠，但是好在就是什麼設計，包括這種縫線處理，看起來還是很有質感的。讓我非常意外的就是飾板這一塊，既然有那種雲母漆的感覺，在光線之下還閃閃發亮，特別的透亮，非常的好看。

綜上，如果只是家用的話，Tiida的價效比還是很高的，一來比較舒適，空間又大，二來目前終端優惠也還可以，價格不貴。但如果想要買一輛運動兩廂車，那Tiida就不太合適了。豐田致炫x在空間方面沒有日產Tiida表現的好，說實用的話還是日產Tiida，在耐用度方面來說豐田是這方面的標杆，但是日產的車在耐用性也不必豐田差多少，綜合來說還是推薦日產Tiida。

Tiida空間大些，適合家用，志炫比較適合一兩個人用，個人比較喜歡志炫X，跨界風還是很不錯的，標配LED燈，話說它的日間行車燈很靚